V8 -- ? (Allgemein)

servus,

wer fährt einen V8 im E28? oder wer kennt einen der einen fährt? also ausser diese lila disko kugel ausm netz. so wie ich das sehe entsteht fast jede woche ein 340i aber die e28er fahrer basteln gar nix? was macht der nachwuchs? 250ps sind bei der tokio drift generation doch eher lahm. das hat jeder gechipte 1.8er audi und vw.
so ein 540er e34 ist billiger und einfacher zu erstehen als ein gleich guter 535i oder 635i e28/e24. frag mich wiesos bei uns in der gegend keine gibt. also ich glaube zumindst. hört man eigentlich gleich. der sound wär ein guter kontrast gegen das pop off zischen was jetzt fast jeder polo von sich gibt.

ah krass sind die motoren doch so fett:

http://f50.parsimony.net/forum201441/messages/38919.htm

Als Antwort auf: V8 -- ? von 525Rainer am 19. September 2007 22:26:51:

servus,
wer fährt einen V8 im E28? oder wer kennt einen der einen fährt? also ausser diese lila disko kugel ausm netz. so wie ich das sehe entsteht fast jede woche ein 340i aber die e28er fahrer basteln gar nix? was macht der nachwuchs? 250ps sind bei der tokio drift generation doch eher lahm. das hat jeder gechipte 1.8er audi und vw.
so ein 540er e34 ist billiger und einfacher zu erstehen als ein gleich guter 535i oder 635i e28/e24. frag mich wiesos bei uns in der gegend keine gibt. also ich glaube zumindst. hört man eigentlich gleich. der sound wär ein guter kontrast gegen das pop off zischen was jetzt fast jeder polo von sich gibt.
ah krass sind die motoren doch so fett:

Geil! da werden "LEISTUNGSSCHÄTZUNGEN" <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach> von plus minus 30 PS rausgehauen.... Mit nem M30 Sauger und Zentralsaugrohr an die 300er Marke zu kommen ist schon eine harte Nuß. Von daher ist es schon zum grinsen wie man da auf die Leistung kommt, bei dem was die Jungs so fabrizieren. Aber wenn man mal sieht worauf die Angaben basieren.... alles nur Vermutungen, Schätzungen und Behauptungen<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Und die Erfahrung mit diesen 4 liter V8 Motoren kann ich auch nicht so recht teilen. Also ich bin schon beides gefahren, 540(E34) handgeschaltet und M6(e24). Gegen den M88 ist der V8 einfach eine hohle Nuß.
Er zieht an wie ein Elektromotor, das ist richtig. Aber wenn ich da lese wie bei 180 das Heck dann nochmal abtauchen soll... naja.......<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Als Antwort auf: Re: V8 -- ? von Team RKH-Classic am 19. September 2007 23:55:57:

Geil! da werden "LEISTUNGSSCHÄTZUNGEN" <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach> von plus minus 30 PS rausgehauen.... Mit nem M30 Sauger und Zentralsaugrohr an die 300er Marke zu kommen ist schon eine harte Nuß.

des versteh ich auch nicht, wenn man schon so einen Umbau anpackt dann kommts doch auf die vielleicht 50€ fürn Leistungsprüfstand auch nicht mehr an. Bei uns fahren die BMW-Nachwuchsfahrer alle E30 325i, die kommen mit ihren scharfen Nocken und Fächerkrümmer auch immer auf so Schätzungen um die 200PS. Komischerweise beschleunigt mein 524td mit gemessenen 192PS/395Nm immer besser als jede dieser Kraxn. Meiner Meinung nach können die froh sein, wenn so ein "getunter" 325i/kat überhaupt seine Nennleisung von 170PS bringt.
Bei meinem B6 3,5 werd ich im Laufe der nächsten Wochen das Kennfeld auf dem Prüfstand auf 98 Oktan abstimmen lassen, bin mal gespannt was der so an Leistung bringt. Recht viel mehr als jene 254PS Werksangabe werdens ned sein schätz ich mal.

Gruß Tom

Als Antwort auf: Re: V8 -- ? von Team RKH-Classic am 19. September 2007 23:55:57:

Geil! da werden "LEISTUNGSSCHÄTZUNGEN" <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach> von plus minus 30 PS rausgehauen.... Mit nem M30 Sauger und Zentralsaugrohr an die 300er Marke zu kommen ist schon eine harte Nuß. Von daher ist es schon zum grinsen wie man da auf die Leistung kommt, bei dem was die Jungs so fabrizieren. Aber wenn man mal sieht worauf die Angaben basieren.... alles nur Vermutungen, Schätzungen und Behauptungen<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Und die Erfahrung mit diesen 4 liter V8 Motoren kann ich auch nicht so recht teilen. Also ich bin schon beides gefahren, 540(E34) handgeschaltet und M6(e24). Gegen den M88 ist der V8 einfach eine hohle Nuß.
Er zieht an wie ein Elektromotor, das ist richtig. Aber wenn ich da lese wie bei 180 das Heck dann nochmal abtauchen soll... naja.......<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Moin!

Hier muß ich mich mal kurz erklärend einklinken. Tino, welcher die für Dich so lustigen Beschreibungen abgegeben hat, ist der Webmaster von www.e30.de sowie der absolute Bremsenumbauer, speziell am E30. Er betreibt meines Wissens auch eine Seite, die sich 300mm.de oder so ähnlich nennt.
Nochmal zum Motor, wenn er vom 3.5er spricht, meint er keinen Standard-M30, sondern den M88, den er in seinem zinnoberroten ex318i-VFL-2türer implantiert hat. Diverse andere großvolumige M30-Umbauten sind neben M3 in seinem Besitz. Also ein bissel Sachverstand kann man ihm schon unterstellen und wenn er die Details mit dem "Abknicken des Hinterteils" beschreibt, ist das schon ein wenig nachvollziehbar, zumal dieser Motor vollkommen anders mit den paar Kilos E30 umgeht als in den bedeutend gewichtigeren des E34 oder E32...

Gruß Heiko

Guckst Du Bilder

Als Antwort auf: V8 -- ? von 525Rainer am 19. September 2007 22:26:51:

...ah krass sind die motoren doch so fett:

Jau, "fett" isser wirklich. Und zwar <b>so fett</b>, daß sogar Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker nach vorn umziehen mussten. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach> Wie die DAS JEMALS eingetragen bekommen wollen, erschließt sich mir nun aber gar nicht. Die müssen wohl ganz simpel den Druckbolzen zwischen Bremspedal und BKV auf 1,5m verlängert haben.

Geht das so Herr Inschnöör? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Grüße, Tom (der die Idee des V8 im E28 an sich gut findet, aber den Haufen Arbeit doch eher scheut)

Als Antwort auf: Re: V8 -- ? von Team RKH-Classic am 19. September 2007 23:55:57:

Tino ist eine absolute Auto-Kompetenz. Da braucht niemand dran zu zweifeln!

Allerdigns glaube ich nicht so recht, der er bei dem "292 PS 3,5 Liter" von seinem M88- E30 redet. Er hat auch noch andere M30-E30 in seinem, Fuhrpark.

Davon abgesehen finde ich die 4,0 Liter V8 persönlich nicht so berauschend. Nie im Leben muss sich ein M88 dahinter verstecken.
Allerdings kann ich mir leicht vorstellen, das der subjektive Leistungseindruck beim M60 höher liegt als beim M88.
Das ändert aber nichts am messbaren Ergebnis.

Gruß Nico

Als Antwort auf: Fette Modor, escht krass Alda von Diesel am 20. September 2007 10:16:10:

Und zwar <b>so fett</b>, daß sogar Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker nach vorn umziehen mussten.

Die mussten auch im E34 V8 nach vorn umziehen (und das sogar serienmässig).

Gruss,
Peter

Als Antwort auf: Re: Fette Modor, escht krass Alda von Peter Pratter am 20. September 2007 10:28:57:

Und zwar <b>so fett</b>, daß sogar Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker nach vorn umziehen mussten.
Die mussten auch im E34 V8 nach vorn umziehen (und das sogar serienmässig).
Gruss,
Peter

Aha! Na dann wird's dafür sicher eine brauchbare Lösung geben. Ich habe jedenfalls ziemlich dumm geguckt, als ich den Bremskraftverstärker vorn entdeckt habe. Das kannte ich noch nicht... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Re: Fette Modor, escht krass Alda von Diesel am 20. September 2007 12:08:07:

Und zwar <b>so fett</b>, daß sogar Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker nach vorn umziehen mussten.
Die mussten auch im E34 V8 nach vorn umziehen (und das sogar serienmässig).
Gruss,
Peter

Aha! Na dann wird's dafür sicher eine brauchbare Lösung geben. Ich habe jedenfalls ziemlich dumm geguckt, als ich den Bremskraftverstärker vorn entdeckt habe. Das kannte ich noch nicht... <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>
Grüße, Tom

Äh hallo Tom,
haste mal englische BMW s gesehen ?
Das sieht bei einigen Modellen auch recht komisch aus !
bei ebay.uk hab ich sowas mal gesehn,
ich mein das waren E21+E28...
Gruß Andy.

Als Antwort auf: Re: Fette Modor, escht krass Alda von etaAndy am 20. September 2007 13:00:11:

Äh hallo Tom,
haste mal englische BMW s gesehen ?
Das sieht bei einigen Modellen auch recht komisch aus !
bei ebay.uk hab ich sowas mal gesehn,
ich mein das waren E21+E28...
Gruß Andy.

Hi Andy,

nee, bisher hab ich darauf noch nicht geachtet. Sind die Rechtslenker so anders?

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Re: Fette Modor, escht krass Alda von Diesel am 20. September 2007 13:15:31:

Äh hallo Tom,
haste mal englische BMW s gesehen ?
Das sieht bei einigen Modellen auch recht komisch aus !
bei ebay.uk hab ich sowas mal gesehn,
ich mein das waren E21+E28...
Gruß Andy.

Hi Andy,
nee, bisher hab ich darauf noch nicht geachtet. Sind die Rechtslenker so anders?
Grüße, Tom

Ja, bei einigen älteren Rechtslenkern sitzt der HZ ganz wo anders !
Wie gesagt habs bei ebay.UK gesehn, ist aber schon länger her...deshalb hab ichs nich mehr genau aufm Film<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Auf jeden is es im Hirn eingebrannt, das das ganz verkehrtrum sitzt <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Gruß Andy.

Als Antwort auf: Re: V8 -- ? von Heiko am 20. September 2007 09:46:30:

Tino spricht von seinem M30 der von Schey- Motorsport modifiziert worden ist.

Leistungsangabe für den Motor mit Zentralsaugrohr waren damals die 292 PS.

Der M88 ist aufgrund eines Schadens erstmal wieder ausgebaut worden, und wurde Zeitweise durch diesen Motor ersetzt.

Gruß

Martin
e30.de

Als Antwort auf: Re: V8 -- ? von BMWMartin am 20. September 2007 16:34:45:

hatte nur noch die Bilder, die ich oben postete, im Kopf. Lese zwar viel, aber nicht alles...

Auf irgend einem Treffen dieses Jahr hat er doch auch seinen roten 3er heftigst um die Pylonen bewegt, wovon auch einpaar Fotos gezeigt wurden. War da schon der genannte M30 drin?

Gruß Heiko, dem nun nicht mehr mit Lichtern aufgeklärt werden muß!

Als Antwort auf: Ups, das war mir nicht geläufig.... von Heiko am 20. September 2007 16:45:54:

Ja, der M88 hatte sehr früh seinen Dienst getan, fast alle besuchten Verantsaltungen wurden mit dem M30 bestritten.

Klär mich mal auf, was für Felgen du auf deinem Auto hast, für E39 oder E36 sehen mir die Betten so breit aus...

Danke und Gruß

Martin

Als Antwort auf: Andersrum von etaAndy am 20. September 2007 16:22:44:

Auf jeden is es im Hirn eingebrannt, das das ganz verkehrtrum sitzt <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Gruß Andy.

Hallo Andy,

die Briten machen doch alles verkehrtherum,woher sie das haben das sie immer noch auf der verkehrten Straßenseite fahren??? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Wir haben hier recht viele aus GB...aber fahren können sie nicht wirklich auf der richtigen Straßenseite...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>

Grüße

Ralf

Als Antwort auf: Andersrum von etaAndy am 20. September 2007 16:22:44:

Auf jeden is es im Hirn eingebrannt, das das ganz verkehrtrum sitzt <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Gruß Andy.

Hallo Andy,

die Briten machen doch alles verkehrtherum,woher sie das haben das sie immer noch auf der verkehrten Straßenseite fahren??? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Wir haben hier recht viele aus GB...aber fahren können sie nicht wirklich auf der richtigen Straßenseite...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>

Grüße

Ralf

Als Antwort auf: Re: Fette Modor, escht krass Alda von Diesel am 20. September 2007 13:15:31:

Der Aufwand Lenkung und Bremse umzusetzen stand wohl in keinem Verhältnis zum Erlös. Vorallem hätte man den Fächerkrümmer nicht untergebracht bekommen, und dann wär schon wieder Leistung weg gewesen.

Auch beim M20 haben sie da einiges gefudelt. Denn auch wenn in der karosse alles spiegelverkehrt ist, der Motor hat die Auslassseite trotzdem rechts und da wirds eng.

Gruß, Christian

Äh hallo Tom,
haste mal englische BMW s gesehen ?
Das sieht bei einigen Modellen auch recht komisch aus !
bei ebay.uk hab ich sowas mal gesehn,
ich mein das waren E21+E28...
Gruß Andy.

Hi Andy,
nee, bisher hab ich darauf noch nicht geachtet. Sind die Rechtslenker so anders?
Grüße, Tom

Als Antwort auf: Re: Ups, das war mir nicht geläufig.... von BMWMartin am 20. September 2007 16:53:23:

Klär mich mal auf, was für Felgen du auf deinem Auto hast, für E39 oder E36 sehen mir die Betten so breit aus...

Das sind die zweiteiligen BBS-Kreuzspeichen für den E39 in 8x17 ET20 mit 235/45R17. Auf dem bekannten Foto wirkt das Bett auf dem Hinterrad tatsächlich etwas breit, was aber von der extremen Weitwinkelverzerrung des Handys herrührt. Ich habe ringsrum die notwendigen Zentrierringe und für vorne 5mm Spurplatten pro Rad montiert. Erstaunlicherweise baut die M30-Hinterachse breiter als die der M20-Motoren, was mir erst im direkten Vergleich auffiel und ich mir zugegebener Maßen keine Gedanken darüber gemacht habe. An meinem weißen kamen hier die Räder mindestens 1cm weiter nach außen als am eta, für den ich sie eigentlich vorgesehen und auch die Radläufe hinten schon angepaßt hatte.

Anbei noch der Link, als ich den 525i kaufte und hier vorstellte. Hatte ihn nur schnell gründlichst gewaschen, die Räder drangeschraubt und die Sportsitze montiert. Hier siehst Du die Räder nochmal aus anderen Perspektiven. die M5/M535i-Radläufe sind noch nicht dran und die hinteren Radläufe ebenfalls noch nicht angepaßt. Das war übrigens ein blödes Gefahre, da bei jeder Bodenwelle genau wie beim Beschleunigen die Reifen schliffen wie sonstwas...

Gruß Heiko

Bilder

Als Antwort auf: Re: V8 -- ? von Team RKH-Classic am 19. September 2007 23:55:57:

die leistungsprüfstände sind auch keine 100% sichere angabe.. mich interessiert das eh nicht ich finds einfacher mit g-tech fahrleistungen zu messen oder zeiten in hockenheim.

dein e24 und der e34 540er, das sind ja zwei schwere kisten. so 1,5 tonner.. ich denk schon das so ein v8 in einem zweitürigen e30 gut abgeht. der schub von unten raus und das drehmoment in einem leichtem auto fühlt ich halt subjektiv saugeil an. also für mich. ich steh auf das. ich bin eher nicht so ein fahrer der beim fahren auf tacho und drehzahlmesser schaut.
also um die 5kg / ps ist für mich immer noch sportlich geil. ich fahr zu selten mit dem bmw als das ich da sagen könnt des schockt mich nicht mehr.

grüsse rainer

Geil! da werden "LEISTUNGSSCHÄTZUNGEN" <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach> von plus minus 30 PS rausgehauen.... Mit nem M30 Sauger und Zentralsaugrohr an die 300er Marke zu kommen ist schon eine harte Nuß. Von daher ist es schon zum grinsen wie man da auf die Leistung kommt, bei dem was die Jungs so fabrizieren. Aber wenn man mal sieht worauf die Angaben basieren.... alles nur Vermutungen, Schätzungen und Behauptungen<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Und die Erfahrung mit diesen 4 liter V8 Motoren kann ich auch nicht so recht teilen. Also ich bin schon beides gefahren, 540(E34) handgeschaltet und M6(e24). Gegen den M88 ist der V8 einfach eine hohle Nuß.
Er zieht an wie ein Elektromotor, das ist richtig. Aber wenn ich da lese wie bei 180 das Heck dann nochmal abtauchen soll... naja.......<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Als Antwort auf: Re: Andersrum von Schumi am 20. September 2007 17:40:21:

Auf jeden is es im Hirn eingebrannt, das das ganz verkehrtrum sitzt <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Gruß Andy.

Hallo Andy,
die Briten machen doch alles verkehrtherum,woher sie das haben das sie immer noch auf der verkehrten Straßenseite fahren??? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Wir haben hier recht viele aus GB...aber fahren können sie nicht wirklich auf der richtigen Straßenseite...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>
Grüße
Ralf

Ist ne gaaaaanz alte Geschichte, liegt unter anderem daran, dass die meisten Rechtshaender sind und deshalb ihr Schwert immer auf der linken Seite hatten. Bei Rechtsverkehr kann es dabei wenn man sich zu Pferde begegnet schnell mal zu Verletzungen kommen (habs noch nicht ausprobiert :) ) und deshalb fahren die heute immernoch auf der falschen Seite. <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/157.gif alt=rosaelephant> <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>

Dies hat mir zumindest ein Englaender erklaert, obs stimmt kann ich nicht mit Sicherheit sagen, aber hoert sich irgendwie plausibel an!