josef, Thursday, 17.05.2007, 16:35 (vor 7098 Tagen)
meine glühkerzen verrecken immer so alle 3 wochen eine aber jedes mal eine andere. vorglühsteuergerät hab ich schon mal ein gebrauchtes reingemacht. was kann da schuld sein 324td bj.89 360tkm mit neuem kopf. stifte sind beru 408 11v
Diesel, Thursday, 17.05.2007, 17:00 (vor 7098 Tagen) @ josef
Als Antwort auf: glühkerzen von josef am 17. Mai 2007 16:35:41:
meine glühkerzen verrecken immer so alle 3 wochen eine aber jedes mal eine andere. vorglühsteuergerät hab ich schon mal ein gebrauchtes reingemacht. was kann da schuld sein 324td bj.89 360tkm mit neuem kopf. stifte sind beru 408 11v
Hi Josef,
meist liegt es einfach nur an einem Wartungsrückstand, so daß alle paar Wochen mal eine Kerze hinüber ist. Weshalb man üblicherweise auch alle Kerzen turnusmäßig austauscht, um nicht dauernd schrauben zu müssen. Ansonsten kommen noch ein hängendes Vorglührelais in Verdacht, aber dann wäre wohl dauernd die Batterie leer und die Kerzen würden noch viel früher sterben. Zuletzt bleiben noch verschlissene oder falsche Einspritzdüsen übrig, die die Kerzen töten. Erfahrungsgemäß ist es aber doch nur der allgemein schlechte Zustand der alten Kerzen, so daß nach vier- oder fünfmaligem Austausch einzelner Kerzen wieder Ruhe herrscht.
Grüße, Tom
josef, Thursday, 17.05.2007, 17:43 (vor 7098 Tagen) @ Diesel
Als Antwort auf: Re: glühkerzen von Diesel am 17. Mai 2007 17:00:50:
schätze es werden dann wohl die ESV sein bei der km leistung weil ein satz neuer glühkerzen max. 3-4 monate hält bis die erste sich verabschiedet. Startet sich auch ein bischen schwer egal wie lange er steht und ob es plus 30 oder minus 30 grad ob warm kalt oder mit neuen glühkerzen. ist keine luft im system und rinnt auch nicht zurück. wie bemerk ich sonst def. ESV danke schonmal.
Diesel, Thursday, 17.05.2007, 18:46 (vor 7098 Tagen) @ josef
Als Antwort auf: Re: glühkerzen von josef am 17. Mai 2007 17:43:49:
...wie bemerk ich sonst def. ESV danke schonmal.
Am Laufgeräusch. Wenn die Einspritzdüsen nicht mehr korrekt zerstäuben, ergibt sich ein harter Gang des Motors und manchmal auch deutlich vermehrter Schwarzrauch. Normalerweise sind aber nur einzelne Einspritzdüsen betroffen, eigentlich nie alle gemeinsam. Weshalb ich in diesem Fall auch nicht direkt daran glauben mag.
Wie hört er sich denn an? Nagelt er besonders stark?
Grüße, Tom
josef, Thursday, 17.05.2007, 19:17 (vor 7098 Tagen) @ Diesel
Als Antwort auf: Re: glühkerzen von Diesel am 17. Mai 2007 18:46:41:
nicht wirklich das er auffallend lauter ist als ein anderer td, zieht sonst ordentlich an und dreht schön hoch und raucht nur beim vollen beschleunigen schwarz. ist nur jedesmal beim starten das ich 5-10 sec. orgeln muß dann schüttelt er sich richtig durch und läuft auch dann sofort auf allen sechs rund. düsen hätte ich auf meinen guten reservemotor drauf haben 120tkm auf der uhr. bei 260tkm wurden vom vorgänger neuer kopf, ESP überholt, zweimassenschwung mit kupplung und tauschlader montiert. luftblase ist auch keine bei der zulaufleitung sichtbar. danke dir!
Schorsch, Thursday, 17.05.2007, 19:52 (vor 7098 Tagen) @ josef
Als Antwort auf: glühkerzen von josef am 17. Mai 2007 16:35:41:
Servus Joseph,
zu 99% wurden die GK`s zu fest angezogen!
Dadurch zieht sich der Ringspalt zwischen Dichtkonus und Glührohr zu.
Nun sitzt aber in diesen Bereich im Glührohr die Regelwicklung die eine
elektrische Kaltleitereigenschaft hat.
DAS ist die Lebensversicherung der GK gegen durchbrennen der Heizwicklung in der GK-spitze.
Nach einiger zeit wandert die Hitze nämlich von der Heizwicklung der spitze zurück in Richtung Gewinde...die Regelwicklung wird heiss...der strom geht zurück...die temperatur der spitze wiwd begrenzt.
Ist der Ringspalt infolge zu hohen Drehmoment (>20Nm) zugezogen ist das Glührohr im Bereich des Dichtkonus ja "gekühlt", quasi ein thermischer Kurzschluss. Deshalb wird der Strom NICHT zurückgenommen und die Heizwcklung der GK brennt durch!!
Normal zieht eine GK Anfangs ca. 24A...nach 10 sekunden hat sich der Strom halbiert.
Kann man schön am GK-Steuergerät messen.
Stecker abziehen und mit einem 20A Multimeter Strom von Batterie+ zu den jeweils 6Leitungen zu den GK´s fliessen lassen.
Das mit den GK die nur ein Monat halten habe ich selbst am E34 meines Vaters gehabt!...selbst Schuld gewesen...zu fest angezogen!
Günstig gibt es die GK`S bei Henzo...Bosch Duotherm Stück ca. 10Euro:
<A href="http://dieselsend.de/info0250201039.shtml" target="_top[/link]http://dieselsend.de/info0250201039.shtml</A>
Schadhafte GK infolge pissender Einspritzdüsen erkennt man an der abgeschossenen GK-Spitze:
Gruß Schorsch
<IMG src="http://img119.imageshack.us/img119/4909/gkbr3.jpg" alt="http://img119.imageshack.us/img119/4909/gkbr3.jpg[/link]
josef, Thursday, 17.05.2007, 20:48 (vor 7098 Tagen) @ Schorsch
Als Antwort auf: Re: Glühkerzen zu fest angezogen... von Schorsch am 17. Mai 2007 19:52:55:
<center>http://img525.imageshack.us/img525/2697/imag0103yz1.jpg</center>
das kann gut möglich sein, werde morgen mal mit dem drehmoment eine öffnen und den anzugsmoment ablesen. hab ja alle nach gefühl angezogen und sicher nicht mit zu geringen moment. danke für die antworten und hier noch ein bild vom td.
