Wiki-Artikel über M88-Motor. Bild? (Allgemein)

Hallo,
ich hab mir gestern mal den E28-Artikel in der Wikipedia angesehen. Dabei habe ich festgestellt, dass zum M5 Motor (M88) noch gar kein Artikel existiert, auch wenn er im E28-Text verlinkt ist.

Ich habe dann mal den Anfang gemacht und einen Artikel mit den mir zu Verfügung stehenden Informationen angelegt:

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M88

Meine Infos hab ich hauptsächlich aus Motor-Klassik / Oltdimer Markt und dem englischen Wiki-Artikel.
Vielleicht hat jemand noch eine andere Quellen und Infos.

Besonders würd mich interessieren, ob das mit dem zweigeteilten Zylinderkopf wirklich so ist. Das würde ja bedeuten, dass durch die Dichtfläche dazwischen das Ventilspiel verstellt würde?

Hat evtl. jemand ein selbstgemachtes Foto des Motors, von dem er seine Rechte abgeben, bzw. unter die entsprechende Wiki-Lizenz stellen würde?

Gruß
Thomas

Als Antwort auf: Wiki-Artikel über M88-Motor. Bild? von Thomas2 am 22. September 2007 14:31:51:

http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_M88
Meine Infos hab ich hauptsächlich aus Motor-Klassik / Oltdimer Markt und dem englischen Wiki-Artikel.

"Als Basis diente das in den Modellen E3 und E9 eingesetzte Großserientriebwerk M06"

Ich dachte, da wären M30-Maschinen drin gewesen, früher wohl mal M60 genannt?
Zahlendreher?

N.

Als Antwort auf: Re: Wiki-Artikel über M88-Motor. Bild? von Nico Hoffmann am 22. September 2007 15:11:49:

"Als Basis diente das in den Modellen E3 und E9 eingesetzte Großserientriebwerk M06"
Ich dachte, da wären M30-Maschinen drin gewesen, früher wohl mal M60 genannt?
Zahlendreher?

Gute Frage. Laut meinen Infos ist der M60 (alte Bezeichnung) der 2,0 und 2,3 Liter 6-Zylinder.

Aber früher waren die Motorbezeichnungen ja etwas anders. Der vom 3.0 CSi hieß ja M49.
Demnäch wäre der M88 eine Mischung aus M30 (neue Bez.) und M49 (alte Bez.)?

Als Antwort auf: Re: Wiki-Artikel über M88-Motor. Bild? von Thomas2 am 22. September 2007 15:32:08:

Hallöchen!

Richtig, M60 waren die 2,0 und 2,3 Liter 6 Zylinder. Die Nomenklatur hat sich zu M20 hin verändert, als die EInspritzer immer mehr Einzug hielten.

Der "heutige" M30 war früher der M68 und davor der M49...verstehe das wer will...

Im E21 heißen die Motoren noch M60 in den ersten E23 und E24 und E12 M68 für die großen 6 Ender...

Soviel von meiner Seite.
Keine Gewähr, ob das richtig ist, hab das von nem alten BMW-Spezi

Grüße,
Martin

Als Antwort auf: Motornomenklatur von Martin281082 am 22. September 2007 21:44:20:

Hallöchen!
Richtig, M60 waren die 2,0 und 2,3 Liter 6 Zylinder. Die Nomenklatur hat sich zu M20 hin verändert, als die EInspritzer immer mehr Einzug hielten.
Der "heutige" M30 war früher der M68 und davor der M49...verstehe das wer will...
Im E21 heißen die Motoren noch M60 in den ersten E23 und E24 und E12 M68 für die großen 6 Ender...
Soviel von meiner Seite.
Keine Gewähr, ob das richtig ist, hab das von nem alten BMW-Spezi
Grüße,
Martin

Also nach meiner Erkenntnis war der M49 der Isettamotor,der M60 ist doch der V8 aus dem E32???
Das mit dem M68 wusste ich nicht ,scheint aber zu stimmen....<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Als Antwort auf: Re: Wiki-Artikel über M88-Motor. Bild? von Thomas2 am 22. September 2007 15:32:08:

Aber früher waren die Motorbezeichnungen ja etwas anders. Der vom 3.0 CSi hieß ja M49.

Nein. Der 3.0 CSi war auch ein M30. Der von Dir angesprochene M49 war ein anderer, das war meines Wissens nach die CSL Rennmotorbasis.
M60 ist im e32/e34 verbaut, ist ein V8.

Gruss,
Stefan

Als Antwort auf: Wiki-Artikel über M88-Motor. Bild? von Thomas2 am 22. September 2007 14:31:51:

Besonders würd mich interessieren, ob das mit dem zweigeteilten Zylinderkopf wirklich so ist. Das würde ja bedeuten, dass durch die Dichtfläche dazwischen das Ventilspiel verstellt würde?

Hallo Thomas,

das mit dem zweigeteilten Zylinderkopf (Zylinderkopf und Nockenwellenkasten) stimmt. Das Ventilspiel verstellt sich eigentlich nur wenn der Zylinderkopf - Nockenwellenkasten zerlegt wird. Nach einer Neumontage und dem Einstellen der Ventile ändert sich das Ventilspiel nicht weil sich die Dichtung zwischen dem Nockenkasten und dem Zylinderkopf "setzt", da hier keine Dichtung eingebaut ist sondern nur mit Dichtmasse abgedichtet wird.

Gruss,
Peter

Als Antwort auf: Re: Motornomenklatur von Schumi am 22. September 2007 23:10:01:

Eine Reparaturanleitung für die E21 6Zylinder Modelle...und da stand drauf BMW E21
Motor: M60...ich glaube kaum, dass damit der V8 gemeint war.*g*
Die Rep Anleitung war übrigens tatsächlich original BMW.

Deswegen sehe ich das so, dass der "alte" M20 tatsächlich M60 hieß und der "alte" M30 M68...wie gesagt, habe das aus dem Mund eines Mannes, der Werkstattmeister bei BMW zu den Zeiten war, als diese Autos aktuell waren...

Grüße,
Martin

Als Antwort auf: Re: Motornomenklatur von Schumi am 22. September 2007 23:10:01:

Hallöchen!
Richtig, M60 waren die 2,0 und 2,3 Liter 6 Zylinder. Die Nomenklatur hat sich zu M20 hin verändert, als die EInspritzer immer mehr Einzug hielten.
Der "heutige" M30 war früher der M68 und davor der M49...verstehe das wer will...
Im E21 heißen die Motoren noch M60 in den ersten E23 und E24 und E12 M68 für die großen 6 Ender...
Soviel von meiner Seite.
Keine Gewähr, ob das richtig ist, hab das von nem alten BMW-Spezi
Grüße,
Martin

Also nach meiner Erkenntnis war der M49 der Isettamotor,der M60 ist doch der V8 aus dem E32???
Das mit dem M68 wusste ich nicht ,scheint aber zu stimmen....<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Der M20 hieß im E21/E12 tatsächlich noch M60. Wurde dann auf M20 geändert. Und der V8 erhielt dann (Jahre später) auch den Namen M60.

Beim M30 weiß ich es nicht, kann mir das aber durchaus vorstellen.

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Re: Wiki-Artikel über M88-Motor. Bild? von Nico Hoffmann am 22. September 2007 15:11:49:

Hallo!

Diesen Link habe ich schon sehr lange in meinen Favoriten gespeichert. Er ist sehr aufschlußreich, da er doch sehr detailiert alle möglichen Motoren wiedergibt sowohl mit alten wie auch neuen Bezeichnungen. Ob allerdings alles soweit korrekt ist, kann ich nicht bestätigen, ich gehe aber davon aus, da die Jungs von "Edition Weiß-Blau" sich doch schon den einen oder anderen Gedanken gemacht haben. Allerdings gibts auch eine Auflistung der E-Codes (E28, E21, etcpp), die angeblich nicht ganz richtig sein soll. Ein 02er beispielsweise hat laut anders lautenden Quellen kein "E" vor der Nummer, hier 114. Ich habe mich selbst schon mit dem Verfasser der unten angeführten Seite in Verbindung gesetzt. Er konnte mir bestätigen, daß die Entwicklungscodes tatsächlich nachträglich mit dem "E" vorher versehen wurden. Allerdings gibts leider kaum noch BMW-Mitarbeiter aus der Zeit, die die 100%ig richtigen Codes bestätigen können.

Gruß Heiko

Hier noch der Link für die Entwicklungscodes:

<A href="http://www.bmwarchiv.de/e-code/index.html" target="_top[/link]http://www.bmwarchiv.de/e-code/index.html</A>

Motorencodes, Auflistung von Edition Weiss-Blau

Als Antwort auf: Wiki-Artikel über M88-Motor. Bild? von Thomas2 am 22. September 2007 14:31:51:

das M88 Bild bei http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M5_%28E28%29 ist von mein Auto und ist on mir gemacht worden. Kannst Du benutzen wenn Du sowas suchst.

-- James