Re: Tachozeiger tauschen - wie? (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Tachozeiger tauschen - wie? von Marco am 19. Mai 2003 15:04:55:

Hallo nochmal!
Habe das Diff. vom 528er drin, daran liegt`s nicht. Das ist viel
besser übersetzt. Mit dem vom 3.5er meint man ja, man fährt nen Diesel.
Und man kann den 5. auf der Autobahn vergessen. Diese Probleme habe ich
jetzt nicht mehr. Höchste Drehzahl, die ich bisher erreicht habe, mit 225/50-16
im 5. waren ca. 5900 U/min. Paßt also genau. (Der Tacho ist übrigens bei Bosch geprüft worden, auf Genauigkeit, Ergebnis: bei 40 km/h - Tacho: 39 km/h, bei 120 km/h - Tacho: 118 km/h, er geht also sogar nach!! Der Bosch- Mensch meint, daß er bei 220 dann ca. 4 km/h nachgehen müßte- hätte er auch selten gesehen! Auf gerader Strecke bewegt sich der Tacho bis 240, bergab bis knapp darüber.
Man muß die Zeiger doch irgendwie abbekommen, wie tauscht man denn sonst die
Tachoscheiben, z.B. gegen Asi- Bunte? Oder geht das anders?
Meine Tachozeiger sind übrigens aus Kunststoff, kein Blech, ganz sicher!
Vielleicht fällt Euch ja noch etwas ein.
Die roten Zeiger übrigens sind nicht angemalt! Ganz sicher nicht. Sind
vielleicht von HARTGE, weil mal ein Tacho von Hartge drin war, der aber
leider seinen Dienst nach 71 tkm quittiert hat.

Gruß
Marco

Hallo Marco,

eine Idee hätte ich dann noch,
Du kannst versuchen die Achse v.der Tachonaden Warm zu machen (Lötkolben Max.30 Watt),denn manche Nadeln sind auch geklebt und dann löst sich der Kleber.
Vergiß aber nicht ,die Achse zu markieren,damit Du die Nadel dann auch wieder richtig einkleben kannst.
Ach,ja noch was:
Hoffentlich hast Du aber die Kardanwelle vom 3,5 Liter Motor drin,denn der Strohalm vom 2,8-er hält das Drehmoment nicht allzu lange aus und das Ding verwindet sich!

Gruß

Ralf