Ben, Friday, 09.03.2007, 09:27 (vor 7176 Tagen)
Hallo Freunde,
mein Öl-Lämpchen flackert neuerdings wenn der Motor im Standgas ist. Ölstand habe ich bereits kontrolliert und ein wenig nachgefüllt, ist auf jeden Fall genug drin.
Kennt einer das Phänomen und kann mir sagen woran es liegt? Öldruck zu niedrig? Standgas liegt bei etwa 700 U/min, wie immer.
Grüsse, Ben
BGL-28td, Friday, 09.03.2007, 09:59 (vor 7176 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Eta: Öl-Lämpchen flackert im Standgas von Ben am 09. März 2007 09:27:35:
Hi Ben,
Ich würde zuersteinmal den tatsächlichen Öldruck prüfen, ist dieser dann wirklich zu niedrig kommen mehrere Ursachen in Frage: Ölpumpe verschlissen oder durch sich lockernde Schrauben lose, Überdruckventil fest, Haupt- Pleuellager verschlissen, Motoröl zu dünnflüssig usw. Was hast Du denn für einen E28?
Grüsse, Tom
Hallo Freunde,
mein Öl-Lämpchen flackert neuerdings wenn der Motor im Standgas ist. Ölstand habe ich bereits kontrolliert und ein wenig nachgefüllt, ist auf jeden Fall genug drin.
Kennt einer das Phänomen und kann mir sagen woran es liegt? Öldruck zu niedrig? Standgas liegt bei etwa 700 U/min, wie immer.
Grüsse, Ben
BGL-28td, Friday, 09.03.2007, 10:05 (vor 7176 Tagen) @ BGL-28td
Als Antwort auf: Re: Eta: Öl-Lämpchen flackert im Standgas von BGL-28td am 09. März 2007 09:59:41:
Hi Ben,
Ich würde zuersteinmal den tatsächlichen Öldruck prüfen, ist dieser dann wirklich zu niedrig kommen mehrere Ursachen in Frage: Ölpumpe verschlissen oder durch sich lockernde Schrauben lose, Überdruckventil fest, Haupt- Pleuellager verschlissen, Motoröl zu dünnflüssig usw. Was hast Du denn für einen E28?
Grüsse, Tom
Hallo Freunde,
mein Öl-Lämpchen flackert neuerdings wenn der Motor im Standgas ist. Ölstand habe ich bereits kontrolliert und ein wenig nachgefüllt, ist auf jeden Fall genug drin.
Kennt einer das Phänomen und kann mir sagen woran es liegt? Öldruck zu niedrig? Standgas liegt bei etwa 700 U/min, wie immer.
Grüsse, Ben
Ben, Friday, 09.03.2007, 11:12 (vor 7176 Tagen) @ BGL-28td
Als Antwort auf: Re: Eta: Öl-Lämpchen flackert im Standgas von BGL-28td am 09. März 2007 09:59:41:
Hi,
um genau zu sein: ein 122 PS Eta ´86.
OK, muss ich bei der nächsten "Inspektion" dann mal checken lassen.
Wie schlimm ist sowas denn? Kann ich bedenkenlos weiterfahren? Es flackert nur ein wenig, und nur wenn das Standgas sehr niedrig ist.
Grüsse, Ben
Schumi, Friday, 09.03.2007, 11:31 (vor 7175 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Re: Eta: Öl-Lämpchen flackert im Standgas von Ben am 09. März 2007 11:12:40:
Hi,
um genau zu sein: ein 122 PS Eta ´86.
OK, muss ich bei der nächsten "Inspektion" dann mal checken lassen.
Wie schlimm ist sowas denn? Kann ich bedenkenlos weiterfahren? Es flackert nur ein wenig, und nur wenn das Standgas sehr niedrig ist.
Grüsse, Ben
Hallo Ben,
NEIN!!!
Ich würde zumindest den Öldruck messen lassen,bzw meistens ist es der Öldruckschalter der sich beim M20 verabschiedet.
Versuche es erst so,bevor Du "normal" weiterfährst.
Manchmal kann es auch Feuchtigkeit am Öldruckschalter selbst sein!
Und alles andere das Tom Dir schon geschrieben hat....
Gruß
Ralf
BGL-28td, Friday, 09.03.2007, 11:38 (vor 7175 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Re: Eta: Öl-Lämpchen flackert im Standgas von Ben am 09. März 2007 11:12:40:
Hi Ben,
also nur im Standgas und vermutlich auch nur wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist? Ob man damit bedenkenlos weiterfahren kann, ist schwierig zu sagen. Die etwa 0,3 bar, wo der Öldruckschalter öffnet sind schon arg wenig. Musst halt beobachten, wenn dieses Problem immer schlimmer wird dann musst Du Dich eben auf einen schleichenden Motortod einstellen. Was fährst Du für ein Motoröl? Auf der anderen Seite steht ja nicht so viel auf dem Spiel, ein guter 90kw-Ersatzmotor sollte für relativ kleines Geld gefunden werden. Und mein, dann Simons, jetzt Lisa´s eta hatte das ja auch schon immer. Trotzdem hat der Motor auch unter Extrembedingungen noch über 20000km gehalten. Ursache war bei diesem Exemplar übrigens Pleuellagerspiel und ein extrem verschlissenes 6. Hauptlager.
Grüsse, Tom
Hi,
um genau zu sein: ein 122 PS Eta ´86.
OK, muss ich bei der nächsten "Inspektion" dann mal checken lassen.
Wie schlimm ist sowas denn? Kann ich bedenkenlos weiterfahren? Es flackert nur ein wenig, und nur wenn das Standgas sehr niedrig ist.
Grüsse, Ben
Elisabeth, Friday, 09.03.2007, 12:28 (vor 7175 Tagen) @ BGL-28td
Als Antwort auf: Re: Eta: Öl-Lämpchen flackert im Standgas von BGL-28td am 09. März 2007 11:38:54:
Hi Ben,
also nur im Standgas und vermutlich auch nur wenn der Motor auf Betriebstemperatur ist? Ob man damit bedenkenlos weiterfahren kann, ist schwierig zu sagen. Die etwa 0,3 bar, wo der Öldruckschalter öffnet sind schon arg wenig. Musst halt beobachten, wenn dieses Problem immer schlimmer wird dann musst Du Dich eben auf einen schleichenden Motortod einstellen. Was fährst Du für ein Motoröl? Auf der anderen Seite steht ja nicht so viel auf dem Spiel, ein guter 90kw-Ersatzmotor sollte für relativ kleines Geld gefunden werden. Und mein, dann Simons, jetzt Lisa´s eta hatte das ja auch schon immer. Trotzdem hat der Motor auch unter Extrembedingungen noch über 20000km gehalten. Ursache war bei diesem Exemplar übrigens Pleuellagerspiel und ein extrem verschlissenes 6. Hauptlager.
Grüsse, Tom
Komisch, jetzt hat er das nicht mehr <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin> könnte an dem guten E30 Austauschmotor liegen...
Ich komm nach Mittag bei dir vorbei, kannst mir ja an Rest von Bezens lecker Eten mitbringen!
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
kiefer, Friday, 09.03.2007, 12:40 (vor 7175 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Eta: Öl-Lämpchen flackert im Standgas von Ben am 09. März 2007 09:27:35:
Hi,
tausch mal den Öldruckschalter, kostet glaube ich um die 8 Euro... irgendwann werden die Dinger eh mal undicht und siffen.
Gruß,
Stefan
Ben, Friday, 09.03.2007, 15:46 (vor 7175 Tagen) @ kiefer
Als Antwort auf: Tausch mal den Schalter... von kiefer am 09. März 2007 12:40:15:
Hi,
tausch mal den Öldruckschalter, kostet glaube ich um die 8 Euro... irgendwann werden die Dinger eh mal undicht und siffen.
Gruß,
Stefan
Schumi, Friday, 09.03.2007, 16:01 (vor 7175 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Der ist eigentlich ziemlich neu 
kwt von Ben am 09. März 2007 15:46:13:
Hi,
tausch mal den Öldruckschalter, kostet glaube ich um die 8 Euro... irgendwann werden die Dinger eh mal undicht und siffen.
Gruß,
Stefan
Auch neu kann kaputt sein....
Nimm doch einfach mal einen aus einem anderen Wagen...E30 oder 535...oder was auch immer,die Schalter passen vom M10 bis zum M30..
Gruß
Ralf
Ben, Friday, 09.03.2007, 20:04 (vor 7175 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Eta: Öl-Lämpchen flackert im Standgas von Ben am 09. März 2007 09:27:35:
Komme eben von der Werkstatt...
Druckmesser zeigt 0,45 bar im Standgas. Drunter gehts nicht, eher gegen 0,5. Wenn man Gas gibt steigt er sofort an.
Der Meister meint, 3 Möglichkeiten gäbe es:
1. Kolbenringe o.ä. (kann mich nicht mehr genau erinnern) können defekt sein, so das der druck nicht mehr richtig aufgebaut werden kann
2. Ölpumpe nicht in Ordnung
3. Ölfilter zu.
Und nu? mal Ölwechsel machen lassen?
Grüsse, Ben
Schumi, Friday, 09.03.2007, 22:09 (vor 7175 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Hab eben messen lassen... bei 700 U/min 0,45 bar von Ben am 09. März 2007 20:04:17:
Komme eben von der Werkstatt...
Druckmesser zeigt 0,45 bar im Standgas. Drunter gehts nicht, eher gegen 0,5. Wenn man Gas gibt steigt er sofort an.
Der Meister meint, 3 Möglichkeiten gäbe es:
1. Kolbenringe o.ä. (kann mich nicht mehr genau erinnern) können defekt sein, so das der druck nicht mehr richtig aufgebaut werden kann
2. Ölpumpe nicht in Ordnung
3. Ölfilter zu.
Und nu? mal Ölwechsel machen lassen?
Grüsse, Ben
Hallo Ben,
also ich könnte nicht wissen was die Kolbenringe mit dem Öldruck zu tun haben...naja...
Also,ich gebe Dir folgenden Rat,den kannst Du befolgen...oder auch nicht...liegt bei Dir.
Was für Öl hast Du genommen???
Wenn Du ein 15W40 genommen hast,mache folgendes:
Kauf Dir eine Ölschlammspülung,kipp sie nach Anleitung in den Motor,und wechsle dann den Ölfilter und befülle den Motor mit einem teilynthetischem 10W40...Nix dünneres und nix dickeres!!!
Wenn Du schon ein 10W40 drin hast und Du nicht weist was der Vorbesitzer genommen hat,mache die gleiche Prozedur,wie ich sie Dir gerade beschrieben habe.
Aus dem ganz einfachen Grund:
Wenn ein Motor Jahrelang mit mineralischem Öl gefahren wurde,speziell 15 oder 20 W40,dann hat sich meistens Ölkohle gebildet,die sich überall abgelagert hat (sog. Schwarzschlamm) dieser wird dann bei Verwendung von teilsythetischem Öl schnell gelöst und verstopft die Ölkanäle ,ähnlich wie bei einem Herzinfarkt oder einer Thrombose.
Versuch es mal,ich bin mir sicher das er dann wieder o.k. ist!!
Gruß
Ralf
Ben, Saturday, 10.03.2007, 08:42 (vor 7175 Tagen) @ Schumi
Als Antwort auf: Re: Hab eben messen lassen... bei 700 U/min 0,45 bar von Schumi am 09. März 2007 22:09:47:
Hi Schumi,
also ich fahre schon längere Zeit 10W40. Der Motor stammt urprünglich aus einem E30, nachdem wir ihn in den E28 eingebaut hatte, habe ich auch erstmal eine Schlammspülung machen lassen. Und dann wie gesagt 10W40 gefahren seit dem.
Allerdings habe ich den Wagen 1,5 Jahre lang abgemeldet gehabt jetzt. Er stand in einer Garage und wurde ca. alle 2 Monate mal bewegt.
Das Öl sieht auch noch nicht sonderlich dunkel aus. Also normal halt.
Ich hatte mir jetzt überlegt, mal einen normalen Ölwechsel zu machen, mit Filterwechsel.
Meinst du ich brauche diese Spülung trotzdem?
Grüsse! Ben
Schumi, Saturday, 10.03.2007, 13:26 (vor 7174 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Re: Hab eben messen lassen... bei 700 U/min 0,45 bar von Ben am 10. März 2007 08:42:17:
Hi Schumi,
also ich fahre schon längere Zeit 10W40. Der Motor stammt urprünglich aus einem E30, nachdem wir ihn in den E28 eingebaut hatte, habe ich auch erstmal eine Schlammspülung machen lassen. Und dann wie gesagt 10W40 gefahren seit dem.
Allerdings habe ich den Wagen 1,5 Jahre lang abgemeldet gehabt jetzt. Er stand in einer Garage und wurde ca. alle 2 Monate mal bewegt.
Das Öl sieht auch noch nicht sonderlich dunkel aus. Also normal halt.
Ich hatte mir jetzt überlegt, mal einen normalen Ölwechsel zu machen, mit Filterwechsel.
Meinst du ich brauche diese Spülung trotzdem?
Grüsse! Ben
Hallo Ben,
ich glaube in dem Fall nicht,aber versuch es mal nur mit Filterwechsel...
Gruß
Ralf
Ben, Saturday, 10.03.2007, 16:08 (vor 7174 Tagen) @ Schumi
Als Antwort auf: Re: Hab eben messen lassen... bei 700 U/min 0,45 bar von Schumi am 10. März 2007 13:26:35:
...müsste mir doch sonst das ganze öl entgegenströmen nich wahr?
BGL-28td, Saturday, 10.03.2007, 18:37 (vor 7174 Tagen) @ Ben
Als Antwort auf: Den Filter kann ich aber nich wechslen ohne das Öl abzulassen oder? von Ben am 10. März 2007 16:08:32:
Hi Ben, den Filter kannst durchaus mit voller Ölwanne wechseln. Vorausgesetzt Du stellst den Motor natürlich ab <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> Komischer Meister ist das. Verschlissene Kolbenringe verursachen i.d.R. Ölverbrauch und Kompressionsverlust, hat wie Schumi schon gesagt hat mit Öldruck nichts zu tun.
Gruß, Tom
...müsste mir doch sonst das ganze öl entgegenströmen nich wahr?
Ben, Sunday, 11.03.2007, 09:16 (vor 7174 Tagen) @ BGL-28td
Als Antwort auf: Re: Den Filter kann ich aber nich wechslen ohne das Öl abzulassen oder? von BGL-28td am 10. März 2007 18:37:18:
Hi Ben, den Filter kannst durchaus mit voller Ölwanne wechseln. Vorausgesetzt Du stellst den Motor natürlich ab <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> Komischer Meister ist das.
Naja, kann sein das der was anderes gesagt hat. Jedenfalls hat mir es dann der Lehrling erzählt. Und ich kanns wiederum falsch in Erinnerung haben. Der Flüsterpost Effekt halt, wenn du verstehst was ich meine :)