Allgemeine Infos-Bremssattel (Allgemein)

Hallo,

man nennt mich Isi, ich bin 28, Student und wohne in Gütersloh (33332 NRW)
Also, ich habe mir vor ca. 2 Wochen einen BMW 520i Bj. 1986 zugelegt.
Es war ein spontan Kauf, obwohl ich diese Modelle schon früher sehr schön fand. Ich habe vor dieses Auto nur im Sommer mit Saisonkennzeichen zu fahren und noch lange zu behalten.
Leider hab ich mich erst in solchen Foren umgeschaut, als ich den Wagen schon gekauft hatte.
Mir macht die Karosserie etwas Sorge, da ich davon gar keine Ahnung habe.
Ein paar Daten: -520;220000km,Bj86,2.Hd.,TÜV bis 05/2008,
G-Kat nachgerüstet,delphin-grau-metalic

-das Fahrzeug hat mich 600Euro gekostet

Die Schweller wurden zum letzten TüV geschweißt und im Bereich der Holme vorne ist etwas Rost zu sehen. Ich glaube auch das der Kofferraum nass wird, ist aber absolut rostfrei der Kofferraum.Von wo kommt das Wasser??
Ich würde das Fahrzeug gerne Konservieren, weiß aber nicht wie?Kann man das selber machen, wie prüfe ich ob die durchgeführten Schweißarbeiten ordentlich sind??Wie werde ich den Rost an den Holmen los???
Ich brauchte noch neue Reifen (habe ich schon) und die Bremse vorne muß gemacht werdn,dass traue ich mir aber selber zu.
Ich bräuchte aber noch neue gebrauchte funktionstüchtige Bremssättel für vorne.Meine sitzen fest.
Wenn Ihr von irgendjemandem hier in der Nähe oder auch nicht in der Nähe wißt, der mir bei den Karrosseriearbeiten helfen kann, wäre ich Euch sehr dankbar.
Ach ja, ich habe noch 12Alufelgen im guten Zustand nit 12.facher TRX-Bereifung(200/60/390) , wovon 4 insgesamt noch ca 3-4mm Profil haben, die anderen sind im schlechtem Zustand über.Bedarf?
Es wäre super wenn Ihr mir antworten würdet und vielen Dank schonmal im Voraus für die Mühe.

MfG Isi

Als Antwort auf: Allgemeine Infos-Bremssattel von Isi am 08. Februar 2007 13:20:03:

Ich hab noch nii gehört das Sättel klemmen können.
Was soll da klemmen der Kolben?? Kann ich mir gar nicht vorstellen.

Meine hab ich auch selber überholt.
Da kannst Du eigentlich nix Falsch machen. Ich hab ein M535i.

Meiner Stand zwei Jahre Sommer und Winter draußen mit angezogener Handbremse.
Das war schon unangenehm.

Aber für die vorderen sättel braucht man eigentlich nur etwas Werkzeug zum zerlegen und etwas Energie für die gesicherten Schrauben (M7 Innensechkannt..)

MfG

Marcel

Als Antwort auf: Allgemeine Infos-Bremssattel von Isi am 08. Februar 2007 13:20:03:

Hi auch. Na noch ein Student WIllkommen im Club.

Ich komm aus Dortmund, studiere Fahrzeugbau (kurz vor Schluss) und bei BMW gelernt. Schreib mir doch einfach mal ne mail, evtl. könnt ich dir da helfen.

f-koehler@t-online.de

Gruß vom Studenten

Als Antwort auf: Hast Du ne Klemmsattelanlage?? ) von Marcel M535i am 08. Februar 2007 14:38:50:

Häh...? das passiert doch total oft. Der Sattel bewegt sich nicht mehr, weil die Bolzen durch klebrigen Dreck und Gammel klemmen, und weil der Sattel selbst unter dem Gummi rostet, und dieses dadurch zusammengedrückt wird. Daher setzen ja viele die gereinigten Bolzen mit techn. Vaseline ein... Der Kolben und die Beläge gammeln natürlich genauso gerne fest...

Als Antwort auf: Re: Hast Du ne Klemmsattelanlage?? ) von Ulli am 08. Februar 2007 16:53:55:

Häh...? das passiert doch total oft. Der Sattel bewegt sich nicht mehr, weil die Bolzen durch klebrigen Dreck und Gammel klemmen, und weil der Sattel selbst unter dem Gummi rostet, und dieses dadurch zusammengedrückt wird. Daher setzen ja viele die gereinigten Bolzen mit techn. Vaseline ein... Der Kolben und die Beläge gammeln natürlich genauso gerne fest...

Also ich hab noch keine Klemmsattel erlebt. Vorm Lösen drück ich immer den Kolben mit ner Schraubzwinge zurück damit die Beläge über die Kante in der Scheibe gelangen. Hatte damit nie Probleme. Die Bolzen mußt du doch nur raus Drücken und nicht zusammenschieben. Oder irre ich mich da? Ich rede von den Bolzen mit den 7er Innensechkant. Vorhin versehentlich als M7 bezeichnet.
Ich löse die Bolzen unter der Staubschutzkappe mit nem 7er Inbus und hab den Bügel in der Hand. Verstehe das Problem nicht.
Kannst Du es mir erklären???

MfG

Marcel

Als Antwort auf: Frage.. von Marcel M535i am 08. Februar 2007 21:04:21:

Ja, die Bolzen unter der Staubschutzkappe...
Also das sind ja Schwimmsättel, d.h. der Sattel "schwimmt" auf den Haltebolzen hin und her (beim Bremsen hin, und danach her...), und dazu müssen diese natürlich leichtgängig sein, was sie nach so langer Zeit durch Dreck und Korrosion eben oft nicht mehr sind, und dann schleift die Bremse halt dadurch, das der Sattel sich auf den Haltebolzen nicht mehr frei bewegen, und so nach dem Bremsen nicht mehr in seine "Ausgangsposition" zurückkehren kann...
Und die Kolben gammeln ja auch gerne fest, oft gammelt da auch der äußere Rand des Sattels unter der Manschette solange bis der Kolben klemmt, oder auch der Kolben selber...

Gruß
Ulli

Häh...? das passiert doch total oft. Der Sattel bewegt sich nicht mehr, weil die Bolzen durch klebrigen Dreck und Gammel klemmen, und weil der Sattel selbst unter dem Gummi rostet, und dieses dadurch zusammengedrückt wird. Daher setzen ja viele die gereinigten Bolzen mit techn. Vaseline ein... Der Kolben und die Beläge gammeln natürlich genauso gerne fest...

Also ich hab noch keine Klemmsattel erlebt. Vorm Lösen drück ich immer den Kolben mit ner Schraubzwinge zurück damit die Beläge über die Kante in der Scheibe gelangen. Hatte damit nie Probleme. Die Bolzen mußt du doch nur raus Drücken und nicht zusammenschieben. Oder irre ich mich da? Ich rede von den Bolzen mit den 7er Innensechkant. Vorhin versehentlich als M7 bezeichnet.
Ich löse die Bolzen unter der Staubschutzkappe mit nem 7er Inbus und hab den Bügel in der Hand. Verstehe das Problem nicht.
Kannst Du es mir erklären???
MfG
Marcel

Als Antwort auf: Re: Hast Du ne Klemmsattelanlage?? ) von Ulli am 08. Februar 2007 16:53:55:

Häh...? das passiert doch total oft. Der Sattel bewegt sich nicht mehr, weil die Bolzen durch klebrigen Dreck und Gammel klemmen, und weil der Sattel selbst unter dem Gummi rostet, und dieses dadurch zusammengedrückt wird. Daher setzen ja viele die gereinigten Bolzen mit techn. Vaseline ein... Der Kolben und die Beläge gammeln natürlich genauso gerne fest...

das kann ich unterschreiben...da hast du wohl mit deiner 2 jahre standzeit glück gehabt..

bei meinem w123 war jedenfalls nix mehr zu holen bei den bremssätteln. da ließ sich der kolben nicht mal mehr mit ner grossen schraubzwinge reindrücken...