Eta Öl-Druck-Problem gelöst (Allgemein)

Als Antwort auf: Eta Öl-Druck-Problem gelöst von Ben am 11. März 2007 10:00:56:

...ein einfacher Ölwechsel hat Abhilfe geschaffen. Scheinbar war der Ölfilter recht stak zugesetzt (vielleicht durch die lange Standzeit). Ich konnte mich nicht mehr erinnern wann der letzte Ölwechsel war... eventuell als ich den überholten Kopf drauf bekommen habe, bin mir aber nich mehr sicher...
Habe mich gestern Nachmittag direkt mal drangemacht (mein erster selbstgemachter Ölwechsel). Habe mir schon gedacht, das es wie beim Benzinfilterwechsel eine eklige Angelegenheit wird, das es dann aber tatsächlich so eklig wird hätte ich nicht gedacht.
Also erstmal Auto auf meine selbstgebaute Rampe gefahren (nachdem ich es warmgefahren hatte). Ich kann froh sein das unser Innenhof hier so gute Gegebenheiten mit sich bringt, aber seht selbst auf dem Bild weiter unten. Nun zunächst lief alles gut, bis zu dem Zeitpunkt wo ich den Ölfilter abschrauben wollte. Spätestens da wurde mir klar, das ein Lappen nicht ausreicht. Als mir die Sülle den Arm runterläuft schnell wieder festgeschraubt das Ding und mehr Lappen geholt.

Hi Ben, lässt man nich erst mal das Öl ab bevor der Ölfilter gelöst wird ?

Neuer Filter dran, alles super, neu mit Öl befüllen. Ich also befülle das Ding, und kontrolliere regelmäßig den neuen Füllstand. Und ich wunderte mich schon das das Öl nicht ausreichen könnte, als ich mal richtig hinsehe und merke das schon viel zu viel drin ist.
Klasse, also ablassen. Ab hier wurde es richtig spaßig. Ich halte also meine Kanne unter die Schraube und löse sie, als sie mir natürlich ins Altöl hineinfällt. Finger auf die Auslassöffnung, überlegen. Freundin anrufen zwecks Handschuh und neuem Lappen (inzwischen waren wieder etwa 2 weiter voll getränkt), natürlich nicht erreichbar.
Blieb mir also nichts anderes übrig als reinzufassen in die lauwarme Sülle. Sieht schon cool aus sone schwarze Hand wenn man sie aus dem Altöl nimmt...
Naja, irgendwann war der Spuk dann vorbei und ich hatte endlich die richtige Menge Öl drin.
Eins hat mir die Sache auf jeden Fall gebracht: Habe ca. 30-40 Euro gespart. Das Öldruckmessen mit 26,20 war schon teuer genug (Hätt ich mir auch sparen können im Nachhinein betrachtet). Bei uns im Baumarkt gibts nämlich 10W40 im Angebot für 8,88 (!). Und: beim nächsten mal werde ich schon einiges routinierter an die Sache gehn...
<IMG src="http://ben.binford3000.de/pics/img158.jpg" alt="http://ben.binford3000.de/pics/img158.jpg[/link]
Grüsse, Ben

das ist ja ne coole Rampe !
Da stand er ja schön waagerecht !
Den Kisten hätte ich allerdings das Wagengewicht nicht anvertraut !!!
Und ein paar Klötze vor die Hinterräder, bei solchen sachen kannst Du schnell mal im Krankenhaus landen !

Was mich jetzt noch interessiert...sind das 15 Zöller vom E34 die Du da drauf hast ?
Gruß Andy.

Als Antwort auf: Eta Öl-Druck-Problem gelöst von Ben am 11. März 2007 10:00:56:

Hallo Ben,

wollte. Spätestens da wurde mir klar, das ein Lappen nicht ausreicht. Als mir die Sülle den Arm runterläuft schnell wieder festgeschraubt das Ding und mehr Lappen geholt.

ich mach das immer so: Erstmal kommt die Kiste vorne auf Böcke, dann schiebe ich den Rangierwagenheber hinten unters Diff und hebe ihn so weit hoch, bis die Murmel waagerecht steht. Um der Sauerei mit dem Ölfilter zu entgehen, klemme ich immer eine kleine Plastikschüssel direkt da drunter, geht prima. Es ist lediglich anschließend ein wenig Gefummel, die Schüssel am Kühlerschlauch und dem Ventilator vorbei zu fummeln ( ich lasse die Plastikverkleidung immer dran und muß folglich den Ölfilter von oben abschrauben).
Aber Du hast schon Recht, es ist durchaus eine kreative Herausforderung, an Flüssigkeit führenden Systemen zu arbeiten, ohne dass es anschließend in einer mordsmäßigen Sauerei endet<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: Eta Öl-Druck-Problem gelöst von Ben am 11. März 2007 10:00:56:

Also erstmal Auto auf meine selbstgebaute Rampe gefahren (nachdem ich es
warmgefahren hatte).

Besorg' dir zwei Rampen zum drauffahren. Kosten wirklich nicht die Welt
und sind besser als deine Eigenbaukonstruktion. Ich will nicht behaupten,
dass die Rampen wirklich toll sind, aber ihr Geld sind sie wert.

Ich kann froh sein das unser Innenhof hier so gute Gegebenheiten mit sich
bringt, aber seht selbst auf dem Bild weiter unten. Nun zunächst lief alles
gut, bis zu dem Zeitpunkt wo ich den Ölfilter abschrauben wollte. Spätestens da
wurde mir klar, das ein Lappen nicht ausreicht. Als mir die Sülle den Arm
runterläuft schnell wieder festgeschraubt das Ding und mehr Lappen geholt.

Den drehe ich von oben los. Von unten nur der erste Ruck, bis er lose ist.

Eins hat mir die Sache auf jeden Fall gebracht: Habe ca. 30-40 Euro gespart.
Das Öldruckmessen mit 26,20 war schon teuer genug (Hätt ich mir auch sparen
können im Nachhinein betrachtet). Bei uns im Baumarkt gibts nämlich 10W40 im
Angebot für 8,88 (!).

....das du doch hoffentlich im Baumarkt stehengelassen hast?

N.

Als Antwort auf: Eta Öl-Druck-Problem gelöst von Ben am 11. März 2007 10:00:56:

Also erstmal Auto auf meine selbstgebaute Rampe gefahren (nachdem ich es warmgefahren hatte). Ich kann froh sein das unser Innenhof hier so gute Gegebenheiten mit sich bringt, aber seht selbst auf dem Bild weiter unten. Nun zunächst lief alles gut, bis zu dem Zeitpunkt wo ich den Ölfilter abschrauben wollte. Spätestens da wurde mir klar, das ein Lappen nicht ausreicht. Als mir die Sülle den Arm runterläuft schnell wieder festgeschraubt das Ding und mehr Lappen geholt.

Hab gestern an meinem TD mal wieder Ölwechsel gemacht. Für sowas nehm ich ne große Plastikschüssel. Die reicht zugleich unter die Ablaßschraube und unters Filtergehäuse. Den Wagen pumpe ich nur vorn ein bischen hoch, da sonst der Wind die dünnen Ölfäden, die am Schluß raussiffen, sonstwohin bläst.

Blieb mir also nichts anderes übrig als reinzufassen in die lauwarme Sülle. Sieht schon cool aus sone schwarze Hand wenn man sie aus dem Altöl nimmt...

Tunke die mal in Altöl von einem Diesel. DAS ist schwarz!

Als Antwort auf: Eta Öl-Druck-Problem gelöst von Ben am 11. März 2007 10:00:56:

Die Felgen sind echt super am E28, das gefällt mir (immer wieder) sehr gut an Deinem Auto. Dezent, originallook, nicht auffällig und optisch viel stimmiger als der 14" Kram.

Generell kann Altöl ja krebserregend sein, aber wenn Du da mal reinfasst ist das halb so wild. So kriegt man die Flossen nach Schrauberei wenigstens gut sauber.

Mich wundert nur, daß die Suppe beim Filter rauskam. Wenn ich den Filter losmache, dann ist das noch nicht mal ein Tropfen, der da rauskommt. Man darf den Filter nach dem Losdrehen natürlich nicht Kopf nach unten halten.

Ich hoffe Du hast den Dichtungsring beim neuen Filter auch schön mit ein bißchen Altöl eingerieben, dann geht er nämlich beim nächsten Wechsel viel leichter raus.

Bei den Baumarktölen musst Du schauen, ob sie zumindest die Mindestanforderungen (API) von BMW einhalten. Die billigsten "Taxiöle" 15W40 aus dem Baumarkt halten das nämlich meist nicht ein.

Gruß, Christian...der nur noch Motul 15W50 teilsynthetisch im M20 fährt. Kommt ca. 25€ der 5l-Kanister

...ein einfacher Ölwechsel hat Abhilfe geschaffen. Scheinbar war der Ölfilter recht stak zugesetzt (vielleicht durch die lange Standzeit). Ich konnte mich nicht mehr erinnern wann der letzte Ölwechsel war... eventuell als ich den überholten Kopf drauf bekommen habe, bin mir aber nich mehr sicher...
Habe mich gestern Nachmittag direkt mal drangemacht (mein erster selbstgemachter Ölwechsel). Habe mir schon gedacht, das es wie beim Benzinfilterwechsel eine eklige Angelegenheit wird, das es dann aber tatsächlich so eklig wird hätte ich nicht gedacht.
Also erstmal Auto auf meine selbstgebaute Rampe gefahren (nachdem ich es warmgefahren hatte). Ich kann froh sein das unser Innenhof hier so gute Gegebenheiten mit sich bringt, aber seht selbst auf dem Bild weiter unten. Nun zunächst lief alles gut, bis zu dem Zeitpunkt wo ich den Ölfilter abschrauben wollte. Spätestens da wurde mir klar, das ein Lappen nicht ausreicht. Als mir die Sülle den Arm runterläuft schnell wieder festgeschraubt das Ding und mehr Lappen geholt.
Neuer Filter dran, alles super, neu mit Öl befüllen. Ich also befülle das Ding, und kontrolliere regelmäßig den neuen Füllstand. Und ich wunderte mich schon das das Öl nicht ausreichen könnte, als ich mal richtig hinsehe und merke das schon viel zu viel drin ist.
Klasse, also ablassen. Ab hier wurde es richtig spaßig. Ich halte also meine Kanne unter die Schraube und löse sie, als sie mir natürlich ins Altöl hineinfällt. Finger auf die Auslassöffnung, überlegen. Freundin anrufen zwecks Handschuh und neuem Lappen (inzwischen waren wieder etwa 2 weiter voll getränkt), natürlich nicht erreichbar.
Blieb mir also nichts anderes übrig als reinzufassen in die lauwarme Sülle. Sieht schon cool aus sone schwarze Hand wenn man sie aus dem Altöl nimmt...
Naja, irgendwann war der Spuk dann vorbei und ich hatte endlich die richtige Menge Öl drin.
Eins hat mir die Sache auf jeden Fall gebracht: Habe ca. 30-40 Euro gespart. Das Öldruckmessen mit 26,20 war schon teuer genug (Hätt ich mir auch sparen können im Nachhinein betrachtet). Bei uns im Baumarkt gibts nämlich 10W40 im Angebot für 8,88 (!). Und: beim nächsten mal werde ich schon einiges routinierter an die Sache gehn...
<IMG src="http://ben.binford3000.de/pics/img158.jpg" alt="http://ben.binford3000.de/pics/img158.jpg[/link]
Grüsse, Ben