POWER SATT - ohne Kat!!! (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Euro 2 schafft der auch ganz ohne den KLR-Schmarrn! von ChrisAS am 23. August 2007 01:20:36:

Die Euro2 AU schaffen die Autos ohne Probleme. Hab die KLR immer abgeklemmt.

Hi Chris,

ja klar, bei der AU muss der Motor ja auf Betriebstemperatur sein, weswegen der KLR nicht aktiv ist, also isses wurscht ob Du ihn abgeklenmmt hast oder nicht.
Der Abgastestzyklus hat übrigens mit der turnusmässigen AU überhaupt nichts zu tun. Da läuft er nämlich nicht im Leerlauf bzw. erhöhtem Leerlauf ohne Belastung sondern es wird eine genormte Fahrt simuliert, d.h. der Motor wird muss hier Leistung abgeben. Die AU soll ja nur sicherstellen dass Motoreinstellung, die Abgasanlage, der Regelkreis usw. grundsätzlich passen.

Gruß Tom

*huch*

Aber die Anforderungen der Serienreife halt nicht, weil die KLR-Funktion halt zu "Euro2" dazu gehört, genauso wie ein AKF, den ja auch nicht alle alten Kat-BMW haben.
Die getesteten Grenzwerte bei der AU (Euro1->Euro2) sind nur minimal schärfer als bei Euro1. Und ein ordentlicher Motor mit intaktem Kat liegt ja ein Vielfaches drunter.
Gruß, Christian

Der KLR verringert Keinesfalls den Co² Ausstoß.....alle Käse!!

Genau, so isses. Ich mutmaße sogar einmal vorsichtig, daß ein Auto mit damals so hochmoderner Krafstoffaufbereitung wie der 520i/K nichteinmal einen KLR braucht, um euro2 zu schaffen. Aber die Motronic-BMW sind eben damals alle gemeinsam mit z.B. Golf II mit E-Vergaser in einen Topf, also G-Kat (Euro 1) geworfen worden da es eben keine andere Norm gab. Und so muss eben irgendwas eingebaut werden, um eine günstigere Steuereinstufung zu erreichen. Schließlich kann man damit ja wieder Geld verdienen (vorrausgesetzt die Stückzahlen stimmen natürlich).
Grundsätzlich macht der KLR bei betriebswarmen Motor überhaupt nichts, nur während der Warmlaufphase gibt er dem Motor quasi Falschluft, um das Gemisch abzumagern in erster Linie zur Reduzierung des CO, also Kohlenmonoxid-Emissionen. Hintergrund ist hierbei, daß der Euro 1 Testzyklus im Gegensatz zu Euro2 nur bei warmen Motor abläuft.
Hat mit den CO2-Ausstoß überhaupt nichts zu tun. Den kann man im Fall 520i e28 höchstens dadurch reduzieren wenn man sich ein altes Exemplar ohne Kat holt.
Gruß Tom, der jetzt noch a gscheite Runde mitm e21 323i dreht. Ohne Kat versteht sich <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>