Re: @TRX Thomas (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: @TRX Thomas von TRX Thomas am 05. Juni 2007 09:06:32:

Hi Thomas,
Das mit dem Montagsauto glaube ich jetzt nicht unbedingt, denn die Kilometer von 120tsd bis 180tsd waren Mangelfrei, dann gab´s nen Zylinderkopfschaden. Und bei so 220/230tsd zickte die komplette Sensorik der Motorsteuerung. Dazwischen gabs hier und da Kleinigkeiten, die auch nicht unbedingt hätten sein müssen. Der E34 als 520i (Volumenmodell) dürfte so ziemlich auf die Verschleißgrenze von 180 bis 200tsd Kilometer ausgelegt sein, sprich spätestens da sollte dann ein "neuer" 5er von der Kundschaft angeschafft werden. Auf den von mir letztgefahrenen 30tsd Kilometer lief er dann fehlerfrei (vermutlich jetzt immer noch) aber ich wollte dann auch einfach etwas "neueres" haben.

Bei den Executivemodellen mußt Du gesondert auf Rost achten, hier hat BMW deutlich gespart, gerade so 94er und 95er Modelle sind je nach Fahrgebiet stark befallen. Mein Executive gefiehl mir sehr. Klima, Schiebedach und schöne Polster in Silbervelours sowie edles Vogelaugenahorn waren einst eine tolle Ausstattung. Nur finanziell über die Jahre war es bis dato der "teuerste" und unwirtschaftlichste BMW aller Zeiten.

Gruss, Thomas