Bin gerade dabei die Stoßdämpfer zu wexeln und krieg die verdammten ABS-Geschwindigkeitssensoren nicht raus.
Hab die eine Inbusschraube gelöst, jetzt läßt sich der Sensor zwar drehen, aber irgendwie finde ich keine Stellung, in der ich das Teil rauskriege.
Bitte um schnellen heißen Tip!
Als Antwort auf: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Andreas V am 13. Juli 2007 13:18:42:
Bin gerade dabei die Stoßdämpfer zu wexeln und krieg die verdammten ABS-Geschwindigkeitssensoren nicht raus.
Hab die eine Inbusschraube gelöst, jetzt läßt sich der Sensor zwar drehen, aber irgendwie finde ich keine Stellung, in der ich das Teil rauskriege.
Bitte um schnellen heißen Tip!
Danke für die Tips. Hab schon selbst gefunden, daß die Kabel direkt hinter dem Eingang zum Motorraum einen Stecker haben, den man trennen kann.
Trotzdem bin ich drauf und dran, die Sch... aufzugeben. Wie ums Verrecken soll man die Dämpferstange gegenhalten, wenn man die Mutter oben lösen soll? Die Mutter sitzt tief im Loch, also nix mit Gabelschlüssel. Die Dämpferstange endet in einem Sechskant, an dem hab ich mir bereits eine Verlängerung abgebrochen, so stramm sitzt die Mutter. Die Dämpferstange selbst ist so hart und glatt, da beißt sich nicht die brutalste Rohrzange drin fest.
Als nächstes scheint der obere Federteller eine innige Verbindung mit der Dämpferstange eingegangen zu sein.
Und am Schluß wartet noch der Boss-Gegner: ein übelst vergammelter und festgerosteter Schraubring, den ich seit Tagen mit WD-40 segne.
Scheint mir eher ein Job für Hardcore-Schlosser zu sein.
Als Antwort auf: Re: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Andreas V am 13. Juli 2007 15:28:36:
Hi.
Also ich löse die Obere Mutter (die auf der Kobenstangeober wie sie heißt) immer mit nem Schlabschrauber.. allerdings müssen da schon so 12 bar Druck hinter sein.
Hat bis jetzt immer geklappt (und es waren wirklich feste exemplare dabei)
Natürlich vorher den Federspanner fest anbringen....
Und die Kronenmutter die den eigentlich Dämpfereinsatz hält kriegst du am besten mit ner großen Rohrzange auf... Federbein in den Schraubstock und losgehts... Meistend wundert man sich wie leichtgängig die Dinger troz extremen Rostansatzes doch sind.
Wenn du dann soweit bist würd ich dir dringend raten, den Oberen Teil mit dem Innengewinde gut zu reinigen und vor Rost zu schützen... mir sind schon des öfteren die Kronenmuttern abgerissen infolge der braunen Pest.
Viel Glück
Felix
Als Antwort auf: Re: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Student am 13. Juli 2007 15:58:13:
Also ich löse die Obere Mutter (die auf der Kobenstangeober wie sie heißt) immer mit nem Schlabschrauber.. allerdings müssen da schon so 12 bar Druck hinter sein.
Und da braucht man dann nicht gegenhalten?
Werde die Geschichte wohl ein andermal in einer Mietwerkstatt fortsetzen.
Wenn du dann soweit bist würd ich dir dringend raten, den Oberen Teil mit dem Innengewinde gut zu reinigen und vor Rost zu schützen... mir sind schon des öfteren die Kronenmuttern abgerissen infolge der braunen Pest.
Kupferpaste?
Als Antwort auf: Re: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Andreas V am 13. Juli 2007 16:18:54:
Hätte da noch einen Tipp,bevor Du die Federbeine ruinierst:
Die große meist festgerottete Mutter solltest Du bevor Du sie öffnest einfach erst versuchen noch fester zu ziehen.
Das ist so ein alter Schraubertrick,festsitzende Schrauben zu und dann erst aufdrehen,das löst die Spannung am Gewinde...
Gruß
Ralf
Als Antwort auf: Re: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Schumi am 13. Juli 2007 17:47:53:
Hätte da noch einen Tipp,bevor Du die Federbeine ruinierst:
Die große meist festgerottete Mutter solltest Du bevor Du sie öffnest einfach erst versuchen noch fester zu ziehen.
Das ist so ein alter Schraubertrick,festsitzende Schrauben zu und dann erst aufdrehen,das löst die Spannung am Gewinde...
Bei dem Schraubring hatte ich mir für den Notfall vorgenommen, den Teller an zwei gegenüberliegenden Seiten gerade zu schleifen, den Ring in einen Schraubstock zu spannen und das Federbein zu drehen. Hatte allerdings nicht damit gerechnet wie schwer das Teil ist.
Hab den Kram jetzt erstmal unverrichteter Dinge wieder zusammengebaut. Immerhin weiß ich jetzt, wie alles aussieht, und kann mir in Ruhe überlegen, wie (und ob überhaupt) ich das hinkriege.
Als Antwort auf: Re: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Andreas V am 13. Juli 2007 18:53:08:
Also mit der großen Zentralmutter hat ich wirklich noch nie ein Problem... mußt sie alt nur richtig mit der Rohrzange zu packen wissen.
Und das mit dem Schlagschrauber funktioniert auch beim Zusammenbau tadellos... Nur beim losmach drauf achten, das genug Druck auf dem Kessel ist.... (so um die 12 bar dürfens schon sein)
Mit dem heißmachen war bei mir noch nie von Nöten, wenn dann würde ich äußerst vorsichtig sein, wer weiß ob du Öl oder Gasdruck hast, beides kann schwer ins Auge gehen.
Hoffe das hilft dir ein wenig 
Gruß Felix
Als Antwort auf: Re: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Student am 14. Juli 2007 22:03:06:
12 bar sind aber schon nicht wenig - meinen Kompressor habe ich auf 8 bar eingestellt und mein Schlagschrauber ballert damit eigentlich alles los solange ein vernünftiger Schlauch dran ist.
Gruß
Ulli
Als Antwort auf: 12 bar von Ulli am 14. Juli 2007 22:59:16:
hm, könnte sein, aber 12 bar sind für nen ordentlichen werkstadtkompressor mit ner gewissen größe eigentlich standart. mit 8 bar dreh sich bei mir alles mit....
Als Antwort auf: Re: 12 bar von Student am 15. Juli 2007 16:11:16:
Ja gut, aber für meinen Schlagschrauber ist z.B. ein Betriebsdruck von 6 bar vorgesehen, und dieser hier:
http://cgi.ebay.at/COMPOSITE-SCHLAGSCHRAUBER-3-4-2-500-Nm-HITEC-Snap-on_W0QQitemZ320136...
der immerhin 489 Euro kostet und 2500Nm schafft soll mit 6 - max. 8 bar betrieben werden... Als ich früher mal einen 20m langen 6mm Schlauch am Schrauber hatte, war es mit der Power nicht weit her - dann habe ich einen 10m langen 10mm Schlauch besorgt, und seitdem schafft der alles - auch festgerostete Achsmuttern und Zentralschrauben, und so...
Gruß
Ulli
Als Antwort auf: Re: 12 bar von Ulli am 15. Juli 2007 23:47:41:
Okay, die Länge des Schlauches und der Durchmesser spielen dabei natürlich eine Rolle. wollt ja auch nur gesagt haben, das der Druckluftschrauber schon gscheit power haben sollte... und die hat er bei meinem Kompressor (der braucht erstmal ne Stunde bis der Kessel voll ist und er so 12 bar hat, BJ 1964) bei 12 bar... Neuste technik haben ja die wenigsten in der Garage
Gruß Felix
Als Antwort auf: Re: 12 bar von Student am 16. Juli 2007 10:56:47:
1964 - wie stehts denn da so mit dem Rost im Kessel? Bei der Größe braucht der auch Druckprüfungen, oder? Wenn das Produkt aus Betriebsdruck und Kesselinhalt 200 übersteigt, oder so...?
Gruß
Ulli
Als Antwort auf: Re: 12 bar von Ulli am 16. Juli 2007 15:21:48:
Ja, Betriebsprüfung mach ich immer selbst.... ist ja rein privat. übrigens hab ich
das gute Stück aus ner Tankstellenräumung von Aral, da ich da selst mal gearbeitet hab weiß ich wie gut das Ding gewrtet wurde. Da kam jedes halbe Jahr einer zur Wartung inkl. Ölwechsel (natürlich nur feinstes Aral Zeug) Der hält ewig, macht nur leider fast 95 dba.... Gibbet taube Ohren mit den Jahren
Als Antwort auf: Re: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Andreas V am 13. Juli 2007 15:28:36:
Hallo,
ich löse die obere Mutter vom Dämpfer in eingebauten Zustand im Wagen, einfach 17er oder 19er Nuss (weis nicht genau) mit Verlängerung nehmen und im eingefederten Zustand die obere Mutter lösen. Hat bei mir bisher immer geklappt. Natürlich nicht ganz aufdrehen, sondern nur lösen. Die große Zentralmutter des Dämpfers solte mit einer Rohrzange zu lösen sein, habe aber auch schon mal eine aufgemeiselt. Dazu das Federbein in den Schraubstock spannen und am Rand der Mutter mit Hammer und Meisel dranschlagen. Irgendwann löst sich die Sache dann und es geht ganz leicht auf.
Gruß Dirk
Bin gerade dabei die Stoßdämpfer zu wexeln und krieg die verdammten ABS-Geschwindigkeitssensoren nicht raus.
Hab die eine Inbusschraube gelöst, jetzt läßt sich der Sensor zwar drehen, aber irgendwie finde ich keine Stellung, in der ich das Teil rauskriege.
Bitte um schnellen heißen Tip!
Danke für die Tips. Hab schon selbst gefunden, daß die Kabel direkt hinter dem Eingang zum Motorraum einen Stecker haben, den man trennen kann.
Trotzdem bin ich drauf und dran, die Sch... aufzugeben. Wie ums Verrecken soll man die Dämpferstange gegenhalten, wenn man die Mutter oben lösen soll? Die Mutter sitzt tief im Loch, also nix mit Gabelschlüssel. Die Dämpferstange endet in einem Sechskant, an dem hab ich mir bereits eine Verlängerung abgebrochen, so stramm sitzt die Mutter. Die Dämpferstange selbst ist so hart und glatt, da beißt sich nicht die brutalste Rohrzange drin fest.
Als nächstes scheint der obere Federteller eine innige Verbindung mit der Dämpferstange eingegangen zu sein.
Und am Schluß wartet noch der Boss-Gegner: ein übelst vergammelter und festgerosteter Schraubring, den ich seit Tagen mit WD-40 segne.
Scheint mir eher ein Job für Hardcore-Schlosser zu sein.
Als Antwort auf: Re: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Dirk am 13. Juli 2007 22:48:32:
ich löse die obere Mutter vom Dämpfer in eingebauten Zustand im Wagen, einfach 17er oder 19er Nuss (weis nicht genau) mit Verlängerung nehmen und im eingefederten Zustand die obere Mutter lösen. Hat bei mir bisher immer geklappt. Natürlich nicht ganz aufdrehen, sondern nur lösen.
Interessanter Tip. Dreht sich denn da nichts mit?
Wäre ja auch fürs Festziehen beim Wiedereinbau sinnvoll oder?
Und wie siehts mit dem oberen Federteller aus? Der sah wie mit der Dämpferstange zusammengerostet aus. Haut man den einfach mitm Hammer nach oben weg?
Die große Zentralmutter des Dämpfers solte mit einer Rohrzange zu lösen sein, habe aber auch schon mal eine aufgemeiselt. Dazu das Federbein in den Schraubstock spannen und am Rand der Mutter mit Hammer und Meisel dranschlagen. Irgendwann löst sich die Sache dann und es geht ganz leicht auf.
Langsam nimmt der Job vor meinem geistigen Auge Gestalt an 
Gute Nacht allerseits
Andreas
Als Antwort auf: Re: Bitte um Schnellhilfe: Wie gehn vorn die ABS-Sensoren raus? von Andreas V am 13. Juli 2007 23:38:06:
ich löse die obere Mutter vom Dämpfer in eingebauten Zustand im Wagen, einfach 17er oder 19er Nuss (weis nicht genau) mit Verlängerung nehmen und im eingefederten Zustand die obere Mutter lösen. Hat bei mir bisher immer geklappt. Natürlich nicht ganz aufdrehen, sondern nur lösen.
Interessanter Tip. Dreht sich denn da nichts mit?
Wäre ja auch fürs Festziehen beim Wiedereinbau sinnvoll oder?
Und wie siehts mit dem oberen Federteller aus? Der sah wie mit der Dämpferstange zusammengerostet aus. Haut man den einfach mitm Hammer nach oben weg?
Habe diese Prozedur schon mehrere Male durchgeführt und immer mit Erfolg. Beim Zusammenbau im eingefederten Zustand die Mutter nochmal nachziehen und gut ist. Habe bis jetzt nie Probleme damit gehabt.
Der Federteller müsste sich mit ein paar Hammerschlägen auf jeden Fall lösen lassen.
Die große Zentralmutter des Dämpfers solte mit einer Rohrzange zu lösen sein, habe aber auch schon mal eine aufgemeiselt. Dazu das Federbein in den Schraubstock spannen und am Rand der Mutter mit Hammer und Meisel dranschlagen. Irgendwann löst sich die Sache dann und es geht ganz leicht auf.
Langsam nimmt der Job vor meinem geistigen Auge Gestalt an
Gute Nacht allerseits
Andreas