Als Antwort auf: M20B25 in 520i. von Markus am 08. März 2007 22:17:10:
87er 520i ist ne gute Basis.
Motorkabelbaum passt, den bitte im Auto lassen! Abgasanlage passt, bitte im Auto lassen. Motorhalter passen, auch diese vom E28 nehmen. Kühler vom 2l passt, drinlassen!
Getriebe passt vom 520er. Wie lange das allerdings aushält ist fraglich. Wenn du das Getriebe vom 2,5er nimmst, brauchst Du ne andere Kardanwelle. die vom E30 passt nicht. Vom E28 passen die vom Eta, aber nur die mit dem kleinen Flansch! Die sind nur in ein paar Etas verbaut worden, kann man aber im ETK nachgucken.
Kabelbaum wie gesagt drinlassen. Steuergerät und LMM vom 2,5er nehmen.
Differential brauchst Du auf jeden Fall ein anderes. 3,73 ist für meinen Geschmack ideal beim 2,5l. Der E28 hat gerüngfügig größere Reifen als der E30, daher könnte es evtl. auch etwas kürzer sein. Wenn Du wenig Autobahn fährst auf jeden Fall ein 3,91er. Dann schafft er im 5.Gang auf jeden Fall den Begrenzer, wen er noch fit ist.
Ölkühler...der vom E30 passt nicht einfach so, aber das kann man wohl anpassen. Dazu hat der Rudi hier mal ausführlich geschrieben. Der 2,5l im E34 hat allerdings auch keinen, vielleicht weil BMW im 5er weniger "anspruchsvolle" Fahrer vermutete?! Der M30 Ölkühler vom E28 passt nicht wirklich, weil der M30 den Ölkühleranschluss auf der anderen Seite hatte. Du könntest Dir aber auch was bauen mit entsprechenden Schläuchen.
Achso Motoren passen vermutlich nur aus dem E30. Die E34 Maschinen haben andere Bohrungen, das müsste man kontrollieren, ob das geht, aber dann musst Du auch Ölwanne und son Kram umbauen.
Bremsen reichen, wenn Du Scheiben rundum hast. Genau diese Bremsen hat der 528i bis 84 auch gehabt, der hatte 185PS und mehr NM. Einfach nen ETK Ausdruck mitnehmen zum Tüv. Die Bremsen beim E28 könnte man aber einfach aus dem BMW-Teileregal aufstocken.
Wegen der Eintragung. Hoffe Du hast Euro2 schon drin, wenn nein, dann mach das rein. Und wenns dann ans Motor eintragen geht, dann such Dir Papiere von irgendnem 325i mit Euro2. Dann hast Du direkt Euro2 ohne großen Ärger. Ansonsten würd ich den Motor einfach als Leistungssteigerung eintragen lassen, das kostet um die 100 beim Tüv und ist kein Akt.
Kannst ihn auch nicht eintragen, merkt vermutlich keiner. Aber wenn was passiert...ja dann könnte das Ärger geben. Vorallem mit dem Finanzamt, ist schließlich Steuerhinterziehung. Eintragen ist nicht so schwierig, dafür würd ich keinen Ärger riskieren.
Hoffe ich hab nix vergessen.
Gruß, Christian
Hallo,
ich habe zwar die forumssuche ausprobiert, aber bei mir zeigt sie zu "m20b25" nichts an! bin mir jedoch sicher das mal gelesen zu haben, scheint also irgendwie nicht zu funktionieren...
ich will in meinen 87er 520i einen m20b25 einbauen. das geht ja ohne größeren aufwand habe ich gehört, oder? viel schrauberfahrung habe ich nicht, aber wollte sie mir so ein bisschen aneignen.
kann man den motor denn auch eintragen lassen? hat da jemand schon ein gutachten? den motor gabs ja so nie serienmäßig im e28. oder soll ich den einfach nicht eintragen lassen?
was gibt es sonst noch zu ändern? irgendwo hatte ich mal gelesen dass der m20b25 einen ölkühler hat, stimmt das? braucht man den, und wenn ja, wo bau ich den hin? was ist mit getriebe? diff? bremsen kann ich glaube ich auch lassen, habe rundum scheibenbremsen.
würde mich freuen wenn ihr mir weiterhelfen könnt, auch gerne per mail, habe meine adresse hinterlegt.
mfg
markus
