Re: Hartge Fächerkrümmer

Als Antwort auf: Re: Hartge Fächerkrümmer von Ralf am 25. April 2003 14:33:20:

Hallo,
Mir ist ein Hartge Fächerkrümmer angeboten worden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>. Zwar steh ich auf original aber es kostet nicht allzuviel und dann will ich es mir überlegen ein zu bauen in meinem 535i. Meine Frage ist: wird der Motor unregelmässiger laufen durch den Krümmer? Das heisst: was ändert den Fächerkrümmer an den Laufkultur? Was sind ihre Erfahrungen damit? Wird es den Sound auch ändern? Wieviel PS kann ich extra erwarten? Was ist sowas eigentlich wert?
Mvg, Steffen.

Hi Steffen,
einfacher tipp: lass es lieber bleiben denn nur der Krümmer bringt nicht unbedingt Leistung,ganz im Gegenteil,er könnte sogar Leistung Fressen...
Die Krümmer sind es alleine nicht,sondern der Ganze Motor und die Motronic sollten dann darauf abgestimmt sein...
Wenn das Teil supergünstig ist,und Du dir das Gezeter <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf> geben willst dann probier es und gib bescheid ob es was gebracht hat.
Aber danach nicht ärgern....wenn es Käse war <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer-rot.gif alt=sauer-rot>
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
also, hab mir vorgestern den Fächer besorgt....für 25 Euro (?!!!!)<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>. Leider könnte ich es nicht selber ausbauen (hasse solche Schrottplätze..:))Sieht noch richtig gut aus; nur ein paar kleine Dellen, werde mal sehen wie ich das Problem beseitigen werde.
Habe jetzt aber das Problem das ich auch andere Hosenrohre brauche um das ganze an zu schliessen auf mein serienauspuff/vorschalldämpfer. Oder kann ich die Serienrohren einfach einkürzen? Wird wohl nicht passen, oder? Sind die vielleicht von Hartge noch erhältlich? Will das einfach nicht schweissen da es dann zu stark rosten wird. Tipps?
Das es Leistung fressen wird kann ich mir nicht vorstellen. Argumente? Bin interessiert. Steh eigentlich überhaupt nicht auf Tuning; denke dann immer: bau einfach einen grösseren Motor rein. Was ich schöne Beispiele finde sind wohl die 440 R/T u.Hemi 426 Motoren die u.a. im Dodge Challenger/Charger/Plymouth Barracuda (Hemi Cuda)verbaut worden sind; soviel Hubraum soviele ps und dann noch so schön regelmässig laufen, Hut ab!). Weisst ihr gleich meine nichtbmw-der-ich mal kaufen möchte (hat doch jeder oder?). Beschleunigen ja schneller wie ein M5 oder Alpina und das in 1970! Schau dir mal den Film 'Vanishing Point'aus den Siebzigern an mit Barry Newman und du wirst mich verstehen..
Werde mich aber nie mit Schrick Nockenwellen oder Chips usw. beschäftigen.Ist ja so teuer und die Motoren laufen immer scheisse. Ist persönlich aber das lasse ich an anderen.Ich dachte, es wird den Motor vom Fächer nur leichter gemacht werden? Hätte mir aber gedacht das die änderung an gegendruck den Laufkultur beeinflüssen könnte. Erfahrungen?
Mfg, Steffen.

Hi Steffen,
also,das Teil kannst Du ohne Bedenken an den Vorschalldämpfer schweißen,dort ist es immer so warm,das eigentlich wenig Korrosion entstehen kann.
Versuch mal bei Alpina anzurufen was die meinen...vielleicht geben die Dir einen Tip....
Allerdings wollte ich auch mal so was ähnliches von denen,und nachdem Buchloe ein Katzensprung von mir weg ist bin ich direkt zu Alpina gefahren...
Damals (1990) waren die sehr arrogant aber vielleicht hat sich das ja mittlerweile geändert...
Grüße aus dem Allgäu
Ralf

Sorry,natürlich kannst Du ja eher bei Hartge nachfragen,die sind recht kooperativ!

Noch einmal Gruß

Ralf