Re: Kopfdichtung und Pleuellager (Allgemein)

Als Antwort auf: Kopfdichtung und Pleuellager von Hans am 11. April 2007 10:25:29:

Habe die Kopfdichtung meines eta, Bj. 87, 150 tkm für einen, wenn auch sehr geringen Kühlwasserverlust und unrunden Motorlauf in Verdacht. Der Motoreninstandsetzer sagte mir, eben Kopfdichtung wechseln is nich, weil dabei laut BMW dann auch die Pleuellager gemacht werden müssen. Kennt jemand diese Vorschrift bzw. Notwendigkeit ?

Das ist falsch mit der Vorschrift, so eine Vorschrift gibt es nicht. Wenn man allerdings einen Schaden am Kopf hat und das Wasser ins Öl gelangt ist, sollte man den Pleuellagern Beachtung schenken, also sinnvoll ist schon.
Pleuellager sind Gleitlager, das heißt es gibt keinend irekten Kontak, sondern die Teile sind auf einem Ölfilm "gelagert". Die Lager können dann nach einem Misch von Wasser und Öl recht schnell den Geist aufgeben, weil die Öl-Wasser-Mischung nicht mehr richtig schmiert. Aber so lange Du keine Suppe im Motor hast passiert den Lagern ausser normalem Verschleiß nichts.

Pleuellager wechseln/kontrollieren ist kein großer Akt. Die sollte man sowieso auf der Rechnung haben, da BMW im Sinne der Drehfreudigkeit und Leistungsausbeute im Vergleich zu anderen Herstellern deutliche kleinere Lagerzapfen hat und auch mehr Lagerluft.

Ein Kopfdichtungsschaden an dem Motor ist allerdings eher selten, wenn dann Kopfriss (allerdings nur bei denen mit den 7fach gelagerten Nockenwellen). Ich würde erstmal den Motor ansaugseitig(Motorlauf) nach Falschluft absuchen, LMM und LLRV reinigen und dann das Kühlsystem checken.

Gruß, Christian