Re: Mistiger..........

Als Antwort auf: Mistiger.......... von Marten525eA am 11. September 2007 19:31:15:

erstmal herzliches Beileid! Davor hab ich auch immer Angst, ich hab soviel Arbeit und Geld in die Karre gesteckt, das wäre ein übler Verlust, wenn ich die schrotte, selbst wenn ich keine Schuld dran hätte.

Zu Deinen Fragen zum TD:
Ich fahre derzeit gut 400km pro Woche beruflich mit dem tdA, bisher ist der absolut zuverlässig. Allerdings mache ich auch fast alles selbst an dem Wagen, diesen Sommer hab ich wieder mal ca. 900 Euro reingesteckt in Stoßdämpfer, ZR, Wapu, Koppelstangen und etlichen Kleinkram. Ich zahle dank Kat 400 Euro Steuern im Jahr. Leistungsmäßig merkt man den Kat kaum, dafür dämpft er noch mal zusätzlich zum Turbo das Abgasgeräusch. Seeeehr kultiviertes Fahren! Der Einbau der Abgasrückführung war für mich als Laternenschrauber allerdings ein ziemlicher Akt. Verbrauch bei mir ca. 8l im Jahresmittel, fahre ca 2/3 Autobahn, der Rest Stadt, fahre meist zügig 120-130, wenn ichs eilig hab auch skrupellos Vollgas. Selbst häufige Vollgasfahrten merke ich am Verbrauch praktisch nicht.

Nachteil des Automatikgetriebes: es hat viel Schlupf, das heißt, beim Beschleunigen geht die Drehzahl subjektiv sehr hoch, dafür fällt sie sofort auf Leerlaufdrehzahl ab, wenn man das Gas wegnimmt. Nominell fährt der Automat mit extrem niedriger Drehzahl, aber der 6zylinder hört sich nicht danach an. Andererseits schaltet das Teil derart seidenweich, anfangs hab ich eine ganze Weile gebraucht um überhaupt die Schaltpunkte zu erkennen, da die Drehzahl sich kein bischen ändert. Beim Beschleunigen in der Stadt ist die Drehzahl konstant 1700-1800 über alle Schaltstufen hinweg. Beim Mitschwimmen mit konstanten 55-60 liegen ca. 1400 an.

Außerdem zieht der Automat spätestens ab der dritten Schaltstufe keinen Hering mehr vom Teller. Aus dem Stand beschleunigt er noch überraschend flink. Aber spätestens wenn man auf die Autobahn beschleunigen will oder von der rechten Spur zwischen den LKW in eine Lücke in der linken hineinbeschleunigen will, merkt man den Wandler-Schlupf unangenehm und wenn bei 85 kmh die Wandlerüberbrückungskupplung greift und die Drehzahl plötzlich auf 1500 runtergeht, schaut man in den Rückspiegel und denkt "tut mir echt Leid, Leute". Mit Kickdown erhält man immerhin etwas, was man mit etwas gutem Willen noch Beschleunigung nennen kann ;-) .

Angesichts der vielen Vorteile nehme ich allerdings die Nachteile gern in kauf und ich fahr das Teil mit größtem Vergnügen!