Re: Eigentlich alle, solange....

Als Antwort auf: Eigentlich alle, solange.... von Heiko am 29. Juli 2007 15:15:29:

...sie eintragbar sind. Das bedeutet, sie müssen in den Radhäusern entweder mit oder ohne Anpassungsarbeiten wie bördeln oder ziehen der Radläufe passen. Der Abrollumfang muß auch im Rahmen der Tolleranz bleiben. Sprich, bis um ca. 3% kleiner ja, größer nein. Weicht es mehr ab, auch nach oben, muß eine Tachojustierung durchgeführt werden.
Die unten genannten Beispiele in 14" sind problemlos mit den im alten Brief/Kfz-schein (195/70R14, 175/80R14) eingetragenen Bereifungen ohne neue Eintragung möglich, sofern originale für den E28 vorgesehene BMW-Alufelgen verwendet werden. Auch die schönen, aber relativ seltenen Kreuzspeichen des E28-M5 in 16", die schon erwähnt wurden, dürften eintragungsfrei sein. Wobei ich jetzt nicht sagen kann, ob mit dieser Radreifenkombination die Radlaufverbreiterungen des M5/M535i montiert werden müssen.
Desweiteren gibts mehrere Sorten TRX-Felgen, die den Felgendurchmesser in mm anstatt Zoll angegeben haben. Diese sind in verschiedenen Größen ebenfalls eintragungsfrei. Hier besteht aber das entscheidende Problem, daß die Reifen extrem teuer sind und nur noch von Michelin oder Dunlop hergestellt und zum Stückpreis von ca. 200 vertrieben werden. Hier auf E12E28.de ist auch ein Hersteller aufgeführt, der diese Reifen günstiger herstellt.
Möchtest Du aber eine für Dich passende und vor allem Dir gefallende Felge raussuchen, kannst Du ebenfalls im Zubehör fündig werden. Auch passen viele größere und modernere Felgen aus dem BMW-Programm. Doch hier mußt Du auf die Felgenbreite, den Nabendurchmesser und vor allem auch die Einpreßtiefe achten. Nicht alle neueren BMW-Felgen sind ohne zusätzliche Investitionen wie z.B. Distanzscheiben oder Zentrierringe (letztere sind allerdings sehr billig, so um 5/Satz) anbaubar. Auch sind die Reifengrößen nicht immer mit dem E28 kompatibel. Hier heißt es rechnen....
Ich habe zum Beispiel die zweiteilige Kreuzspeichenfelge vom E39 in 8x17ET20 mit 235/45R17, die es z.B. mit anderen Nabendurchmessern und Breiten für E31, E36 oder E38 gibt auf meinen 525i eingetragen bekommen. Dazu war aber ein Umlegen (in meinem Falle wegen leichtem Kantenrost gleich eine Entfernung) der hinteren Radläufe notwendig. Vorne mußten 5mm-Spurplatten montiert werden, da der Abstand zum Federbein mit rund 3mm zu gering ist, die Radläufe müssen hier nicht bearbeitet werden. Die Radlaufverbreiterungen habe ich ohne Muß seitens Dekra montiert, mir gefällts halt so besser.
Das sinnvollste und auch in meinen Augen für einen geringen Aufwand beste Ergebnis ist die Verwendung der E34-Kreuzspeichenfelgen in 15" mit den genannten 205ern. Alles Andere ist halt kostenintensiver, was jeder mit Blick in den Geldbeutel selbst entscheiden mag. In jedem Falle muß bei Nicht-E28-Felgen noch eine Eintragung von um 50 (regional unterschiedlich) eingeplant werden, mich kostete es 38,00 bei der Dekra.
http://img504.imageshack.us/img504/4192/frontenkleindk9.jpg
Gruß Heiko

Hallo Heiko,

sieht sehr gut aus. Und weiß ist ja im Moment wieder super aktuell. Wer hätte das gedacht... Gruß, Peter