Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte)

Da stehen sie: Fix und Foxy. Wie bestellt und nicht abgeholt. Aber das ändert sich gleich. So dachte ich zumindest.

[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/1.jpg" />

Fix (520i, links im Bild, seit einigen Jahren stillgelegt und im Freien logierend, Motor ohne Wasserpumpe, Kühler, Zündspule und Batterie, Reifen platt) fährt nicht mehr aus eigener Kraft und soll daher auf den Hänger. Foxy (525e, rechts im Bild, im Grunde fahrbereit und sogar noch angemeldet) weiß noch nicht so recht und schaut erst mal in aller Ruhe, was so geht.

Also Hänger gekippt, Strippe eingehängt, dem Wagen gut zugeredet und es geht los. Habich jedenfalls gedacht. Ging aber irgendwie nich.

Männer, in die Wanten! WEERNEERR, MACH HINNE, gleich fängts an zu regnen...

[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/2.jpg" />

"Werner" <i>macht</i> hinne, kümmet aber nich viel, weil die Karre sich mit blockierender Hinterachse entschlossen im rheinländischen Boden verbissen hat. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz> Die Feststellbremse lässt recht herzlich grüßen. DER WILL NICH MIT und tut das auch deutlich kund, in dem seine alten Pneus plötzlich einen enormen Gripp entwickeln. "Hier bin ich Wrack, hier kann ich sein und wohin Du gehst, will ich nicht mit!" Oder so.

<h2>WEEEERRRRNNEEEEEERRR!</h2>

Der zerrt sich derweil die Arme an der Winde lang und länger, die Kurbel knirscht und das teilweise schon etwas ausgefranste Stahlseil des Mietanhängers knackt beängstigend. Vor meinem inneren Auge dreht sich schon das Blaulicht des Rettungswagens, dessen Besatzung damit beschäftigt ist, Werner das gerissene und wild zurückpeitschende Stahlseil wieder aus dem Gesicht zu schneiden. Aber noch knackt es nur. Ich bete und Werner würgt die Kurbel.

[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/3.jpg" />

Sachma: Geht der nich vielleicht noch? Batterie haben wir mitgebracht, Kühlwasser und Pumpe brauchts für ein kleines "Feststellbremsenlosbrechmanöver" nicht und die Zündspule lag im Kofferraum. Also angetüddelt und gestartet. Lüdlüdlüdlüdlüdlüdlüdlü. Eine Minute Lüdlü später tut sich noch immer nichts. ÄH - Schließ mal Hauptzündkabel an! Nach noch einer Minute Lüdlü geben die Reste des Motors erste Verpuffungen von sich. Lüüdlüüdlüttldlüttldlüttl! Noch eine Minute später haben sich wenigstens so zwei bis drei Zylinder rumpelnd und spotzend entschlossen, sich den gröbsten Schlaf aus den Augen zu wischen. Vermutlich ist da aber mehr Luft als Benzin in den Leitungen. <b>Dilüttldilüttldilüttltüttüttüttüttütt!</b> Geht doch! Bei geschätzten 3.000U/min lege ich den ersten Gang ein und lasse die Kupplung schnalzen:

<h1>BAAANG!</h1>Es folgt taubstumme Stille. Fix hat einen kurzen senkrechten Hüpfer gemacht und augenblicklich erstarb der Motor. Aber keine Spur von so etwas wie einer Vorwärtsbewegung. Nochmal! Es folgt dasselbe trockene BAAANG und dieselbe Totenstille danach. Nur vorwärts gehts nicht.

[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/4.jpg" />

Dem Vorbesitzer kommt die Sache irgendwie spanisch vor ("also vor fünf Jahren ging der doch noch...") und er entschließt sich spontan, mal einen Blick von unten zu riskieren. Da is wohl was kaputt gegangen.

[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/5.jpg" />

Genau: Die Hinterachse ist abgerissen! Genauer: Das hintere Aufhängungsgummi der Differentials hat sich verabschiedet. Uns steht der Mund offen.

Fix grinst fies und macht einen lustigen Spagat!

[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/6.jpg" />

OK, wenigstens wissen wir jetzt, wie man beim E28 hinten nen ordentlichen negativen Sturz einstellt: Man nietet das Differential an der Strasse fest. Aumann! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> "Werner" sucht sich ein laues Platzchen zur Rekonvaleszenz, der Verkäufer legt die Stirn vorsichtshalber in Falten und ich versuche mit 110kg Lebendgewicht die Karre doch noch irgendwie an Bord zu hieven.

<b>"Werrrnerrr!"</b>

Es ist aussichtslos. Ich will nach Hause, ins Bett! Autos brauche ich plötzlich genau so dringend wie Fußpilz und Fix mag mich nicht. Wozu also der ganze Aufwasch? Soll die Mülltonne doch hier verrotten. Mir steht der Sinn plötzlich nach Mercedessen mit Sitzheizung und Getränkehalter.

Werner erwacht wieder zum Leben: "Man könnte doch den Kipper wieder gerademachen, dann zieht es sich bestimmt leichter!" Logo, wo er recht hat hat er recht. Wir lösen die Hydraulik, aber natürlich passiert nichts. Wir setzen uns auf die Vorderseite des Kippers, holen uns sogar noch gravitative Verstärkung in Form eines Pausenbrot mampfenden Bauarbeiters, aber Fix hat inzwischen vermutlich das Alarmgewicht von 10 Tonnen erreicht und rührt sich kein Stück. Da kommt der Verkäufer mit einer ordentlichen Holzbole als Hebel. Schema: Der Bajuware MUSS jetzt vom Hof!" Der Kipper bewegt sich, Fix kapituliert und wir würgen ihn mit der Winde zur Vorderseite des Trailers.

Inzwischen schöpfen wir wieder so etwas wie Hoffnung, daß dieses Abenteuer doch noch ein gutes Ende finden wird. Aber in diesem Moment übelege ich, wie ich Fix mit blockierter Hinterachse jemals wieder von diesem Mietanhänger bekomme und mir wird endgültig schwarz vor Augen.

Wir bewegen uns aus nunmehr eigenen Kraft vom Gelände und hoffen, die 300m entfernte Tankstelle zu erreichen, bevor dem Eta der Sprit ausgeht. Warum sind eigentlich die Tanks aller zum Kauf angebotenen Autos immer so redikal leer? Man glaubt fast, der Sprit würde mit Pipetten abgesaugt. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>

[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/7.jpg" />

Irgendwie hängt die arme 200D Automatik-Ex-Taxe doch ziemlich in den Kniekehlen. Zugelassen für 1.500kg Zuggewicht hängen nun geschätzte 1.900kg am Haken. Nach orientalischer Rechenart müsste noch etwa eine Tonne Zuglastreserve vorhanden sein, bevor der Haufen endgültig zum stehen kommt.

Wir tanken den Eta auf (der Tank vom Merzer ist noch zu knapp 2/3 mit Pflanzenöl gefüllt), füllen Leverkusener Luft in alle leeren Reifen und machen uns auf den Weg. Die A4 ruft und noch gut 250km bis Niedersachsen.

[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/8.jpg" />

Der erste Parkplatz ist meiner: Ab 70 kommt die Fuhre fies ins schlingern. Fix muß weiter nach vorn. Wir kurbeln! Als es weiter geht fahre ich voraus und verliere "Werner" sogleich aus den Augen. Gut 100km und eine Stunde später bekomme ich mit, daß eine rheinländische grüne Minna die Neuerwerbung sogleich nach Auffahrt auf die A4 aus dem Verkehr gezogen hat. "Guten Tach, Verkehrskontrolle. Wollen Sie mit diesem, äh, Fahrzeug die Bundesautobahn befahren??" Hätte ich doch die Plüsch-Schafe zur Abschreckung Uniformierter auf die Hutablage des Etas gesetzt. Aber nein! Die Beamten kommen nur mit Mühe aus dem Lachen, als sie den frischen Kaufvertrag sehen und feststellen, daß der Fahrer tatsächlich Geld für die armselige Erscheinung namens 525e bezahlt hat. TÜV 11/06 abgelaufen, der Auspuff wackelt wie ein Lämmerschwanz, die Stoßstange ist verbeult. Das sprichwörtliche rheinländische Mitleid scheint zu überwiegen, denn man lässt Werner nach 15 Minuten anzeigenfrei ziehen.

Ich stehe derweil mit beiden Füßen auf dem Gas und wippe die Fuhre mit dem Oberkörper diverse Berge hoch. Der Diesel brüllt bei 4.800U/min und 55km/h in der zweiten Fahrstufe. Weißrussen überholen mich lächelnd und winkend. Lastwagenfahrer lassen ihrem Frust über das temporäre Verkehrshinderniss per CB-Funk seinen Lauf. Ich tue so als sei ich auch ein Brummifahrer und stimme in das Geschrei auf Kanal 9 mit ein. So ein Depp! Mit ner Taxe und 'nem Trailer! Ab nach Sibiren, steineklopfen!

Höre zur Beruhigung WDR 4.

90 Minuten später auf der A2 holt der bayrische Bolide den Mercedes/BMW-Schwerlastzug wieder ein. Eine weitere Stunde später nehme ich den letzten Berg mit sagenhaften 50km/h. Nach 2 1/2 Stunden Dauervollgas droht 3km vor dem Ziel der Sprit auszugehen. Erklimme die Bergkuppe, lasse die Fuhre rollen, erreiche meinen Heimatparkplatz.

Fix hat seine Niederlage eingestanden, rollt widerstandlos vom Kipper. Foxy schaft es aus eigener Kraft bis nach Minden. Ein altes Mercedes-Taxi grinst wie Bolle. <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) von Diesel am 14. Februar 2007 18:35:36:

Da stehen sie: Fix und Foxy. Wie bestellt und nicht abgeholt. Aber das ändert sich gleich. So dachte ich zumindest.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/1.jpg" />
Fix (520i, links im Bild, seit einigen Jahren stillgelegt und im Freien logierend, Motor ohne Wasserpumpe, Kühler, Zündspule und Batterie, Reifen platt) fährt nicht mehr aus eigener Kraft und soll daher auf den Hänger. Foxy (525e, rechts im Bild, im Grunde fahrbereit und sogar noch angemeldet) weiß noch nicht so recht und schaut erst mal in aller Ruhe, was so geht.
Also Hänger gekippt, Strippe eingehängt, dem Wagen gut zugeredet und es geht los. Habich jedenfalls gedacht. Ging aber irgendwie nich.
Männer, in die Wanten! WEERNEERR, MACH HINNE, gleich fängts an zu regnen...
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/2.jpg" />
"Werner" <i>macht</i> hinne, kümmet aber nich viel, weil die Karre sich mit blockierender Hinterachse entschlossen im rheinländischen Boden verbissen hat. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz> Die Feststellbremse lässt recht herzlich grüßen. DER WILL NICH MIT und tut das auch deutlich kund, in dem seine alten Pneus plötzlich einen enormen Gripp entwickeln. "Hier bin ich Wrack, hier kann ich sein und wohin Du gehst, will ich nicht mit!" Oder so.
<h2>WEEEERRRRNNEEEEEERRR!</h2>
Der zerrt sich derweil die Arme an der Winde lang und länger, die Kurbel knirscht und das teilweise schon etwas ausgefranste Stahlseil des Mietanhängers knackt beängstigend. Vor meinem inneren Auge dreht sich schon das Blaulicht des Rettungswagens, dessen Besatzung damit beschäftigt ist, Werner das gerissene und wild zurückpeitschende Stahlseil wieder aus dem Gesicht zu schneiden. Aber noch knackt es nur. Ich bete und Werner würgt die Kurbel.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/3.jpg" />
Sachma: Geht der nich vielleicht noch? Batterie haben wir mitgebracht, Kühlwasser und Pumpe brauchts für ein kleines "Feststellbremsenlosbrechmanöver" nicht und die Zündspule lag im Kofferraum. Also angetüddelt und gestartet. Lüdlüdlüdlüdlüdlüdlüdlü. Eine Minute Lüdlü später tut sich noch immer nichts. ÄH - Schließ mal Hauptzündkabel an! Nach noch einer Minute Lüdlü geben die Reste des Motors erste Verpuffungen von sich. Lüüdlüüdlüttldlüttldlüttl! Noch eine Minute später haben sich wenigstens so zwei bis drei Zylinder rumpelnd und spotzend entschlossen, sich den gröbsten Schlaf aus den Augen zu wischen. Vermutlich ist da aber mehr Luft als Benzin in den Leitungen. <b>Dilüttldilüttldilüttltüttüttüttüttütt!</b> Geht doch! Bei geschätzten 3.000U/min lege ich den ersten Gang ein und lasse die Kupplung schnalzen:
<h1>BAAANG!</h1>Es folgt taubstumme Stille. Fix hat einen kurzen senkrechten Hüpfer gemacht und augenblicklich erstarb der Motor. Aber keine Spur von so etwas wie einer Vorwärtsbewegung. Nochmal! Es folgt dasselbe trockene BAAANG und dieselbe Totenstille danach. Nur vorwärts gehts nicht.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/4.jpg" />
Dem Vorbesitzer kommt die Sache irgendwie spanisch vor ("also vor fünf Jahren ging der doch noch...") und er entschließt sich spontan, mal einen Blick von unten zu riskieren. Da is wohl was kaputt gegangen.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/5.jpg" />
Genau: Die Hinterachse ist abgerissen! Genauer: Das hintere Aufhängungsgummi der Differentials hat sich verabschiedet. Uns steht der Mund offen.
Fix grinst fies und macht einen lustigen Spagat!
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/6.jpg" />
OK, wenigstens wissen wir jetzt, wie man beim E28 hinten nen ordentlichen negativen Sturz einstellt: Man nietet das Differential an der Strasse fest. Aumann! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> "Werner" sucht sich ein laues Platzchen zur Rekonvaleszenz, der Verkäufer legt die Stirn vorsichtshalber in Falten und ich versuche mit 110kg Lebendgewicht die Karre doch noch irgendwie an Bord zu hieven.
<b>"Werrrnerrr!"</b>
Es ist aussichtslos. Ich will nach Hause, ins Bett! Autos brauche ich plötzlich genau so dringend wie Fußpilz und Fix mag mich nicht. Wozu also der ganze Aufwasch? Soll die Mülltonne doch hier verrotten. Mir steht der Sinn plötzlich nach Mercedessen mit Sitzheizung und Getränkehalter.
Werner erwacht wieder zum Leben: "Man könnte doch den Kipper wieder gerademachen, dann zieht es sich bestimmt leichter!" Logo, wo er recht hat hat er recht. Wir lösen die Hydraulik, aber natürlich passiert nichts. Wir setzen uns auf die Vorderseite des Kippers, holen uns sogar noch gravitative Verstärkung in Form eines Pausenbrot mampfenden Bauarbeiters, aber Fix hat inzwischen vermutlich das Alarmgewicht von 10 Tonnen erreicht und rührt sich kein Stück. Da kommt der Verkäufer mit einer ordentlichen Holzbole als Hebel. Schema: Der Bajuware MUSS jetzt vom Hof!" Der Kipper bewegt sich, Fix kapituliert und wir würgen ihn mit der Winde zur Vorderseite des Trailers.
Inzwischen schöpfen wir wieder so etwas wie Hoffnung, daß dieses Abenteuer doch noch ein gutes Ende finden wird. Aber in diesem Moment übelege ich, wie ich Fix mit blockierter Hinterachse jemals wieder von diesem Mietanhänger bekomme und mir wird endgültig schwarz vor Augen.
Wir bewegen uns aus nunmehr eigenen Kraft vom Gelände und hoffen, die 300m entfernte Tankstelle zu erreichen, bevor dem Eta der Sprit ausgeht. Warum sind eigentlich die Tanks aller zum Kauf angebotenen Autos immer so redikal leer? Man glaubt fast, der Sprit würde mit Pipetten abgesaugt. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/7.jpg" />
Irgendwie hängt die arme 200D Automatik-Ex-Taxe doch ziemlich in den Kniekehlen. Zugelassen für 1.500kg Zuggewicht hängen nun geschätzte 1.900kg am Haken. Nach orientalischer Rechenart müsste noch etwa eine Tonne Zuglastreserve vorhanden sein, bevor der Haufen endgültig zum stehen kommt.
Wir tanken den Eta auf (der Tank vom Merzer ist noch zu knapp 2/3 mit Pflanzenöl gefüllt), füllen Leverkusener Luft in alle leeren Reifen und machen uns auf den Weg. Die A4 ruft und noch gut 250km bis Niedersachsen.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/8.jpg" />
Der erste Parkplatz ist meiner: Ab 70 kommt die Fuhre fies ins schlingern. Fix muß weiter nach vorn. Wir kurbeln! Als es weiter geht fahre ich voraus und verliere "Werner" sogleich aus den Augen. Gut 100km und eine Stunde später bekomme ich mit, daß eine rheinländische grüne Minna die Neuerwerbung sogleich nach Auffahrt auf die A4 aus dem Verkehr gezogen hat. "Guten Tach, Verkehrskontrolle. Wollen Sie mit diesem, äh, Fahrzeug die Bundesautobahn befahren??" Hätte ich doch die Plüsch-Schafe zur Abschreckung Uniformierter auf die Hutablage des Etas gesetzt. Aber nein! Die Beamten kommen nur mit Mühe aus dem Lachen, als sie den frischen Kaufvertrag sehen und feststellen, daß der Fahrer tatsächlich Geld für die armselige Erscheinung namens 525e bezahlt hat. TÜV 11/06 abgelaufen, der Auspuff wackelt wie ein Lämmerschwanz, die Stoßstange ist verbeult. Das sprichwörtliche rheinländische Mitleid scheint zu überwiegen, denn man lässt Werner nach 15 Minuten anzeigenfrei ziehen.
Ich stehe derweil mit beiden Füßen auf dem Gas und wippe die Fuhre mit dem Oberkörper diverse Berge hoch. Der Diesel brüllt bei 4.800U/min und 55km/h in der zweiten Fahrstufe. Weißrussen überholen mich lächelnd und winkend. Lastwagenfahrer lassen ihrem Frust über das temporäre Verkehrshinderniss per CB-Funk seinen Lauf. Ich tue so als sei ich auch ein Brummifahrer und stimme in das Geschrei auf Kanal 9 mit ein. So ein Depp! Mit ner Taxe und 'nem Trailer! Ab nach Sibiren, steineklopfen!
Höre zur Beruhigung WDR 4.
90 Minuten später auf der A2 holt der bayrische Bolide den Mercedes/BMW-Schwerlastzug wieder ein. Eine weitere Stunde später nehme ich den letzten Berg mit sagenhaften 50km/h. Nach 2 1/2 Stunden Dauervollgas droht 3km vor dem Ziel der Sprit auszugehen. Erklimme die Bergkuppe, lasse die Fuhre rollen, erreiche meinen Heimatparkplatz.
Fix hat seine Niederlage eingestanden, rollt widerstandlos vom Kipper. Foxy schaft es aus eigener Kraft bis nach Minden. Ein altes Mercedes-Taxi grinst wie Bolle. <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
Grüße, Tom

Als Antwort auf: Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) von Diesel am 14. Februar 2007 18:35:36:

Habe gut gelacht ! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>
Irgendwoher kenne ich solche Aktionen selbst gut.

Vielen Dank für die Auflockerung !!!

Gruß Andy.

Als Antwort auf: Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) von Diesel am 14. Februar 2007 18:35:36:

Da stehen sie: Fix und Foxy. Wie bestellt und nicht abgeholt. Aber das ändert sich gleich. So dachte ich zumindest.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/1.jpg" />
Fix (520i, links im Bild, seit einigen Jahren stillgelegt und im Freien logierend, Motor ohne Wasserpumpe, Kühler, Zündspule und Batterie, Reifen platt) fährt nicht mehr aus eigener Kraft und soll daher auf den Hänger. Foxy (525e, rechts im Bild, im Grunde fahrbereit und sogar noch angemeldet) weiß noch nicht so recht und schaut erst mal in aller Ruhe, was so geht.
Also Hänger gekippt, Strippe eingehängt, dem Wagen gut zugeredet und es geht los. Habich jedenfalls gedacht. Ging aber irgendwie nich.
Männer, in die Wanten! WEERNEERR, MACH HINNE, gleich fängts an zu regnen...
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/2.jpg" />
"Werner" <i>macht</i> hinne, kümmet aber nich viel, weil die Karre sich mit blockierender Hinterachse entschlossen im rheinländischen Boden verbissen hat. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz> Die Feststellbremse lässt recht herzlich grüßen. DER WILL NICH MIT und tut das auch deutlich kund, in dem seine alten Pneus plötzlich einen enormen Gripp entwickeln. "Hier bin ich Wrack, hier kann ich sein und wohin Du gehst, will ich nicht mit!" Oder so.
<h2>WEEEERRRRNNEEEEEERRR!</h2>
Der zerrt sich derweil die Arme an der Winde lang und länger, die Kurbel knirscht und das teilweise schon etwas ausgefranste Stahlseil des Mietanhängers knackt beängstigend. Vor meinem inneren Auge dreht sich schon das Blaulicht des Rettungswagens, dessen Besatzung damit beschäftigt ist, Werner das gerissene und wild zurückpeitschende Stahlseil wieder aus dem Gesicht zu schneiden. Aber noch knackt es nur. Ich bete und Werner würgt die Kurbel.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/3.jpg" />
Sachma: Geht der nich vielleicht noch? Batterie haben wir mitgebracht, Kühlwasser und Pumpe brauchts für ein kleines "Feststellbremsenlosbrechmanöver" nicht und die Zündspule lag im Kofferraum. Also angetüddelt und gestartet. Lüdlüdlüdlüdlüdlüdlüdlü. Eine Minute Lüdlü später tut sich noch immer nichts. ÄH - Schließ mal Hauptzündkabel an! Nach noch einer Minute Lüdlü geben die Reste des Motors erste Verpuffungen von sich. Lüüdlüüdlüttldlüttldlüttl! Noch eine Minute später haben sich wenigstens so zwei bis drei Zylinder rumpelnd und spotzend entschlossen, sich den gröbsten Schlaf aus den Augen zu wischen. Vermutlich ist da aber mehr Luft als Benzin in den Leitungen. <b>Dilüttldilüttldilüttltüttüttüttüttütt!</b> Geht doch! Bei geschätzten 3.000U/min lege ich den ersten Gang ein und lasse die Kupplung schnalzen:
<h1>BAAANG!</h1>Es folgt taubstumme Stille. Fix hat einen kurzen senkrechten Hüpfer gemacht und augenblicklich erstarb der Motor. Aber keine Spur von so etwas wie einer Vorwärtsbewegung. Nochmal! Es folgt dasselbe trockene BAAANG und dieselbe Totenstille danach. Nur vorwärts gehts nicht.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/4.jpg" />
Dem Vorbesitzer kommt die Sache irgendwie spanisch vor ("also vor fünf Jahren ging der doch noch...") und er entschließt sich spontan, mal einen Blick von unten zu riskieren. Da is wohl was kaputt gegangen.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/5.jpg" />
Genau: Die Hinterachse ist abgerissen! Genauer: Das hintere Aufhängungsgummi der Differentials hat sich verabschiedet. Uns steht der Mund offen.
Fix grinst fies und macht einen lustigen Spagat!
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/6.jpg" />
OK, wenigstens wissen wir jetzt, wie man beim E28 hinten nen ordentlichen negativen Sturz einstellt: Man nietet das Differential an der Strasse fest. Aumann! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> "Werner" sucht sich ein laues Platzchen zur Rekonvaleszenz, der Verkäufer legt die Stirn vorsichtshalber in Falten und ich versuche mit 110kg Lebendgewicht die Karre doch noch irgendwie an Bord zu hieven.
<b>"Werrrnerrr!"</b>
Es ist aussichtslos. Ich will nach Hause, ins Bett! Autos brauche ich plötzlich genau so dringend wie Fußpilz und Fix mag mich nicht. Wozu also der ganze Aufwasch? Soll die Mülltonne doch hier verrotten. Mir steht der Sinn plötzlich nach Mercedessen mit Sitzheizung und Getränkehalter.
Werner erwacht wieder zum Leben: "Man könnte doch den Kipper wieder gerademachen, dann zieht es sich bestimmt leichter!" Logo, wo er recht hat hat er recht. Wir lösen die Hydraulik, aber natürlich passiert nichts. Wir setzen uns auf die Vorderseite des Kippers, holen uns sogar noch gravitative Verstärkung in Form eines Pausenbrot mampfenden Bauarbeiters, aber Fix hat inzwischen vermutlich das Alarmgewicht von 10 Tonnen erreicht und rührt sich kein Stück. Da kommt der Verkäufer mit einer ordentlichen Holzbole als Hebel. Schema: Der Bajuware MUSS jetzt vom Hof!" Der Kipper bewegt sich, Fix kapituliert und wir würgen ihn mit der Winde zur Vorderseite des Trailers.
Inzwischen schöpfen wir wieder so etwas wie Hoffnung, daß dieses Abenteuer doch noch ein gutes Ende finden wird. Aber in diesem Moment übelege ich, wie ich Fix mit blockierter Hinterachse jemals wieder von diesem Mietanhänger bekomme und mir wird endgültig schwarz vor Augen.
Wir bewegen uns aus nunmehr eigenen Kraft vom Gelände und hoffen, die 300m entfernte Tankstelle zu erreichen, bevor dem Eta der Sprit ausgeht. Warum sind eigentlich die Tanks aller zum Kauf angebotenen Autos immer so redikal leer? Man glaubt fast, der Sprit würde mit Pipetten abgesaugt. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/7.jpg" />
Irgendwie hängt die arme 200D Automatik-Ex-Taxe doch ziemlich in den Kniekehlen. Zugelassen für 1.500kg Zuggewicht hängen nun geschätzte 1.900kg am Haken. Nach orientalischer Rechenart müsste noch etwa eine Tonne Zuglastreserve vorhanden sein, bevor der Haufen endgültig zum stehen kommt.
Wir tanken den Eta auf (der Tank vom Merzer ist noch zu knapp 2/3 mit Pflanzenöl gefüllt), füllen Leverkusener Luft in alle leeren Reifen und machen uns auf den Weg. Die A4 ruft und noch gut 250km bis Niedersachsen.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/8.jpg" />
Der erste Parkplatz ist meiner: Ab 70 kommt die Fuhre fies ins schlingern. Fix muß weiter nach vorn. Wir kurbeln! Als es weiter geht fahre ich voraus und verliere "Werner" sogleich aus den Augen. Gut 100km und eine Stunde später bekomme ich mit, daß eine rheinländische grüne Minna die Neuerwerbung sogleich nach Auffahrt auf die A4 aus dem Verkehr gezogen hat. "Guten Tach, Verkehrskontrolle. Wollen Sie mit diesem, äh, Fahrzeug die Bundesautobahn befahren??" Hätte ich doch die Plüsch-Schafe zur Abschreckung Uniformierter auf die Hutablage des Etas gesetzt. Aber nein! Die Beamten kommen nur mit Mühe aus dem Lachen, als sie den frischen Kaufvertrag sehen und feststellen, daß der Fahrer tatsächlich Geld für die armselige Erscheinung namens 525e bezahlt hat. TÜV 11/06 abgelaufen, der Auspuff wackelt wie ein Lämmerschwanz, die Stoßstange ist verbeult. Das sprichwörtliche rheinländische Mitleid scheint zu überwiegen, denn man lässt Werner nach 15 Minuten anzeigenfrei ziehen.
Ich stehe derweil mit beiden Füßen auf dem Gas und wippe die Fuhre mit dem Oberkörper diverse Berge hoch. Der Diesel brüllt bei 4.800U/min und 55km/h in der zweiten Fahrstufe. Weißrussen überholen mich lächelnd und winkend. Lastwagenfahrer lassen ihrem Frust über das temporäre Verkehrshinderniss per CB-Funk seinen Lauf. Ich tue so als sei ich auch ein Brummifahrer und stimme in das Geschrei auf Kanal 9 mit ein. So ein Depp! Mit ner Taxe und 'nem Trailer! Ab nach Sibiren, steineklopfen!
Höre zur Beruhigung WDR 4.
90 Minuten später auf der A2 holt der bayrische Bolide den Mercedes/BMW-Schwerlastzug wieder ein. Eine weitere Stunde später nehme ich den letzten Berg mit sagenhaften 50km/h. Nach 2 1/2 Stunden Dauervollgas droht 3km vor dem Ziel der Sprit auszugehen. Erklimme die Bergkuppe, lasse die Fuhre rollen, erreiche meinen Heimatparkplatz.
Fix hat seine Niederlage eingestanden, rollt widerstandlos vom Kipper. Foxy schaft es aus eigener Kraft bis nach Minden. Ein altes Mercedes-Taxi grinst wie Bolle. <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
Grüße, Tom

Genial geschrieben :)

Genau deswegen hasse ich diese behämmerten Hochpump-Hänger wie die Pest. Als ich meinen E12 abgeholt hab hatte ich auch so ein Mistding. Da kurbelste Dir nen Wolf, selbst wenn das Auto wie in meinem Fall problemlos rollt. Wobei ich rauffahren fast noch schlimmer finde, zumindest wenn man grad in einem 3,5tonner sitzt und plötzlich nur noch Himmel sieht. 3 2 1 Start! ;)

Der Mercedes hängt wirklich ziemlich tief, da schlug sich mein Eta aber etwas wackerer. Im Gegensatz zum Passat 35b eines Freundes. Der hing fast auf Anschlag. Zu seiner Verteidigung soll aber gesagt sein, das sich der transportierte 5er spontan zu einem Satz nach vorn entschied und seine Vorderachse auf der Deichsel festklemmte. Ich glaube mein Kumpel kriegt heute noch Pickel deswegen ;)
Daher, ein sehr enttäuschendes Bild von einem Mercedes :P

Gruss
Patrick

Als Antwort auf: Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) von Diesel am 14. Februar 2007 18:35:36:

toll, mit 75PS und 2 Tonnen im Schlepp auf die Autobahn <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> Die Berufskraftfahrer werden ihre wahre Freude gehabt haben, eurem Gespann im Überholverbot hinterherzuschleichen. Eure Ruhe will ich mal haben, zig Leute, die es eilig haben stundenlang wegen so einer Aktion aufzuhalten oder zu verbotenen Überholmanövern zu zwingen. Sowas ist echt das allerletzte!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Als Antwort auf: Ihr Helden! von BGL-28td am 14. Februar 2007 20:36:14:

toll, mit 75PS und 2 Tonnen im Schlepp auf die Autobahn <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> Die Berufskraftfahrer werden ihre wahre Freude gehabt haben, eurem Gespann im Überholverbot hinterherzuschleichen. Eure Ruhe will ich mal haben, zig Leute, die es eilig haben stundenlang wegen so einer Aktion aufzuhalten oder zu verbotenen Überholmanövern zu zwingen. Sowas ist echt das allerletzte!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Was willste machen?

ca. 5 Tonnen Aussenlast an einer CH-53 über etwa 500 KM Strecke werden in zwei Tagesetappen mit etwa 200.000,- in Rechnung gestellt.

Seefracht scheidet auch aus...

Schon recht, irgend jemand hat bestimmt Feuer gespuckt! Aber würdest Du mit dieser Fuhre nachts fahren, wenn (auch in Sachen Tageslicht) weniger los ist?

Wir haben schon alle mal irgendwo für Kopfschütteln gesorgt - sei es durch den Triumpf der Langsamkeit oder durch unsere Vmax (oder durch meine Qualmwolken beim Fahren mit Salatöl...)

Also - geschenkt!

Als Antwort auf: Re: was willste machen? von Eckhard am 14. Februar 2007 21:17:10:

>Was willste machen?

hallo? Wie wärs mal mit einem anderen Zugfahrzeug??? So ein Bausparer-Benz ist doch schon ohne Anhänger untermotorisiert.
Solch eine blöde Aktion sorgt eben NICHT nur für kurzes Kopfschütteln so im Vorbeifahren. Mit sowas greift man, auch wenn es die meisten nicht kapieren recht umfangreich ins Verkehrgeschehen ein. Das fängt mit dem sinnlosen Aufhalten vieler LKW, die teilweise unter Termindruck fahren, dem Provozieren vieler Überholmanöver an und hört bei dichtem Verkehr schließlich mit Staubildung nicht auf. Mit so einem "Fahrzeug" auf der BAB zu fahren ist schlichtweg eine Kombination aus Ignoranz und Dummheit. Das schlimmste dabei: diese Zeitgenossen werden genauso wie notorische Linksfahrer nie zur Rechenschaft gezogen. Da sind immer nur die überholenden LKW bzw. die Drängler schuld. Echt zum Kotzen!

ca. 5 Tonnen Aussenlast an einer CH-53 über etwa 500 KM Strecke werden in zwei Tagesetappen mit etwa 200.000,- in Rechnung gestellt.
Seefracht scheidet auch aus...
Schon recht, irgend jemand hat bestimmt Feuer gespuckt! Aber würdest Du mit dieser Fuhre nachts fahren, wenn (auch in Sachen Tageslicht) weniger los ist?
Wir haben schon alle mal irgendwo für Kopfschütteln gesorgt - sei es durch den Triumpf der Langsamkeit oder durch unsere Vmax (oder durch meine Qualmwolken beim Fahren mit Salatöl...)
Also - geschenkt!

Als Antwort auf: Re: was willste machen? von BGL-28td am 14. Februar 2007 21:49:43:

Genau, so ein 524td als Zugfahrzeug fährt nämlich locker mit leerem Autotrailer 150 und beladen gut 100.
Dann gibts auch kein Stress mit MAN und Co.

Was willste machen?

hallo? Wie wärs mal mit einem anderen Zugfahrzeug??? So ein Bausparer-Benz ist doch schon ohne Anhänger untermotorisiert.
Solch eine blöde Aktion sorgt eben NICHT nur für kurzes Kopfschütteln so im Vorbeifahren. Mit sowas greift man, auch wenn es die meisten nicht kapieren recht umfangreich ins Verkehrgeschehen ein. Das fängt mit dem sinnlosen Aufhalten vieler LKW, die teilweise unter Termindruck fahren, dem Provozieren vieler Überholmanöver an und hört bei dichtem Verkehr schließlich mit Staubildung nicht auf. Mit so einem "Fahrzeug" auf der BAB zu fahren ist schlichtweg eine Kombination aus Ignoranz und Dummheit. Das schlimmste dabei: diese Zeitgenossen werden genauso wie notorische Linksfahrer nie zur Rechenschaft gezogen. Da sind immer nur die überholenden LKW bzw. die Drängler schuld. Echt zum Kotzen!

ca. 5 Tonnen Aussenlast an einer CH-53 über etwa 500 KM Strecke werden in zwei Tagesetappen mit etwa 200.000,- in Rechnung gestellt.
Seefracht scheidet auch aus...
Schon recht, irgend jemand hat bestimmt Feuer gespuckt! Aber würdest Du mit dieser Fuhre nachts fahren, wenn (auch in Sachen Tageslicht) weniger los ist?
Wir haben schon alle mal irgendwo für Kopfschütteln gesorgt - sei es durch den Triumpf der Langsamkeit oder durch unsere Vmax (oder durch meine Qualmwolken beim Fahren mit Salatöl...)
Also - geschenkt!

Als Antwort auf: Re: was willste machen? von Rat Baron am 15. Februar 2007 00:39:01:

<font color="990000[/link]<b>...anderen Vortraege ueber ruecksichtsvolles Verhalten im Strassenverkehr zu halten !

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/155.gif alt=Lade runter> Wo war denn Euer ruecksichtsvolles Verhalten letztes Jahr in BS ??? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!> Auf Sommerurlaub ? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>
<hr>
Hi Folks,

Nu hab ich in den letzten Monaten nur noch selten <small>(die letzten 2 Monate gar nicht mehr)</small> hier reingeschaut ... und was stelle ich fest ?

1. Eckhard ist wieder da !!! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost> Freut mich !

2. Das Kasperle-Theater geht munter weiter <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>

3. Die recht toleranten Admins sehen sich gezwungen, das Schreiben nur angemeldeten Usern zu gestatten.
<small>(Was sie, wenn mich meine kleinen grauen Zellen nicht im Stich lassen, eigentlich ueberhaupt nicht tun wollten)</small>
Tja, nu muss man sich anmelden und das "anonyme" geposte ist vorbei. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant>

4. Sperrungen werden angedroht, weil's scheinbar an Einsicht fehlt ... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif>
Tja, schade eigentlich.

Allen "gelassen Gebliebenen" wuensche ich jedenfalls

<h2>eine gute Saison 2007, und
allzeit knitterfreien Weiterflug !</h2>

<img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif> Frajo
</b></font>

Genau, so ein 524td als Zugfahrzeug fï¿½hrt nï¿½mlich locker mit leerem Autotrailer 150 und beladen gut 100.
Dann gibts auch kein Stress mit MAN und Co.

Infos zur Euro2-Aktion fÃ¼r den Eta

Als Antwort auf: Ihr beiden habt's gerade noetig... von Frajo am 15. Februar 2007 22:28:58:

Schön wieder mal (bordeaux-)rot zu sehen :-)

Wird meine Anfrage kurz vor Jahresende zum Euro-Kit (natürlich für meinen Zweit-Eta) als Bestellung gewertet (auf die du auf deiner Seite anspielst)?

Wenn ich von euch (dir) noch so einen Kit bekomme, überweise ich bereits morgen...

Grüße
Fabian

Als Antwort auf: Ihr beiden habt's gerade noetig... von Frajo am 15. Februar 2007 22:28:58:

1. Eckhard ist wieder da !!!

U der Frajo !! Schön, von Dir zu lesen !

3. Die recht toleranten Admins sehen sich gezwungen, das Schreiben nur angemeldeten Usern zu gestatten.
<small>(Was sie, wenn mich meine kleinen grauen Zellen nicht im Stich lassen, eigentlich ueberhaupt nicht tun wollten)</small>

Das ist leider so... Wir hoffen noch...

Als Antwort auf: Ihr beiden habt's gerade noetig... von Frajo am 15. Februar 2007 22:28:58:

<h1>FRAAAAAAJJOOOOOOOOOOOOOOO!</h1>

Herzlich Wilkommen zurück im Sandkasten <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Als Antwort auf: Re: was willste machen? von BGL-28td am 14. Februar 2007 21:49:43:

hallo? Wie wärs mal mit einem anderen Zugfahrzeug??? So ein Bausparer-Benz ist doch schon ohne Anhänger untermotorisiert.

mein alter Herr und ich haben mal mit seinem E220CDI 'nen E28 durch die Republik nördlich der Elbe gewuchtet, der hat fast 2,5x so viel PS wie Diesel sein "Bausparer-Benz". Tempomat auf 81 eingestellt, RECHTE Spur und was? Hallo, hallooooo? Korrigiere mich, wenn ich falsch liege, aber so weit ich mich erinnere, dürfen Gespanne mit Hänger maximal 80 fahren, es sei denn, Du hast 'ne Ausnahme-Genehmigung. LKW übrigens auch. Trotzdem ist Kollege Sattelschlepperfahrer hinter uns etwas ausgerastet. Ich meine, ich hab' ja viel Verständnis für die Jungs, aber irgendwann ist auch mal gut.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: jajaja, die armen, armen, armen LKW-Fahrer von Frank Diederichsen am 15. Februar 2007 08:54:36:

schon mal was von Tachovoreilung gehört? Wenn Dein Benz 81 anzeigt dann hat ein geeichter LKW-Tacho vielleicht 75 auf der Uhr. Marschgeschwindigkeit sind eben Autotacho 90-95. In Deutschland werden dauerhafte 88-90km/h im Fahrtenschreiber toleriert. Beim PKW-Verkehr ist es doch nicht anders. Versuch einmal im Stadtverkehr strich 50 zu fahren. Da hast Du auch gleich eine aufgebrachte PKW-Meute hinter Dir. Dass man immer 10 km/h schneller fährt ist zwar nicht Sinn der Sache, aber es ist eben gängige Praxis. Außerdem ist es egal, wie schnell irgendjemand anders fahren darf, das ist kein Argument dafür, jemand seine Geschwindigkeit aufzuoktruieren.

Grüsse, Tom

hallo? Wie wärs mal mit einem anderen Zugfahrzeug??? So ein Bausparer-Benz ist doch schon ohne Anhänger untermotorisiert.

mein alter Herr und ich haben mal mit seinem E220CDI 'nen E28 durch die Republik nördlich der Elbe gewuchtet, der hat fast 2,5x so viel PS wie Diesel sein "Bausparer-Benz". Tempomat auf 81 eingestellt, RECHTE Spur und was? Hallo, hallooooo? Korrigiere mich, wenn ich falsch liege, aber so weit ich mich erinnere, dürfen Gespanne mit Hänger maximal 80 fahren, es sei denn, Du hast 'ne Ausnahme-Genehmigung. LKW übrigens auch. Trotzdem ist Kollege Sattelschlepperfahrer hinter uns etwas ausgerastet. Ich meine, ich hab' ja viel Verständnis für die Jungs, aber irgendwann ist auch mal gut.
Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Re: jajaja, die armen, armen, armen LKW-Fahrer von BGL-28td am 15. Februar 2007 09:59:06:

...Außerdem ist es egal, wie schnell irgendjemand anders fahren darf, das ist kein Argument dafür, jemand seine Geschwindigkeit aufzuoktruieren...

Hi Tom,

mal ganz ehrlich: Das ist doch mal eine dieser allseits beliebten, aber nichts desto trotz sinnlosen Grundsatzdiskussionen wie Raser gegen Schleicher, Schwarze gegen Weisse oder HSV gegen Bayern München. Da sollten wir inzwischen drüberstehen.

Jeder fährt eben so Auto, wie ihm der Schnabel gewachsen ist und er es für richtig hält. Wie sollte das auch anders sein? Wenn man dabei gegen Gesetze oder Vorschriften verstößt, wird man hin und wieder zur Kasse gebeten. Das trifft auch so ziemlich alle Leute gleichermaßen. Dagegen, daß Schnellfahrer von Langsamfahrern genervt sind, was genauso auch umgekehrt zutrifft, ist doch prinzipiell nichts zu machen. Da kann man schimpfen so viel und lange man mag. Aber es hilft doch nichts.

WDR4 hilft beim Autobahnfahren übrigens wirklich. Man muß nur einen Hund mitnehmen, der einem alle fünf Minuten über Gesicht leckt, damit man nicht einschläft. <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Re: jajaja, die armen, armen, armen LKW-Fahrer von BGL-28td am 15. Februar 2007 09:59:06:

Hallo nochmal,

schon mal was von Tachovoreilung gehört? Wenn Dein Benz 81 anzeigt dann hat ein geeichter LKW-Tacho vielleicht 75 auf der Uhr. Marschgeschwindigkeit sind eben Autotacho 90-95. In Deutschland werden dauerhafte 88-90km/h im Fahrtenschreiber toleriert. Beim PKW-Verkehr ist es doch nicht anders. Versuch einmal im Stadtverkehr strich 50 zu fahren. Da hast Du auch gleich eine aufgebrachte PKW-Meute hinter Dir. Dass man immer 10 km/h schneller fährt ist zwar nicht Sinn der Sache, aber es ist eben gängige Praxis. Außerdem ist es egal, wie schnell irgendjemand anders fahren darf, das ist kein Argument dafür, jemand seine Geschwindigkeit aufzuoktruieren.

ich oktruiere bestimmt niemandem meine Geschwindigkeit auf. Ich weiß nur gerade nicht, was man außer rechts fahren und sich überholen lassen noch machen soll.

Als Antwort auf: Re: noch mal ohne dicken Hals von Frank Diederichsen am 15. Februar 2007 12:09:10:

ich oktruiere bestimmt niemandem meine Geschwindigkeit auf. Ich weiß nur gerade nicht, was man außer rechts fahren und sich überholen lassen noch machen soll.

Dematerialisiern und als Energiestrahl reisen.

*wruiiiii-wutsch*

Als Antwort auf: Was? Soll? Man? Tun? von ExilHamburger am 15. Februar 2007 12:56:15:

Dematerialisiern und als Energiestrahl reisen.
*wruiiiii-wutsch*

Gute Idee - am Wochenende reise ich per E-Mail mal kurz in den Süden!

Als Antwort auf: Was? Soll? Man? Tun? von ExilHamburger am 15. Februar 2007 12:56:15:

ich oktruiere bestimmt niemandem meine Geschwindigkeit auf. Ich weiß nur gerade nicht, was man außer rechts fahren und sich überholen lassen noch machen soll.

Dematerialisiern und als Energiestrahl reisen.
*wruiiiii-wutsch*

<h2>Onnöööö!</h2>
Da sieht man ja gar nix mehr von der Landschaft. Außerdem kribbelts mir nach dem Beamen noch stundenlang in den Beinen, das ist echt nervig. Man hört in letzter Zeit auch so viel über Transporter-Fehlfunktionen, wo die Leute dann nie wieder gesehen wurden oder wenn doch, wie der neulich, den es als Marmeladenglas nach Santiago de Cuba geschossen hat. Ist doch Mist sowas und die Transportunternehmen sind auch oft nicht richtig versichert. Weise Du als Behältnis für Brotaufstrich denen mal nach, daß die einen Fehler gemacht haben...

Neenee, da fahre ich lieber mit dem Wagen. Ist zwar teuer, aber bisher lebe ich noch. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Scott me up, Beamy! von Diesel am 15. Februar 2007 14:14:04:

Da sieht man ja gar nix mehr von der Landschaft. Außerdem kribbelts mir nach dem Beamen noch stundenlang in den Beinen, das ist echt nervig. Man hört in letzter Zeit auch so viel über Transporter-Fehlfunktionen, wo die Leute dann nie wieder gesehen wurden oder wenn doch, wie der neulich, den es als Marmeladenglas nach Santiago de Cuba geschossen hat. Ist doch Mist sowas und die Transportunternehmen sind auch oft nicht richtig versichert. Weise Du als Behältnis für Brotaufstrich denen mal nach, daß die einen Fehler gemacht haben...
Neenee, da fahre ich lieber mit dem Wagen. Ist zwar teuer, aber bisher lebe ich noch. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße, Tom

Tach,

daher geht man in der letzten Zeit auch dazu über, sich keramikbeschichtete Identitiätsplatten mit einer speziellen Kevlar-Schnur um den Hals zu hängen, da diese in jedem Fall -wenn auch in verschiedenen Formen möglich- ebenfalls übertragen und materialisiert werden. So ist es kürzlich in den USA bei einem Test mit einem Strafgefangenen dazu gekommen, daß dieser als Landwurst im Glas im Regal eines Einzelhändlers landete, das Etikett wies jedoch exakt die Beschriftung der Keramitplatte auf!

Das Problem konnte durch bloßes Rücksenden zwar nicht vollständig gelöst werden - in der ursprünglichen Versendestelle fand man einen der seltenen und so begehrten TRX-Reifen in tadellosem Zustand vor, jedoch war die Identität anstelle der DOT nun eindeutig in der Reifenflanke zu erkennen. Man sei jedoch auf dem besten Wege, dieses Problem zu beheben oder zumindest der Reifenindustrie in irgendeiner Form nahezubringen!

Wie die Forschung weiter verfahren ist, ist mit an dieser Stelle nicht bekannt, als ich weiterlesen wollte rief mich mein Nervenarzt ins Sprechzimmer...

Als Antwort auf: Re: Scott me up, Beamy! ...und wie die Forschung weiterforschte...! von Eckhard am 15. Februar 2007 14:49:02:

Logo. So wie weiland die Altvorderen Angst vor der Dampflokomotive hatten, werden wir einmal weiterhin darauf bestehen, in einer Kerosin-befeuerten Aludose durch die Luft befödert zu werden. Und warum?
Nur weil wir Schiss haben werden, wenige Zentimeter (für andere Nationen: Inches) NEBEN dem Zielpunkt in einen Stahlbetonträger gebeamt zu weden oder wegen eines Datenfehlers ein Leben als zweiköpfiger Mutant fristen zu müssen.

Burkhard

Als Antwort auf: Wir sind die Rettung von Boeing und Airbus von ExilHamburger am 15. Februar 2007 15:18:31:

Lassen wir es einmal dahingestellt bleiben, in welcher Form und Beschaffenheit unsere Nachfahren in Zukunft zu reisen pflegen - erstens können wir es uns derzeit allenfalls "ausmalen", wohin es mit der Entwicklung gehen wird, zweitens werden auch unsere Enkel noch keine Zeugen von "so´n modern´ Tüch" sein und des weiteren ist die Frage zu stellen, wohin man denn in Zukunft überhaupt noch reisen soll...

Is´ in Zukunft doch eh alles unter Wasser, versaut oder nur per Space Shuttle zu erreichen...

Soweit erstmal und - danke für den Fisch <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Logo. So wie weiland die Altvorderen Angst vor der Dampflokomotive hatten, werden wir einmal weiterhin darauf bestehen, in einer Kerosin-befeuerten Aludose durch die Luft befödert zu werden. Und warum?
Nur weil wir Schiss haben werden, wenige Zentimeter (für andere Nationen: Inches) NEBEN dem Zielpunkt in einen Stahlbetonträger gebeamt zu weden oder wegen eines Datenfehlers ein Leben als zweiköpfiger Mutant fristen zu müssen.
Burkhard

Als Antwort auf: Re: noch mal ohne dicken Hals von Frank Diederichsen am 15. Februar 2007 12:09:10:

ich oktruiere bestimmt niemandem meine Geschwindigkeit auf. Ich weiß nur gerade nicht, was man außer rechts fahren und sich überholen lassen noch machen soll.

tust Du eben doch, da auf den meisten Autobahnabschnitten zumindest tagsüber Überholverbot für LKW über 7,5t herrscht. Obwohl es für Dich kein Problem wäre, dem Verkehrsfluss angepasste 90-95km/h zu fahren, fährst Du aus Prinzip Tacho 81 (ground speed 75km/h) und wunderst Dich über die Reaktionen der LKW-Fahrer. Wenn Du das nicht kapierst, dann ist Dir wohl echt nicht zu helfen.
Und ist das Überholverbot ausgehoben versuchen alle Trucks an Dir vorbeizuziehen und machen die linke Spur auch noch dicht. Nur weil einer meint, gaaaanz genau die Geschwindigkeitsvorschriften einhalten zu müssen.

Als Antwort auf: Re: jajaja, die armen, armen, armen LKW-Fahrer von BGL-28td am 15. Februar 2007 09:59:06:

schon mal was von Tachovoreilung gehört?

heisst dass dann lisas peugeot geht nur 120km/h statt 130, der geschwindigkeit die für dich die linke-spur-blockade ist?
na, grundsätzlich find ich den 200erter mercedes saugeil weil ich selbst mal an 190D hatte und mit am 200D T-modell mit vier leuten voll beladen nach frankreich zum surfen gefahren bin. (durchschnittsverbrauch 6,4l). mit sicherheit ham wir da auch a paar eilige geldverdiener blockiert aber dafür warn wir sehr wirtschaftlich und effizient unterwegs.
wär es eigentlich erlaubt mit dem gespann an einer steigung rechts auf dem standstreifen mit warnblinkanlage hochzufahren? alte lastwagen oder holländer machen das teilweise so. ich habs mit dem skoda octavia auch machen müssen als ich den CS hinten drauf hatte..uah!
also im grunde bräucht ma wohl zwei strassensysteme. eins zum geldverdienen (wobei sich die lkw´s ja selber wohl noch am häufigsten blockieren) und eins für freizeit. nur ist es halt so dass freizeit auch ein wirtschaftszweig ist. d.H. wenn ich mit meinem goggomobil nach berchdesgaden fahr und einkehr dann verdient der wirt an mir. wer hat jetzt mehr recht auf die rechte spur in hallturm rauf. der wirt der auf mein goggo wartet oder der lkw der was liefert?
und wenn ich was anderes nehmen sollt als mein goggo, dann könnt doch auch der lkw fahrer der sich beschwert vier sprinter nehmen?
ja es ist sinnlos darüber zu disskutieren. ich versteh den tom ja seine einstellung weil er wohnt an der für mich nervigsten bundesstrasse deutschlands, der B20. war letztes wochenende in obertauern und bin über münchen und autobahn gefahren obwohl die b20 direkter kürzer usw wär. aber die strass ist eine einzige blockade.

sers rainer

Als Antwort auf: Re: jajaja, die armen, armen, armen LKW-Fahrer von 525Rainer am 15. Februar 2007 13:12:31:

In der LKW-Fahrschule wurde uns das so noch beigepuhlt - bist Du Hindernis -> Warnblinker an und unter großer Sorgfaltspflicht die Standspur nutzen.

Ich habe vor einiger Zeit mit meinem VW T2(T3) TD-Synchro einmal einen beladenen Anhänger aus Siegen nach HH geschleppt. Mal davon abgesehen, daß die ca 80 km/h nur gelegentlich zu erreichen waren, hauten mich die Windböen manchmal so vom Tempo herunter, daß es schon bald fahrlässig wurde, die Fahrt fortzusetzen.

Und beim dahergurken auf dem Standstreifen gab es öfter mal Signale von den mehrachsigen Kollegen mit "Blinker-Links-Blinker-Rechts"...

Solche Fahrbahnkorken sind meiner Erfahrung nach aber eher selten, weit mehr kann einem der Hut bei diesen unbelehrbaren Mittelspurfahrern hochgehen, die sich bei eigenen 115 km/h von jemandem mit 118 km/h ganz links überholen lassen, während rechts alles frei ist und sich hinter dieser "Wanderbaustelle" der Verkehr nur so stapelt - meines Erachtens viel gefährlicher und durchaus würdig, "geahndet" zu werden.

schon mal was von Tachovoreilung gehört?

heisst dass dann lisas peugeot geht nur 120km/h statt 130, der geschwindigkeit die für dich die linke-spur-blockade ist?
na, grundsätzlich find ich den 200erter mercedes saugeil weil ich selbst mal an 190D hatte und mit am 200D T-modell mit vier leuten voll beladen nach frankreich zum surfen gefahren bin. (durchschnittsverbrauch 6,4l). mit sicherheit ham wir da auch a paar eilige geldverdiener blockiert aber dafür warn wir sehr wirtschaftlich und effizient unterwegs.
wär es eigentlich erlaubt mit dem gespann an einer steigung rechts auf dem standstreifen mit warnblinkanlage hochzufahren? alte lastwagen oder holländer machen das teilweise so. ich habs mit dem skoda octavia auch machen müssen als ich den CS hinten drauf hatte..uah!
also im grunde bräucht ma wohl zwei strassensysteme. eins zum geldverdienen (wobei sich die lkw´s ja selber wohl noch am häufigsten blockieren) und eins für freizeit. nur ist es halt so dass freizeit auch ein wirtschaftszweig ist. d.H. wenn ich mit meinem goggomobil nach berchdesgaden fahr und einkehr dann verdient der wirt an mir. wer hat jetzt mehr recht auf die rechte spur in hallturm rauf. der wirt der auf mein goggo wartet oder der lkw der was liefert?
und wenn ich was anderes nehmen sollt als mein goggo, dann könnt doch auch der lkw fahrer der sich beschwert vier sprinter nehmen?
ja es ist sinnlos darüber zu disskutieren. ich versteh den tom ja seine einstellung weil er wohnt an der für mich nervigsten bundesstrasse deutschlands, der B20. war letztes wochenende in obertauern und bin über münchen und autobahn gefahren obwohl die b20 direkter kürzer usw wär. aber die strass ist eine einzige blockade.
sers rainer

Als Antwort auf: Re: was willste machen? von BGL-28td am 14. Februar 2007 21:49:43:

Jungs macht Euch mal locker! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost> Ist ja mittlerweile schlimmer hier als im E30-Forum. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß, Christian

Was willste machen?

hallo? Wie wärs mal mit einem anderen Zugfahrzeug??? So ein Bausparer-Benz ist doch schon ohne Anhänger untermotorisiert.
Solch eine blöde Aktion sorgt eben NICHT nur für kurzes Kopfschütteln so im Vorbeifahren. Mit sowas greift man, auch wenn es die meisten nicht kapieren recht umfangreich ins Verkehrgeschehen ein. Das fängt mit dem sinnlosen Aufhalten vieler LKW, die teilweise unter Termindruck fahren, dem Provozieren vieler Überholmanöver an und hört bei dichtem Verkehr schließlich mit Staubildung nicht auf. Mit so einem "Fahrzeug" auf der BAB zu fahren ist schlichtweg eine Kombination aus Ignoranz und Dummheit. Das schlimmste dabei: diese Zeitgenossen werden genauso wie notorische Linksfahrer nie zur Rechenschaft gezogen. Da sind immer nur die überholenden LKW bzw. die Drängler schuld. Echt zum Kotzen!

ca. 5 Tonnen Aussenlast an einer CH-53 über etwa 500 KM Strecke werden in zwei Tagesetappen mit etwa 200.000,- in Rechnung gestellt.
Seefracht scheidet auch aus...
Schon recht, irgend jemand hat bestimmt Feuer gespuckt! Aber würdest Du mit dieser Fuhre nachts fahren, wenn (auch in Sachen Tageslicht) weniger los ist?
Wir haben schon alle mal irgendwo für Kopfschütteln gesorgt - sei es durch den Triumpf der Langsamkeit oder durch unsere Vmax (oder durch meine Qualmwolken beim Fahren mit Salatöl...)
Also - geschenkt!

Als Antwort auf: Ihr Helden! von BGL-28td am 14. Februar 2007 20:36:14:

toll, mit 75PS und 2 Tonnen im Schlepp auf die Autobahn <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> Die Berufskraftfahrer werden ihre wahre Freude gehabt haben, eurem Gespann im Überholverbot hinterherzuschleichen. Eure Ruhe will ich mal haben, zig Leute, die es eilig haben stundenlang wegen so einer Aktion aufzuhalten oder zu verbotenen Überholmanövern zu zwingen. Sowas ist echt das allerletzte!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

hast du nicht selber letzens a paar leute aufgehalten weil man dir deine mühle nach einer sinnvollen? aktion aus dem graben ziehen musste? ich mein ja nur normalerweise erzeugt so eine aktion schon vom vorbeifahrn und zuschaun her schon an stau so wie ich die leute kenn..
ich find jeder der steuern zahlt und regulär unterwegs ist darf strassen benutzen. priviligiert sind nur notärzte und polizei und wieso sind schwertransporte erlaubt?
und vor allem! muss ich mir ernsthaft sorgen machen ob ich ein anständiger bürger bin wenn ich mit meinem goggomobil den dorfberg raufkrieche und hinter mir der saller sepp mit seinem kieslaster vorbei will und mich in ner rechtskurve überholen muss?
hat so ein goggomobil überhaupt noch seine daseinsberechtigung in einer zeit wo alle eiligst geld verdienen müssen?

darf lisas Peugeot überhaupt auf eine autobahn mit steigungen oder ist das auch das allerletzte?

muss ich mir wirklich so ein goggomobil bauen?
(video.. geil oder?)

http://www.youtube.com/watch?v=j6CrRE2hsC0

Als Antwort auf: Re: Ihr Helden! von 525Rainer am 14. Februar 2007 22:10:22:

muss ich mir wirklich so ein goggomobil bauen?
(video.. geil oder?)

Um es mal in "moderner Sprache" auszudrücken...

Owned!

;)

Als Antwort auf: Re: Ihr Helden! von 525Rainer am 14. Februar 2007 22:10:22:

muss ich mir wirklich so ein goggomobil bauen?
(video.. geil oder?)

Super geil. Da könnt ja selbst ich mich für kleine Autos begeistern...

Der Motor ist aber nicht orschinool, oder? ;-)

Fabian

Als Antwort auf: Re: Ihr Helden! von 525Rainer am 14. Februar 2007 22:10:22:

>hast du nicht selber letzens a paar leute aufgehalten weil man dir deine mühle nach einer sinnvollen? aktion aus dem graben ziehen musste? ich mein ja nur normalerweise erzeugt so eine aktion schon vom vorbeifahrn und zuschaun her schon an stau so wie ich die leute kenn..

Dass diese Aktion sinnlos war des weis ich schon, aber erstens ist eine sekundäre Landstrasse keine BAB und zweitens kann ich nichts dafür, wenn am Sonntagabend irgendwelche Leute auf der Heimfahrt von der (ebenso sinnlosen?) Kaffeefahrt zwecks Gafferei ihr Tempo drosseln. Zumindest kann ich mich an keinen zu diesem Zeitpunkt passierenden Bus oder Kühllaster erinnern, der durch die 12 sekunden Verzögerung mit seinen gesetzlich vorgeschriebenen und eh immer knapp bemessenen Fahrzeiten in Bedrängnis geraten wäre.

ich find jeder der steuern zahlt und regulär unterwegs ist darf strassen benutzen.

Na toll! Du meinst also, wenn ich Steuern zahle kann ich ganz "regulär" eine LKW-Kolonne blockieren? Klar, ich muss ja schliesslich nur 60 fahren.
Genauso kann ich aber mit 120km/h die linke Spur blockieren, interessiert schliesslich keine Sau, erst wenn ein Hintermann die Nerven verliert gibts Ärger (aber nicht für mich, hehe).
Ich kann auch genauso erst eine Schlange auf der Bundesstrasse hinter mir nachziehen und dann zum linksabbiegen stehenbleiben, weil Gegenverkehr kommt. Leider muss nun der ganze Rattenschwanz mangels Linksabbiegespur hinter mir stehenbleiben, obwohl die grosse Kreuzung nach Piding downtown schon nach 300m forlgt. Aber ich darf es ja und mache von diesem "Recht" gebrauch. Da muss es erst paarmal gscheit scheppern und sich schlussendlich jemand ernsthaft bei einem Aufahrunfall verletzen, dass da ein Linksabbiegeverbot aufgestellt wird. Nur leider muss nun JEDER zur 2. Kreuzung weiterfahren, auch wenn man mutterseelenallein unterwegs ist. Und wehe jemand lässt sich nun bei Abbiegen erwischen, auch wenn niemand sonst auf der Strasse unterwegs ist...
Genauso kann ich auf dem Rennrad die stark befahrene Landstrasse dem alternierenden Radweg vorziehen weil es mir scheißegal ist, wenn jeder Lastzug nun seine 40 Tonnen auf Schritttempo herunterbremsen und wieder beschleunigen muss. Darf ich auch, ist schließlich mein Recht.
Ich kann hier nur sagen: Oh Herr, lass Hirn rieseln!

darf lisas Peugeot überhaupt auf eine autobahn mit steigungen oder ist das auch das allerletzte?

ja, darf er. Bin mit dem Kleinen selbst mal nach Landshut gefahren, der hat genug "Power".

muss ich mir wirklich so ein goggomobil bauen?
(video.. geil oder?)

Geil!!!

Gruß, Tom

Als Antwort auf: Re: Ihr Helden! von BGL-28td am 14. Februar 2007 23:13:36:

Na toll! Du meinst also, wenn ich Steuern zahle kann ich ganz "regulär" eine LKW-Kolonne blockieren? Klar, ich muss ja schliesslich nur 60 fahren.
Genauso kann ich aber mit 120km/h die linke Spur blockieren, interessiert schliesslich keine Sau, erst wenn ein Hintermann die Nerven verliert gibts Ärger (aber nicht für mich, hehe).

ein lkw darf auf der landstrasse selbern nur 60 fahren und auf autobahnen gilt das rechtsfahrgebot.

Ich kann auch genauso erst eine Schlange auf der Bundesstrasse hinter mir nachziehen und dann zum linksabbiegen stehenbleiben, weil Gegenverkehr kommt. Leider muss nun der ganze Rattenschwanz mangels Linksabbiegespur hinter mir stehenbleiben, obwohl die grosse Kreuzung nach Piding downtown schon nach 300m forlgt.

als dingolfinger hab ich keine ahnung wo welche kreuzung in piding folgt. wenn ich links abbiegen will und es ist erlaubt, dann bieg ich ab.

Aber ich darf es ja und mache von diesem "Recht" gebrauch. Da muss es erst paarmal gscheit scheppern und sich schlussendlich jemand ernsthaft bei einem Aufahrunfall verletzen, dass da ein Linksabbiegeverbot aufgestellt wird.

wenn jeder vorrausschauend fährt und bei aller eiligkeit den verkehr nicht ausser acht lässt dann würds das nicht brauchen.

>>>Nur leider muss nun JEDER zur 2. Kreuzung weiterfahren, auch wenn man mutterseelenallein unterwegs ist. Und wehe jemand lässt sich nun bei Abbiegen erwischen, auch wenn niemand sonst auf der Strasse unterwegs ist...

ich weiss eigentlich überhaupt nicht was du meinst und hab keine ahnung von welcher kreuzung die rede ist. vielleicht beschwerst dich mal beim bürgermeister.

Genauso kann ich auf dem Rennrad die stark befahrene Landstrasse dem alternierenden Radweg vorziehen weil es mir scheißegal ist, wenn jeder Lastzug nun seine 40 Tonnen auf Schritttempo herunterbremsen und wieder beschleunigen muss. Darf ich auch, ist schließlich mein Recht.

was hat der 40 tonner auf der landstrasse zu suchen? gibts keine autobahn? gibts keine zugverbindungen? zum rennradfahren hab ich nur am sonntag zeit und die paar kühllaster würden schon vorbeikönnen wenn ihnen nicht evtl. in angst wären das zwei driftende E28 im gegenverkehr entgegenkommen würden. kann auch jederzeit passieren in der gegend.

Ich kann hier nur sagen: Oh Herr, lass Hirn rieseln!

ich glaub wenn alle autofahrer so fahren würden wie du es für richtig hältst hätten wir auch nicht weniger staus, auffahrunfälle und so weiter. es ist eigentlich sinnlos darüber zu disskutieren. und ich glaub du und ich, wir sind ie letzen die oberlehrer spielen dürfen im strassenverkehr. ja. ich muss los die strassen sind noch einigermassen frei. servus

Als Antwort auf: Re: Ihr Helden! von 525Rainer am 15. Februar 2007 07:03:34:

ein lkw darf auf der landstrasse selbern nur 60 fahren und auf autobahnen gilt das rechtsfahrgebot.

schon klar, aber genau dieses Rechtsfahrgebot wird in vielen Fällen nicht eingehalten.

als dingolfinger hab ich keine ahnung wo welche kreuzung in piding folgt. wenn ich links abbiegen will und es ist erlaubt, dann bieg ich ab.
wenn jeder vorrausschauend fährt und bei aller eiligkeit den verkehr nicht ausser acht lässt dann würds das nicht brauchen.

jetzt darfst Du es ja eh nicht mehr und musst 200m Umweg fahren.

was hat der 40 tonner auf der landstrasse zu suchen? gibts keine autobahn? gibts keine zugverbindungen?

Das ist ja wohl ausgerechnet in Deinem Fall kein Argument. Das kannst dann sagen, wennst ein paar 100k in einen Bahnanschluss für Dein Fliesengeschäft inverstiert hast und diesen dann regelmässig nutzt.

zum rennradfahren hab ich nur am sonntag zeit und die paar kühllaster würden schon vorbeikönnen

der Punkt ist eben, dass viele Leute auch unter der Woche Freizeit haben und mit ihrer Freizeitbeschäftigung Leute, die arbeiten müssen aufhalten.

wenn ihnen nicht evtl. in angst wären das zwei driftende E28 im gegenverkehr entgegenkommen würden. kann auch jederzeit passieren in der gegend.

hab für so einen Schmarrn eh keine Zeit mehr, seit dem Herbst fahr ich nur noch mitm Punto. Und wenn ich herumdrifte dann bevorzugt schon wo es niemand sieht. Daran kann sich dann nur jemand stören, der das unbedingt will.

Ich kann hier nur sagen: Oh Herr, lass Hirn rieseln!

ich glaub wenn alle autofahrer so fahren würden wie du es für richtig hältst hätten wir auch nicht weniger staus, auffahrunfälle und so weiter. es ist eigentlich sinnlos darüber zu disskutieren. und ich glaub du und ich, wir sind ie letzen die oberlehrer spielen dürfen im strassenverkehr.

wenn manche Verkehrteilnehmer öfters in den Rückspiegel schauen würden und sich z.B. auch auf 3-spurigen Autobahnen an das Rechtsfahrgebot halten würde dann gäbe es garantiert weniger brenzlige Situationen und weniger Stau. Ausserdem spiele ich nie den Oberlehrer im Strassenverkehr. Ich fahr immer sofort auf die rechte Spur, auch wenn irgendso ein dicker Audi A8 von hinten herschiesst, obwohl ich eh schon 20km/h zu schnell fahre. Einfach weil es mich nichts angeht, wie schnell einer durch eine 120er-Beschränkung durch brennt. Was natürlich nicht heisst daß das in Ordnung ist.

Servus, Tom

Als Antwort auf: Re: Ihr Helden! von BGL-28td am 15. Februar 2007 10:29:33:

wenn manche Verkehrteilnehmer öfters in den Rückspiegel schauen würden und sich z.B. auch auf 3-spurigen Autobahnen an das Rechtsfahrgebot halten würde dann gäbe es garantiert weniger brenzlige Situationen und weniger Stau. Ausserdem spiele ich nie den Oberlehrer im Strassenverkehr. Ich fahr immer sofort auf die rechte Spur, auch wenn irgendso ein dicker Audi A8 von hinten herschiesst, obwohl ich eh schon 20km/h zu schnell fahre. Einfach weil es mich nichts angeht, wie schnell einer durch eine 120er-Beschränkung durch brennt. Was natürlich nicht heisst daß das in Ordnung ist.

Dito!

Als Antwort auf: Ihr Helden! von BGL-28td am 14. Februar 2007 20:36:14:

toll, mit 75PS und 2 Tonnen im Schlepp auf die Autobahn <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> Die Berufskraftfahrer werden ihre wahre Freude gehabt haben, eurem Gespann im Überholverbot hinterherzuschleichen. Eure Ruhe will ich mal haben, zig Leute, die es eilig haben stundenlang wegen so einer Aktion aufzuhalten oder zu verbotenen Überholmanövern zu zwingen. Sowas ist echt das allerletzte!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Hallo Thomas,

diese Ruhe bekommt man im Laufe der Jahre, das geht üblicherweise ganz von selbst. Wenn ich an meinen früheren Fahrstil denke, nur mal so 15 Jahre zurück, da konnte ich noch nicht mal nur dauerhaft 140 fahren. Jeweils binnen kurzer Zeit bin ich immer wieder viel schneller geworden. Es wird Dir vielleicht dumm vorkommen, aber das musste ich erst lernen. Macht ja keinen Sinn, wenn man erst rast wie verrückt und dann zu früh am Ziel ist und in der Nase bohrt. Dann bin ich über 8 Jahre täglich 120km mit Strich 120km/h BAB2 gefahren (üble Ost/West-Transitstrecke), aus Kostengründen. Schneller zu fahren konnte ich mir schlicht nicht leisten, sonst hätte ich als minderbemittelter Taxifahrer gleich zu Hause bleiben können. Und 120 ist wirklich eine fiese Geschwindigkeit: Man ist deutlich zu schnell für die rechte Fahrspur, aber viel zu langsam für die anderen beiden. Also permanent die Spur wechseln: Links, rechts, links, rechts... Dennoch, man gewöhnt sich bald daran.

Also keine Angst, das wird schon noch. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) von Diesel am 14. Februar 2007 18:35:36:

2/3 Tank auf 250km klingt viel. Der 200er hatte auch schon 70l Tank oder?

Den 250D Schalter hatten wir regelmässig auf 13l mit Wohnwagen. Fast nur Vierter Gang, am Berg dritter Gang. Ich vermute mal ein 300D tut sich lässiger an mit Hänger dran.

Die letzte Trailerfahrt 270CDI Schalter mit Hänger in die Eifel war mit 8,5l recht sparsam trotz knappem 100kmh Schnitt. Um den 6.Gang zu nutzen musste man über 95km/h fahren. Mehr Leistung schadet beim Hängerfahren scheinbar nicht. Mein 325i Touring trinkt mit Wohnwagen auch nicht mehr als solo/flott bewegt. Und den kann man permanent im 5.Gang fahren und sich an die 80 halten.

Gruß, Christian

Da stehen sie: Fix und Foxy. Wie bestellt und nicht abgeholt. Aber das ändert sich gleich. So dachte ich zumindest.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/1.jpg" />
Fix (520i, links im Bild, seit einigen Jahren stillgelegt und im Freien logierend, Motor ohne Wasserpumpe, Kühler, Zündspule und Batterie, Reifen platt) fährt nicht mehr aus eigener Kraft und soll daher auf den Hänger. Foxy (525e, rechts im Bild, im Grunde fahrbereit und sogar noch angemeldet) weiß noch nicht so recht und schaut erst mal in aller Ruhe, was so geht.
Also Hänger gekippt, Strippe eingehängt, dem Wagen gut zugeredet und es geht los. Habich jedenfalls gedacht. Ging aber irgendwie nich.
Männer, in die Wanten! WEERNEERR, MACH HINNE, gleich fängts an zu regnen...
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/2.jpg" />
"Werner" <i>macht</i> hinne, kümmet aber nich viel, weil die Karre sich mit blockierender Hinterachse entschlossen im rheinländischen Boden verbissen hat. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz> Die Feststellbremse lässt recht herzlich grüßen. DER WILL NICH MIT und tut das auch deutlich kund, in dem seine alten Pneus plötzlich einen enormen Gripp entwickeln. "Hier bin ich Wrack, hier kann ich sein und wohin Du gehst, will ich nicht mit!" Oder so.
<h2>WEEEERRRRNNEEEEEERRR!</h2>
Der zerrt sich derweil die Arme an der Winde lang und länger, die Kurbel knirscht und das teilweise schon etwas ausgefranste Stahlseil des Mietanhängers knackt beängstigend. Vor meinem inneren Auge dreht sich schon das Blaulicht des Rettungswagens, dessen Besatzung damit beschäftigt ist, Werner das gerissene und wild zurückpeitschende Stahlseil wieder aus dem Gesicht zu schneiden. Aber noch knackt es nur. Ich bete und Werner würgt die Kurbel.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/3.jpg" />
Sachma: Geht der nich vielleicht noch? Batterie haben wir mitgebracht, Kühlwasser und Pumpe brauchts für ein kleines "Feststellbremsenlosbrechmanöver" nicht und die Zündspule lag im Kofferraum. Also angetüddelt und gestartet. Lüdlüdlüdlüdlüdlüdlüdlü. Eine Minute Lüdlü später tut sich noch immer nichts. ÄH - Schließ mal Hauptzündkabel an! Nach noch einer Minute Lüdlü geben die Reste des Motors erste Verpuffungen von sich. Lüüdlüüdlüttldlüttldlüttl! Noch eine Minute später haben sich wenigstens so zwei bis drei Zylinder rumpelnd und spotzend entschlossen, sich den gröbsten Schlaf aus den Augen zu wischen. Vermutlich ist da aber mehr Luft als Benzin in den Leitungen. <b>Dilüttldilüttldilüttltüttüttüttüttütt!</b> Geht doch! Bei geschätzten 3.000U/min lege ich den ersten Gang ein und lasse die Kupplung schnalzen:
<h1>BAAANG!</h1>Es folgt taubstumme Stille. Fix hat einen kurzen senkrechten Hüpfer gemacht und augenblicklich erstarb der Motor. Aber keine Spur von so etwas wie einer Vorwärtsbewegung. Nochmal! Es folgt dasselbe trockene BAAANG und dieselbe Totenstille danach. Nur vorwärts gehts nicht.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/4.jpg" />
Dem Vorbesitzer kommt die Sache irgendwie spanisch vor ("also vor fünf Jahren ging der doch noch...") und er entschließt sich spontan, mal einen Blick von unten zu riskieren. Da is wohl was kaputt gegangen.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/5.jpg" />
Genau: Die Hinterachse ist abgerissen! Genauer: Das hintere Aufhängungsgummi der Differentials hat sich verabschiedet. Uns steht der Mund offen.
Fix grinst fies und macht einen lustigen Spagat!
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/6.jpg" />
OK, wenigstens wissen wir jetzt, wie man beim E28 hinten nen ordentlichen negativen Sturz einstellt: Man nietet das Differential an der Strasse fest. Aumann! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> "Werner" sucht sich ein laues Platzchen zur Rekonvaleszenz, der Verkäufer legt die Stirn vorsichtshalber in Falten und ich versuche mit 110kg Lebendgewicht die Karre doch noch irgendwie an Bord zu hieven.
<b>"Werrrnerrr!"</b>
Es ist aussichtslos. Ich will nach Hause, ins Bett! Autos brauche ich plötzlich genau so dringend wie Fußpilz und Fix mag mich nicht. Wozu also der ganze Aufwasch? Soll die Mülltonne doch hier verrotten. Mir steht der Sinn plötzlich nach Mercedessen mit Sitzheizung und Getränkehalter.
Werner erwacht wieder zum Leben: "Man könnte doch den Kipper wieder gerademachen, dann zieht es sich bestimmt leichter!" Logo, wo er recht hat hat er recht. Wir lösen die Hydraulik, aber natürlich passiert nichts. Wir setzen uns auf die Vorderseite des Kippers, holen uns sogar noch gravitative Verstärkung in Form eines Pausenbrot mampfenden Bauarbeiters, aber Fix hat inzwischen vermutlich das Alarmgewicht von 10 Tonnen erreicht und rührt sich kein Stück. Da kommt der Verkäufer mit einer ordentlichen Holzbole als Hebel. Schema: Der Bajuware MUSS jetzt vom Hof!" Der Kipper bewegt sich, Fix kapituliert und wir würgen ihn mit der Winde zur Vorderseite des Trailers.
Inzwischen schöpfen wir wieder so etwas wie Hoffnung, daß dieses Abenteuer doch noch ein gutes Ende finden wird. Aber in diesem Moment übelege ich, wie ich Fix mit blockierter Hinterachse jemals wieder von diesem Mietanhänger bekomme und mir wird endgültig schwarz vor Augen.
Wir bewegen uns aus nunmehr eigenen Kraft vom Gelände und hoffen, die 300m entfernte Tankstelle zu erreichen, bevor dem Eta der Sprit ausgeht. Warum sind eigentlich die Tanks aller zum Kauf angebotenen Autos immer so redikal leer? Man glaubt fast, der Sprit würde mit Pipetten abgesaugt. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/7.jpg" />
Irgendwie hängt die arme 200D Automatik-Ex-Taxe doch ziemlich in den Kniekehlen. Zugelassen für 1.500kg Zuggewicht hängen nun geschätzte 1.900kg am Haken. Nach orientalischer Rechenart müsste noch etwa eine Tonne Zuglastreserve vorhanden sein, bevor der Haufen endgültig zum stehen kommt.
Wir tanken den Eta auf (der Tank vom Merzer ist noch zu knapp 2/3 mit Pflanzenöl gefüllt), füllen Leverkusener Luft in alle leeren Reifen und machen uns auf den Weg. Die A4 ruft und noch gut 250km bis Niedersachsen.
[link]http://www.microcharge.de/e28/fixundfoxy/8.jpg" />
Der erste Parkplatz ist meiner: Ab 70 kommt die Fuhre fies ins schlingern. Fix muß weiter nach vorn. Wir kurbeln! Als es weiter geht fahre ich voraus und verliere "Werner" sogleich aus den Augen. Gut 100km und eine Stunde später bekomme ich mit, daß eine rheinländische grüne Minna die Neuerwerbung sogleich nach Auffahrt auf die A4 aus dem Verkehr gezogen hat. "Guten Tach, Verkehrskontrolle. Wollen Sie mit diesem, äh, Fahrzeug die Bundesautobahn befahren??" Hätte ich doch die Plüsch-Schafe zur Abschreckung Uniformierter auf die Hutablage des Etas gesetzt. Aber nein! Die Beamten kommen nur mit Mühe aus dem Lachen, als sie den frischen Kaufvertrag sehen und feststellen, daß der Fahrer tatsächlich Geld für die armselige Erscheinung namens 525e bezahlt hat. TÜV 11/06 abgelaufen, der Auspuff wackelt wie ein Lämmerschwanz, die Stoßstange ist verbeult. Das sprichwörtliche rheinländische Mitleid scheint zu überwiegen, denn man lässt Werner nach 15 Minuten anzeigenfrei ziehen.
Ich stehe derweil mit beiden Füßen auf dem Gas und wippe die Fuhre mit dem Oberkörper diverse Berge hoch. Der Diesel brüllt bei 4.800U/min und 55km/h in der zweiten Fahrstufe. Weißrussen überholen mich lächelnd und winkend. Lastwagenfahrer lassen ihrem Frust über das temporäre Verkehrshinderniss per CB-Funk seinen Lauf. Ich tue so als sei ich auch ein Brummifahrer und stimme in das Geschrei auf Kanal 9 mit ein. So ein Depp! Mit ner Taxe und 'nem Trailer! Ab nach Sibiren, steineklopfen!
Höre zur Beruhigung WDR 4.
90 Minuten später auf der A2 holt der bayrische Bolide den Mercedes/BMW-Schwerlastzug wieder ein. Eine weitere Stunde später nehme ich den letzten Berg mit sagenhaften 50km/h. Nach 2 1/2 Stunden Dauervollgas droht 3km vor dem Ziel der Sprit auszugehen. Erklimme die Bergkuppe, lasse die Fuhre rollen, erreiche meinen Heimatparkplatz.
Fix hat seine Niederlage eingestanden, rollt widerstandlos vom Kipper. Foxy schaft es aus eigener Kraft bis nach Minden. Ein altes Mercedes-Taxi grinst wie Bolle. <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>
Grüße, Tom

Als Antwort auf: Was zieht sich denn der 200D bei so Aktionen durch? von ChrisAS am 14. Februar 2007 21:50:11:

2/3 Tank auf 250km klingt viel. Der 200er hatte auch schon 70l Tank oder?
Den 250D Schalter hatten wir regelmässig auf 13l mit Wohnwagen. Fast nur Vierter Gang, am Berg dritter Gang. Ich vermute mal ein 300D tut sich lässiger an mit Hänger dran.
Die letzte Trailerfahrt 270CDI Schalter mit Hänger in die Eifel war mit 8,5l recht sparsam trotz knappem 100kmh Schnitt. Um den 6.Gang zu nutzen musste man über 95km/h fahren. Mehr Leistung schadet beim Hängerfahren scheinbar nicht. Mein 325i Touring trinkt mit Wohnwagen auch nicht mehr als solo/flott bewegt. Und den kann man permanent im 5.Gang fahren und sich an die 80 halten.
Gruß, Christian

Hallo Christian,

insgesamt bin ich mit 64 Litern 560km gefahren, was einem Schnitt von gut 11,4l/100km entspricht. Doch weniger, als ich vermutet hätte. Das beste ist aber, daß der Wagen nach dieser Fahrt deutlich besser läuft als zuvor: Der Leerlauf ist außerordentlich rund und gleichmäßig geworden, der Kaltstart mit 100% Planzenöl deutlich spontaner. Meine bessere Ehehälfte meinte zwar gestern, es würde dem Wagen irgendwie an Leistung fehlen (beim 200D nun nicht gerade eine neue Erkenntnis <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>, liegt vermutlich am Spritfilter) aber sonst ist der Wagen momentan wirklich top. Und das bei gut 800.000km Laufleistung von Motor und Automatikgetriebe.

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) von Diesel am 14. Februar 2007 18:35:36:

<center>http://e12e28.de/BMW_e12e28/E12_Register/520i/09z24183.jpg</center>

Aha, die Shelltankstelle am Südring ;)

Allen Zweiflern sei gesagt: Und es bewegt sich doch :) (Das Gespann)
Ausnahme: steile oder langgezogene Bergpassagen, da geht´s eben langsamer rauf, aber da sind LKW´s eher noch langsamer, meist ...

Dafür sparsam, 6,5 mit leerem Hänger, 8,5 Liter Diesel auf 100km beladen.

Das Foto zeigt den E12 520i von Uli Thieme nach der Abholung in Südfrankreich am Peugeot Museum.

Als Antwort auf: 200D lahme Zugente? von Klaus am 14. Februar 2007 22:04:53:

ach ja ... dieser ist natürlich ein Schalter <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>

und das mit dem negativen Sturz an der Mercedes Hinterachse ...
Das Ladegut sauber austarieren (und ja nicht zu weit nach hinten!!) und dann läuft das Gespann auch bei 110km/h noch ruhig

Als Antwort auf: Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) von Diesel am 14. Februar 2007 18:35:36:

Solche Aktionen hatte ich schon ZIG mal...

Aber...das kann man bei Bier und Stulle den Kindern noch erzählen...

Stammtischwert: UNBEZAHLBAR!

Habe beim lesen gelacht und mitgefühlt...

Marco

Als Antwort auf: Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) von Diesel am 14. Februar 2007 18:35:36:

das ist mir mal direkt beim TÜV passiert, als ich für nen Bremsentest am Trailer auf einem kleinen Werkstatthof richtig Gas geben mußte, das hat vielleicht geballert, ich dachte schon es wär was Schlimmes... Bei mir war das Metall vom Diff-Lager durchgerostet, habe ich dann tüchtig geschweißt bis das wieder stabil war, das Gummi wieder rein, und von oben ein oder zwei Flacheisen draufgeschweißt, und nochmal mit dem Hammer draufgekloppt um das Gummi richtig festzuklemmen, und wieder eingebaut, das hat dann nie wieder Probleme gemacht...

Gruß
Ulli

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Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) (Allgemein)

Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte) oder: Kurzweilige Langgeschichte? Sehr fein.

Echt schöne Story.

Re: Fix und Foxy (lange Kurzgeschichte)

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Re: was willste machen?

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Ihr beiden habt's gerade noetig...

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Re: jajaja, die armen, armen, armen LKW-Fahrer

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Re: jajaja, die armen, armen, armen LKW-Fahrer

Re: noch mal ohne dicken Hals

Was? Soll? Man? Tun?

Re: Was? Soll? Man? Tun? - digitales Reisen!

Scott me up, Beamy!

Re: Scott me up, Beamy! ...und wie die Forschung weiterforschte...!

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Re: noch mal ohne dicken Hals

Re: jajaja, die armen, armen, armen LKW-Fahrer

...sind sie teilweise wirklich!

Bist Du mal beruflich LKW gefahren oder gibts nun ne feste Achse BGL-FR? ;-)

Re: Ihr Helden!

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Halb so wild

Was zieht sich denn der 200D bei so Aktionen durch?

11,4l Planzenöl auf 100km

200D lahme Zugente?

Re: 200D lahme Zugente?

ich bin ja so stolz auf euch!!!

Differential abgerissen...