Austauschmotor (Allgemein)

Hallo Leute!
Wer kann mir denn die Frage beantworten:
Ich hab mir nen Austauschmotor für meinen E28 bestellt. Der ist 09/87 gebaut, 10/87 zugelassen.
Jetzt gibt es da ja die Motoren M 20 B 27 und M 20 B 20; einmal heisst es dann, dass ab 10/87 der Motor M 20 B 27 eingebaut wäre, das andere mal der Motor M 20 B 20? Was ist denn da richtig und wo ist der Unterschied, passen bei den Modellen ab 01/87 nicht beide Motoren? Wer hat Recht?
Welcher Motor ist denn bis 10/87 eingebaut?

Als Antwort auf: Austauschmotor von Philipp am 07. Februar 2007 21:46:41:

Hallo Leute!
Wer kann mir denn die Frage beantworten:
Ich hab mir nen Austauschmotor für meinen E28 bestellt. Der ist 09/87 gebaut, 10/87 zugelassen.
Jetzt gibt es da ja die Motoren M 20 B 27 und M 20 B 20; einmal heisst es dann, dass ab 10/87 der Motor M 20 B 27 eingebaut wäre, das andere mal der Motor M 20 B 20? Was ist denn da richtig und wo ist der Unterschied, passen bei den Modellen ab 01/87 nicht beide Motoren? Wer hat Recht?
Welcher Motor ist denn bis 10/87 eingebaut?

hallo,

bis 10/87 eingebaut? Was soll die Frage? es gabe M20 b20 motoren bis 12/87 und M20b27 motoren auch bis 12/87, das eine ist ein 520i, das andere der 525e Sport-eta,bzw. Eta ohne kat. Es passen beide Motoren, nur hast Du im 520i dann für den eta-motor eine nicht gut passende Übersetzung.

Oliver

Als Antwort auf: Austauschmotor von Philipp am 07. Februar 2007 21:46:41:

Hallo,
die zahl hinter dem b, also 20 oder 27 in deinem fall, ist der hubraum. m20b20 ist der zwei-liter aus dem 520. m20b25 wäre der zweieinhalb-liter, also 525. m20b27 ist ein eta-motor mit 2,7 l hubraum. was war es denn bisher für einer? was da wie passt weiß ich nicht, beim eta gabs ja mindestens 3 verschiedene ausführungen, beim 520 auch mindestens 2, eine vor dem facelift und die danach, die motoren heißen zwar gleich aber sehen ziemlich anders aus (habe einen von 84 und einen von 87).
mehr kann ich leider nicht sagen
mfg
markus

Als Antwort auf: Austauschmotor von Philipp am 07. Februar 2007 21:46:41:

Hallo Leute!
Wer kann mir denn die Frage beantworten:
Ich hab mir nen Austauschmotor für meinen E28 bestellt. Der ist 09/87 gebaut, 10/87 zugelassen.
Jetzt gibt es da ja die Motoren M 20 B 27 und M 20 B 20; einmal heisst es dann, dass ab 10/87 der Motor M 20 B 27 eingebaut wäre, das andere mal der Motor M 20 B 20? Was ist denn da richtig und wo ist der Unterschied, passen bei den Modellen ab 01/87 nicht beide Motoren? Wer hat Recht?
Welcher Motor ist denn bis 10/87 eingebaut?

M20 B20
M steht für (Serien)Motor, 20 für die Motorreihe, B steht für Benzin, 20 steht für 2,0l Hubraum

Ein M20B20 ist also allgemein ein 2l 6Zylinder, der im E34, E30 und E28 verbaut wurde. Und unter anderem Namen im E12 und E21.

Ein M20B27 ist also ein 2,7l 6Zylinder welcher im E30 und E28 sowie nem koreanischen Geländewagen verbaut wurde. Bekannt auch als ETA und von der Bezeichnung her inkorrekt als 525e bzw. 325e und 528e in den USA verkauft.

Hast Du einen neuen Motor bei BMW bestellt? Das wär heftig, die M20 kosten doch um die 4000€?!

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Re: Austauschmotor von Markus am 07. Februar 2007 22:11:02:

Hallo,
die zahl hinter dem b, also 20 oder 27 in deinem fall, ist der hubraum. m20b20 ist der zwei-liter aus dem 520. m20b25 wäre der zweieinhalb-liter, also 525. m20b27 ist ein eta-motor mit 2,7 l hubraum. was war es denn bisher für einer? was da wie passt weiß ich nicht, beim eta gabs ja mindestens 3 verschiedene ausführungen, beim 520 auch mindestens 2, eine vor dem facelift und die danach, die motoren heißen zwar gleich aber sehen ziemlich anders aus (habe einen von 84 und einen von 87).
mehr kann ich leider nicht sagen
mfg
markus

Diesen Zweieinhalb Liter gabs nicht im E28. Im E28 steckte noch ein M30B25.
Den M20B20 gibts in diversen Ausführungen. Mit Solex-Vergaser(da hiess er eigentlich noch M60), mit Jetronic, mit Motronic katlos und mit Motronic und Kat. Und dann gibts noch kleine Details am Wasserkreislauf, die man aber einfach umbauen kann.

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Re: Austauschmotor von ChrisAS am 07. Februar 2007 22:18:31:

Hallo,
die zahl hinter dem b, also 20 oder 27 in deinem fall, ist der hubraum. m20b20 ist der zwei-liter aus dem 520. m20b25 wäre der zweieinhalb-liter, also 525. m20b27 ist ein eta-motor mit 2,7 l hubraum. was war es denn bisher für einer? was da wie passt weiß ich nicht, beim eta gabs ja mindestens 3 verschiedene ausführungen, beim 520 auch mindestens 2, eine vor dem facelift und die danach, die motoren heißen zwar gleich aber sehen ziemlich anders aus (habe einen von 84 und einen von 87).
mehr kann ich leider nicht sagen
mfg
markus

Diesen Zweieinhalb Liter gabs nicht im E28. Im E28 steckte noch ein M30B25.
Den M20B20 gibts in diversen Ausführungen. Mit Solex-Vergaser(da hiess er eigentlich noch M60), mit Jetronic, mit Motronic katlos und mit Motronic und Kat. Und dann gibts noch kleine Details am Wasserkreislauf, die man aber einfach umbauen kann.
Gruß, Christian

ups <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
hast recht, natürlich. der m20b25 war im e30, also 325i. hatte nicht irgendjemand einen 520er umgebaut auf m20b25? mir scheint als hätte ich da irgendwann mal was gelesen...
tut mir leid für die verwechslung, wird nicht wieder vorkommen :)
mfg

Als Antwort auf: Re: Austauschmotor von Markus am 08. Februar 2007 13:44:35:

Hallo,
die zahl hinter dem b, also 20 oder 27 in deinem fall, ist der hubraum. m20b20 ist der zwei-liter aus dem 520. m20b25 wäre der zweieinhalb-liter, also 525. m20b27 ist ein eta-motor mit 2,7 l hubraum. was war es denn bisher für einer? was da wie passt weiß ich nicht, beim eta gabs ja mindestens 3 verschiedene ausführungen, beim 520 auch mindestens 2, eine vor dem facelift und die danach, die motoren heißen zwar gleich aber sehen ziemlich anders aus (habe einen von 84 und einen von 87).
mehr kann ich leider nicht sagen
mfg
markus

Diesen Zweieinhalb Liter gabs nicht im E28. Im E28 steckte noch ein M30B25.
Den M20B20 gibts in diversen Ausführungen. Mit Solex-Vergaser(da hiess er eigentlich noch M60), mit Jetronic, mit Motronic katlos und mit Motronic und Kat. Und dann gibts noch kleine Details am Wasserkreislauf, die man aber einfach umbauen kann.
Gruß, Christian

ups <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
hast recht, natürlich. der m20b25 war im e30, also 325i. hatte nicht irgendjemand einen 520er umgebaut auf m20b25? mir scheint als hätte ich da irgendwann mal was gelesen...
tut mir leid für die verwechslung, wird nicht wieder vorkommen :)
mfg

Mindestens einer. Der Rudi auf jeden Fall. Ich glaub ich würds auch machen, wenn ich nen 520er Kat hätte. Ist ja fast Plug and Play der Umbau.

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Re: Austauschmotor von ChrisAS am 08. Februar 2007 17:48:13:

Hallo,
die zahl hinter dem b, also 20 oder 27 in deinem fall, ist der hubraum. m20b20 ist der zwei-liter aus dem 520. m20b25 wäre der zweieinhalb-liter, also 525. m20b27 ist ein eta-motor mit 2,7 l hubraum. was war es denn bisher für einer? was da wie passt weiß ich nicht, beim eta gabs ja mindestens 3 verschiedene ausführungen, beim 520 auch mindestens 2, eine vor dem facelift und die danach, die motoren heißen zwar gleich aber sehen ziemlich anders aus (habe einen von 84 und einen von 87).
mehr kann ich leider nicht sagen
mfg
markus

Diesen Zweieinhalb Liter gabs nicht im E28. Im E28 steckte noch ein M30B25.
Den M20B20 gibts in diversen Ausführungen. Mit Solex-Vergaser(da hiess er eigentlich noch M60), mit Jetronic, mit Motronic katlos und mit Motronic und Kat. Und dann gibts noch kleine Details am Wasserkreislauf, die man aber einfach umbauen kann.
Gruß, Christian

ups <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
hast recht, natürlich. der m20b25 war im e30, also 325i. hatte nicht irgendjemand einen 520er umgebaut auf m20b25? mir scheint als hätte ich da irgendwann mal was gelesen...
tut mir leid für die verwechslung, wird nicht wieder vorkommen :)
mfg

Mindestens einer. Der Rudi auf jeden Fall. Ich glaub ich würds auch machen, wenn ich nen 520er Kat hätte. Ist ja fast Plug and Play der Umbau.
Gruß, Christian

Hi!

Wenn der originale M20 B20 seinen Geist aufgegeben hat, dann auf jeden Fall den M20 B25 einbauen. Der macht deutlich mehr Spaß und es ist wirklich kein Aufwand. Hab ich bei mir auch gemacht.

Gruß

Holger

P.S. Mein originaler Motor war noch vollkommen in Ordnung, es ging mir nur um etwas mehr Leistung.