Lösung für die Ursache von Vibrationen und Schlägen im Antriebsstrang (Allgemein)

Moin,

Ich hatte vor einiger Zeit mal geschrieben,dass ich starke Vibrationen und eine gewisse Unwucht im Antriebsstrank hatte.
Ich habe heute den Problemherd gefunden.

Und zwar war beinahe der komplette Schwingungsdämpfer an der Kardanwelle ganz vorne am Getriebe abgerissen. Die Scheibe hing nur noch an 1 bis 2 Gummifetzen und taumelte daher bei schneller Fahrt ganz ordentlich.
Ich habe mir das Teileheute abgeflext.

Meine Frage noch dazu: Wie wichtig ist dieser Schwingungsdämpfer? Zur Zeit fahre ich ohne und ich habe auch gehört, dass er nicht ganz günstig bie BMW sein soll

mfg Heiko

Als Antwort auf: Lösung für die Ursache von Vibrationen und Schlägen im Antriebsstrang von 524td-slut am 19. Juni 2007 21:41:50:

Moin,
Ich hatte vor einiger Zeit mal geschrieben,dass ich starke Vibrationen und eine gewisse Unwucht im Antriebsstrank hatte.
Ich habe heute den Problemherd gefunden.
Und zwar war beinahe der komplette Schwingungsdämpfer an der Kardanwelle ganz vorne am Getriebe abgerissen. Die Scheibe hing nur noch an 1 bis 2 Gummifetzen und taumelte daher bei schneller Fahrt ganz ordentlich.
Ich habe mir das Teileheute abgeflext.
Meine Frage noch dazu: Wie wichtig ist dieser Schwingungsdämpfer? Zur Zeit fahre ich ohne und ich habe auch gehört, dass er nicht ganz günstig bie BMW sein soll
mfg Heiko

Meinst Du die Hardyscheibe oder den tatsächlichen Schwingungsdämpfer? Letzterer ist aus Metall, kann mir schwer vorstellen wie der abreissen kann.

Hardyscheibe neu machen und gut ist. Ohne würd ich nicht fahren.

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Lösung für die Ursache von Vibrationen und Schlägen im Antriebsstrang von 524td-slut am 19. Juni 2007 21:41:50:

Hallo Heiko,

der Schwingungsdämpfer ist relativ überflüssig,so lange die Hardyscheibe noch O.K. ist.

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: Lösung für die Ursache von Vibrationen und Schlägen im Antriebsstrang von ChrisAS am 19. Juni 2007 21:43:19:

Letzterer ist aus Metall, kann mir schwer vorstellen wie der abreissen kann.

Hardyscheibe neu machen und gut ist. Ohne würd ich nicht fahren.
Gruß, Christian

Hallo Christian,

der Schwingungsdämpfer ist schon aus Metall,aber auch aus Gummigerümpel...2 Metallscheiben werden durch Gummi zusammengehalten,wenn dieser reißt wird es ungemütlich!

Habe es selbst erlebt,und diesen Quatsch entfernt!

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: Lösung für die Ursache von Vibrationen und Schlägen im Antriebsstrang von Schumi am 19. Juni 2007 23:36:53:

Letzterer ist aus Metall, kann mir schwer vorstellen wie der abreissen kann.

Hardyscheibe neu machen und gut ist. Ohne würd ich nicht fahren.
Gruß, Christian

Hallo Christian,
der Schwingungsdämpfer ist schon aus Metall,aber auch aus Gummigerümpel...2 Metallscheiben werden durch Gummi zusammengehalten,wenn dieser reißt wird es ungemütlich!
Habe es selbst erlebt,und diesen Quatsch entfernt!
Gruß
Ralf

Die Dinger zerlegen sich im Laufe der Jahre. Ist leider normal...

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Re: Lösung für die Ursache von Vibrationen und Schlägen im Antriebsstrang von Diesel am 20. Juni 2007 06:57:38:

der Schwingungsdämpfer ist schon aus Metall,aber auch aus Gummigerümpel...

genau, und diesen MEtallring habe ich jetzt nicht mehr...
dann werde ich erstmal ohne fahren

Und eigentlich müsste ich ja nun ein besseres Hochdrehverhalten haben
weniger bewegte Masse am Antrieb wirkt ja wie ne erleichterte Schwungscheibe oder?

mfg Heiko

Als Antwort auf: Re: Lösung für die Ursache von Vibrationen und Schlägen im Antriebsstrang von 524td-slut am 20. Juni 2007 10:03:29:

der Schwingungsdämpfer ist schon aus Metall,aber auch aus Gummigerümpel...

genau, und diesen MEtallring habe ich jetzt nicht mehr...
dann werde ich erstmal ohne fahren
Und eigentlich müsste ich ja nun ein besseres Hochdrehverhalten haben
weniger bewegte Masse am Antrieb wirkt ja wie ne erleichterte Schwungscheibe oder?
mfg Heiko

Also ich glaube, wenn Du vor einer Beschleunigungs-Messfahrt pinkeln gehst, bringt das mehr...

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Re: Lösung für die Ursache von Vibrationen und Schlägen im Antriebsstrang von 524td-slut am 20. Juni 2007 10:03:29:

der Schwingungsdämpfer ist schon aus Metall,aber auch aus Gummigerümpel...

genau, und diesen MEtallring habe ich jetzt nicht mehr...
dann werde ich erstmal ohne fahren
Und eigentlich müsste ich ja nun ein besseres Hochdrehverhalten haben
weniger bewegte Masse am Antrieb wirkt ja wie ne erleichterte Schwungscheibe oder?
mfg Heiko

Du hast nen Diesel, wofür willst Du besseres Hochdrehverhalten?

Als Antwort auf: Mal Wasser lassen... von Diesel am 20. Juni 2007 11:19:31:

der Schwingungsdämpfer ist schon aus Metall,aber auch aus Gummigerümpel...

genau, und diesen MEtallring habe ich jetzt nicht mehr...
dann werde ich erstmal ohne fahren
Und eigentlich müsste ich ja nun ein besseres Hochdrehverhalten haben
weniger bewegte Masse am Antrieb wirkt ja wie ne erleichterte Schwungscheibe oder?
mfg Heiko

Also ich glaube, wenn Du vor einer Beschleunigungs-Messfahrt pinkeln gehst, bringt das mehr...
Grüße, Tom