Das kann doch nicht wahr sein ?

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)

Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.

Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.

Die haben doch nicht mehr alle !

Gruss
Wolfi

Als Antwort auf: Das kann doch nicht wahr sein ? von Wolfi am 20. Mai 2003 14:30:55:

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)
Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.
Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.
Die haben doch nicht mehr alle !
Gruss
Wolfi

Hallo Wolfi...

habe noch 2 ausgebaute rumliegen,kann Dir einen schicken...

Gruß
Ralf

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Ralf am 20. Mai 2003 16:56:40:

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)
Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.
Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.
Die haben doch nicht mehr alle !
Gruss
Wolfi

Hallo Wolfi...
habe noch 2 ausgebaute rumliegen,kann Dir einen schicken...
Gruß
Ralf

Danke, das ist nett von Dir. Ich habe jedoch selber noch die Möglichkeit aus einem Ersatzteilspender-Auto mir diese auszubauen. Nur wollte ich mir wegen diesem blöden Blech die Arbeit ersparen. Wenn Du das Blech alleine hergibst würde ich Dein Angebot annehmen. Den Flansch brauche ich natürlich nicht.

Gruss
Wolfi

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Wolfi am 21. Mai 2003 10:11:20:

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)
Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.
Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.
Die haben doch nicht mehr alle !
Gruss
Wolfi

Hallo Wolfi,

natürlich kannst Du das Blech alleine haben......
Gib mir Adresse und ab damit

Gruß
Ralf

Hallo Wolfi...
habe noch 2 ausgebaute rumliegen,kann Dir einen schicken...
Gruß
Ralf

Danke, das ist nett von Dir. Ich habe jedoch selber noch die Möglichkeit aus einem Ersatzteilspender-Auto mir diese auszubauen. Nur wollte ich mir wegen diesem blöden Blech die Arbeit ersparen. Wenn Du das Blech alleine hergibst würde ich Dein Angebot annehmen. Den Flansch brauche ich natürlich nicht.
Gruss
Wolfi

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Ralf am 21. Mai 2003 10:16:23:

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)
Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.
Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.
Die haben doch nicht mehr alle !
Gruss
Wolfi

Hallo Wolfi,
natürlich kannst Du das Blech alleine haben......
Gib mir Adresse und ab damit
Gruß
Ralf

Hallo Wolfi...
habe noch 2 ausgebaute rumliegen,kann Dir einen schicken...
Gruß
Ralf

Danke, das ist nett von Dir. Ich habe jedoch selber noch die Möglichkeit aus einem Ersatzteilspender-Auto mir diese auszubauen. Nur wollte ich mir wegen diesem blöden Blech die Arbeit ersparen. Wenn Du das Blech alleine hergibst würde ich Dein Angebot annehmen. Den Flansch brauche ich natürlich nicht.
Gruss
Wolfi

Sehr schön Ralf,

wenn Du es bitte an:
Wolfgang Bartosch
Birkenstr. 22
D-85452 Moosinning

senden kannst.

Sag mir den Preis und Kontonummer.
Gruss

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Wolfi am 21. Mai 2003 10:50:40:

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)
Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.
Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.
Die haben doch nicht mehr alle !
Gruss
Wolfi

Hallo Wolfi,
natürlich kannst Du das Blech alleine haben......
Gib mir Adresse und ab damit
Gruß
Ralf

Hallo Wolfi...
habe noch 2 ausgebaute rumliegen,kann Dir einen schicken...
Gruß
Ralf

Danke, das ist nett von Dir. Ich habe jedoch selber noch die Möglichkeit aus einem Ersatzteilspender-Auto mir diese auszubauen. Nur wollte ich mir wegen diesem blöden Blech die Arbeit ersparen. Wenn Du das Blech alleine hergibst würde ich Dein Angebot annehmen. Den Flansch brauche ich natürlich nicht.
Gruss
Wolfi

Sehr schön Ralf,
wenn Du es bitte an:
Wolfgang Bartosch
Birkenstr. 22
D-85452 Moosinning
senden kannst.
Sag mir den Preis und Kontonummer.
Gruss

Hallo Wolfi,

Teil ist unterwegs...es passt,und den Rest vergiss!!
...so von wegen Kosten und so...

Grüße
Ralf

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Ralf am 21. Mai 2003 13:39:17:

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)
Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.
Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.
Die haben doch nicht mehr alle !
Gruss
Wolfi

Hallo Wolfi,
natürlich kannst Du das Blech alleine haben......
Gib mir Adresse und ab damit
Gruß
Ralf

Hallo Wolfi...
habe noch 2 ausgebaute rumliegen,kann Dir einen schicken...
Gruß
Ralf

Danke, das ist nett von Dir. Ich habe jedoch selber noch die Möglichkeit aus einem Ersatzteilspender-Auto mir diese auszubauen. Nur wollte ich mir wegen diesem blöden Blech die Arbeit ersparen. Wenn Du das Blech alleine hergibst würde ich Dein Angebot annehmen. Den Flansch brauche ich natürlich nicht.
Gruss
Wolfi

Sehr schön Ralf,
wenn Du es bitte an:
Wolfgang Bartosch
Birkenstr. 22
D-85452 Moosinning
senden kannst.
Sag mir den Preis und Kontonummer.
Gruss

Hallo Wolfi,
Teil ist unterwegs...es passt,und den Rest vergiss!!
...so von wegen Kosten und so...
Grüße
Ralf

Danke Dir,

wenn möglich werde ich mich auch mal erkenntlich zeigen.
Gruss
Wolfi.

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Wolfi am 21. Mai 2003 14:28:38:

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)
Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.
Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.
Die haben doch nicht mehr alle !
Gruss
Wolfi

Hallo Wolfi,
natürlich kannst Du das Blech alleine haben......
Gib mir Adresse und ab damit
Gruß
Ralf

Hallo Wolfi...
habe noch 2 ausgebaute rumliegen,kann Dir einen schicken...
Gruß
Ralf

Danke, das ist nett von Dir. Ich habe jedoch selber noch die Möglichkeit aus einem Ersatzteilspender-Auto mir diese auszubauen. Nur wollte ich mir wegen diesem blöden Blech die Arbeit ersparen. Wenn Du das Blech alleine hergibst würde ich Dein Angebot annehmen. Den Flansch brauche ich natürlich nicht.
Gruss
Wolfi

Sehr schön Ralf,
wenn Du es bitte an:
Wolfgang Bartosch
Birkenstr. 22
D-85452 Moosinning
senden kannst.
Sag mir den Preis und Kontonummer.
Gruss

Hallo Wolfi,
Teil ist unterwegs...es passt,und den Rest vergiss!!
...so von wegen Kosten und so...
Grüße
Ralf

Danke Dir,
wenn möglich werde ich mich auch mal erkenntlich zeigen.
Gruss
Wolfi.

...passt scho'......
vielleicht bist Du ja mal beim Treffen in Bayern,dann ist ein Kaffee fällig...<img src=http://www.need4speed.at//ubb6/graemlins/drink.gif alt=drink>

Grüße aus dem total verp...ten Allgäu

Ralf

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Ralf am 21. Mai 2003 15:01:19:

Hallo Wolfi und Ralf,

habe Eure Transaktion mit Entzücken zur Kenntnis genommen, es gibt halt noch echte BMW-Freunde!

Da Ihr nun Erfahrung mit dem Ausbau des Mitnehmerflansches habt, hätte ich eine Frage: Ich muss diese "Mitnehmerflansche mit Impulsgeberrad" bei meinem E29 tauschen, da die Zähne des Impulsgeberrades so weit verrottet sind, dass das ABS ab ca. 120 km/h aussteigt. Wie sind Eure Erfahrungen bzgl. des Abbaues des Flansches? Welches Werkzeug sollte man benutzen? Ist es richtig, dass man die Antriebswelle ausbauen muss, dann eine Bundmutter lösen und ein Sicherungsblech abnehmen muss und dann den Flansch mit einem Abzieher (wo kontern?) abziehen muss? Geht dabei irgendwas kaputt? Bleibt das Radlager drin? Welche Tücken erwarten mich und welche Kniffe sollte man bei der Arbeit beachten? ... ?

Vielen Dank für Eure Antworten
Georg_M5

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Georg_M5 am 08. August 2003 00:36:18:

Überhaupt der B9-E29: Nur die zwei Türen, 5er Technik, von Bovensiepen.

Das Cabriolet ist auch recht schön.
Nur schade, daß es dem wegen der 245 PS immer das Dach wegriß!

FJB.

Als Antwort auf: Du hast einen E29? Bin begeistert! von FJB am 08. August 2003 02:02:48:

Überhaupt der B9-E29: Nur die zwei Türen, 5er Technik, von Bovensiepen.
Das Cabriolet ist auch recht schön.
Nur schade, daß es dem wegen der 245 PS immer das Dach wegriß!
FJB.

Hihi...es gibt sowas wie einen E29 hihi...schau doch mal die ganzen E28 an, die eigentlich aussehen wie ein E30,bei der Klonerei würd' ich sagen E29...
Aber is ja bekanntlich alles Geschmackssache....<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: Du hast einen E29? Bin begeistert! von Schumi am 08. August 2003 04:02:54:

Überhaupt der B9-E29: Nur die zwei Türen, 5er Technik, von Bovensiepen.
Das Cabriolet ist auch recht schön.
Nur schade, daß es dem wegen der 245 PS immer das Dach wegriß!
FJB.

Hihi...es gibt sowas wie einen E29 hihi...schau doch mal die ganzen E28 an, die
eigentlich aussehen wie ein E30,bei der Klonerei würd' ich sagen E29...
Aber is ja bekanntlich alles Geschmackssache....<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Klar gibt es einen E29.

Hier zur Übersicht eine Aufstellung einiger E-Nummern von BMW:

E3 2500-3.0Si 2500, 2800, Bavaria, 3.0s/si... 65- 77
E3/2 1.Face-Lift E3
E3/73 2.Face-Lift E3
E3Lang 3.0L Verlangerung um 100mm
E4 Kunststoff-Wagen von Bayer Leverkusen
E5 Nachfolgetyp Glas1300
E6 114 Kurzheckwagen Touring
E7 Elektro 02 zur Olympiade
E8 Face-Lift 1800/2000
E9 2500CS-3.0CSL Coupe auf Basis Typ120 65- 75
E9/73 2.5CS,3.0CSL Face-Lift
E10 2002-2002tii modell71
E10/73 2002,2002Tii model73 Face-Lift E10
E11 E3 mit M27-V8-Motor
E12 5 Series 72- 81
E12/4 520, Nachf.f NK
E12/5 5er mit M60-Motor(M20)
E12/6 5er mit M68-Motor
E12/8 5er Südafrika
E13 VCL-Gelandewagon 0,5t
E14 Geländewagen 0,5t(national)
E15 Kunststoff-Coupe mit 6 Zyl.
E16 E9 mit V8 M27
E17 0,5gl-Kunststoff Fa.Bolkow
E18 Coupe mit 6,5 l Mittelmotor von Bizzarini
E19 Bertone-Studie auf 114er Basis(Garmisch?)
E20 2002 turbo 10/71
E21 3 Series Nachfolger fur114 11/70 75- 83
E21/3 3-türig
E21/5 mit M60 Motor (M20) 7/73
E21/LA 315 7/73
E22 Studie mit Quermotor
E23 7 Series Nachfolger fur E3 9/72 76- 87
E24 6 Series Nachfolger fur E9 6/73 75- 88
E25 BMW Turbo X1 BMW Turbo X1 79-81
E26 M1 Sportwagen,2-Sitzer Basis E25 mit Motor M33 80- 87
E26/1 M1 4/76
E27 Alternative zu E23 und E3
E28 5 Series Nachfolger fur E12 10/77
E28gr. großer E12 Nachfoger 7/74
E29 Elektrofahrzeug Basis 107,BMW700 84- 91
E30/2 3 Series Nachfolger fur E21
E30/4 4-türig 9/97
E30/5 3er Touring
E30C 3er Voll-Cabriolet
E30Cabrio Cabrio 3er Baur-Cabriolet E30
E30/16 3er Allrad
E31 8 Series Nachfolger fur E24 90-
E32 7 Series Nachfolger fur E23 9/79 86- 94
E32/2
E33 Elektro-E21 10/78
E34 5 Series Nachfolger fur E28 7/81 87- 96
E34/2
E35 Mehrzweckwagen mit SDP
E36 3 Series 4door Nachfolger fur E30 7/81 90/91-
E36/2 3er Coupe /convertible 1992-
E36/3 3er Touring
E36/3 3-series 'Compact'
E36/4 3er Vierturer
E36/5 3-series 'Compact' Compact 1994-
E36/6 3-series 'Touring' 5d wagon 1994-
E36/7 Z3 'R1' roadster - U.S. made 1995- 96 on
E36/8
E37 Vorentw. Elektrofahrzeug
E38 7 Series Nachfolger fur E32 95 on
E38/2
E39 5 Series Nachfolger fur E34 97 on
E39/2
E42 Kleinerer Dreier mit Frontantrieb
E44
E45
E46 3 Series Nachfolger fur E36 98?
E48 Nachfolger mit Frontantrieb (klein)
E49 Nachfolger mit Frontantrieb (größer)
E51 6er Coupe auf 5er Basis 1997
E52 exclusiver V12-Roadster
E53 E34
E51 E39
E53 Cruiser 1998

Als Antwort auf: E29 von Nico Hoffmann am 08. August 2003 13:20:23:

Ein E27 wäre doch interessant zu sehen.
Ich erinner mich noch an einen Coupe Prototypen auf 5er Basis, konnte aber nicht einordnen, ob das ein E34 oder ein E39 gewesen sein sollte. Vielleicht finde ich den Code zuhaus, in Deiner Liste sehe ich ihn nicht...

Gruß,

Carsten

Als Antwort auf: Re: E29 von MP am 08. August 2003 13:32:01:

Und cool, daß der E3 der Großvater von allen ist.
Das gefällt mir als E3-Typen natürlich besonders, eh klar.
Der E11 mit M27 Motor interessiert mich.
Diesen V8 scheint es auch im E9 gegeben zu haben.

War das der alte V8 aus dem 507 oder dem 502??

Oder eine Neuentwicklung??

FJB.

Als Antwort auf: E29 von Nico Hoffmann am 08. August 2003 13:20:23:

Hi Nico,

<HR><H2> E10/73 2002,2002Tii model73 Face-Lift E10 </H2>
http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111123346281-6070-1057941346.bild http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111123346281-6070-1057941346_1.bild
http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111123346281-6070-1057941346_2.bild http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111123346281-6070-1057941346_3.bild
http://bilder.mobile.de/images/autos/0/11111111123346281-6070-1057941346_4.bild
<HR><H2> E11 E3 mit M27-V8-Motor </H2>

<HR><H2> E13 VCL-Gelandewagon 0,5t </H2>
<center>Prototyp - leider kein Bild gefunden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer></center>

<HR><H2> E14 Geländewagen 0,5t(national) </H2>
<center>Prototyp - leider kein Bild gefunden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer></center>

<HR><H2> E15 Kunststoff-Coupe mit 6 Zyl. </H2>
<center>Prototyp - leider kein Bild gefunden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer></center>

<HR><H2> E16 E9 mit V8 M27 </H2>
<center>Prototyp - leider kein Bild gefunden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer></center>

<HR><H2> E17 0,5gl-Kunststoff Fa.Bolkow </H2>
<center>Prototyp - leider kein Bild gefunden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer></center>

<HR><H2> E18 Coupe mit 6,5 l Mittelmotor von Bizzarini </H2>
<center>Prototyp - leider kein Bild gefunden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer></center>

<HR><H2> E19 Bertone-Studie auf 114er Basis(Garmisch?) </H2>
<center>Prototyp - leider kein Bild gefunden <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer></center>

<HR><H2> E26 M1 Sportwagen,2-Sitzer Basis E25 mit Motor M33 80- 87 </H2>
http://www.claasi.de/images/m1003b.jpg http://www.claasi.de/images/m1001b.jpg http://www.claasi.de/images/m1002b.jpg
<HR><H2> E26/1 M1 4/76 </H2>

<HR><H2> E27 Alternative zu E23 und E3 </H2>
<center> leider kein Bild ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer></center>

<HR><H2> E29 Elektrofahrzeug Basis 107,BMW700 84- 91 </H2>
<center> Prototyp ! leider kein Bild ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/sauer.gif alt=sauer></center>
<HR>
jetzt mach ich erst mal Schluß... Vielleicht morgen weiter...

Und Danke für die Vorlage ...

Viele Grüsse vom <font color="008800[/link]<B>Niederrhein</B></font>

<H3> Don't drink 'n drive
http://www.eurocarimports.com/logoheaders/bmw-logo.gif 'n fly !</H3>

Als Antwort auf: E29 von Nico Hoffmann am 08. August 2003 13:20:23:

Super Liste. Die werde ich mir gleich mal als Merkzettel hinlegen :-)
Viele Grüße
Andreas

meine Hoempage inkl. BMW 635

Als Antwort auf: Du hast einen E29? Bin begeistert! von FJB am 08. August 2003 02:02:48:

Überhaupt der B9-E29: Nur die zwei Türen, 5er Technik, von Bovensiepen.
Das Cabriolet ist auch recht schön.
Nur schade, daß es dem wegen der 245 PS immer das Dach wegriß!
FJB.

hallo Leute!

tolle Auflistung, aber so etwas kennt man als Abonnent von EWB schon seit langem.
Jeder halt etwas später dabei (Grins TESSi!)

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Georg_M5 am 08. August 2003 00:36:18:

Hallo Wolfi und Ralf,
habe Eure Transaktion mit Entzücken zur Kenntnis genommen, es gibt halt noch echte BMW-Freunde!
Da Ihr nun Erfahrung mit dem Ausbau des Mitnehmerflansches habt, hätte ich eine Frage: Ich muss diese "Mitnehmerflansche mit Impulsgeberrad" bei meinem E29 tauschen, da die Zähne des Impulsgeberrades so weit verrottet sind, dass das ABS ab ca. 120 km/h aussteigt. Wie sind Eure Erfahrungen bzgl. des Abbaues des Flansches? Welches Werkzeug sollte man benutzen? Ist es richtig, dass man die Antriebswelle ausbauen muss, dann eine Bundmutter lösen und ein Sicherungsblech abnehmen muss und dann den Flansch mit einem Abzieher (wo kontern?) abziehen muss? Geht dabei irgendwas kaputt? Bleibt das Radlager drin? Welche Tücken erwarten mich und welche Kniffe sollte man bei der Arbeit beachten? ... ?
Vielen Dank für Eure Antworten
Georg_M5

Hallo Georg,schau mal ins Technik Forum...da habe ich soweit alles beschrieben,und wenn Du Fragen hast dann helfe ich Dir gerne!!

Grüße aus dem Allgäu

Ralf

Als Antwort auf: Re: Das kann doch nicht wahr sein ? von Ralf am 21. Mai 2003 10:16:23:

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)
Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.
Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.
Die haben doch nicht mehr alle !
Gruss
Wolfi

Hallo Wolfi,
natürlich kannst Du das Blech alleine haben......
Gib mir Adresse und ab damit
Gruß
Ralf

Hallo Wolfi...
habe noch 2 ausgebaute rumliegen,kann Dir einen schicken...
Gruß
Ralf

Danke, das ist nett von Dir. Ich habe jedoch selber noch die Möglichkeit aus einem Ersatzteilspender-Auto mir diese auszubauen. Nur wollte ich mir wegen diesem blöden Blech die Arbeit ersparen. Wenn Du das Blech alleine hergibst würde ich Dein Angebot annehmen. Den Flansch brauche ich natürlich nicht.
Gruss
Wolfi

Ralf,

habe vorsichtshalber noch nachgemessen. Der Innendurchmesser (Flansch aussen)beim Blech ist 53mm.

Gruss
Wolfi

Als Antwort auf: Das kann doch nicht wahr sein ? von Wolfi am 20. Mai 2003 14:30:55:

Habe bei meinem 87er 528i festgestellt, dass sich nach langer Standzeit die hintere Radnabe nicht mehr leicht drehen lies. Habe, da ich sowieso die Antriebswellen heraus hatte, den Flansch von der Radnabe abgezogen. Da sah ich, dass am Ende des Flansches (zum Radlager hin) ein Staubschutzblech aufgesteckt ist, welches die innere Seite des Radlagers vor Staub, Schmutz schützt. Dieses Blech war total verrostet und schleifte daher an der runden Öffnung desd Hinterachsträgers. Habe das Blech runtergeklopft und dachte mir das hol ich bei BMW. (übrigens gibt es ein vergleichbares Staubschutzblech am vorderen Radlager)
Da erfuhr ich beim Teilevertrieb BMW, dass es das Blech nicht alleine gibt und ich den ganzen Flansch für 50 Euro kaufen muss.
Das Blech für die vordere Nabe gibt es übrigens einzeln, da ich dieses schon mal gekauft habe.
Die haben doch nicht mehr alle !
Gruss
Wolfi

Hallo Wolfi,

Hast Du das Teil bekommen???
War hoffentlich o.k.!!??

Gruß
Ralf

RSS-Feed dieser Diskussion

Das kann doch nicht wahr sein ? (Allgemein)

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?

Du hast einen E29? Bin begeistert!

Re: Du hast einen E29? Bin begeistert!

E29

Re: E29

Schön, einmal so eine relativ komplette Liste zu sehen!

Modellgeschichte bebildert (Achtung ! Viele Bilder, d.h. das Laden dauert ...)

Klasse.....

Re: Du hast einen E29? Bin begeistert!

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?

Abmessung

Re: Das kann doch nicht wahr sein ?