Zweischeibenschwungmassenrad /-Kupplung

Hallo habe da zwei td´s geschlachtet,zum einen einen 04/85 und einen 06/87, der `85 hatte eine normale Kupplung, der `87 ein Zweischeibenschwungmassenrad.
Im alltag fahr ich einen `87 td mit Zweischeibenschwungmassenrad.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob der Zugewinn dieses technischen Schnick schnacks im Alltag unterschiede mitbringt... hat da jemand Erfahrungen?

Als Antwort auf: Zweischeibenschwungmassenrad /-Kupplung von Alex R. am 29. Juni 2007 09:01:11:

Hallo habe da zwei td´s geschlachtet,zum einen einen 04/85 und einen 06/87, der `85 hatte eine normale Kupplung, der `87 ein Zweischeibenschwungmassenrad.
Im alltag fahr ich einen `87 td mit Zweischeibenschwungmassenrad.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob der Zugewinn dieses technischen Schnick schnacks im Alltag unterschiede mitbringt... hat da jemand Erfahrungen?

Nunja, diese Zweimassenschwungräder gehen leider unglaublich gern kaputt. Weshalb ICH mir sowas nicht einbauen würde, solange ich mit dem normalen Schwungrad zufrieden bin.

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Re: Zweischeibenschwungmassenrad /-Kupplung von Diesel am 29. Juni 2007 12:46:30:

Hallo habe da zwei td´s geschlachtet,zum einen einen 04/85 und einen 06/87, der `85 hatte eine normale Kupplung, der `87 ein Zweischeibenschwungmassenrad.
Im alltag fahr ich einen `87 td mit Zweischeibenschwungmassenrad.
Jetzt stellt sich mir die Frage, ob der Zugewinn dieses technischen Schnick schnacks im Alltag unterschiede mitbringt... hat da jemand Erfahrungen?

Nunja, diese Zweimassenschwungräder gehen leider unglaublich gern kaputt. Weshalb ICH mir sowas nicht einbauen würde, solange ich mit dem normalen Schwungrad zufrieden bin.
Grüße, Tom

Hallo,

die neueren (Bj 90?) von E 34, E 36, E 30, E 39 mit 228 mm Kupplung sind Gummi- nicht Federgedämpft und halten wesentlich länger.

Grüße Bioklaus