Vielleicht weiß einer wie das ding heißt...

Hallo Nochmal...

Da fällt mir Spontan noch was ein... Bei mir ist nochwas kaputt, aber mit meinem Laienhaften Fachchinesisch finde ich es noch nicht ein mal bei Google...

Wie heist das Teil wo das Federbein Reingesteckt und mit der Großen Mutter Festgeschraubt wird??? Wenn ihr wollt, kann ich ein Bild davon machen... Ich denke mal, wenn ich den Namen höre, kenne ich das ding, aber so fällt mir nix dazu ein...

Ich bin mit nem Bekannten nach Braunschweig gefahren, und während der fahrt fängt der wagen vorne links auf einmal an zu knallen und zu schlagen (aber nur bei Schlaglöchern)und er hat auch nix in der Lenkung gemacht... Es hat nur laut geknallt...Aufm Rastplatz habe ich denn den wagen vorne Hochgenommen, und siehe da, siehste Nix... die Komplette mutter war weg....Hmmmm... mit 60 nach Hause.... Dauert ne Zeit... Als wir angekommen sind, haben wir den Reifen abgebaut, und nach Überresten der Schraube gesucht... Die Schraube war noch komplett da, aber eher in Richtung Domlager gerutscht... das Teil is Durchgebrochen... <b>ISS DAS NORMAL</b>???

Vielleicht weiß einer ob das ne Krankheit ist, oder ob ich mir da wieder ne Schrotkiste Anschwazen lassen habe.

MfG Nico

Als Antwort auf: Vielleicht weiß einer wie das ding heißt... von Beowulf_BMW_E28_524TD am 23. Juni 2007 02:08:24:

Also auf das Federbein wird das Domlager geschraubt und dann komplett nach oben in den Federdom eingebaut wo es dann mit den drei 8er Muttern fixert wird die Du von oben im Motorraum rechts und links sehen kannst. Die grosse Mutter in der Mitte dieser drei 8er Muttern stellt die o.g. Befestigung zwischen Federbein und Domlager dar. Ein Domlager kann schlecht brechen da es zu 80 % aus Gummi besteht, aber die Kolbenstange ( das ist die Stange auf der die grosse zentrale Mutter sitzt mit der man das Domlager festschraubt ) kann brechen. Das ist aber als Einzelfall zu werten. Zumindest ist mir nichts bekannt das das evt. ne Krankheit am E28 wäre.
Ich denke das das eine Materialermüdung war, vielleicht auch ein Haariss.

Schätze Dir bleibt eh nix anderes übrig als mit Ersatzteilen demnächst anzutreten. Is aber keinn grosser akt das zu reparieren.

Grüsse, der Willy

Als Antwort auf: Re: Vielleicht weiß einer wie das ding heißt... von ///MOTORWILLY am 23. Juni 2007 22:39:59:

Also auf das Federbein wird das Domlager geschraubt und dann komplett nach oben in den Federdom eingebaut wo es dann mit den drei 8er Muttern fixert wird die Du von oben im Motorraum rechts und links sehen kannst. Die grosse Mutter in der Mitte dieser drei 8er Muttern stellt die o.g. Befestigung zwischen Federbein und Domlager dar. Ein Domlager kann schlecht brechen da es zu 80 % aus Gummi besteht, aber die Kolbenstange ( das ist die Stange auf der die grosse zentrale Mutter sitzt mit der man das Domlager festschraubt ) kann brechen. Das ist aber als Einzelfall zu werten. Zumindest ist mir nichts bekannt das das evt. ne Krankheit am E28 wäre.
Ich denke das das eine Materialermüdung war, vielleicht auch ein Haariss.
Schätze Dir bleibt eh nix anderes übrig als mit Ersatzteilen demnächst anzutreten. Is aber keinn grosser akt das zu reparieren.
Grüsse, der Willy

Hallo Willy, Danke für dein Tipp, aber du bist an der Falschen seite, Nicht oben am Dom, sondern unten, wo Die Dämpferpatrone reingesteckt wird... Habe mich schon mit Ulli unterhalten... Das was ich suche ist das Federbein :) Ich wusste bis heute nicht genau was das ist :) dachte immer, das Federbein ist dei Feder und der Dämpfer... ( wie Muskel [Feder] und Knochen [Dämpfer])... naja, ich sagte ja, wenn ich den namen Höre, kenne ich es bestimmt :)

Dennoch Danke.

MfG Nico

Als Antwort auf: Re: Vielleicht weiß einer wie das ding heißt... von Beowulf_BMW_E28_524TD am 24. Juni 2007 01:02:01:

Das is auch so gesehen richtig. Ich meine Deine Annahme das Feder und Dämpfer das Federbein darstellen. Es gibt halt Federbeine bei denen man die Dämpferpatrone einzeln rausnehmen kann und welche bei denen das nich geht.
Genau genommen sin das was Du da drin hast Mc Person Federbeine. Benannt nach deren Erfinder, der auf die glorreiche Idee kam das man Dämpfer und Feder zusammen in einem Bauteil vereinen könnte. ( Schau man unter einen Manta oder C-Kadett zum Beispiel, da siehst Du das man das auch anders gemacht hat, das mit den Federn und Dämpfern... )
Also so wie ich das sehe hat sich bei Dir nu die Mutter mit der der Dämpfer mit dem Federbein festgeschraubt wird verabschiedet. Warscheinlich weil der Rost Überhand nahm, richtich ??