Re: E34 M5 Motor in E28 einbauen, die Geschichte und die Bitte um eure Mithilfe

Als Antwort auf: Re: E34 M5 Motor in E28 einbauen, die Geschichte und die Bitte um eure Mithilfe von madmarc am 22. Januar 2007 11:30:07:

Hi, habs gelesen und fand´s interessant, kann aber nicht wirklich mitreden......vieleicht ja auch einige andere hier. Von mir aus kannst Du gerne weiterberichten, werd`s mit Interesse lesen...........vieleicht fehlt hier so`n Zähler der ein wenig das Interesse am jeweiligen Bericht unterlegt.....
Gruss aus HH vom inzwischen lieber schrauben lassenden Dirk der sich auch gern mal nen Bild anschaut.
[<IMG src="http://www.pixel-pics.de/upload/1147895044.jpg" alt="http://www.pixel-pics.de/upload/1147895044.jpg[/link]]

Also einmal kurz die Vorgeschichte: Wir sind heute in unserer Motorenwerkstatt gesessen und haben ein wenig philosphiert, und dann sind wir draufgekommen, das 1. Beschleuningungsrennen des Jahres ist schon am 18. März.... schas und erst ein Auto ist fertig... da müß ma schnell ein Low Budget Projekt anwerfen.
Sozusagen wir bauen einen Sleeper... sprich eine alte Kiste mit richtig Dampf.
Paßt welches Auto?
E30... na haben wir schon einen schnellen sleeper gebaut.
E34... na da haben wir eh einen 4L V8 mit richtig Dampf
E32... zu schwer
was haben wir noch am Hof stehen... einen 518 E28... erstbesitz, 114.000km... keine Austattung... pipifein...
Paßt den nehmen wir. Ideale Basis, da brauch ma nix ausräumen *g*
Gut kurz überlegt was bauen wir...
Was haben wir an Motoren...
M50B25... na zu schwach
N54B30 Motor... na da haben wir die Motorsteuerung noch nicht fertig und keiner weiß wie das mit den Motorhaltern aussieht...
M30B35 alt und gut, aber gebt auch a bissal schwul
M60B40... gute Idee, aber superaufwendig und bis dorthin nie fertig
Was haben wir noch auf Lager,
745i Turbo Motor haben wir auch noch... na da müssen wir alles zerlegen und den Motor neu machen..
Jo 318is Motor *ggg* na Scherz...
Gut dann nehmen wir unseren Motor vom Bi-Turbo Projekt... ein E34 M5 Motor, 160.000km gelaufen, so weit ok, und wird sowieso in ein paar Monaten als Organspender fürs bi turbo Projekt zerlegt. Dazu sollt ma ihn vorher aber mal laufen gehört haben, damit wir dann 100% sicher sind, das die Elektrik nix hat.
Also E28 518 M5 wird gebaut.
Gut ins andere Lager hinübergehüft, an meinem E28 schnell die Motorlager ausgemessen, mit dem e34 Motor verglichen und... na des paßt so nicht, 8cm falsche Motorposition... also M30 Motor vom E28 suchen.... na des ist der der ganz hinten im Eck unter druckkessel liegt... paßt wir brauchen die Motorhalter und zwar jetzt... gut nach kurzem Kampf waren diese extrahiert.
so zum M5 Motor rüber und zuwiehalten.... nein das paßt so nicht... da müssen wir was verändern. Die Saugbrückenabstrebung ist natürlich voll im weg und die gehört umgeschweißt und Kurbelgehäuse Entlüftung ist auch im Weg... also müssen wir da was basten und zwar massiv.
Gut andere Seite... jo des könnt passen.. aber wieso geht der Motorhalter net ganz zuwie... der Krümmer ist im weg... gut nun ist es Amtlich, da müssen wir was basteln.
Schnell a bissal die Flex anwerfen, da was wegschneiden, dort was umbiegen und so gehts. Dann müssen wir die Teile noch zum schweißen bringen... Alu schweißt sich so schlecht mit einem normalen CO2 Schweißgerät, ohne passenden Draht und Gas. Nein unser Schweißer ist ja krank.
Jo paßt warten bis er gesundet ist, weiter planen und dann umsetzten.
Nun 1 Problem ist uns auf die schnelle eingefallen, Motorstecker Pin belegung.
So nun brauch ich Motorstecker Pin Belegung von einem E28 518 mit BJ84 und die Pinbelegung des E34 m5 Motors.
Vielleicht hat ja wer das von euch im Forum zur Hand, ansonsten muß ich Montag meinen Freund bei BMW nerven das ich das brauch.
Dann Auspuff, wir würden einen E28 528i Auspuff nehmen, mit Kat, wenn jemand was brauchbares hat, bitte melden, den Kat kannste der behalten, wir brachen eigentlich nur den Esd und die Befestigung. Zustand, nicht komplett durchgerostet, denn das Auto fährt eh maximal 2 Monate. Preis billigst, weil es soll ja ein low Budget Projekt werden.
Ein Fahrwerk würde ich auch noch suchen, Preis günstigst, Tiefe vorne Tief hinten naja nicht viel mehr als 30mm, Dämpfer sollten nicht ausgelutsch sein, das Fahrwerk bleibt im Auto drinnen, denn es wird dannach zum Driftauto umfunktioniert.
Ansonsten kauf ich ma ein KAW Fahrwerk, kostet wenig, inkl neue Dämpfer...
Reifen... ah das müssen wir auf 17" gehen, weil da haben wir genug Reifen zum wegburnen... also Alte 8x17" M5 Felgen aus dem Regalgeholt. Dann 235er Reifen und, geht, können wir machen.
Naja stehen bleiben sollten wir auch noch, wenn leicht geht. Gut was haben wir, 4 Kolben Alusättel.. na die passen nicht, 4 Kolben M5 Bremse... wo sind die Scheiben dazu???? Naja Notlösung alte M5 Bremse 315ner Scheiben, sollten reichen, neu sind die Beläge ah no. Jo paßt scho sind wir dabei.
Nächste Woche ist mal Stillstand angesagt, weil wir schnell einen 2,8 Liter Motor bauen müssen. Aber ab dann gehts wieder mit Hochdruck am Projekt weiter.

Hab mir eigentlich mehr Resonanz erhofft, aber scheinbar interessiert so was hier niemanden, daher werd ma alle weiteren Berichte unterlassen.