HILFEE!!!!!!! (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: HILFEE!!!!!!! von Marco am 12. Mai 2003 21:09:33:

Hallo, Eva!
Ich erzähle Dir mal meine Story: 528i vor zwei Jahren gekauft, damals
günstig und guter Zustand. Sollte eigentlich auch nur zwei Jahre halten,
aber dann kam es dick. Erst dies kaputt, dann das, etc..
Ende vom Lied: 12000 Euro investiert, natürlich auch viel für die Optik
getan, aber die Reparaturen beliefen sich mindestens auf die Hälfte.
Es sind auch die Kleinigkeiten, hier und da mal was, die die Investitionen
hoch treiben. Mußt Du wissen, ob Du das investieren willst. Steckst Du
einmal soviel rein, klebst Du ewig an dem Auto.
Und wenn Du dann auf einmal in die Großstadt versetzt wirst, entgegen aller
Erwartungen, mußt Du Dein Baby günstig hergeben, weil der Markt nicht da ist (wie bei mir geschehen).
Überleg es Dir. Lohnen wird es sich in keinem Falle.
Man muß natürlich auch den unvergleichlichen Fahrspaß, den Sound, die
aggressive, perfekte Optik und die sich umschauenden Leute bedenken.
Das hat mich immer wieder investieren lassen.
Wer Interesse an meinem E28 hat, er steht bei mobile.de, ein M 535i in
diamantschwarz-met., seit gestern. Nicht günstig, aber es ist viel Geld
reingeflossen und er ist eben dies auch wert. Verschenken tu ich ihn nicht, sonst wird er eingemottet.
Die Großstadt kann und will ich ihm nicht antun.

Gruß
Marco

Dann zu gut, dass ich nie in ne Großstadt ziehen werde. Ich kann dort nicht leben. Es würde mich viel zu sehr belasten und ich find mein Auto ist es wert das Geld da reinzustecken. Ich würd anderst denken, wenn er irgendeinen Motorschaden hätte. Aber das bisschen Karosserie. Und der E28 ist ein Auto, dass auch noch Charakter hat. Und zwar einen nach ausenhin böse und innen lammfrom. Er ist ein spitze Auto. Danke BMW für solch eine gute Konstruktion.

Gruß Eva

Als Antwort auf: Re: HILFEE!!!!!!! von Klaus am 12. Mai 2003 21:14:46:

Hi ihr,
ich hab nen schnuckligen 5.20i und mir liegt sehr viel an dem Fahrzeug, da er ein Geschenk war.
Leider hopeln die reperaturkosten nur so in die höhe und es kommt immer was neues dazu.
Ich hoff, dass ihr mir irgendwie helfen könnt, z.b. ob es sich wirklich lohnt in solch ein altes auto noch 2000€
reinzustecken. Ich möcht ihn einfach nicht verschrotten lassen oder ähnliches.
Vielen Dank im voraus.
Gruß Eva

Hallo Eva und alle die es lesen mögen,
das kommt letztlich auf das Auto an, ob Du dran hängst, ... und auf Dich.
Ich kaufte letztes Frühjahr auch einen 87er 520i, in ebay. Eigentlich hatte ich nur mal blind die geforderten EURO 50,- für das reparaturbedürftige nicht fahrbereite normalschwarze ( kein metallic ) 120.000 km Auto geboten ohne zu glauben, dass es bei den 50 Piepen bleibt <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>. Zahnriemenschaden ... . Na gut, ganz in meiner Nähe, der Wagen sah sonst gut aus, einen 83er schlachtete ich gerade, da war ein guter Motor vorhanden, also kein großer Aufwand, dachte ich. Der Umbau war dann aber recht aufwendig weil keine Anbauteile übereinstimmten. Dafür lief er dann hinterher mit neuem Zahnriemen und neuem Zahriemenspanner und einer Reihe neuer Dichtungen wieder seidenweich und sehr ruhig, geradezu phänomenal weich..
Das wiederum gefiel mir, also beschloß ich ihn als Winter- und Schlechtwetterauto zu nutzen, zumal er als 87er über einen geregelten KAT verfügt und darüberhinaus EURO 2 nachrüstfähig ist und die ganze Sache bereits fast EURO 500,-- gekostet hat. Das zunächst deutlich blaue Fähnchen am Auspuff ist besser geworden aber immer noch da.
Die Karosserie im Grunde recht gesund, mußte ich jedoch Rostschäden um die Kennzeichenleuchten herum feststellen, so dass man heraustrennen und gute Bleche aus einem Schlachtfahrzeug einsetzen muß. Das Nächste war ein lautes Laufgeräusch hinten rechts, Radlager. Beim Öffnen kamen einem die Kugeln schon entgegen. Dbei festgestellt: gute Scheiben und Beläge hinten. Schon auf der Rückfahrt von dieser Reparatur stank es nach Bremse, Sattel vorne links fest, also zurück in die werkstatt, vordere Bremssättel überholen. Auch hier Scheiben und Beläge gut. Und weil man schon mal dabei war ... 4 neue Stoßdämpfer. Beim starken Frost hopelte der E28 nur noch so als hätte er gar keine Dämpfer: Gefrorenes Wasser in den Dämpfern. Neue Dämpfer gabs über ebay, EURO 46,-- alle 4 incl. Versand, das kann sich sehen lassen und treibt die Aufwendungen nicht in unvorhergesehene Höhen. Verkaufen? Hm, bevor das nächste auftaucht ...?
Das die hintere linke Türe überhaupt keinen Boden mehr hatte wußte ich ja schon beim Kauf ( von außen nix zu sehen ! ), die vordere ist im Rahmen oberhalb von Schloß seitlich durch. Beides habe ich noch nie so gesehen ..., dafür entschädigt ein absolut gesunder Unterboden samt Wagenheberaufnahmen und vorderen Domen. Die Türen werden nun noch ersetzt.
Die vier durchgerosteten Stoßstangenecken ( Löcher drin! ) nahm ich hin, schöne gebrauchte Chromteile würden sich schon finden. Beim Wechsel der Stoßstange tauchten hinten links bisher unter viel Bodyschutz verborgen aber 2 kernige Löcher im Abschlußblech auf, also wieder abstellen zum Schweißen ... und jetzt mußte ich durch. Ist ja auch erst Frühjahr und schönes Wetter *gg*. Die völlig verbeulte und angerostete Frontschürze fand Ersatz aus einem ebenfalls nur 50 EURO teuren Schlachtobjekt in schwarz, samt der Nebelscheinwerfer. Der liefert auch astreine Türen.
Ein schönes BMW Radio hatte ich gleich anfangs schon eingebaut, Überblendung und vier Lautsprecher waren vorhanden, auch das Schiebedach, eine intakte Heckantenne und eine Cassettenbox, die Sitzhöhenverstellung und die axiale Lenkradverstellung, nicht aber eine Zentralverriegelung <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer>. 14 Zoll Alus im TRD Design lösen bis zum Winter die grobstolligen ab, statt der häßlichen Chrom-Plastikleisten gönne ich ihm noch neue. Behalten werde ich ihn nun wohl doch. Der schwarze Schlachtwagen ( Edition ) könnte sogar noch ZV, ABS, Intensiv-Reinigungsanlage, Scheinwerfer Wisch-Wasch und Netze für die Rückenlehnen beisteuern, aber übertreiben wollen mers ja net <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> ...

Nun so schlimm is es bei meinem nicht. Abgesehen davon, dass ich heut ein neues Kabel von der Zyndspule zum Verteiler holen musste (wegen gefräßigem Kleintier) ist an dem Motor gar nichts. Die Karosserie hat halt erhebliche Altersschwäche aber abgesehen von dem Loch in der Türe und den etwas verosteten Schwellern ist er in einem top zustand. Nur Schweller schweißen ist halt etwas kostspielig. Aber ich denk es wird das beste sein ihm noch mal viele jahre zu gönnen und die auch mal mit viel Pflege und Liebe. Ne Türe hab ich ja schon in aussicht. Und die Schweller meine Güte die paar Hundert Euro werd ich auch noch irgendwie finden*gg* Siehste meiner hat ZV, EFH, ABS und nagelneue Bremsen und alles läuft optimal und rund.

Und ich versprech euch: Der wird ein Oldtimer.

Gruß Eva

Als Antwort auf: Re: HILFEE!!!!!!! von Dennis-Marc am 12. Mai 2003 21:50:41:

Mahlzeit,
doch schon sehr viel Kohle.....ich wuerd mal behaupten dass, besser mal nö so viel geld noch in ein langsames Auto reinstecken, was einen Verkaufswert von 500euro hat, besser noch 500E drauflegen und 535i kaufen, auch wenn in unterhalt bischen teurer :) Aber so kannste zumindestens mit Geschwindigkeit hier gegenueber den anderen angeben :)....

Naja dann könnt ich mir gleich nen 6er holen und für nen Fahranfänger sollten 130PS genügen. Außerdem häng ich halt sehr an dem Fahrzeig, wie meine Ma auch. Ich glaub eher bei dem Auto ist es das Geld wert.

Danke dir für deine Meinung.

Gruß Eva

Als Antwort auf: Re: HILFEE!!!!!!! von Frank Diederichsen am 13. Mai 2003 11:13:56:

Hi ihr,
ich hab nen schnuckligen 5.20i und mir liegt sehr viel an dem Fahrzeug, da er ein Geschenk war.
Leider hopeln die reperaturkosten nur so in die höhe und es kommt immer was neues dazu.
Ich hoff, dass ihr mir irgendwie helfen könnt, z.b. ob es sich wirklich lohnt in solch ein altes auto noch 2000€
reinzustecken. Ich möcht ihn einfach nicht verschrotten lassen oder ähnliches.
Vielen Dank im voraus.
Gruß Eva

Hallo Eva,
es kommt sicherlich darauf an, WOFÜR die 2000 Euro sind. Wenn Du dafür eine komplette Renovierung bekommst, okay. Das ist zwar immer noch meilenweit vom Zeitwert entfernt, andererseits sind 2000 Euro für ein brauchbares Auto ja gar nicht soooo viel. Bevor ich mir für das Geld 'nen klapprigen Astra zulege...
Falls das allerdings der Kostenvoranschlag der hiesigen BMW-Vertretung für einen Zahnriemenwechsel ist<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz> und Du auf Gedeih und Verderb auf dieselbige angewiesen bist, würde ich es mir echt überlegen, denn dann kannste beibleiben.
Beste Grüße, Frank

Hi Frank,

es sind mehrer Sachen, ich muss 3 Schweller schweißen lassen, des sind ca. 700€, neue Fahrertüre, Stoßdämpfer und ein Teil der Stoßstange muss gerichtet werden. Aber da meine ma grad heimlich mit dem Auto fuhr will sie es so schnell nimmer hergeben. Und ich denk es wird das beste sein ihn zu richten. Das Geld ist mir dieses Fahrzeug wert.

Danke dir für deine Antwort.

Gruß Eva

Als Antwort auf: Das kommt darauf an... von Uwe am 13. Mai 2003 12:53:32:

Hallo Eva,
es ist so eine Sache mit den Reparaturen. Die E28 sind jetzt alle in einem Alter wo so nach und nach die Verschleissteile sich verabschieden und es macht wirklich keinen Sinn, neue Teile die dann auch wieder 15 Jahre halten in ein Auto einzubauen, dass in zwei Jahren auf dem Schrott landet. Wenn du dich dazu entscheidest, das Auto länger zu behalten, sieht die Sache anders aus...
Meine Entscheidung ist so, dass ich meinen E28 behalte weil ich irgendwie meine, das ist "mein" Auto und ich will gar kein anderes haben.
Er gefällt mir wie kein anderes Auto, die Technik ist - für mich - auf einem optimalen Stand: Komfortabel und sicher, dabei robust und einfach zu überschauen und zu reparieren. Die modernen Computer-Autos sind mir ein Graus weil ich nicht mehr verstehe, was das Auto alles von selbst macht.
Eine schöne Spielerei zwar, aber der Beweis der Wirtschaftlichkeit muss noch erbracht werden.
Was das Finanzielle angeht: Ein neueres, gebrauchtes Auto wird auch reperaturen nötig haben. Und je neuer das Auto desto komplexer ist es und desto mehr teure Komponenten sind verbaut. Wenn die mal in ein gewisses Alter haben, dann wirds echt unerschwinglich.
Ich wage mal die Voraussage, dass sich der Trend zum Wegwerfauto fortsetzen wird weil die Reperaturkosten bei der immer komplexeren Technik immer weiter steigen, so dass der "wirtschaftliche totalschaden" immer früher erreicht wird.
Deshalb kommt auch ein recht hoher Wertverlust zusammen, denn egal was das Gefährt neu gekostet hat, es muss in 10 - 12 Jahren auf Null.
Und die E28 sind ja schon seit 10 Jahren Preisstabil. Gut gewartete, schöne Exemplare bringen immer noch gutes Geld.
Fazit:
wenn du deinen E28 magst, ersetze die Verschleissteile und du wirst noch lange ein schönes, komfortables und stilvolles Auto haben.
Wenn du dich für eine neuere Alternative entscheidest, dann halte uns auf dem laufenden, ob es sich wenigstens finanziell lohnt.
Viele Grüße
Uwe

Hallo Uwe,

ich gebe ab hier kurz meiner Ma das Wort:
Hi Uwe,
habe eure Schreiberei mitgekriegt und muss meinen Senf dazu geben. Wir hatten drei neue siebener. Für den ersten haben wir einen E12 in Zahlung gegeben. Damals war klar, dass das der einzige richtige Weg war. Endlich ein Auto, das drei Jahre Garantie hat, wo Du dich nicht mehr an kaputten Teilen rumschraubst und nicht weisst, was als nächstes dran ist. Wo Du Dich um keinen Tüv kümmern musst und und und...

Aber: meine kleine Eva hat jetzt einen E28 vor der Tür stehen, wo es Dir beim Dekra-Bericht die Haare sträubt. 320.000 km, durchgerostete Tür und Schweller, defekte Lenkung und sonst noch ein paar "Kleinigkeiten". Motor verliert kein Öl (ungewöhnlich bei dem Kilometerstand!). Und er fährt. Was also tun?

Deinen ganzen Ausführungen kann ich nur voll und ganz zustimmen. Vor allem, was das Wegwerfauto angeht. Es geht nicht nur darum, dass autobegeisterte Leute wie Eva und ich und der Rest der Familie an den (neuen) Dingern rein gar nichts mehr machen können. Einen Ölwechsel bringt man ja zur Not noch zustande...

Ich habe einmal mit einer Freundin zusammen an einem 2000er die Zylinderkopfdichtung gewechselt. Mit planschleifen lassen und so... Das waren noch Zeiten! An der Karre habe ich jeden zweiten Abend, wenn ich von der Arbeit kam, den Vergaser saubergemacht! Heute arbeite ich als Disponentin bei einen Systemlieferanten für DC (Benzintanks für die E-Klasse). Das Benzin im Blut ist noch da, aber es pulsiert nicht mehr so, wie früher.

Es wäre schön, Uwe, wenn Du - oder andere - für Evas speziellen E28 einen guten Rat hättet. Es tut weh, das Ding zu verschrotten. Aber welche vernüftigen Alternativen gibt es denn?

Freundliche Grüße
Birgit

Hi ihr,
ich hab nen schnuckligen 5.20i und mir liegt sehr viel an dem Fahrzeug, da er ein Geschenk war.
Leider hopeln die reperaturkosten nur so in die höhe und es kommt immer was neues dazu.
Ich hoff, dass ihr mir irgendwie helfen könnt, z.b. ob es sich wirklich lohnt in solch ein altes auto noch 2000€
reinzustecken. Ich möcht ihn einfach nicht verschrotten lassen oder ähnliches.
Vielen Dank im voraus.
Gruß Eva