Fahrwerksfedern.............welche???

Hallo zusammen,

ich brauche da mal Eure Hilfe.
Ich habe einen e28 520i und möchte diesen etwas tiefer haben.
Allerdings soll das ganze noch gut fahrbar sein. Ich will nicht von Bodenwelle zu Bodenwelle hüpfen, demnach auch kompfortable Dämpfer verwenden.

Was ist eine optimale Tieferlegung? Es gibt ja Hersteller, die bieten Federn von bis zu -85mm an.
Ich habe Federn von H&R gefunden. Da wird eine Absenkung von 15-30mm angegeben.
Wieviel geben die Dinger von H&R bei einem M20 auf der Vorderachse nach?
Werden die 30mm erreicht, oder gilt das nur für M30 mit Vollausstattung?

Also 30mm würden mir gefallen, denke ich. Eine leichte Keilform könnte auch gefallen.
Bereifung ist 195er auf 7x14 BBS Kreuzspeiche.
Ich bin mal gespannt auf Eure Meinungen und Erfahrungen.

Danke und Gruß

Franky

Als Antwort auf: Fahrwerksfedern.............welche??? von Franky am 11. März 2007 17:55:29:

...auch mit Seriendämpfern. Die Tieferlegung hab ich nie genau nachgemessen...aber auch beim M20 Motor kommt die Kiste vorne ordentlich tiefer und es entsteht eine leichte Keilform. Die Scheinwerfer musst du danach höher einstellen...
Dieser Extrem Kram wie KAW oder so ist meiner Meinung nach wirklicher Müll.

Bei den H&R kommt es bei den hinteren Federn allerdings bei hoher Belastung oft zu Brüchen. Bei mir ist jetzt schon wieder eine hinten gebrochen-die Federn sind hinten aus konischem Draht gewickelt. Und der Draht verjüngt sich im unteren bereich der Feder wo selbige auch enger gewickelt ist und als erstes auf Block geht. In dem Bereich kann es dann zu Brüchen kommen. Allerdings meist erst nach längerer Laufzeit und ich belade meinen Alltags-eta auch sehr oft bis zur Schmerzgrenze.

Gruß
Falk

Als Antwort auf: Also die H&R fahren sich wirklich einwandfrei... von Falk am 11. März 2007 19:34:05:

...auch mit Seriendämpfern. Die Tieferlegung hab ich nie genau nachgemessen...aber auch beim M20 Motor kommt die Kiste vorne ordentlich tiefer und es entsteht eine leichte Keilform. Die Scheinwerfer musst du danach höher einstellen...
Dieser Extrem Kram wie KAW oder so ist meiner Meinung nach wirklicher Müll.
Bei den H&R kommt es bei den hinteren Federn allerdings bei hoher Belastung oft zu Brüchen. Bei mir ist jetzt schon wieder eine hinten gebrochen-die Federn sind hinten aus konischem Draht gewickelt. Und der Draht verjüngt sich im unteren bereich der Feder wo selbige auch enger gewickelt ist und als erstes auf Block geht. In dem Bereich kann es dann zu Brüchen kommen. Allerdings meist erst nach längerer Laufzeit und ich belade meinen Alltags-eta auch sehr oft bis zur Schmerzgrenze.
Gruß
Falk

Hallo Falk,

danke für Deinen Kurzbericht. Das liest sich soweit ja ganz gut.
Bis auf die "Sollbruchstelle"....hm, habe aber von KAW auch nicht viel positives gelesen.
Mal sehen was sich ergibt.

Gruß

Franky

Als Antwort auf: Re: Also die H&R fahren sich wirklich einwandfrei... von Franky am 11. März 2007 20:59:59:

ist so, bleibt so, werd ich immer wieder sagen...

marco

Als Antwort auf: Perfekt ist H&R oder Eibach zusammen mit gelben Bilstein von Teilegott am 11. März 2007 21:02:27:

ist so, bleibt so, werd ich immer wieder sagen...
marco

Hi.

Wie komfortabel ist das ganze denn? Ist das die Kombi die Dein Käfigmobil fährt? Und sind die Eibachfedern haltbarer als die H&R? Bin auch am überlegen, der eta steht mir vorne eigentlich zu hoch, sollte aber hin und wieder 1600kg ziehen und noch ausreichend Federweg für nicht ganz so gute Strassen haben.

Gruss
Patrick

Als Antwort auf: Re: Perfekt ist H&R oder Eibach zusammen mit gelben Bilstein von DocBobo am 12. März 2007 18:44:53:

Eine Strassenlagenbeschreibung ist bei sowas immer schwierig...

Ich empfand ihn als sportlich straff, ohne aufdrinlich hart zu wirken mit sehr viel Feingefühl für jede Unebenheit.

Ergo: Das beste E28 Fahrwerk, das ich jemals unterm Arsch hatte :-)

In meinem ist KAW/Koni und das einzige, was das kann ist tief sein und gut aussehen...eine ansatzweise sportliche Strassenlage kommt lediglich durch den tiefen Schwerpunkt zustande. Jedes Loch wird nahezu ungefiltert an den Fahrer weitergereicht...

Nichtsdestotrotz ist der Grenzbereich jenseits des täglichen fahrens...aber doch mehr Show als Nutzen.

Die qualitativen Unterschiede zwischen H&R und Eibach sind gering... deutlich geringer als z.B H&R und KAW... :-)

marco

Als Antwort auf: Hmm... von Teilegott am 12. März 2007 18:53:38:

am komfort hat auch der reifenquerschnitt ein wörtchen mitzureden...

euer komfortexperte

Als Antwort auf: Re: komfort von 525Rainer am 13. März 2007 00:57:16:

am komfort hat auch der reifenquerschnitt ein wörtchen mitzureden...
euer komfortexperte

Werde wahrscheinlich 205/55 R16 montieren. 18 oder 19er Zoll-Exzesse sind nicht so mein Ding, bissl Reifen darf man sehen ;)

Gruss
Patrick

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