524d, Friday, 08.06.2007, 13:08 (vor 7071 Tagen)
Hallo zusammen.
Ich möcht' hier mal schnell feststellen, wieviele fahrer von Saugdiesel-E28 hier wohl zugegen sind, die angesichts von 1100euro Steuern auch das Hungertuch fürchten. Bei entsprechender Stückzahl würde ich zusammen mit einem Hersteller die Abgas-prüfung am TZL machen lassen, sodass wenigstens der kattyp vom turbodiesel eingetragen werden kann.
Bei Interesse wird um Antwort gebeten.
eric, Friday, 08.06.2007, 13:48 (vor 7071 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Diesel-Kat für den 524d! von 524d am 08. Juni 2007 13:08:52:
Hallo,
ja, ich habe auch so einen. Über die Steuer ärgere ich mich schon lange, habe aber bisher noch keine Lösung zur Abgasreinigung für den 524d gefunden, wurde offenbar für den 324d angeboten. Ist mit der Steuer was an mir vorbeigegangen? Bin bislang von 683 ausgegangen, was aber auch schon zu viel ist. Melde das Fahrzeug daher nur für 3 Monate im Jahr an, da 07 Nummer bei Erstzulassung 08/87 nicht möglich ist.
Die Hoffnung eine adäquate Menge von Saugdiesel-Liebhaber zu finden hätte ich eher nicht. Dennoch, was würde der Spaß kosten?
Gruß Eric
524d, Friday, 08.06.2007, 14:26 (vor 7071 Tagen) @ eric
Als Antwort auf: Re: Diesel-Kat für den 524d! von eric am 08. Juni 2007 13:48:53:
Nen verlässlichen Kurs kann ich noch nicht angeben, da die finanzielle Beteiligung des Herstellers auch von zu erwartenden Stückzahlen abhängt.
Habe ihn dieses Jahr auch noch nicht angemeldet, aber die Mehrzahl der Quellen spricht von 37,58 euro pro 100ccm. plus Strafsteuer seit april 07.
Sollte jemand ne verlässliche Steuertabelle auf aktuellem Stand haben, wären das auch mal hilfreiche Infos. Obwohl ich nicht glaube, das 683euro noch aktuell sind.
eric, Friday, 08.06.2007, 14:55 (vor 7071 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Re: Diesel-Kat für den 524d! von 524d am 08. Juni 2007 14:26:45:
Wie würde die Lösung denn technisch aussehen? Der 524d verfügt über zwei Abgasrohre hinter dem Krümmer, während der td nur eines hat.
Gruß Eric
524d, Friday, 08.06.2007, 16:43 (vor 7071 Tagen) @ eric
Als Antwort auf: Re: Diesel-Kat für den 524d! von eric am 08. Juni 2007 14:55:55:
Wie würde die Lösung denn technisch aussehen? Der 524d verfügt über zwei Abgasrohre hinter dem Krümmer, während der td nur eines hat.<
Das wäre dann mit dem Hersteller zu klären, falls der irgendwann ein kit anbieten sollte. vorerst geht es nur um ein einzelstück, das geprüft werden kann und dessen bestandteile dann für den 524 eingetragen werden können.
bioklaus, Sunday, 10.06.2007, 00:09 (vor 7070 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Re: Diesel-Kat für den 524d! von 524d am 08. Juni 2007 16:43:01:
Wie würde die Lösung denn technisch aussehen? Der 524d verfügt über zwei Abgasrohre hinter dem Krümmer, während der td nur eines hat.<
Das wäre dann mit dem Hersteller zu klären, falls der irgendwann ein kit anbieten sollte. vorerst geht es nur um ein einzelstück, das geprüft werden kann und dessen bestandteile dann für den 524 eingetragen werden können.
Hallo,
gehört nicht ganz hier her da es um 324TDT geht. Habe heute die Abbuchung der Steuer für meinen Kleinen bekommen: Gat Oxikat, SchlNo 25, also E 2 immer noch Euro 401, also noch keinen Partikelzuschlag. Nun kommt bald der 316iT mit M 51, gleichen Oxi mal sehen was da wird, bisher auch E 2.
Gruß Bioklaus
Schorsch, Tuesday, 12.06.2007, 12:53 (vor 7067 Tagen) @ bioklaus
Als Antwort auf: Re: Diesel-Kat für den 524d! von bioklaus am 10. Juni 2007 00:09:16:
Hallo,
gehört nicht ganz hier her da es um 324TDT geht. Habe heute die Abbuchung der Steuer für meinen Kleinen bekommen: Gat Oxikat, SchlNo 25, also E 2 immer noch Euro 401, also noch keinen Partikelzuschlag. Nun kommt bald der 316iT mit M 51, gleichen Oxi mal sehen was da wird, bisher auch E 2.
Gruß Bioklaus
Servus Klaus,
unser 524td mit GatKat und 25Schl. Nr wurde im Mai07 wieder angemeldet.
Auf unseren Steuerbescheid ist die Russfiltersteuer schon trauf...
Mit der 900er Kawa macht das genau 499Euro.
Gruß Schorsch
bioklaus, Tuesday, 12.06.2007, 21:46 (vor 7067 Tagen) @ Schorsch
Als Antwort auf: Re: Diesel-Kat für den 524d! von Schorsch am 12. Juni 2007 12:53:34:
Hallo,
gehört nicht ganz hier her da es um 324TDT geht. Habe heute die Abbuchung der Steuer für meinen Kleinen bekommen: Gat Oxikat, SchlNo 25, also E 2 immer noch Euro 401, also noch keinen Partikelzuschlag. Nun kommt bald der 316iT mit M 51, gleichen Oxi mal sehen was da wird, bisher auch E 2.
Gruß Bioklaus
Servus Klaus,
unser 524td mit GatKat und 25Schl. Nr wurde im Mai07 wieder angemeldet.
Auf unseren Steuerbescheid ist die Russfiltersteuer schon trauf...
Mit der 900er Kawa macht das genau 499Euro.
Gruß Schorsch
Hallo schorsch,
na da habe ich mit FA KO ja Glück. Der 316iTTDS wird notgedrungen wahrscheinlich in F wieder zugelassen. Mittl arithm. Trübung bei 4.8oo UpM 0,08! Aber was bist du ohne Geburtsurkunde! Nochmal versuchsw. 3d Turbo und AGR-Kühlung rein. ESP mir ind.Geber, soweit ok. Aber früher oder später fliegt wahrscheinlich das ganze el, Geraffel raus und 324d mech. rein! Die elektr. hat schon was - wenn sie geht!
Gruß Bioklaus
E28driver, Friday, 08.06.2007, 15:30 (vor 7071 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Re: Diesel-Kat für den 524d! von 524d am 08. Juni 2007 14:26:45:
Nen verlässlichen Kurs kann ich noch nicht angeben, da die finanzielle Beteiligung des Herstellers auch von zu erwartenden Stückzahlen abhängt.
Habe ihn dieses Jahr auch noch nicht angemeldet, aber die Mehrzahl der Quellen spricht von 37,58 euro pro 100ccm. plus Strafsteuer seit april 07.
Sollte jemand ne verlässliche Steuertabelle auf aktuellem Stand haben, wären das auch mal hilfreiche Infos. Obwohl ich nicht glaube, das 683euro noch aktuell sind.
hallo,
hallo,
habe gerade die Rechnung bekommen, 66,00euro pro Monat, also 792euro im Jahr nach neuesten Unterlagen.
gruß Oliver
Probst, Friday, 08.06.2007, 14:59 (vor 7071 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Diesel-Kat für den 524d! von 524d am 08. Juni 2007 13:08:52:
Hallo zusammen.
Ich möcht' hier mal schnell feststellen, wieviele fahrer von Saugdiesel-E28 hier wohl zugegen sind, die angesichts von 1100euro Steuern auch das Hungertuch fürchten. Bei entsprechender Stückzahl würde ich zusammen mit einem Hersteller die Abgas-prüfung am TZL machen lassen, sodass wenigstens der kattyp vom turbodiesel eingetragen werden kann.
Bei Interesse wird um Antwort gebeten.
Ich habe einen E28 524dt mit Euro 2 Norm. Dazu habe ich Unterlagen. Den Unterschied zum 534d Model kenne ich nicht.
MfG
PG
Moe, Friday, 08.06.2007, 15:07 (vor 7071 Tagen) @ Probst
Als Antwort auf: Re: Diesel-Kat für den 524d! von Probst am 08. Juni 2007 14:59:53:
.
E28driver, Friday, 08.06.2007, 15:27 (vor 7071 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Diesel-Kat für den 524d! von 524d am 08. Juni 2007 13:08:52:
Hallo zusammen.
Ich möcht' hier mal schnell feststellen, wieviele fahrer von Saugdiesel-E28 hier wohl zugegen sind, die angesichts von 1100euro Steuern auch das Hungertuch fürchten. Bei entsprechender Stückzahl würde ich zusammen mit einem Hersteller die Abgas-prüfung am TZL machen lassen, sodass wenigstens der kattyp vom turbodiesel eingetragen werden kann.
Bei Interesse wird um Antwort gebeten.
hallo,
bin dabei, mein 524d braucht auch dringend die Euro2 Version.
Gruß Oliver
TRX Thomas, Saturday, 09.06.2007, 01:24 (vor 7071 Tagen) @ E28driver
Als Antwort auf: Re: Diesel-Kat für den 524d! von E28driver am 08. Juni 2007 15:27:28:
Auf mich macht es den Eindruck als ob das angepriesene "so tolle und so sparsame" BMW Fahrzeug nun zum Verkauf steht?
Vielleicht hübe solch eine Nachrüstung den Marktpreis?
Dieser scheint mir, auch ohne Kat, im maximalen Segment angesetzt zu sein:
*www.mobile.de*
<A href="http://mobile.de/SIDcBetd7c1llpjouKS7q9jlg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1181346807A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B47%81%40-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B19D3500BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=46&id=11111111259752808&" target="_top[/link]http://mobile.de/SIDcBetd7c1llpjouKS7q9jlg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1181346807A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B47%81%40-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B19D3500BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=46&id=11111111259752808&</A>
Abgesehen davon, daß ein Turbodiesel E28 wirtschaftlicher zu betreiben ist (was auch in den technischen Beschreibungen des Herstellers zu lesen ist), endet hier die Freundschaft nicht in einem steuerlichen Fiasko.
Auf die Auflage einer EURO2 Nachrüstung wird sich, aufgrund der zu erwartenden verschwindend geringen Stückzahl, kein Produzent einlassen.
Thomas
524d, Saturday, 09.06.2007, 13:04 (vor 7070 Tagen) @ TRX Thomas
Als Antwort auf: Lohnt sich das noch? von TRX Thomas am 09. Juni 2007 01:24:56:
Auf mich macht es den Eindruck als ob das angepriesene "so tolle und so sparsame" BMW Fahrzeug nun zum Verkauf steht?
Vielleicht hübe solch eine Nachrüstung den Marktpreis?
Dieser scheint mir, auch ohne Kat, im maximalen Segment angesetzt zu sein:
*www.mobile.de*
<A href="http://mobile.de/SIDcBetd7c1llpjouKS7q9jlg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1181346807A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B47%81%40-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B19D3500BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=46&id=11111111259752808&" target="_top[/link]http://mobile.de/SIDcBetd7c1llpjouKS7q9jlg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1181346807A1Iindex_cgiD1100CCarY-t-vctpLtt~BmPA1B41B20B47%81%40-t-vMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6B19D3500BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=46&id=11111111259752808&</A>
Abgesehen davon, daß ein Turbodiesel E28 wirtschaftlicher zu betreiben ist (was auch in den technischen Beschreibungen des Herstellers zu lesen ist), endet hier die Freundschaft nicht in einem steuerlichen Fiasko.
Auf die Auflage einer EURO2 Nachrüstung wird sich, aufgrund der zu erwartenden verschwindend geringen Stückzahl, kein Produzent einlassen. <
Es geht hier ja auch nicht um "sich Lohnen".
Wirtschaftlich ist die ganze Aktion hirnrissig.
Es geht lediglich darum, die unkosten zu minimieren.
Und es war auch nicht die Rede davon, das ein Hersteller extra was für den 524d produziert sondern nur davon das er eben in die ABE für die 524td-Teile reinschreibt, das diese auch (nach anpassungsarbeiten, klar) für den 524d eintragungsfähig sind. womit es dann möglich wäre, wenigstens auf euro2 zu kommen
E28driver, Saturday, 09.06.2007, 15:30 (vor 7070 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Re: Lohnt sich das noch? von 524d am 09. Juni 2007 13:04:33:
hallo,
vielleicht ist für den Kollegen ein E34 besser geeignet. Dem Text vom 524d kann ich mich nur anschließen, halte das auch nicht für unmöglich, schließlich wurde für (aufmerksame Leser von Oldtimerzeitschriften) eizelne Modelle welche äußerst selten sind extra ein kat angeboten, unser 524d ist mit 191 Stückzahlen dann doch nicht so selten, trotzdem aber eine Rarität.
Gruß Oliver
E28driver, Saturday, 09.06.2007, 15:27 (vor 7070 Tagen) @ TRX Thomas
Als Antwort auf: Lohnt sich das noch? von TRX Thomas am 09. Juni 2007 01:24:56:
hallo zusammen,
der Turbodiesel ist nicht sparsamer, wirtschaftlicher vielleicht. Ob es sich lohnt, kann man nur im Einzelfall beantworten, war die Frage an mich gerichtet oder allgemein? Der Preis ist sicher völlig im normalen Bereich, ich denke vergleichbare Fahrzeuge gibt es nicht.
Gruß Oliver
Diesel, Friday, 08.06.2007, 17:45 (vor 7071 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Diesel-Kat für den 524d! von 524d am 08. Juni 2007 13:08:52:
Hallo zusammen.
Ich möcht' hier mal schnell feststellen, wieviele fahrer von Saugdiesel-E28 hier wohl zugegen sind, die angesichts von 1100euro Steuern auch das Hungertuch fürchten. Bei entsprechender Stückzahl würde ich zusammen mit einem Hersteller die Abgas-prüfung am TZL machen lassen, sodass wenigstens der kattyp vom turbodiesel eingetragen werden kann.
Bei Interesse wird um Antwort gebeten.
Ich befürchte, das es bei deutlich weniger als 200 zugelassenen 524d in Deutschland bei weitem keinen ausreichend attraktiven Markt gibt, der einen KAT-Hersteller dazu bewegen könnte, hier Geld zu investieren. Das würde alles an ein paar Einzelnen kleben bleiben und wäre damit noch viel teurer, als die reine KFZ-Steuer der nächsten 10 Jahre.
Traurig aber wahr.
Grüße, Tom
PS: Braucht man eigentlich einen passenden Katalysator mit passendem Gutachten und passender ABE, um in den Genuss der Steuerersparnis zu kommen? Ich mein', mir geht das nur mal so ganz am Rande durch den Kopf... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>
Holger524d, Saturday, 09.06.2007, 15:14 (vor 7070 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Diesel-Kat für den 524d! von 524d am 08. Juni 2007 13:08:52:
Hallo,
bis vor wenigen Jahren wurde für den 524d ein Oxikat angeboten. Den Hersteller weiß ich nicht mehr. Jedoch hatte man dann, anders als beim 524td immer noch lediglich Euro 1, darum hab ich es gelassen. Was ich die nächsten Jahre bis zum H-Kennzeichen mache ist mir auch nicht ganz klar...
MfG Holger
Hallo zusammen.
Ich möcht' hier mal schnell feststellen, wieviele fahrer von Saugdiesel-E28 hier wohl zugegen sind, die angesichts von 1100euro Steuern auch das Hungertuch fürchten. Bei entsprechender Stückzahl würde ich zusammen mit einem Hersteller die Abgas-prüfung am TZL machen lassen, sodass wenigstens der kattyp vom turbodiesel eingetragen werden kann.
Bei Interesse wird um Antwort gebeten.
ChrisAS, Tuesday, 12.06.2007, 19:51 (vor 7067 Tagen) @ 524d
Als Antwort auf: Diesel-Kat für den 524d! von 524d am 08. Juni 2007 13:08:52:
So zumindest die Antwort auf eine entsprechende Anfrage meinerseits vor 3 Jahren. Aber da wurde das Euro1 teil schon nicht mehr hergestellt.
Gruß, Christian
Hallo zusammen.
Ich möcht' hier mal schnell feststellen, wieviele fahrer von Saugdiesel-E28 hier wohl zugegen sind, die angesichts von 1100euro Steuern auch das Hungertuch fürchten. Bei entsprechender Stückzahl würde ich zusammen mit einem Hersteller die Abgas-prüfung am TZL machen lassen, sodass wenigstens der kattyp vom turbodiesel eingetragen werden kann.
Bei Interesse wird um Antwort gebeten.