p.O.T. Golf II E2E (Allgemein)

Als Antwort auf: p.O.T. Golf II E2E von Frank Diederichsen am 20. Juni 2007 13:28:22:

wackel im leerlauf mal am vergaser, wenn sich dann was an der drehzahl ändert, ist es meistens das plastikgedöns zwischen vergaser uns aunsaugbrücke.... jedenfalls war es das bei meinem caddy (golf1) 2 mal das ding, kostet beim unfreundlichen und stets genervtem volkswagenwerksvertreter in jedem bauernkaff 12,60 euro.... jedenfalls vor 2 jahren... könnte jetzt locker das doppelte sein...

gasbowdenzug vor 4 jahren 6,90
vor 3 jahren 11,00
vor 2 jahren 34,nochwas.....

Als Antwort auf: p.O.T. Golf II E2E von Frank Diederichsen am 20. Juni 2007 13:28:22:

Hallo Frank!

Ich hatte zwei Passat mit diesem Vergaser und selbige Probleme. Schaue nach den Unterdruckdosen, speziell auch der sogenannten Pulldown-Dose (rund, ca. 6cm Durchmesser und flach, eloxiert mit 3 Ein-/Abgängen), die sind/ist definitiv kaputt. Kontrolliere auch alle Unterdruckschläuche auf Undichtigkeiten, unter anderem den ca. fingerdicken Schlauch am Ventildeckel. Desweiteren sollte die Dichtung Ansaugkrümmer/Vergaser ganz sein. Dort ziehts bei Defekt mächtig Falschluft.

Wenn die Vergaser mit ihren Anbauteilen funktionieren, geht der Motor wieder Wie Sau.

Gruß Heiko

Als Antwort auf: p.O.T. Golf II E2E von Frank Diederichsen am 20. Juni 2007 13:28:22:

Hatte an meinem Winter-Polo mit Versager-Motor ein ähnliches Problem.
Bei mir wars die Vergaser Fußdichtung die mit zunehmendem Alter ihren Geist aufgegeben hat...

Als Antwort auf: p.O.T. Golf II E2E von Frank Diederichsen am 20. Juni 2007 13:28:22:

Hallo Frank,

nachdem wir auch einen schönen Golf2 Bj 89 unser Eigen nennen können,habe ich natürlich auch das passende Etzold Handbuch parat.
Ich schreibe nun einfach mal ab,was er als Fehlerquellen angibt:

Fehler:
Leerlauf unregelmäßig,Motor bleibt stehen

1. Leerlaufeinstellung
2. Leerlaufdüsen verschmutzt/beschädigt
3. Undichtigkeiten am Saugrohr,Zwischenflansch,Vergaser
4. Schwimmernadelventil undicht oder Schwimmer zu schwer
5. Drei/Vierpunktdose defekt (2E2)
6. Steuergerät für Leerlauf und Schubabschaltung defekt
7. Ventil für Leerlauf und Schubabschaltung defekt
8. Starterdeckel keine Beheizung,Bimetallfeder defekt oder ausgehängt,Heizwendel defekt
9. Temperaturgeber dfekt (2EE)

Zur Endleistung,die nicht erreicht wird,schreibt er:

1. Benzinfilter
2. Düsen verschmutzt
3. Schwimmerniveau zu tief/hoch
4. Tankbelüftung zu
5. Beheizung von Starterklappe prüfen / Bimetallfeder prüfen/erneuern
6. Gaszug verstellt
7. Luftfilter zu

Bei zu hohem Verbrauch schreibt er:<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

1. Leerlauf und Zusatzdüsen reinigen
2. Schwimmer und Dichtring prüfen
3. Bimetallfeder prüfen,Starterdeckel prüfen/ersetzten
4. Luftfilter

Ich hoffe das hat Ihnen gehelft...

Falls Du Bilder aus dem Etzold oder ganze Texte benötigst,schick mir einfach eine Mail an : schu99ffb@aol.com oder hispania@gmx.net

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: p.O.T. Golf II E2E von Frank Diederichsen am 20. Juni 2007 13:28:22:

Hallo Schumi, hallo Willy, hallo Heiko,
erstmal vielen Dank für Eure Hilfe, und dass Ihr Euch eines markenfremden Vertreters erbarmt<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>. Wäre natürlich gediegen, wenn ich den kleinen Wolfsburger wieder ans Laufen kriege.
@Schumi: Ich werde Dir denn mal eine Mehl schicken.

Erstmal viele Grüße
Frank

Als Antwort auf: p.O.T. Golf II E2E von Frank Diederichsen am 20. Juni 2007 13:28:22:

Ich müsst irgendwo noch eine VW anleitung zu dem Vergaser haben, aber da muß ich suchen wenn ihr geduld habt.