Hallo Leute,
mein 535iA hat irgenwann einen GAT Kat (Euro 1) nachgerüstet bekommen. Hat der Vorbesitzer noch gemacht.
Ist es möglich, diesen auch durch Nachrüstung mit einem KLR auf Euro 2 zu bringen?
Vielen Dank für Eure Hilfe.
Chris
Als Antwort auf: Euro 2 auf mit GAT Kat möglich?? von Chris535i am 16. Februar 2007 10:35:28:
keine Chance, sorry :(
Als Antwort auf: Re: Euro 2 auf mit GAT Kat möglich?? von Klaus am 16. Februar 2007 10:43:18:
keine Chance, sorry :(
Als Antwort auf: Re: Euro 2 auf mit GAT Kat möglich?? von Klaus am 16. Februar 2007 10:43:18:
Hallo Klaus
Wird das noch was mit dem Forum ? Ist ja schon ne weile nicht mehr aktiv.Oder wir müssen uns übers e28 Forum über die e12 unterhalten,hab ich au nix dagegen.
Noch was zur Retro-Classica in Stuttgart,ich hätte dich gern angerufen aber deine neue Nummer hab ich nicht.Ich wollt wissen ob man noch einen BMW in die Halle stellen kann oder welche Voraussetzungen man erfüllen muß um den auch auf dem Freigelände auszustellen
gruß,fritz
Als Antwort auf: Woran liegt das? von Chris535i am 16. Februar 2007 11:14:09:
Am Zulassungsverfahren für die Nachrüstsätze. Die Gemeinheit ist, daß man oft mit einem Nachrüstsatz ganze Modellfamilien schadstoffarm bekommt. Die Entwicklungskosten halten sich also in Grenzen. Aber man braucht eigentlich für jedes Modellvariante ein eigenes Gutachten. Wobei bereits unterschiedliche Getriebe- oder Aufbauausführungen unterschiedliche Modellvarianten sein können. Preis pro Gutachten: ca. 4000 . Das steht bei sehr vielen Fahrzeugvarianten in keinem sinnvollen Verhältnis zur Stückzahl, die sich verkaufen lässt. Um mmöglichst viele Autos schadsstoffarm umgerüstet zu bekommen, hat der Gesetzgeber zum 1.1.96 ein vereinfachtes Zulassungsverfahren für Nachrüstsätze erlassen - nun rächt sich das. Denn es gibt bei diesem vereinfachten Verfahren nur ein Gutachten für ganze Modellgruppen. Man hat einfach das vermutlich "schmutzigste" Modell getestet, wenn das die Euro1 E2-Grenzwerte einhielt, hat man für von Haus aus "sauberere" Varianten messerscharf darauf geschlossen, daß diese Modelle auch nach erfolgter Umrüstung einen vergleichbaren oder günstigeren Schadstoffausstoß haben.
Nun rächt sich das, weil für Euro 2 ein Einzelgutachten gefordert wird, Gruppengutachten gelten nicht. Wenn Du bedenkst, daß für BMW Euro1-Umrüstsätze von mehreren Herstellern (z.B. von HJS-Leistritz, GAT, Gutmann, Oberland ...) angeboten wurden und z.Zt. Euro2-Nachrüstsätze von 3 Herstellern (GAT, HJS, Twintec) angeboten werden, bräuchte man für jede Modell-Getriebe-Euro1-Nachrüstsatz-Euro2-Nachrüstsatz-Kombination ein individuelles Gutachten à ca. 4000 . Und wenn Du jetzt überlegst, wie viele Leute z.B. planen, einen mit HJS-KAT-2000 nachgerüsteten 525i mit Automatikgetriebe auf Euro2 nachrüsten zu lassen, weißt Du auch, was alleine anteilig das Gutachten kosten würde ...
Als Antwort auf: Woran liegt das? von Chris535i am 16. Februar 2007 11:14:09:
Hallo Chris,
Ralf hat das Meiste bereits geschrieben. Die eigentlichen Kosten allein für die Testläufe belaufen sich inzwischen eher auf 5000,00 Euro. Das Ganze wird dann unter dem Strich noch deutlich mehr, wenn mann alle Faktoren berücksichtigt: Aufwand, geeignetes Fahrzeug, welches erst mal technisch vorbereitet werden muß und vorausgesetzt man kann das Ganze mit freundlichen (kostenlosen) Helfern organisieren, die sehr viel Zeit opfern müssen. Eben darum haben sich Firmen auch sehr bedeckt gehalten, die das sonst für manche Fahrzeugbaureihe anbieten.
Wir hatten zunächst angedacht nach den etas die 3,5 Liter auch noch in Angriff zu nehmen, ich habe davon jedoch Abstand genommen.
Klaus
Als Antwort auf: E12 Forum von fritz H5S am 16. Februar 2007 13:39:41:
Hallo Fritz,
die Telefonnummern habe ich Dir per Email geschickt!
Das E12-Forum und auch das E28-Technikforum kommen bald wieder, spamfrei und mit neuer Technik. WEBmaster Toni arbeitet daran. Doch wie oft hat er beruflich viel um die Ohren und sind der Baustellen bei uns so viele ... (Spam, Internet Explorer 7,0, neue Datenbank, usw.). Und alles Hobby, was geht das geht und was nicht geht dauert eben :(
Bis zum Telefon dann
Gruß
Klaus
Als Antwort auf: Re: Woran liegt das? von Klaus am 16. Februar 2007 14:54:48:
...und man könnte dabei so viel für die Wirtschaft, die Umwelt, den Geldbeutel der Leute, der allgemeinen Zufriedenheit vieler Bürger, für das Gerechtigkeitsempfinden vieler Einzelner tun - man müsste "nur" mal ein paar völlig weltfremde Bestimmungen lockern und dafür sorgen, daß diese vielen Buchstaben hinter einem § mal etwas zeitgemäßer und realitätsnaher werden.
Aber wie so häufig: hätte, könnte, würde, sollte... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Hallo Chris,
Ralf hat das Meiste bereits geschrieben. Die eigentlichen Kosten allein für die Testläufe belaufen sich inzwischen eher auf 5000,00 Euro. Das Ganze wird dann unter dem Strich noch deutlich mehr, wenn mann alle Faktoren berücksichtigt: Aufwand, geeignetes Fahrzeug, welches erst mal technisch vorbereitet werden muß und vorausgesetzt man kann das Ganze mit freundlichen (kostenlosen) Helfern organisieren, die sehr viel Zeit opfern müssen. Eben darum haben sich Firmen auch sehr bedeckt gehalten, die das sonst für manche Fahrzeugbaureihe anbieten.
Wir hatten zunächst angedacht nach den etas die 3,5 Liter auch noch in Angriff zu nehmen, ich habe davon jedoch Abstand genommen.
Klaus
Als Antwort auf: Re: E12 Forum von Klaus am 16. Februar 2007 14:59:44:
Hallo Fritz,
die Telefonnummern habe ich Dir per Email geschickt!
Das E12-Forum und auch das E28-Technikforum kommen bald wieder, spamfrei und mit neuer Technik. WEBmaster Toni arbeitet daran. Doch wie oft hat er beruflich viel um die Ohren und sind der Baustellen bei uns so viele ... (Spam, Internet Explorer 7,0, neue Datenbank, usw.). Und alles Hobby, was geht das geht und was nicht geht dauert eben :(
Bis zum Telefon dann
Gruß
Klaus
Hallo Fritz, hallo Klaus,
ich denke, auch für Nico u Rainer zu sprechen, wenn ich hiermit herzlich einlade, solange bis eure Foren stehen (u auch gern darüber hinaus) hier auch über den E12 zu sprechen. In unserem Titel heisst es ja auch: "Selbstverständlich sind auch die Oldies, wie E3, E9, E12, 2002 und dergleichen, herzlich willkommen!"
Gruß,
Carsten
Als Antwort auf: Re: E12 Forum von MP am 16. Februar 2007 15:17:11:
na klar, spricht ja nichts dagegen!
Klaus
Als Antwort auf: Re: E12 Forum von MP am 16. Februar 2007 15:17:11:
Hallo Carsten
Das werden wir dann wohl tun,es gibt ja unter den e28-Fahrern deren einige die auch einen e12 besitzen und fahren,außerdem ist die Verwandtschaft ja auch nicht abzuleugne.Ich besitze einen e12 der die Innenausstattung vom e28 hat,originalwohlgemerkt,Bj.83 und noch drei weitere.Außerdem fünf e28
gruß,fritz
Als Antwort auf: Re: E12 Forum von fritz H5S am 16. Februar 2007 18:09:38:
Hallo Carsten
Das werden wir dann wohl tun,es gibt ja unter den e28-Fahrern deren einige die auch einen e12 besitzen und fahren,außerdem ist die Verwandtschaft ja auch nicht abzuleugne.Ich besitze einen e12 der die Innenausstattung vom e28 hat,originalwohlgemerkt,Bj.83 und noch drei weitere.Außerdem fünf e28
gruß,fritz
Oder gabs die Kombination E12 aussen E28 innen noch in anderen Ländern?
Gruss
Patrick
Als Antwort auf: Eine Südafrika-Version mit Rechtslenkung? von DocBobo am 16. Februar 2007 18:39:22:
Hallo Patrick
Ja,ist eine Südafrika-Produktion als Rechtslenker.Als ich ihn abgeholt hab mußte ich 350km Autobahn fahren,Gott sei Dank in der Nacht und mit sehr wenig Verkehr.Nach 50km hatte ich schon den hinteren Topf verloren!! War ich froh daß es keinen gestört hat und ich zuhause war.
Ich will ihn aber trotzdem wieder verkaufen,ich hab zu wenig Platz da ein Hartge e12 dazugekommen ist(hab ja schon einen E28 Hartge)und der ist mir lieber
gruß,fritz