Wie am besten Rost im Radkasten behandeln (Spritzbereich) (Allgemein)

Hallo,

Ich bin gerade dabei den anfänglichen Rost in meinem hinteren linken Radkasten zu entfernen. Dazu habe ich jetzt den Steinschlagschutz auf eine Fläche von vielelicht 10x10cm abgekratzt und den dadrunter liegenden Rost mit einem Dremel(schleifaufsatz) gründlich entfernt.

Jetzt meine Frage: Wie schütze ich das Blech am besten gegen erneuten Rostbefall?
Liegen habe ich Sikaflex, Bitumunterbodenschutz(dicke schwarze Masse) und die typische rote Rostschutzgrundierung.

Sikaflex ist ja ein Kleber und daher ja eigentlich auf blankes Blech verarbeitet werden. Aber ist er für den Spritzschutz gut geeignet?

Wenn ich mich für die Bitumschicht entscheide, würdet ihr dadrunter noch eine Schicht Rostschutz sprühen?

Oder gibt es noch eine andere viel bessere Möglichkeit?

mfg Heiko

Als Antwort auf: Wie am besten Rost im Radkasten behandeln (Spritzbereich) von 524td-Neuling am 20. April 2007 18:37:24:

Hallo,
Ich bin gerade dabei den anfänglichen Rost in meinem hinteren linken Radkasten zu entfernen. Dazu habe ich jetzt den Steinschlagschutz auf eine Fläche von vielelicht 10x10cm abgekratzt und den dadrunter liegenden Rost mit einem Dremel(schleifaufsatz) gründlich entfernt.
Jetzt meine Frage: Wie schütze ich das Blech am besten gegen erneuten Rostbefall?
Liegen habe ich Sikaflex, Bitumunterbodenschutz(dicke schwarze Masse) und die typische rote Rostschutzgrundierung.
Sikaflex ist ja ein Kleber und daher ja eigentlich auf blankes Blech verarbeitet werden. Aber ist er für den Spritzschutz gut geeignet?
Wenn ich mich für die Bitumschicht entscheide, würdet ihr dadrunter noch eine Schicht Rostschutz sprühen?
Oder gibt es noch eine andere viel bessere Möglichkeit?
mfg Heiko

Hallo Heiko,

die rote Rostschutzgrundierung ist schonmal ok.
Anschließend würde ich Sika als Steinschlagschutz verwenden.
Den Bitu Scheiß schmeiß besser weg. Das ist Sondermüll und ist schneller porös als man denkt. Sika flex Karosseriedichtmasse läßt sich mit etwas Verdünner hervorragend verstreichen und bleibt ewig flexibel.
Anschließend kannst Du alles mit einer Farbe deiner Wahl überjauchen.
Mit dem roten Zeugs sei man nicht zu geizig. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>

Gruß
Franky

Als Antwort auf: Re: Wie am besten Rost im Radkasten behandeln (Spritzbereich) von Franky am 20. April 2007 19:01:08:

meine Befürchtungen sind, dass sikaflex nciht auf der Rostgrundierung hält.
Oder hält Sika auf angeschliffende Rostschutzfarbe genauso wie auf angeschliffenes Blech?

mfg Heiko

Hallo,
Ich bin gerade dabei den anfänglichen Rost in meinem hinteren linken Radkasten zu entfernen. Dazu habe ich jetzt den Steinschlagschutz auf eine Fläche von vielelicht 10x10cm abgekratzt und den dadrunter liegenden Rost mit einem Dremel(schleifaufsatz) gründlich entfernt.
Jetzt meine Frage: Wie schütze ich das Blech am besten gegen erneuten Rostbefall?
Liegen habe ich Sikaflex, Bitumunterbodenschutz(dicke schwarze Masse) und die typische rote Rostschutzgrundierung.
Sikaflex ist ja ein Kleber und daher ja eigentlich auf blankes Blech verarbeitet werden. Aber ist er für den Spritzschutz gut geeignet?
Wenn ich mich für die Bitumschicht entscheide, würdet ihr dadrunter noch eine Schicht Rostschutz sprühen?
Oder gibt es noch eine andere viel bessere Möglichkeit?
mfg Heiko

Hallo Heiko,
die rote Rostschutzgrundierung ist schonmal ok.
Anschließend würde ich Sika als Steinschlagschutz verwenden.
Den Bitu Scheiß schmeiß besser weg. Das ist Sondermüll und ist schneller porös als man denkt. Sika flex Karosseriedichtmasse läßt sich mit etwas Verdünner hervorragend verstreichen und bleibt ewig flexibel.
Anschließend kannst Du alles mit einer Farbe deiner Wahl überjauchen.
Mit dem roten Zeugs sei man nicht zu geizig. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>
Gruß
Franky

Als Antwort auf: Re: Wie am besten Rost im Radkasten behandeln (Spritzbereich) von 524td-Neuling am 20. April 2007 19:27:22:

meine Befürchtungen sind, dass sikaflex nciht auf der Rostgrundierung hält.
Oder hält Sika auf angeschliffende Rostschutzfarbe genauso wie auf angeschliffenes Blech?
mfg Heiko

Das müßte eigentlich halten - aber du kannst es ja ausprobieren, kleb doch einfach mit Sikaflex zwei grundierte Bleche zusammen, und versuch sie wieder auseinanderzureißen, dann siehst du ja ob es hält...

Gruß
Ulli

Als Antwort auf: Re: Wie am besten Rost im Radkasten behandeln (Spritzbereich) von 524td-Neuling am 20. April 2007 19:27:22:

meine Befürchtungen sind, dass sikaflex nciht auf der Rostgrundierung hält.
Oder hält Sika auf angeschliffende Rostschutzfarbe genauso wie auf
angeschliffenes Blech?

Karosseriedichtmasse klebt wie die Pest. Sika wird da keinen Unterschied
zu meinem Terosonzeuch vom Stahlgruber machen. Das Zeug taugt gut als Steinschlagschutz.

Es kann gut sein, dass das Sika stärker auf der Grundierung haftet als die
Grundierung auf dem Blech. Dann kannst du später irgendwann Sika mit
Grundierung vom Blech abziehen.

Grundierung würde ich trotzdem draufmachen. Klebekraft sagt ja noch nix über
Poren etc aus. Am besten eine ordentliche 2K-Grundierung, denn die wird am
dicht und haftet gut. Ist aber teuer und umständlich.

Weglasen würde ich das Bitumen. Habe da schon üble Erfahrungen gemacht: Außen
schön schwarz und drunter alles braun vor Rost. Derzeit pople ich so nach und
nach diverses Bitumen, das noch nicht soooo alt ist vom Auto, und trotzdem
unterrostet.

Generell empfehle ich für solche Arbeiten helle Farbtöne, denn da sieht man
sofort riesige, rot-braune Auswaschungen, falls irgendwo eine winzige Stelle
weiterrostet. Bei schwarz sieht man nix, wenn man nicht grad mit dem
Schraubenzieher rumstochert.

N.

Als Antwort auf: Re: Wie am besten Rost im Radkasten behandeln (Spritzbereich) von Nico Hoffmann am 20. April 2007 20:03:13:

Bitumen soll man auch deshalb nicht nehmen, weil es in Verbindung mit dem orig. Unterbodenschutz zur Weichmacherwanderung kommen kann.
Bitumen ist wasserdampfdurchlässig - wenn man damit eine dauerhafte Schutzwirkung erreichen will sollte man daher unter dem Bitumen einen kompletten 3-4 schichtigen Lackaufbau machen, Bitumen-U-Schutz vermischt mit reichlich geölten Sägespänen ergibt einen hervorragenden Steinschlagschutz, auf dieser Mischung kann man mit 'nem Hammer rumkloppen - da passiert nichts mehr...

Gruß
Ulli