Einbau Euro 2 Kit - E28-Forum

Hallo zusammen,

habe mir nun auch endlich das Euro 2 Kit für meinen eta bestellt und zusammen mit einem Freund eingebaut,soweit es die Einbauanleitung zulies..

Nun tauchen zwei Probleme auf:

1. Wo muss das Kabel des Wäremefühlers vom Kit dran? Bei mir am Thermostatgehäuse gehen zwei Kabel rein/raus (dunkel und hellbraun),eins wohl für den Kaltstart und eins für die Instrumentenanzeige. Wenn ich beide jeweils mal abziehe erhöht sich nur der Leerlauf auf 800 U/min,die Nadel der Temperaturanzeige geht nicht runter.. Auf den Bildern der Anleitung sah das irgendwie etwas anders aus.

2. Bei angeschlossenem Kit (bis auf den Wärmefühler) hat er im kalten Zustand Leistungslöcher beim Beschleunigen im 1. und 2. Gang. Das hängt doch vermutlich mit dem fehlenden Temperaturabgriff zusammen oder?
Habe das Kit erstmal wieder von der Stromzufuhr getrennt. Wollte am Samstag aber zum TÜV zur HU und wollte das Kit bei der Gelegenheit auch direkt "abnehmen" lassen.

Danke für eure Hilfe und schöne Grüße,Florian

Als Antwort auf: Einbau Euro 2 Kit von Florian 525e am 01. März 2007 15:17:56:

Hallo zusammen,
habe mir nun auch endlich das Euro 2 Kit für meinen eta bestellt und zusammen mit einem Freund eingebaut,soweit es die Einbauanleitung zulies..
Nun tauchen zwei Probleme auf:
1. Wo muss das Kabel des Wäremefühlers vom Kit dran? Bei mir am Thermostatgehäuse gehen zwei Kabel rein/raus (dunkel und hellbraun),eins wohl für den Kaltstart und eins für die Instrumentenanzeige. Wenn ich beide jeweils mal abziehe erhöht sich nur der Leerlauf auf 800 U/min,die Nadel der Temperaturanzeige geht nicht runter.. Auf den Bildern der Anleitung sah das irgendwie etwas anders aus.
2. Bei angeschlossenem Kit (bis auf den Wärmefühler) hat er im kalten Zustand Leistungslöcher beim Beschleunigen im 1. und 2. Gang. Das hängt doch vermutlich mit dem fehlenden Temperaturabgriff zusammen oder?
Habe das Kit erstmal wieder von der Stromzufuhr getrennt. Wollte am Samstag aber zum TÜV zur HU und wollte das Kit bei der Gelegenheit auch direkt "abnehmen" lassen.

Hi Florian,
ähm,
ich wüßte nicht das der TÜV den richtigen Einbau überhaupt abnimmt.
Das ist Aufgabe einer KFZ Werkstatt.
Und wenn der TÜV diese Dienstleistung doch übernimmt dann zahlst Du die Gebühr auch bei Mißerfolg.
Ohne AU-bekommst Du auch keine HU, auch wenn alles i.O. ist.
Woher weisst Du denn das Dein Kat i.O. ist ?
Das muss eigendlich vor dem Einbau gecheckt werden.
Eine AU würde ich Dir unbedingt in einer anderen AU-berechtigten-Werkstatt anraten.
Denn dort schauen die erst mal ob der Kat O.K. ist.
Und wenn nicht kannst Du i.d.R.kostenlos den Hof verlassen.

Gruß Andy.

Als Antwort auf: Re: Einbau Euro 2 Kit von etaAndy am 01. März 2007 15:28:41:

Hallo Andy,
ich weiss nicht,ob mein Kat noch i.O. ist.Ich nehme es einfach mal an,denn bei der letzten AU waren die Werte normal und seitdem bin ich keine 10.000 km gefahren. Natürlich könnte er sich trotzdem zerlegt haben,wer weiss...

Also ich meine gelesen zu haben,dass bei Selbsteinbau der TÜV seinen Segen geben muss,ansonsten macht das ja ne Werkstatt nachdem die selbst das Kit eingebaut haben.
Der TÜV ist in meinem Fall die KÜS und der Prüfer ist ein sehr guter Bekannter. Trotzdem sollte der Kit ordentlich angeschlossen und betriebsbereit sein. Alternativ könnte ich auch an einen Stempel einer Werkstatt kommen falls das mit dem TÜV/der KÜS nicht klappt.

Gruß,Florian

Hi Florian,
ähm,
ich wüßte nicht das der TÜV den richtigen Einbau überhaupt abnimmt.
Das ist Aufgabe einer KFZ Werkstatt.
Und wenn der TÜV diese Dienstleistung doch übernimmt dann zahlst Du die Gebühr auch bei Mißerfolg.
Ohne AU-bekommst Du auch keine HU, auch wenn alles i.O. ist.
Woher weisst Du denn das Dein Kat i.O. ist ?
Das muss eigendlich vor dem Einbau gecheckt werden.
Eine AU würde ich Dir unbedingt in einer anderen AU-berechtigten-Werkstatt anraten.
Denn dort schauen die erst mal ob der Kat O.K. ist.
Und wenn nicht kannst Du i.d.R.kostenlos den Hof verlassen.
Gruß Andy.

Als Antwort auf: Re: Einbau Euro 2 Kit von Florian 525e am 01. März 2007 15:52:34:

Bei den meisten Nachrüstsätzen (siehe beiliegende Dokumentation) ist eine (über das Maß einer normalen AU) erweiterte Prüfung des Katalysators vor Einbau des Euro2-KLR vorgeschrieben.

Hallo Andy,
ich weiss nicht,ob mein Kat noch i.O. ist.Ich nehme es einfach mal an,denn bei der letzten AU waren die Werte normal und seitdem bin ich keine 10.000 km gefahren. Natürlich könnte er sich trotzdem zerlegt haben,wer weiss...
Also ich meine gelesen zu haben,dass bei Selbsteinbau der TÜV seinen Segen geben muss,ansonsten macht das ja ne Werkstatt nachdem die selbst das Kit eingebaut haben.
Der TÜV ist in meinem Fall die KÜS und der Prüfer ist ein sehr guter Bekannter. Trotzdem sollte der Kit ordentlich angeschlossen und betriebsbereit sein. Alternativ könnte ich auch an einen Stempel einer Werkstatt kommen falls das mit dem TÜV/der KÜS nicht klappt.
Gruß,Florian

Hi Florian,
ähm,
ich wüßte nicht das der TÜV den richtigen Einbau überhaupt abnimmt.
Das ist Aufgabe einer KFZ Werkstatt.
Und wenn der TÜV diese Dienstleistung doch übernimmt dann zahlst Du die Gebühr auch bei Mißerfolg.
Ohne AU-bekommst Du auch keine HU, auch wenn alles i.O. ist.
Woher weisst Du denn das Dein Kat i.O. ist ?
Das muss eigendlich vor dem Einbau gecheckt werden.
Eine AU würde ich Dir unbedingt in einer anderen AU-berechtigten-Werkstatt anraten.
Denn dort schauen die erst mal ob der Kat O.K. ist.
Und wenn nicht kannst Du i.d.R.kostenlos den Hof verlassen.
Gruß Andy.

Als Antwort auf: Re: Einbau Euro 2 Kit von Florian 525e am 01. März 2007 15:52:34:

Hallo Andy,
ich weiss nicht,ob mein Kat noch i.O. ist.Ich nehme es einfach mal an,denn bei der letzten AU waren die Werte normal und seitdem bin ich keine 10.000 km gefahren. Natürlich könnte er sich trotzdem zerlegt haben,wer weiss...
Also ich meine gelesen zu haben,dass bei Selbsteinbau der TÜV seinen Segen geben muss,

Der TÜV muss gar nix ! Und Segen schon gar nicht.
Das nicht die Götter über die alles läuft was fährt !
Die KÜS ist schon ein ganz anderer Schnack !!!
Da war ich langjährig zufriedener Kunde vor meinem Umzug.
Obwohl es da auch gute und schlechte gibt.
Aber das ist ja überall so.
Nur die ehemalige Beamtenorganisation TÜV hat da ein einseitiges Übergewicht.

ansonsten macht das ja ne Werkstatt nachdem die selbst das Kit eingebaut haben.

Der TÜV ist in meinem Fall die KÜS und der Prüfer ist ein sehr guter Bekannter.

Das ist bestimmt eine gute Wahl.
Dem kannst Du natürlich sagen das er erst mal gucken soll ob Dein Einbau o.k. ist.

Trotzdem sollte der Kit ordentlich angeschlossen und betriebsbereit sein. Alternativ könnte ich auch an einen Stempel einer Werkstatt kommen falls das mit dem TÜV/der KÜS nicht klappt.

Gruß,Florian

Hi Florian,
ähm,
ich wüßte nicht das der TÜV den richtigen Einbau überhaupt abnimmt.
Das ist Aufgabe einer KFZ Werkstatt.
Und wenn der TÜV diese Dienstleistung doch übernimmt dann zahlst Du die Gebühr auch bei Mißerfolg.
Ohne AU-bekommst Du auch keine HU, auch wenn alles i.O. ist.
Woher weisst Du denn das Dein Kat i.O. ist ?
Das muss eigendlich vor dem Einbau gecheckt werden.
Eine AU würde ich Dir unbedingt in einer anderen AU-berechtigten-Werkstatt anraten.
Denn dort schauen die erst mal ob der Kat O.K. ist.
Und wenn nicht kannst Du i.d.R.kostenlos den Hof verlassen.
Gruß Andy.

Als Antwort auf: Einbau Euro 2 Kit von Florian 525e am 01. März 2007 15:17:56:

Hi, bei meinem eta wurde vom TÜV nur der "ordnunggemäße" Einbau geprüft und ohne HU ! alles problemlos eingetragen. Gruß Hans

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