Juergen Daehn, Saturday, 03.02.2007, 18:17 (vor 7220 Tagen)
Hallo,
habe einen 528i von 86 mit grenzwertiger Karosserie und kann günstig einen 525 eta mit guter Karosse bekommen.
Ist es eventuell möglich den Motor bzw. Motor und Antriebsstrang umzubauen und wenn ja, was muss man beachten.
Wie sieht es mit der eventuellen Eintragung aus?
Danke im Voraus und Gruss.
Juergen
ChrisAS, Saturday, 03.02.2007, 19:46 (vor 7220 Tagen) @ Juergen Daehn
Als Antwort auf: Motor 528 in 525eta-geht das von Juergen Daehn am 03. Februar 2007 18:17:40:
Hallo,
habe einen 528i von 86 mit grenzwertiger Karosserie und kann günstig einen 525 eta mit guter Karosse bekommen.
Ist es eventuell möglich den Motor bzw. Motor und Antriebsstrang umzubauen und wenn ja, was muss man beachten.
Wie sieht es mit der eventuellen Eintragung aus?
Danke im Voraus und Gruss.
Juergen
Wenn der ETA ein neueres Baujahr hat, wirds schwierig beim Tüv.
Hat der ETA einen Kat, dann kannste die Eintragung eines katlosen Motors vergessen, ist nicht zulässig.
Gruß, Christian
Bmw528ibj82, Saturday, 03.02.2007, 20:04 (vor 7220 Tagen) @ ChrisAS
Als Antwort auf: Re: Motor 528 in 525eta-geht das von ChrisAS am 03. Februar 2007 19:46:39:
Also der Umbau des Motors ist eigentlich kein Problem.Habe selber einen eta und bin gerade dabei einen 3,5liter Motor einzubauen.Meiner Meinung nach ist irrelevant ob das Auto einen Kat besessen hat oder nicht,da der Motor ja ausgetragen wird und der neue ein. Du bekommst ja eh einen neuen Brief und dann läuft er als 528er zumindestens Steuer mäßig,bei der Versicherungseinstufung bleibt es weiterhin ein eta. mfg Benny
M.S., Saturday, 03.02.2007, 20:23 (vor 7220 Tagen) @ Bmw528ibj82
Als Antwort auf: Re: Motor 528 in 525eta-geht das von Bmw528ibj82 am 03. Februar 2007 20:04:27:
Also der Umbau des Motors ist eigentlich kein Problem.Habe selber einen eta und bin gerade dabei einen 3,5liter Motor einzubauen.Meiner Meinung nach ist irrelevant ob das Auto einen Kat besessen hat oder nicht,da der Motor ja ausgetragen wird und der neue ein. Du bekommst ja eh einen neuen Brief und dann läuft er als 528er zumindestens Steuer mäßig,bei der Versicherungseinstufung bleibt es weiterhin ein eta. mfg Benny
Richtig, das nennt sich dann "Rahmentausch" im Brief. Der Eta nimmt ja die Identität des 528i an, der 528i Brief wird weiterverwendet... bzw. seine Daten und die Zulassung. Die Eta Rahmennummer wird durchkreuzt und die "neue" 528i Nummer darunter eingeprägt. Danach baust du alle 528i typischen Sachen in die Eta Karosse um. Fertig. Am besten ist das mit dem TÜV vorher mal zu reden, dann geht das völlig reibungslos.
Anders sieht's natürlich aus, wenn der Eta ein Powerupgrade per 2.8er bekommen soll. Das geht wie beschrieben natürlich schief...
ChrisAS, Sunday, 04.02.2007, 03:18 (vor 7220 Tagen) @ M.S.
Als Antwort auf: Re: Motor 528 in 525eta-geht das von M.S. am 03. Februar 2007 20:23:49:
...und zwar rückstandslos, sonst geht das schief. Hab das auch schon probiert.
Wenn die Versicherung beim Eta bleiben soll, dann bleibt es auch ein Eta(leisungsgesteigert dann). Das dürfte mit dem Kat unmöglich werden. Wenn Du diese Rahmentauschgeschichte durchziehen willst, dann wird es für die Versicherung auch ein 528i. Ende aus.
Gruß, Christian
Also der Umbau des Motors ist eigentlich kein Problem.Habe selber einen eta und bin gerade dabei einen 3,5liter Motor einzubauen.Meiner Meinung nach ist irrelevant ob das Auto einen Kat besessen hat oder nicht,da der Motor ja ausgetragen wird und der neue ein. Du bekommst ja eh einen neuen Brief und dann läuft er als 528er zumindestens Steuer mäßig,bei der Versicherungseinstufung bleibt es weiterhin ein eta. mfg Benny
Richtig, das nennt sich dann "Rahmentausch" im Brief. Der Eta nimmt ja die Identität des 528i an, der 528i Brief wird weiterverwendet... bzw. seine Daten und die Zulassung. Die Eta Rahmennummer wird durchkreuzt und die "neue" 528i Nummer darunter eingeprägt. Danach baust du alle 528i typischen Sachen in die Eta Karosse um. Fertig. Am besten ist das mit dem TÜV vorher mal zu reden, dann geht das völlig reibungslos.
Anders sieht's natürlich aus, wenn der Eta ein Powerupgrade per 2.8er bekommen soll. Das geht wie beschrieben natürlich schief...
M.S., Sunday, 04.02.2007, 11:27 (vor 7219 Tagen) @ ChrisAS
Als Antwort auf: Für Deinen Rahmentausch solltest Du aber alle anderen Nummern wegkriegen von ChrisAS am 04. Februar 2007 03:18:38:
...und zwar rückstandslos, sonst geht das schief. Hab das auch schon probiert.
Nene, beim Rahmentausch muss die alte Nummer sogar lesbar bleiben, die wird entweder ausge-X-t, oder durchgestrichen, aber man muss die alte Nummer lesen können.
Wenn du sie entfernst, gehst du das Risiko ein, dass vermutet wird, man hätte eine Fälschung oder ein geklautes frisiertes Auto. Wenn da also rumgeflext oder geschweisst wird, dann kann das voll danebengehen, die können das Fahrzeug einziehen... ein Mordsärger.
Einfacher ist natürlich eine niegelnagelneue Rohkarosse aus dem Werk ohne Nummer... nur die Dinger sind mittlerweile rar.