520i - Super Plus??

Hallo,

braucht der 520i Bj.82 ( K-Jetronik) wirklich Super Plus 98 oder reicht 95.

laut Betriebsanleitung ist das anscheinend so - keine Ahnung ob das eine Pauschalangabe für alle Typen ist oder ob das wirklich zutrifft.

Der Motor ist ja nicht so hochverdichtet, dass es da zu Klopfen kommen kann - oder doch?

Wieviel Grad Vorzündung, bei welcher Drehzahl soll dieser Motor haben?

Der Motor soll ja gut behandelt werden, auch wenn er nur mehr wenige Monate im Fahrzeug ist. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Besten Dank im Voraus.

LG
Muck

Als Antwort auf: 520i - Super Plus?? von Muck am 04. Oktober 2007 09:31:24:

Hallo,
braucht der 520i Bj.82 ( K-Jetronik) wirklich Super Plus 98 oder reicht 95.
laut Betriebsanleitung ist das anscheinend so - keine Ahnung ob das eine Pauschalangabe für alle Typen ist oder ob das wirklich zutrifft.
Der Motor ist ja nicht so hochverdichtet, dass es da zu Klopfen kommen kann - oder doch?

Wieviel Grad Vorzündung, bei welcher Drehzahl soll dieser Motor haben?
Der Motor soll ja gut behandelt werden, auch wenn er nur mehr wenige Monate im Fahrzeug ist. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Besten Dank im Voraus.
LG
Muck

Hallo Muck,

ob Du Super,Superplus oder gar Normalbenzin fahren kannst hängt nicht nur von der Verdichtung oder der Zündung ab.
Es kommt auch auf die Brennräume,Ansaugtrakt etc. an

Aber dem K-Jetronic 520-er würde ich nur Superplus geben,und alle 12-20 Tausend Kilometer das Ventilspiel prüfen,da der Motor noch dringend Blei benötigt!

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: 520i - Super Plus?? von Schumi am 04. Oktober 2007 11:19:21:

Hallo,
braucht der 520i Bj.82 ( K-Jetronik) wirklich Super Plus 98 oder reicht 95.
laut Betriebsanleitung ist das anscheinend so - keine Ahnung ob das eine Pauschalangabe für alle Typen ist oder ob das wirklich zutrifft.
Der Motor ist ja nicht so hochverdichtet, dass es da zu Klopfen kommen kann - oder doch?

Wieviel Grad Vorzündung, bei welcher Drehzahl soll dieser Motor haben?
Der Motor soll ja gut behandelt werden, auch wenn er nur mehr wenige Monate im Fahrzeug ist. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Besten Dank im Voraus.
LG
Muck

Hallo Muck,
ob Du Super,Superplus oder gar Normalbenzin fahren kannst hängt nicht nur von der Verdichtung oder der Zündung ab.
Es kommt auch auf die Brennräume,Ansaugtrakt etc. an
Aber dem K-Jetronic 520-er würde ich nur Superplus geben,und alle 12-20 Tausend Kilometer das Ventilspiel prüfen,da der Motor noch dringend Blei benötigt!
Gruß
Ralf

Hallo,

einfach mal bei niedriger Drehzahl und hoher Last (5. Gang / 60 km/h)
beschleunigen. Wenn er da mit Super klingelt (Geraeusch ist dann
nicht zu ueberhoeren, wie wenn man Murmeln ausschuettet), besser auf
Super Plus umsteigen. Mein frueher 520i L-Jet Motor hat trotz auf spät
gestellter Zündung mit Super 95 geklingelt. Auch mein E23 laueft nur mit
dem Maennerbenzin. Im Winter gehts notfalls mit dem 95er Super, im
Sommer auf keinen Fall. Die Gefahr da was kaputtzumachen ist zu gross,
besser Super-Plus tanken.

Kann von Fahrzeug zu Fahrzeug auch etwas unterschiedlich sein. Meine
laufen halt nicht mit dem Klingelwasser.

Mit freundlichen Gruessen

Ralf518

Als Antwort auf: Re: 520i - Super Plus?? von Ralf518 am 04. Oktober 2007 11:44:55:

Dankeschön die Herren!

Ich bins ja eh gewohnt 98 zu tanken, aber ich hab mich gewundert, dass der "einfache" motor ned mit 95 klar kommt

LG
muck

Hallo,
braucht der 520i Bj.82 ( K-Jetronik) wirklich Super Plus 98 oder reicht 95.
laut Betriebsanleitung ist das anscheinend so - keine Ahnung ob das eine Pauschalangabe für alle Typen ist oder ob das wirklich zutrifft.
Der Motor ist ja nicht so hochverdichtet, dass es da zu Klopfen kommen kann - oder doch?

Wieviel Grad Vorzündung, bei welcher Drehzahl soll dieser Motor haben?
Der Motor soll ja gut behandelt werden, auch wenn er nur mehr wenige Monate im Fahrzeug ist. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Besten Dank im Voraus.
LG
Muck

Hallo Muck,
ob Du Super,Superplus oder gar Normalbenzin fahren kannst hängt nicht nur von der Verdichtung oder der Zündung ab.
Es kommt auch auf die Brennräume,Ansaugtrakt etc. an
Aber dem K-Jetronic 520-er würde ich nur Superplus geben,und alle 12-20 Tausend Kilometer das Ventilspiel prüfen,da der Motor noch dringend Blei benötigt!
Gruß
Ralf

Hallo,
einfach mal bei niedriger Drehzahl und hoher Last (5. Gang / 60 km/h)
beschleunigen. Wenn er da mit Super klingelt (Geraeusch ist dann
nicht zu ueberhoeren, wie wenn man Murmeln ausschuettet), besser auf
Super Plus umsteigen. Mein frueher 520i L-Jet Motor hat trotz auf spät
gestellter Zündung mit Super 95 geklingelt. Auch mein E23 laueft nur mit
dem Maennerbenzin. Im Winter gehts notfalls mit dem 95er Super, im
Sommer auf keinen Fall. Die Gefahr da was kaputtzumachen ist zu gross,
besser Super-Plus tanken.
Kann von Fahrzeug zu Fahrzeug auch etwas unterschiedlich sein. Meine
laufen halt nicht mit dem Klingelwasser.
Mit freundlichen Gruessen
Ralf518

Als Antwort auf: Re: 520i - Super Plus?? von Muck am 04. Oktober 2007 12:15:35:

Hallo,
Würde ihm einfach Bleizusatz reinkippen! Ist nicht all zu teuer und wenn du mit der Dosis hochgehst kannst sicher auch Super oder gar Normal fahren! Hat bei meiner Zündapp Ks600 auch wunderbar geklappt! Wieso sollte das beim Auto anders sein?
viele Grüße
Rudi

Als Antwort auf: Re: 520i - Super Plus?? von Rudi am 04. Oktober 2007 13:02:07:

Hallo,
Würde ihm einfach Bleizusatz reinkippen! Ist nicht all zu teuer und wenn du mit der Dosis hochgehst kannst sicher auch Super oder gar Normal fahren! Hat bei meiner Zündapp Ks600 auch wunderbar geklappt! Wieso sollte das beim Auto anders sein?
viele Grüße
Rudi

Was hat Bleiersatz mit Oktan zu tun? Das eine soll die Ventilsitze schmieren, das andere Klingeln verhindern. Im Gegenzug würde man also Bleiersatz durch höhere Oktanzahl ersetzen können, oder wie?

Ääää... interessant.

Die 6 Cent Unterschied holt man mit ruhigerer Fahrweise eher raus, wie mit billigem Sprit. Oder lass jeden 2. Ölwechsel ausfallen - spart auch Geld <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>

Als Antwort auf: Re: 520i - Super Plus?? von Rudi am 04. Oktober 2007 13:02:07:

Hallo,
Würde ihm einfach Bleizusatz reinkippen! Ist nicht all zu teuer und wenn du mit der Dosis hochgehst kannst sicher auch Super oder gar Normal fahren! Hat bei meiner Zündapp Ks600 auch wunderbar geklappt! Wieso sollte das beim Auto anders sein?
viele Grüße
Rudi

Hallo,

das hat doch nix mit dem Blei zu tun, das sind zwei paar Schuhe. Frueher wurde
Blei als Klopfhemmer benutzt, das ist wahr. Bleiersatz ist aber kein Blei,
sondern irgendein fragwuerdiger Chemiekram, der verhindern soll, dass die bis
9.84 ungehaerteten Ventilsitzringe von den Ventilen kaputtgetrommelt werden.
Fuer dieses Problem sind alle Kraftstoffe gleichermassen ungeeignet, da das
Blei, was ebenfalls die Sitzringe geschuetzt hat, derweil aus allen Kraft-
stoffen heraus ist. Fuer diesen Zweck ist Normal ebenso schlecht wie
V-MAX-Super-Plus-Wunderkraftstoff. Aus der Richtung besehen ist es egal was
man tankt.
Was aber das eigentliche Problem ausmacht, ist die fehlende Klopffestigkeit
vom alten verbleiten Super 98, auf welches der Motor ausgelegt ist,hin zum
unverbleiten Super 95, was heute als Super verkauft wird. Da hilft auch kein
Bleiersatz. Allenfalls hilft da ein Oktanbooster. Der ist aber so teuer, dass
man auch gleich Super Plus oder V-MAX fahren kann.

Mit etwas Glueck und entsprechender Zuendungeinstellung kann man den 520i
mit 95er Super fahren, aber auf gar keinen Fall mit Normal. Dafuer ist der
viel zu hoch verdichtet. Nimm bitte Super Plus.

Gruesse Ralf518

Als Antwort auf: 520i - Super Plus?? von Muck am 04. Oktober 2007 09:31:24:

Sonst müsstest Du die Zündung schon extrem zurück nehmen, das ist ja nicht Sinn der Sache, wer weiß wie er dann läuft.

Gruß, Christian

Hallo,
braucht der 520i Bj.82 ( K-Jetronik) wirklich Super Plus 98 oder reicht 95.
laut Betriebsanleitung ist das anscheinend so - keine Ahnung ob das eine Pauschalangabe für alle Typen ist oder ob das wirklich zutrifft.
Der Motor ist ja nicht so hochverdichtet, dass es da zu Klopfen kommen kann - oder doch?

Wieviel Grad Vorzündung, bei welcher Drehzahl soll dieser Motor haben?
Der Motor soll ja gut behandelt werden, auch wenn er nur mehr wenige Monate im Fahrzeug ist. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Besten Dank im Voraus.
LG
Muck

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Wenn der K-Jet auch 9,8 verdichtet ist wie der L-Jet, dann Super+.