Fahrverbot in den neuen Umweltzonen (Allgemein)

In der aktuellen ADAC Motorwelt steht auf Seite 38, daß Fahrzeuge mit den Schlüsselnummern(letzten 2 Stellen in zu 1) 00 bis 13, 15 und 17 keine Plakette bekommen.
Mein 525(E12 EZ 75) hat hier eine 98 und ist garantiert 100%ig Katfrei.
Darf ich mit dem weiterhin in die Frankfurter City fahren?
Was bedeutet die 98?
Gibt es Möglichkeiten einen E28 528i(EZ 85 Kat nachgerüstet) bzw einen E30 316i (EZ 91 mit Werkskat Schlüsselnummer 01) so umzurüsten, daß sie eine Plakette bekommen?
Lothar

Als Antwort auf: Fahrverbot in den neuen Umweltzonen von Lothar am 06. Januar 2007 20:09:21:

In der aktuellen ADAC Motorwelt steht auf Seite 38, daß Fahrzeuge mit den Schlüsselnummern(letzten 2 Stellen in zu 1) 00 bis 13, 15 und 17 keine Plakette bekommen.
Mein 525(E12 EZ 75) hat hier eine 98 und ist garantiert 100%ig Katfrei.
Darf ich mit dem weiterhin in die Frankfurter City fahren?
Was bedeutet die 98?
Gibt es Möglichkeiten einen E28 528i(EZ 85 Kat nachgerüstet) bzw einen E30 316i (EZ 91 mit Werkskat Schlüsselnummer 01) so umzurüsten, daß sie eine Plakette bekommen?
Lothar

In der Auto Bild gibt es mehr Infos. Bei Benzinern enden die Schlüsselnrn bei 75, die nebenstehende Fussnote scheint keine Erläuterung zu haben, im Text steht aber, das Nrn, die dort nicht aufgeführt sind, wohl GAR KEINE Plakette bekommen werden.
Träfe dann Deine 98 u auch meinen Audi 80 von 1984, die 1998 einen geregelten Kat von HJS erhielt u die Schlüsselnummer 77 bekam. Den 316i kannst DU doch sogar auf Euro 2 bekommen, da sollte eine Umschlüsselung auch möglich sein. Bei 528i sieht es wohl schlecht aus.

Als Antwort auf: Fahrverbot in den neuen Umweltzonen von Lothar am 06. Januar 2007 20:09:21:

Das heißt bei Deinen Autos wäre nur der E30 umrüstbar durch einen Kaltlaufregler(Schlüsselnummer ändert sich von 01 zu 25), die anderen Autos legal erstmal nicht. OHne Umrüstung des E30 dürfte er auch nicht.

Ist ein bißchen ne blöde Regelung, weil alle Benziner mit geregeltem Kat keinen Feinstaub emitieren, auch die Euro1 Autos nicht.
Was dahinter steckt kann man ja mutmassen. Der ADAC prangert diese Tatsache auch an.

Gruß, Christian

In der aktuellen ADAC Motorwelt steht auf Seite 38, daß Fahrzeuge mit den Schlüsselnummern(letzten 2 Stellen in zu 1) 00 bis 13, 15 und 17 keine Plakette bekommen.
Mein 525(E12 EZ 75) hat hier eine 98 und ist garantiert 100%ig Katfrei.
Darf ich mit dem weiterhin in die Frankfurter City fahren?
Was bedeutet die 98?
Gibt es Möglichkeiten einen E28 528i(EZ 85 Kat nachgerüstet) bzw einen E30 316i (EZ 91 mit Werkskat Schlüsselnummer 01) so umzurüsten, daß sie eine Plakette bekommen?
Lothar

Als Antwort auf: Fahrverbot in den neuen Umweltzonen von Lothar am 06. Januar 2007 20:09:21:

In der aktuellen ADAC Motorwelt steht auf Seite 38, daß Fahrzeuge mit den Schlüsselnummern(letzten 2 Stellen in zu 1) 00 bis 13, 15 und 17 keine Plakette bekommen.

Mein 520i hat eine 14 drinstehen. Dumme Frage, aber darf ich dann?!?

Gruß andi

Als Antwort auf: Re: Fahrverbot in den neuen Umweltzonen von MP am 06. Januar 2007 20:41:31:

man kann nur hoffen, dass sich die nachrüster da noch etwas einfallen lassen, bis das fahrverbot kommt, ansonsten können wir nur noch aufm dorf wohnen.

aber bis dahin kann man sich ja wehren. kleiner vorschlag:

http://www.fahrverbot-kulturgut-berlin.de/

gibts sicherlich auch für andere städte und mit etwas umfassenderen forderungen, nicht nur bezüglich oldtimer.

gruss

lennart

Als Antwort auf: Plaketten bei Benzinern gibts nur ab Euro2, dann aber direkt die Grüne. von ChrisAS am 07. Januar 2007 14:25:42:

Staatliche Neuwagenvertriebsförderung.

Moin Leute,

gerade gestern gehört, kam sogar in der Tagesschau: der Verkehrspolitische CDU-ler Dirk Fischer (im Namen aller Hamburger bitte ich um Entschuldigung für die Granate) schlägt vor, Neuwagen nur alle vier Jahre zur HU zu schicken.
Gute Idee: moderne Vollelektronikmobile sind während der Garantiezeit ohnehin alle naselang zum Modultausch in der Werkstatt <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>.

Und demnächst kopieren wir die japanische Wirtschaftsförderung: da muss nach drei Jahren zwangsweise derart viel vorsorglich getauscht werden, dass es unwirtschaftlich ist. Folglich fahren im nicht allzu fernen Wladiwostok im rechtsverkehr seh viele rechstgelenkte PKW.

Staunend,

der Burkhard

Als Antwort auf: Ein Fall von StlNeuWVertrFö von ExilHamburger am 08. Januar 2007 10:48:11:

Staatliche Neuwagenvertriebsförderung

Das trifft es! DC, VAG und BMW sind immerhin ein dicker Batzen des Bruttosozialprodukts.

Gruß, Christian

Moin Leute,
gerade gestern gehört, kam sogar in der Tagesschau: der Verkehrspolitische CDU-ler Dirk Fischer (im Namen aller Hamburger bitte ich um Entschuldigung für die Granate) schlägt vor, Neuwagen nur alle vier Jahre zur HU zu schicken.
Gute Idee: moderne Vollelektronikmobile sind während der Garantiezeit ohnehin alle naselang zum Modultausch in der Werkstatt <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>.
Und demnächst kopieren wir die japanische Wirtschaftsförderung: da muss nach drei Jahren zwangsweise derart viel vorsorglich getauscht werden, dass es unwirtschaftlich ist. Folglich fahren im nicht allzu fernen Wladiwostok im rechtsverkehr seh viele rechstgelenkte PKW.
Staunend,
der Burkhard

Als Antwort auf: Jaja erster Tüv nach 4Jahren, für alte Karren aber dann jährlich... von ChrisAS am 08. Januar 2007 13:44:24:

Staatliche Neuwagenvertriebsförderung
Das trifft es! DC, VAG und BMW sind immerhin ein dicker Batzen des Bruttosozialprodukts.
Gruß, Christian

Humm, mittlerweile kaufe ich Original BMW Ersatzteile die in Spanien oder CZ hergestellt sind. Oder meintest Du den Bruttosozialprodukts von denen?

Die alte Geschichte das 1 in 7 stellen in (D) von der Auto Produktion abhängt stimmt längst nicht mehr.

<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>