Signal für den Zündfunken (Allgemein)

Hallo!
Wir haben gerade ein Problem mit der Zündung beim Umbau eines e30 eta Motors in eine Fünfer eta Karosse. Der Fünfer hatte noch nicht den typischen Motorkabelbaumstecker. Den konnten wir ohne Problem nachrüsten. Der Motor dreht auch, hat aber keinen Zündfunken. Jetzt ist mir gerade bewusst geworden, dass wir zwei Hallsensoren, die an der Kupplungsglocke angebracht sind, noch nicht wieder angeklemmt haben. Kann jemand meine Vermutung bestätigen, dass das der Fehler ist und wie diese angeklemmt werden müssen?
MfG, Timo!

Als Antwort auf: Signal für den Zündfunken von Timo am 04. März 2007 16:00:29:

Hallo!
Wir haben gerade ein Problem mit der Zündung beim Umbau eines e30 eta Motors in eine Fünfer eta Karosse. Der Fünfer hatte noch nicht den typischen Motorkabelbaumstecker. Den konnten wir ohne Problem nachrüsten. Der Motor dreht auch, hat aber keinen Zündfunken. Jetzt ist mir gerade bewusst geworden, dass wir zwei Hallsensoren, die an der Kupplungsglocke angebracht sind, noch nicht wieder angeklemmt haben. Kann jemand meine Vermutung bestätigen, dass das der Fehler ist und wie diese angeklemmt werden müssen?
MfG, Timo!

Ohne die beiden Geber, weiß das Steuergerät nicht, in welcher Position der Motor ist, also auch nicht, wann es einspritzen und zünden soll.

Das ist der Fehler!

Sag erstmal Baujahr und Motortyp von beiden Autos an, bevor man ne Diagnose stellen kann. Gibt vom ETA mehrere Typen mit unterschiedlichen Motorsteuerungen.

Gruß, Christian