E28 kontra E34- kleine Abhandlung meiner Erfahrungen (Allgemein)
E28 kontra E34? Abhandlung
Hallo zusammen,
Vor vielen Jahren ging mal jemand zum freundlichen BMW Händler (es muß so Anfang 1988) gewesen sein und wollte einen Prospekt vom 5er haben, den bekam er auch, nur war da schon der Nachfolger am Markt, nein das ist nicht der 5er, ´Das ist der neue 5er, sagte der Verkaufsberater. Es muß wohl eine herbe Enttäuschung gewesen sein damals. Mir blieb das in Erinnerung, weil dieses Erlebnis welches ich 1988 (als Schuljunge) hatte, war vergleichbar, mein Vater kaufte Anfang 1988 einen Jahreswagen 524td Automatik in Broncitbeigemetellic (innen Nutria, Fahrzeug war Anfang 1986 zugelassen worden- gebaut mit der Modellpflege 9/1985). Als wir damals den Wagen vom Händler abholten (kostete damals als Jahreswagen 27.000,00DM mit einigen schönen Extras wie TRX, Schiebedach mechanisch, Wärmeschutzglas gold, Kopfstützen hinten, 2. Spiegel, Nebelscheinwerfer und Zierstreifen- Neupreis über 45.000,00DM), war der neue 5er schon am Markt, es standen aber noch unzählige E28 beim Händler, einen Prospekt bekam ich damals auch nicht mehr.
Nun ist dies ja schon 20 Jahre her, ich fuhr meinen ersten diesen geschilderten Wagen von 1994 bis 1995 (verkaufte den damals noch für 8.000DM) und wurde dann vom eta-Virus gepackt (hält bis heute an), allerdings im 325e E30. Mitte 2000 kaufte ich mir dann mal wieder einen E28 525eta Kat Automatik Edition, welcher bis heute immer wieder im Sommer läuft.
So das nur am Rande. Der E34, der langerwartete Nachfolger des E28 gewann in nahezu allen Vergleichs Disziplinen , da er ja viele Vorzüge hatte wie: besserer CW-Wert, leichter zu beladener Kofferraum etc. Nur Charakter/Charisma hat er nie gehabt, und der Innenraum ist im Direktvergleich bescheiden. Nur wollte das damals kaum ein Journalist einer der namhaften Autozeitungen berichten, wäre ja auch nicht gut gekommen. Ich habe meinen 525eA kat in 2000 in der absoluten Tiefpreis-Ära gekauft, da waren die E28 soweit unten wie nie zuvor. Heute steigen die Preise für gut erhaltene E28 Modelle (nicht nur 535i/M535i und M5) schon wieder richtig an, selbst 518i und 524d erreichen gute Preise, was hoffen lässt.
Und noch etwas ist positiv zu vermelden: E28 werden wieder höher gehandelt als der Nachfolger, kein Wunder ist der Wagen doch nun in jeder Hinsicht alt, höherer Verbrauch,
weniger interessante Triebwerke (kann da nicht für alle sprechen-hatte bislang erst Fahrkontakt zum 1988er 525iA (und 520i 24V-fürchterlich), das hat auch gereicht, das war mit das schlimmste was ich als eingefleischter Eta-Fan je gefahren bin, es geht nichts, er braucht 11-12l Benin-toll
Aber am schlimmsten ist der Innenraum, man denkt man ist in den 3-Hunderter (3er Reihe E30) eingestiegen und hat ein wenig mehr Platz. Nein der E28 ist ein eigenständiges Auto welches in Zukunft immer interessanter wird und von den reinen Unterhaltskosten den Nachfolger längst unterboten hat.
Also ich finde die Idee den E34 in Braunschweig mitteilnehmen zu lassen nicht gut, der hat da nichts zu suchen, wir hatten zwar schon in der Vergangenheit (2001 und 2002) Alpina B10 Biturbo E34 auf dem Treffen, aber dies is ja auch mal eine Ausnahme gewesen. Es ist schließlich das Jahrestreffen für die klassischen E12 und E28-Modelle, welche hoffentlich wieder zahlreich erscheinen werden.
Ich hoffe ich habe hier mit meiner kleinen Abhandlung niemanden auf die Füße getreten,
das war nicht meine Absicht.
Gruß und schönes Wochenende
Oliver