Meine Bilder von der Techno Classica in Essen (und viel Text) (Allgemein)
Hallo an alle Besucher und Nichtbesucher der TC,
dieses Jahr stellte ich mir schon die Frage, ob das nun Gigantismus oder einfach nur eine, wenn nicht sogar die Superlative in punkto Old- und Youngtimermessen ist. Ebenso superlativ sind allerdings auch Eintritts- und Parkpreise, die so langsam aber sicher den Unverschämtheitsgrad erreichen. Zugegeben, 20 Euro Eintritt und 7 Euro Parkgebühr sind doch irgendwo nicht gerade wenig Geld, aber auf der anderen Seite wandelt sich in Essen seit dem letzten Jahr das Image der Techno Classica. Im Gegensatz zu den anderen Messen wie die Bremer Classic Motorshow oder gar der Retro Classics in Stuttgart geht man hier vom familiären Image weg und bietet eher etwas für die Reichen und Superreichen der Nation. Das spiegelt sich nicht nur in den angebotenen Fahrzeugen wieder, sondern auch an dem Drum und Dran der so genannten Messeaccessoires. So trinkt man doch an vielen Ecken der Messe statt einer Cola nun eher edle Weine oder gar Sekt/Champagner, und isst statt Bratwurst und Pommes dann doch irgendetwas mit Fisch oder aus der Nouvelle Quisine mit Fruchtcocktails. Vornehm geht die Welt zugrunde, oder? *g* Musikalisch gab es eine schöne Mischung aus stimmungsvollem Jazz und Rockabilly aus den 50er Jahren. Passender geht´s nicht.
Insgesamt 8,5 von 9 möglichen Stunden war ich auf der Messe, ein Novum, es gab einfach zu viel zu sehen. Und in Halle 12 konnte man mal wieder etliche kleine und große Schwätzchen mit bekannten 5er , 6er und 7er-Eignern halten. Besonders nett fand ich den Stand der Mobilen Tradition, bei dem man sich erkundigen konnte, welche Teile z.B. noch für den 6er lieferbar sind. Neben allen Baureihen kannte der Mann am PC auch noch die Preise, zudem fand er schnellstens die Teile. Der Fragesteller konnte die Klicks mit eigenem Monitor nachverfolgen und schauen, wie kompetent der Mann an der Tatstatur war. Respekt, das hat mir sehr gut gefallen!!! Zumal der sympathische Bayer auch noch Humor hatte, hier gibt´s einfach 12 von 10 möglichen Punkten an Serviceleistung *g*.
Wie auch schon in Bremen zeigte sich in Essen auch, dass 2007 eher ein Porsche und Mercedesjahr ist und weiter wird. Das Angebot war einfach überwältigend an 911ern oder Turbos sowie etlichen W111 S-Klassen-Coupés und Pagoden. Fast bekommt man den Eindruck, es gibt heute mehr solcher Fahrzeuge, als das sie tatsächlich damals gebaut wurden. Viele Farben und Ausstattungsvarianten lassen seltenst irgendwelche Wünsche offen. Kleine Kritik am Rande : W124 und W126 kann ich nicht mehr sehen !!! Seitdem nahezu alle Oldtimerblätter diese Autos als künftige Oldtimer mit enormen Wertzuwächsen propagieren, machen windige Händler schnell ein paar bereits verstorbene Exemplare fit und versuchen diese an den Mann zu bringen. Und da man einen W124 noch an jeder (Straßen-)Ecke sieht, teilweise öfter als seinen Nachfolger, verstehe ich diese Empfehlungen eher nicht. Für mich sind es Gebrauchtwagen und keine Klassiker.
Der Trend vom eigenen Young- und Oldtimer hält weiter an, so veröffentlichte doch neulich die Presse eine Zahl, dass mehr als 1 Million Fahrzeuge in Deutschland älter sind als 20 Jahre. Trendgemäß gehen durch die höhere Nachfrage auch die Preise der Fahrzeuge hoch. Auf den Freiflächen der TC gab es weniger Brot und Butterautos als in den Jahren zuvor. Die Stimmung war mehr als positiv; trotz Feinstaub, Fahrverboten und Umweltzonen. Als hätte nie einer nur im Entferntesten etwas davon erwähnt. Fast möchte ich behaupten, dass gerade durch das drohende Verbot die Kauflust unter dem Motto Jetzt aber erst Recht! die Lust am alten Blech neu aufkocht. Fahrt einen Klassiker, so lange ihr noch könnt! Stimmt´s oder hab ich Recht?
Goldgräberstimmung gab es bei manchem Angebot vom Verkäufer, so stimmten doch gerade auf dem Innenhof seltenst Preisvorstellung und Zustand des angepriesenen Fahrzeuges überein. Irgendwo in einer der Hallen befand ein Besucher im Raschen Vorbeigehen ein 6er Coupé mit eher durchschnittlichem Zustand für über 13tsd Euro dann doch begeisternd als richtig preiswert. Da war ich platt und wunderte mich stark, denn so dolle war der nun wirklich nicht.
Die Artenvielfalt der sonst gezeigten Fahrzeuge war enorm groß. Das Positive ist, man hat viel anzuschauen. Das Negative ist, man kommt an mancher Ecke auf dumme Gedanken und schaut stärker über den Tellerrand hinaus *g*. Sei es nun bei einem hübschen Maserati zum Träumen, einem wirklichem Oldtimer aus den 30er Jahren mit Holzlenkrad und manueller Zündregulierung oder gar dem Hauch der 70er Jahre mit maskulinen Sportwagen mit Kriegsbemalung und sagenhafter Motorleistung. Alles faszinierend, alles toll und zu viele davon bekommen den will-ich-aber-haben-und-auch-mal-fahren Stempel aufgedrückt. Design und Aussagekraft der 60er und 70er Jahre manifestieren sich so langsam in meinem Geschmack Selbst ein quietschgelber Opel Rekord 1.9 mit sagenhaften 38000 Kilometern auf dem Tacho in rostfreiem Zustand begeisterte mich.
Noch ein kleines Wort zu den Herstellern sei mir erlaubt : Das Markenbewusstsein und der Umgang mit der Mobilen Tradition wächst an und das natürlich nicht nur bei BMW. Die deutschen Hersteller sind bestens aufgestellt und schaffen den Spagat von automobilen Träumen aus vergangenen Tagen zu den heutigen Produkten. Mit dem Erfolg von Einst verkauft man zu einem großen Teil heutige Autos. Daimler Benz oder besser gesagt Mercedes Benz (und ich sage bewusst nicht DaimlerChrysler) ist eine lebendige Marke und nur die wurde auch gezeigt, von Chrysler keine Spur. Audi, VW, Porsche sowieso und Ford Deutschland zeigen bewusst und Stolz ihre Wurzeln und den erfolg vergangener Tage. Der Rest des alten Europas übrigens auch.
Anbei etliche Bilder dieser fantastischen Messe vom 31.03.2007.
Gruss, Thomas