524d und Lachssilber....

Als Antwort auf: 524d E28 - hätte ich auch gerne!!! von BGL-28td am 29. April 2007 21:58:04:

hab grad mal das derzeitige Angebot an 524 Saugern eruiert, alle 4 momentan auf bekannten Onlinebörsen und Zeitungen angebotenen d sind natürlich Lachssilber, war ja klar...Hat jemand schon einmal das Exemplar aus München besichtigt? Der wird ja schon seit über einem Jahr für Anfangs 3900 bis momentan 2900 feilgeboten, der Kilometerstand hat über den Winter allerdings rapide zugenommen. Schade um das Auto.

Servus Oliver,
so einen 524d hätte ich auch gerne, leider waren die einzigen brauchbaren Exemplare die ich bis jetzt gesehen hab immer nur Lachssilber, hab jetzt aber schon 2 Lachssilberne e28 in der Halle stehen. Am liebsten wär mir ja Zinnoberrot, Nerz oder Royal wären aber auch genial aber da wirds nicht viele gegeben haben. Mich würds sowieso mal interessieren wieso (und ob überhaupt) die d überwiegend in Lachs ausgeliefert wurden.
Eigentlich hat ja so ein d gegenüber seinem aufgeladenen Bruder nur Nachteile. Er kostet in jedem Fall deutlich mehr KFZ-Steuer, teilt sich unverständlicherweise mit dem td die hohe Typklasse 23, ist in Punkto Fahrleistung völlig unterlegen, der Motor muss auf die geräuschdämpfende Wirkung der Abgasturbine verzichten und die extrem kurze Achsübersetzung und das damit verbundene hohe Drehzahlniveau wirkt sich weiter negativ auf den Geräuschkomfort aus. Sogar die Wertung Verbrauch dürfte ein korrekt eingestellter Schalt-td zumindest ausserhalb des Stadtverkehrs für sich entscheiden, da dessen Motor bei 130Sachen auf der Bahn mit knapp 3000/min dahinschnürt während die Drehzahlmessernadel des Saugers sich schon der 4000er Marke nähert. Wenn der Fahrer sich nicht zum ständigen Nutzen der Leistungsreseven des TD hinreissen lässt dürfte bei ruhiger, gleichmässiger

Fahrweise ebenfalls ein 6 vor dem Komma stehen. Aber egal, diese Modell hat einfach was und wenn ich einen gutes, erhaltenswertes Exemplar hätte würds eh die meiste Zeit neben Taxi&Co herumstehen, und für gelegentliche Bewegungsfahrten mit roter Nummer da spielt der Schlaftablettenantrieb eh keine Rolle. Zum Rasen hab ich ja immer den im Sommer stets angemeldeten LLK-td <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

Gute Nacht, Tom

hallo zusammen,
also ich muß ich mich echt wundern, der Wagen ist supersparsam, verbraucht bei Überlandfahrt/Stadt und Autobahn (Dauergeschwindigkeit 140km/h) im Drittelmix nur 6,5l Diesel. Was sind Eure Erfahrungen. Wer hat solch eine seltene "Schlaftablette" in seinem Fuhrpark?

Gruß Oliver