Vollblutopportunist???

Als Antwort auf: Re: Scheunes Ding! von Frank Diederichsen am 10. August 2007 08:32:16:

aha, tolles Statement. Aber kannst Dir schon wenigstens ausmalen wie der Motoraum meines 83er 525i aussieht wenn ich nur einmal gscheit in einer Salzsuppe fahre?

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Da glänzt dann nämlich keine Schraube mehr. Und die Räder meines alten td hätt ich umsonst hergerichtet...

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...die mühevolle Arbeit der Renovierung des hennaroten wäre umsonst gewesen

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Dieses Auto jemals wieder im Winterbetrieb, das passiert höchstens in meinen allerschlimmsten Alpträumen!
Und was ist denn eigentlich dagegen einzuwenden, wenn ein Auto die meiste Zeit rumsteht, hä? Ist das etwa ein Problem, wenn man die wenigen durch lückenloses Wartungsheft festgehaltenen originalen Laufkilometer...

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...nach dem Kauf des Autos eben nicht unnötig in die Höhe treibt und das Auto nur so wenig bewegt dass es keine Standschäden nimmt?

Weisst, ich finds ja okay wenn Du Deinen e28 als Vollalltagswagen nutzt weil er Dir das Auto einfach taugt. Kein Problem, vor allem wenn ihn der Rost eh schon angenagt hat.
Aber wenn mein Fetisch darin besteht, die Autos zustandsmässig auf ein gewisses Level zu bringen, sie in die Halle zu stellen und mich jeden Tag daran zu erfreuen ohne sie zu fahren was ist denn bitte daran verwerflich???

Und was willst Du mir damit sagen, dass da irgendwelche Autos rumgereicht werden? Ich habe alle meine Autos vom letzten (und meistens auch ersten) Besitzer erworben. Angfangen mit dem 323i,

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den ich vor 8 Jahren vom Erstbesitzer, der ihn nur immer Sommer gefahren hat gekauft habe. Km-Stand beim Kauf 67500, heute 71000. So´n Scheiß, oder?
Und wenn Du schon von Youngtimer sprichst. Ich meine, wenn man schon mit so einem eigentlich noch viel zu jungen Fahrzeug irgendwas auf dieser Schiene im Sinn hat soll das selbige wenigstens einigermassen was Gscheids sein. Der geneigte Normalbürger verbindet meiner Einschätzung nach mit Young-/Oldtimer eher funkelndes Chrom und glänzenden Lack denn einen rostigen Verbrauchtwagen.

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Klar kann man immer wieder Schweissen, aber besser wird die Karosse dadurch sicher nicht.
Und was heisst hier "selbsternannte Spezialisten". Ich weiss ja nicht wie des bei euch Preußen ist, wo anscheinend nur pseudogebildete Krawattenheinis mit nachgeschmissenen Abitur das Sagen haben, bei uns in BY/A aufm Land ist der Beruf Kraftfahrzeugmechanikermeister immer noch relativ angesehen. Dass ich mich beruflich zu einen grossen Teil mit alten BMW, Ford und Benzen beschäftige kannst mir ja wohl auch nicht übel nehmen.
Du tust ja so als ob ich die ganze Zeit Werbung machen würd. Kann mich nicht erinnern, jemals irgendwas in der Richtung unternommen zu haben. Die verlinkten Videos sind in dieser Hinsicht eher kontraproduktiv.
Und ist Dir bei all den youtube-vids schon mal aufgefallen, dass seit JAHREN immer einundderselbe e28, LLK-td #2 der Hauptdarsteller ist? Der kommt also auch über die Runden, vermutlich sogar noch länger als Dein 528i. Trotz der regelmässigen vermeintlichen Misshandlungen.
Also, ich weiss ja echt nicht, wenn ich ein Auto mit dem Ziel der Erhaltung herrichte und nur noch bei schönen Wetter fahre is nicht recht und wenn wir eine Schrottgurke vor der Abholung crashen ist das Geschrei auch riesengroß. Aber im Streusalz rumfahren, das ist okay...Ich verstehs nicht, ehrlich!

stimmt, die WIWA hat sicherlich nur bei heutzutage ganz und gar nicht artgerechter Haltung in einer fetten Salzgischt auf der Autobahn Sinn,

AU BACKE!!!!!!!!!!
Nun gut, als ich meine Platane gekriegt hatte, hing auch n' 04-10er Saisonkennzeichen dran, und der Verkäufer war sicherlich kein schlechter, ABER
1. siffte "schönes" vollsynthetisches Motorenöl durch die ZKD
2. die schicken TRX waren glatt wie Kinderpopo
3. der Tank fing an zu kleckern
4. Durchrostungen hatte sie da 'eh schon
Ist DAS artgerecht?
So nebenbei, ich kenne jetzt schon mehrere Geschichten, wo Supersommersaisonliebhaberfahrzeuge einfach nur von einer Supersommersaisonliebhaberhand zur nächsten weiter gereicht wurden (Viele Kutscher sind eines jeden Autos Tod).
Ich meine, mir behagt es ja nun wahrlich nicht, wenn ich auf dem Weg zur Arbeit oder von da zurück nach Hause in den schönsten Schlamassel gerate. Andererseits, auf die Weise hat die Krücke immerhin die letzten 7 Jahre überlebt (na gut, zwei Winter davon mussten ihrer statt zwei andere Autos ins Gras beissen). Wäre sie an einen der (selbsternannten) Youngtimerexperten geraten, stünde sie sich jetzt vermutlich die Reifen in irgendeiner modrigen Scheune in die Radkästen oder wäre Hauptdarstellerin bei UTube. Klasse.