Akkus Kombiinstrument (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: Bauernfängerei auf elektronisch von Schumi am 08. Oktober 2007 22:52:16:

P.S. habe auch noch die Batterie aus meinem ersten 02-er,die habe ich als Puffer zum Reparieren von Autoendstufen....die ist jetzt 22 Jahre alt und für meine Zwecke ist sie o.k.

Du willst mir doch den 1. Preis streitig machen.... meine startet aber noch jeden Tag und ist nicht nur Puffer

Fabian

Als Antwort auf: Re: Bauernfängerei auf elektronisch von Schumi am 08. Oktober 2007 22:52:16:

Mit Trenn-MOSFETs sind Funktionen möglich, die mit Trenn-Relais oder Trenn-Dioden nicht möglich sind. Der interne Schaltungsaufwand ist dafür aber auch erheblich. Das heißt nicht, daß Schaltungen mit Trenn-Relais nun schlecht wären, sondern nur, daß es in bestimmten Anwendungsgebieten bessere Möglichkeiten gibt. Es gibt ja auch nicht nur VWs Golf. Das ist nur das Grundgestühl zur fußlosen Fortbewegung...

Grüße, Tom

Als Antwort auf: Re: Bauernfängerei auf elektronisch von Fabs am 09. Oktober 2007 00:12:48:

Ja, nee, funktionieren muß sie natürlich, hehe...

Also ich finde über 400 offensichtlich überwiegend ehrliche Angaben durchaus repräsentativ. Die sich ergebende grafische Statistik der Lebensdauer bildete eine Glockenform ab, mit einer mittleren Lebensdauer von 3-5 Jahren in etwa 70% aller Fälle. Das deckt sich recht genau mit meinen Erwartungen und würde sich auch bei 4.000 Umfrageergebnissen nicht mehr nennenswert verändern. Aber wie gesagt: Eine 19 Jahre alte, aber funktionsfähige Starterbatterie gab es in der ganzen Statistik nicht eine einzige. Und das, wo doch solche Umfragen erfahrungsgemäß bei manchen Leuten eine Art "Guinnes-Buch-Syndrom" auslösen, wo dann gern was zusammenfabuliert wird. Ich hab schließlich den Längsten! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Aber wie gesagt, ich stehe dazu: Wenn Du einigermaßen glaubhaft nachweisen kannst, das die Batterie dieses Alter hat und man damit noch ordentlich fahren kann, dann spendiere ich Dir im Tausch eine fabrikneue. Ist durchaus ernst gemeint.

Ob man den Regler nun zwingend "braucht", hängt ausschließlich von den Einsatzbedingungen ab. Du mit Deiner 19 Jahre alten Batterie brauchst so ein Teil wie Fußpilz, weil Du mit der Batterie definitiv keine Probleme hast. Länger würde sie mit MicroCharge-Regler auch nicht halten. Allerdings leidet Deine Batterie dann auch nicht unter den erschwerten Bedingungen, für die der MicroCharge-Regler entworfen wurde.

Für viele Anwendungen ist das Teil aber ein Segen. In der Taxiwerkstatt haben wir mit 22 Fahrzeugen über 8 Jahre eine mittlere Batterie-Lebensdauer von etwa 5 Monaten(!) mit Serien-Reglern ermittelt. Ist auch kein Wunder, der Ladungsdurchsatz ist bei Taxen, bedingt durch die Stromentnahme zwischen den Fahrten, wirklich enorm hoch und die Qualität der Serienregler einigermaßen lausig. Man klettert auch nicht mit einer Wäscheleine durchs Gebirge, sondern nimmt ein ordentliches Seil. Mit MicroCharge-Regler stieg die Lebensdauer dann auf durchschnittlich 18 Monate. Ob dies nun dem Regler allein geschuldet wird, oder ob es der Lebensdauer auch zuträglich war, mit den Ex-Kollegen mal ein tieferes Gespräch über Starterbatterien zu halten, wird wohl noch lange im unklaren bleiben. Dennoch hat sich nach Einbau der MicroCharge-Regler die Zuverlässigkeit der Taxi-Flotte insgesamt enorm erhöht. Setzt man dies mit dem geringen Produktpreis in Relation, bleibt über die Jahre ein schöner Gewinn beim Benutzer übrig. DAS ist das eigentliche Verkaufsargument.

Zu der geforderten Kundenliste nur dieses: Ich hatte zunächst tatsächlich erwogen, sie hier vollständig zu veröffentlichen. Es bleibt nur ein Problem bestehen: Erstens mache ich mich zum Affen und zweitens würde man wohl mit ziemlicher Sicherheit behaupten, ich hätte sie erfunden. Eine Liste schreiben kann schließlich jeder. Natürlich kann man bei Taxi-Müller anrufen und zur Kontrolle fragen. Aber wer ist schon Taxi-Müller? Und was macht man mit VW, Continental, der Polizei Brandenburg oder dem Schweizer Zoll? Wen will man da fragen?

Das entspringt also keinem meiner Tagträume, sondern ist Realität. Wobei ich außerordentlich stolz darauf bin, überwiegend Ingenieure unter meinen Kunden zu haben. Die kaufen immerhin nicht jeden Unfug. Das mag natürlich auch seinen Grund in der überwiegend technischen Beschreibung finden, die von Technikern über Google bei der Suche nach Akku- und Ladetechnik gefunden wird. Die landen dann u.a. bei mir.

Die 85%-Angabe stammt aus einer der vielen internen ADAC-Statistiken und wurde einer Motorwelt aus 2003 bis 2004 entnommen. Welche Ausgabe das war, da muss ich heute leider passen. Aber ich lerne: Nächstes Mal hefte ich mir meine Quellen weg.

Grüße, Tom