p.OT: AutoBild Klassik

Moin,
hab' letzte Woche mal das oben genannte Heftchen erworben. Neben dem ganzen, Bild-typischen selbstgefälligen Blödsinn stehen da auch ein paar ganz interessante Sachen, speziell für Youngtimerbesitzer drin. In einem Artikel wird über so ein paar Fraggles berichtet, die ihre H-Kennzeichen-Autos ganz ordinär im Alltag bewegen, bei Schnee und Matsch, u.a. sind da auch ein Mercedes W109(!!) 250S, ein Ford 17M(!!) und ein Jaguar MKII (!!!!!) vertreten. Ich kann mir nicht helfen, aber irgendwie ist mir so eine Einstellung sympathisch, v.a., weil alle genannten Besitzer ihre Autos nicht fahren, um irgendwo auf die Tonne zu hauen, oder aus Gedankenlosigkeit, sondern einfach weil sie so ein Auto fahren wollen und nix anderes. Punkt. Bis auf den 250S wurden auch alle Wagen bestens gepflegt.
Etwas gereihert habe ich allerdings über den Vergleichstest zwischen Audi 100 Typ 43, Ford Granada und Opel Rekord E. Erstmal wäre da die Kfz-Steuer, die heute für so ein KATLOSES Hutschefidel gelöhnt werden muß: Im Fall des Audi sind es mal nicht mal 100 Euro pro Jahr mehr als beim 525e mit Werkskat, dafür ließ sich der mit 8,4 Litern Super bewegen. Der Rekord war dann etwas teurer, dafür hat der mit 101 PS und einer antiquierten Dreigang-Automatik den Spurt von 0 auf 100 in 12,1 Sekunden bewältigt. Hey, ein 525eA braucht laut Werksangabe 13,1 Sekunden. Sorry, aber irgendwie ist mir das jetzt etwas peinlich...
Andererseits, dafür werd' ich in den Kurven nicht seekrank<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>.

Beste Grüße, Frank

Als Antwort auf: p.OT: AutoBild Klassik von Frank Diederichsen am 18. März 2007 12:11:29:

Hallo,
also ich hoffe jetzt mal ganz stark das ich meinen E28 auch mit H Kennzeichen jeden Tag fahren kann. Mit so einem Audi 100 wurde ich als Kind gefahren. Unangeschnallt in der Mitte der Rücksitzbank, damit ich genau gucken konnte wie schnell wir sind. Kann mich noch genau an das genoppte Lenkrad erinnern. Nur was mich stutzig gemacht hat, ist das in der ganzen Zweitschrift nicht ein E28 vorkam. Gab es mal eine Story im Youngtimermagazin über den E28?

Tschö
Ulf

Als Antwort auf: Re: p.OT: AutoBild Klassik von Ulf am 18. März 2007 14:27:17:

Hi,

irgendwie werden prozentual gesehen in allen Blättern relativ wenig BMW´s gezeigt, getestet und unter die Lupe genommen. Ist eigentlich sehr schade, die haben doch eine Menge Fahrzeuge im Angebot. Der E28 hat ganz klar gefehlt, aber auch E21, E23 und E24 tauchen seltenst auf.

Den Dreierbericht mit Audi, Opel und Ford fand ich gut, ist mal eine erfrischende Alternative zur MotorKlassik gewesen. Ein Hauch von Witz war auch dabei, als der Redakteur den Motorraum des Audi 100 als eine "unaufgeräumte Schlangengrube" bezifferte und das passende Bild dazu präsentierte.

Was man in der Old- Und Youngtimerszene fast nur noch zu sehen bekommt in zu regelmäßigen Abständen sind Beiträge über W123, W124 und W126.

Und das sind wirklich noch Alltagsautos, die man regelmäßig jeden Tag sieht. Ein 28 oder dergleichen wohl kaum...

Mein Vater hatte damals beide Autos. Zuerst ein Audi 100 CD in Resedagrün und anschließend einen BMW 5er E28 in Dunkelblaumetallic. Für mich als damaligen kleinen Bub hatte der BMW mächtig Eindruck hinterlassen, so war es doch das erste Auto, dass über 200Km/h schaffte (oder ich mal als Kind miterleben durfte). Der E28 hat in mir das BMW-Fieber begründet und ist bis heute nicht abgeklungen.

GRuss, Thomas

P.S.: In der Youngtimer (Nebenheft zur Motorklassik) war zweimal über den E28 ein kleiner Bericht drin, aber nichts, was einen vom Hocker hauen würde..., leider.

Als Antwort auf: p.OT: AutoBild Klassik von Frank Diederichsen am 18. März 2007 12:11:29:

Hi Frank,

Der Rekord war dann etwas teurer, dafür hat der mit 101 PS und einer >>antiquierten Dreigang-Automatik den Spurt von 0 auf 100 in 12,1 Sekunden >bewältigt. Hey, ein 525eA braucht laut Werksangabe 13,1 Sekunden. Sorry, aber >irgendwie ist mir das jetzt etwas peinlich...

Das muß es nicht, schließlich sagte man schon beim -Rekord D-
"Der beste BMW den OPEL je gebaut hat!"

Dreigangautomatik war beim E28 auch lange Zeit standard...

Thomas