Als Antwort auf: Re: 528i wird zu heiss von Christoph Friedrich am 19. April 2007 22:35:56:
Besten Dank für die Antworten!!
Entlüftet ist das Teil komplett, geht auch gut beim M30, nicht so ne bruchgefährdete Plastikschraube drauf wie beim E34/E36*nerv* 
Nun ja, denk mal auch da einiges im Argen ist.. hatte das Wasser abgelassen vor n paar Monaten, gehört zu meinem Standardprogramm an Wartung, da es ja nie einer von den Deppen macht!! ...war eine leicht bräunliche Soße mit n bisschen metallic glitzer drin, also metall...war nicht gerade erfreut bei dem Anblick!
Denk mal das Du wahrscheinlich Recht hast....werd erstmal die Wapu inspizieren, da der Wagen ja auch länger stand ,erschwerend, das tötet sie ja auch regelmäßig.
Zum Thema Kühlflüssigkeit hab ich noch was interessantes gefunden:
http://www.christian-merten.de/DAF/Kuehlwasser.htm
Zum Thema Reinigungsmittel:
Welches könnt ihr mir empfehlen,was taugt.. bzw eines was nicht so schäumt (siehe Text) und welche Menge pro Anwendung?
Tunap (benutzen ja Werkstätten auch) oder Liqui Moly zb ..stehen bei Ebay drinne...oder andere ?
Dankeeeeee!
>Bin zwar kein Profimechaniker, doch schraub ich oft an BMW `s rum mit solchen Problemen. Würde folgende Dinge eventuell nochmal/ mal prüfen.
Ist er richtig entlüftet? ( Heizung/Gebläse auf heiß - Fahrzeug vorne richtig hoch den Motor an Steigung oder auf der Bühne aber nur vorne. Hab Schon mal bei nem 635CSi zwei Stunden entlüfet bis es ging)
Schau mal wie sich der Temp. Zeiger bewegt , wenn du die Heizung an machst ( kurzes abfallen oder so was)
Marderverbiss???? Irgend ein Schlach der Luft rein bring und Wasser raus?
Abdrückwerkzeug auf Ausgleichsbehälter - hälter er den Druck ?
Vielleicht mal ein CO2 Testgerät auf den Ausgleichsbehälter stecken, um Kopfdichtung und Zylinderkopf aus zu schließen.
Zur Wasserpumpe: merkt man ja meistens ob sich das Lüfterrad nach oben und unten/vorne hinten bewegen lässt. Hab auch schon eine ausgebaut bei der das Rad innen fast weg gerostet war, denk mal, dass hier nur wasser bzw Frostschutz ohne Konservierung eingefüllt wurde , so sah der Motor innen auch aus - Sparfuchs am werke<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>.
Will nicht klugscheißeren , nur helfen... Gruß ...
Hallo Leute!
Mein 1984 528iA (4 Stufen, mech.) wird neuerdings zu heiss!...
Thermostat öffnet und ist neu, Deckel vom Ausgleichsbehälter ist neu, Viskolüfter war defekt und ist neu, Frostschutz minus 30' Grad ist drin, keine Vermischung im Öl/Wasser , keine Blasen im Ausgleichsbehälter. Temperatur steht bei 2/5 bis meistens Mitte, im Stadtverkehr am So bei der Feinstaub-Demo in Hannover stand se bei 3/4 oder n Tuck drüber, hat auch nen halben Liter rausgepladdert.Aus Richtung Wasserpumpe kommen keine verdächtigen Geräusche. Hat erst 160Tkm gelaufen der Wagen!! ...mich nervts gerad gewaltig! Was kann das sein? Kühler zugesetzt/verkalkt , Wasserpumpe zerlegt oder was? Böses Karma hat der Bock...
Von meinen anderen 2,8ern, auch Automatik, kenn ich das das der der bei höchstens 1/4 Temp normalerweise oder bei Mitte steht im Stadtverkehr...
*Schraubenschlüssel für heute mit Gewalt in die Ecke schmeisst*
Besten Dank im voraus!!
