Welche Karrosserieteile sind beim E28 eigentlich verzinkt? (Allgemein)
Da steht nämlich im Reparaturbuch, daß besonders korrosionsgefährdete Teile verzinkt sind...
Gruß
Ulli
Re: Welche Karrosserieteile sind beim E28 eigentlich verzinkt?
Als Antwort auf: Welche Karrosserieteile sind beim E28 eigentlich verzinkt? von Ulli am 22. März 2007 15:38:48:
Da steht nämlich im Reparaturbuch, daß besonders korrosionsgefährdete Teile verzinkt sind...
Gruß
Ulli
ausser ein paar schrauben wohl keine. der e28 hat eine phosphatierung. verzinkung wär ja schön dann wär er so unproblematisch wie mein porsche 924er.
hochwertige karossen gibts leider nur von audi und porsche. bmw´s sind nicht mal heute vollverzinkt.
grüsse rainer
Re: Welche Karrosserieteile sind beim E28 eigentlich verzinkt?
Als Antwort auf: Re: Welche Karrosserieteile sind beim E28 eigentlich verzinkt? von 525Rainer am 22. März 2007 23:15:51:
Da steht nämlich im Reparaturbuch, daß besonders korrosionsgefährdete Teile verzinkt sind...
Gruß
Ulli
ausser ein paar schrauben wohl keine. der e28 hat eine phosphatierung. verzinkung wär ja schön dann wär er so unproblematisch wie mein porsche 924er.
hochwertige karossen gibts leider nur von audi und porsche. bmw´s sind nicht mal heute vollverzinkt.
grüsse rainer
Dann würden die viel zu lange halten. 
Audi hat da riesige Probleme mit, die stellen halt die Ersatzteile ein weil die Autos nicht verrosten.
Gruß, Christian
Re: Welche Karrosserieteile sind beim E28 eigentlich verzinkt?
Als Antwort auf: Re: Welche Karrosserieteile sind beim E28 eigentlich verzinkt? von ChrisAS am 23. März 2007 01:34:21:
Da steht nämlich im Reparaturbuch, daß besonders korrosionsgefährdete Teile verzinkt sind...
Gruß
Ulli
ausser ein paar schrauben wohl keine. der e28 hat eine phosphatierung. verzinkung wär ja schön dann wär er so unproblematisch wie mein porsche 924er.
hochwertige karossen gibts leider nur von audi und porsche. bmw´s sind nicht mal heute vollverzinkt.
grüsse rainer
Dann würden die viel zu lange halten.
Audi hat da riesige Probleme mit, die stellen halt die Ersatzteile ein weil die Autos nicht verrosten.
Gruß, Christian
So, lügt das Buch also, hab ich's mir doch gedacht.
Naja Audi mußte ja mal was fürs Image tun, wenn die damals weiterhin solche Rostlauben gebaut hätten wären ihre Probleme heute noch viel größer...
Aber mit dem Verzinken gings ja bei Audi auch erst mitte der 80'er los, und da gefällt mir das Styling dann schon nicht mehr so. Außerdem hat es bei Audi noch so VW typische Probleme gegeben, wie z.B. abgerissene Türgriffe und abgebrochene Lenkstockschalter, oder das Licht geht aus wenn man um 'ne Kurve fährt (wegen solchem Mist bin ich damals von Audi weg) - da ist dann 'ne Verzinkung ja wohl das Mindeste... 'N Porsche 928 wäre vielleicht nochmal was für mich, aber eigentlich will ich lieber Diesel fahren, schon der Zuverlässigkeit wegen. Alte Benziner kriegen doch immer irgendwann Probleme mit der Laufkultur, und dann geht die Sucherei los, oder läuft ein Porsche Motor etwa immer perfekt? Dann hol ich mir auch einen...
Gruß
Ulli
Re: Welche Karrosserieteile sind beim E28 eigentlich verzinkt?
Als Antwort auf: Re: Welche Karrosserieteile sind beim E28 eigentlich verzinkt? von Ulli am 23. März 2007 12:45:39:
Da steht nämlich im Reparaturbuch, daß besonders korrosionsgefährdete Teile verzinkt sind...
Gruß
Ulli
ausser ein paar schrauben wohl keine. der e28 hat eine phosphatierung. verzinkung wär ja schön dann wär er so unproblematisch wie mein porsche 924er.
hochwertige karossen gibts leider nur von audi und porsche. bmw´s sind nicht mal heute vollverzinkt.
grüsse rainer
Dann würden die viel zu lange halten.
Audi hat da riesige Probleme mit, die stellen halt die Ersatzteile ein weil die Autos nicht verrosten.
Gruß, Christian
So, lügt das Buch also, hab ich's mir doch gedacht.
Naja Audi mußte ja mal was fürs Image tun, wenn die damals weiterhin solche Rostlauben gebaut hätten wären ihre Probleme heute noch viel größer...
Aber mit dem Verzinken gings ja bei Audi auch erst mitte der 80'er los, und da gefällt mir das Styling dann schon nicht mehr so. Außerdem hat es bei Audi noch so VW typische Probleme gegeben, wie z.B. abgerissene Türgriffe und abgebrochene Lenkstockschalter, oder das Licht geht aus wenn man um 'ne Kurve fährt (wegen solchem Mist bin ich damals von Audi weg) - da ist dann 'ne Verzinkung ja wohl das Mindeste... 'N Porsche 928 wäre vielleicht nochmal was für mich, aber eigentlich will ich lieber Diesel fahren, schon der Zuverlässigkeit wegen. Alte Benziner kriegen doch immer irgendwann Probleme mit der Laufkultur, und dann geht die Sucherei los, oder läuft ein Porsche Motor etwa immer perfekt? Dann hol ich mir auch einen...
Gruß
Ulli
Porsche laufen perfekt bei perfekter Pflege, die was kosten kann. Hab auch schon mal nen kräftig bläuenden und beschissen laufenden 911 gesehen/gehört. Aber viele sind ja gut gepflegt, die man so fahren sieht und hört.
Alte Benziner werden aber irgendwann sämtlichen neuen Motoren, egal ob Diesel oder Benzin überlegen sein, wenn es um die Haltbarkeit geht. Die neue Technik wird irgendwann zu kompliziert.
Ich finds schon peinlich, daß eine Covette mit stark modifiziertem Stößelstangen-V8, genausostark ist und weniger(!) Sprit verbraucht als ein BMW M6 V10 und dabei auch noch schneller ist.
Gruß, Christian