Probleme mit der Batterie nach der Winterpause (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Probleme mit der Batterie nach der Winterpause von Diesel am 23. März 2007 12:11:38:

Hi Marco,
bei Ladegeräten, die für sehr lange Ladezeiten (Ladeerhaltung) geeignet sein sollen, findet sich leider ein gruseliges Durcheinander auf dem Markt. Meiner Erfahrung nach sind nur ganz wenige Geräte wirklich geeignet, um für Monate mit einer Batterie verbunden zu werden. Die meisten sorgen statt dessen dafür, daß die Batterien nach spätestens 3 Monaten totgeladen wurden. Besonders sogenannte "Batterie-Jogger", die Bleiakkus immer wieder entladen und neu aufladen sind wirklich absolut tödlich für ältere Batterien (dafür sprechen sie den Instinkt der Käufer an, die "Jogging" mit etwas gesundheitlich positiven assoziieren, was bei technischen Geräten natürlich Blödsinn ist).
Um festzustellen, ob ein Dauerladegerät für langanhaltenden Anschluß einer Batterie wirklich geeignet ist, sollte man die Ladespannung messen: 13,5 bis maximal 13,7V sind in Ordnung, das tut Bleiakkus auch über Wochen, Monate oder Jahre wirklich gut. Mehr als 13,7V ist über mehr als ein paar Wochen aber schnell tödlich, ganz besonders, wenn die Batterie schon älter ist.
Deine ("wartungsfreie") Batterie ist übrigens nicht mit einem Gel gefüllt, sondern mit ganz normaler verdünnter Schwefelsäure. Nur die Verschlussstopfen hat der Hersteller wegrationalisiert und dafür eine etwas vergrößerte Säuremenge eingefüllt. Ich selbst bevorzuge normale Starterakkus mit Verschlussstopfen, die es ermöglichen, regelmäßig den Säurestand zu kontrollieren. In besonderen Fällen greife ich auch gern zu den neuartigen Batterieverbänden bestehend aus Rundzellen in Trockentechnik, die sehr hohe Startströme bei guter Zyklenfestigkeit und gleichzeitiger mechanischer Robustheit in sich vereinen.
Grüße, Tom

Hallo Tom!

Vielen Dank für Deine schnelle und ausführliche Antwort .. so wird mir wohl nix übrig bleiben,, als mir einen neuen Akku zuzulegen!

Gruß Marco!

Als Antwort auf: Re: Probleme mit der Batterie nach der Winterpause von Diesel am 23. März 2007 12:11:38:

Hi Marco,
bei Ladegeräten, die für sehr lange Ladezeiten (Ladeerhaltung) geeignet sein sollen, findet sich leider ein gruseliges Durcheinander auf dem Markt. Meiner Erfahrung nach sind nur ganz wenige Geräte wirklich geeignet, um für Monate mit einer Batterie verbunden zu werden. Die meisten sorgen statt dessen dafür, daß die Batterien nach spätestens 3 Monaten totgeladen wurden. Besonders sogenannte "Batterie-Jogger", die Bleiakkus immer wieder entladen und neu aufladen sind wirklich absolut tödlich für ältere Batterien (dafür sprechen sie den Instinkt der Käufer an, die "Jogging" mit etwas gesundheitlich positiven assoziieren, was bei technischen Geräten natürlich Blödsinn ist).
Um festzustellen, ob ein Dauerladegerät für langanhaltenden Anschluß einer Batterie wirklich geeignet ist, sollte man die Ladespannung messen: 13,5 bis maximal 13,7V sind in Ordnung, das tut Bleiakkus auch über Wochen, Monate oder Jahre wirklich gut. Mehr als 13,7V ist über mehr als ein paar Wochen aber schnell tödlich, ganz besonders, wenn die Batterie schon älter ist.
Deine ("wartungsfreie") Batterie ist übrigens nicht mit einem Gel gefüllt, sondern mit ganz normaler verdünnter Schwefelsäure. Nur die Verschlussstopfen hat der Hersteller wegrationalisiert und dafür eine etwas vergrößerte Säuremenge eingefüllt. Ich selbst bevorzuge normale Starterakkus mit Verschlussstopfen, die es ermöglichen, regelmäßig den Säurestand zu kontrollieren. In besonderen Fällen greife ich auch gern zu den neuartigen Batterieverbänden bestehend aus Rundzellen in Trockentechnik, die sehr hohe Startströme bei guter Zyklenfestigkeit und gleichzeitiger mechanischer Robustheit in sich vereinen.
Grüße, Tom

Hi Tom,
ich stelle meine Batterien im Winter in den Keller.
Im Auto haben die nicht zu stehen wenn die nicht Monate bewegt werden.
Und sporadisch hänge ich sie selbst ca. alle 10 Wochen mal ans Ladegerät zum nachladen.
Sich mit lieferbarer Technik das denken abzugewöhnen, davon bin ich kein Freund.

Meine älteste Batterie ist 14 Jahre alt geworden,
dank der so unterschiedlichen Einsatzbedingungen.
Ca. alle 1/4 Jahr wechsel ich die Batterie, damit jede mal benutzt wird.

Gruß Andy.

Als Antwort auf: Re: Probleme mit der Batterie nach der Winterpause von Diesel am 23. März 2007 12:11:38:

Hallo Tom, Marco und Mitleser,

bei meiner letzten Batterie (wurde vor Einbau des Lichtwarnsummers fällig...) habe ich einen Streifen Gewebeklebeband über die Schraubstopfen geklebt. Damit sammelt sich an/um den Stopfen kein Dreck an, der beim Nachfüllen in den Akku rieseln könnte. Das mögen Akkus nämlich auch nicht.

Beste Grüße und einen guten Start ins Wochenende,

Burkhard