535i vs 535i (e39)

hab mir heute einen E39 535i bj 97 angesehn. ausstattung alles was es so gab mit xenon, aluleisten innen und regensensor und ich hab nicht so genau geschaut. kein leder aber und schalter. crazy dass man so ein ding für knappe 6000euro haben kann mit weit unter 200000km auf dem tacho und echt gepflegt. ich dachte die wären teurer aber die V8 will bei den heutigen spritpreisen keiner mehr fahren meinte der besitzer. aber ich meine dafür spart man sich an haufen steuer weil euro 2. könnt ich mir gut vorstellen den im winter zu fahren. wie liegen denn dann E34 mit v8 preislich?
also für einen e28 535i im selben zustand wie der e39 muss man mit sicherheit mehr als 5000euro hinlegen. von daher find ich die preise für e28 echt ok.
grüsse rainer

Als Antwort auf: 535i vs 535i (e39) von 525Rainer am 09. Oktober 2007 18:42:15:

ding für knappe 6000euro haben kann mit weit unter 200000km auf dem tacho und echt gepflegt. . von daher find ich die preise für e28 echt ok.
grüsse rainer

...und 6000,- sind immerhin noch 12.000,-Ex Mark ... sowas täuscht! Plastebomber an dem man nix selber machen kann ausser fahren...aber für´n Winter warum nicht!

Gruß Axel

Als Antwort auf: man(n) bedenke der ist auch schon 10 Jahre alt ... von fitikus am 09. Oktober 2007 19:09:31:

ding für knappe 6000euro haben kann mit weit unter 200000km auf dem tacho und echt gepflegt. . von daher find ich die preise für e28 echt ok.
grüsse rainer

...und 6000,- sind immerhin noch 12.000,-Ex Mark ... sowas täuscht! Plastebomber an dem man nix selber machen kann ausser fahren...aber für´n Winter warum nicht!
Gruß Axel

hallo zusammen,

mein Versicherungsmokel von der HUK hat sich gerade so einen 540i aus 2000 (vor facelift) gekauft, schöner Wagen fährt sich toll, nur das Nachts die Fenster von selber aufgehen (blöd wenn es regnet), dauernd irgendwelche Elektrikprobleme etc. Da muß man Geld für die spätere Unterhaltung halt schon einplanen, da ist mir mein "leerer" 518i lieber, kostet 6 monate Versicherung und Steuer (Euro1) mal gerade 300euro.

Gruß Oliver

Als Antwort auf: Re: man(n) bedenke der ist auch schon 10 Jahre alt ... von E28driver am 09. Oktober 2007 20:02:55:

hallo zusammen,
mein Versicherungsmokel von der HUK hat sich gerade so einen 540i aus 2000 (vor facelift) gekauft, schöner Wagen fährt sich toll, nur das Nachts die Fenster von selber aufgehen (blöd wenn es regnet), dauernd irgendwelche Elektrikprobleme etc. Da muß man Geld für die spätere Unterhaltung halt schon einplanen, da ist mir mein "leerer" 518i lieber, kostet 6 monate Versicherung und Steuer (Euro1) mal gerade 300euro.
Gruß Oliver

das ist schon richtig aber gute 518er sind nicht für das geld eines vergleichbaren 540ers zu haben. ich würde selber einen guten suchen. 8V statt V8 quasi.

Als Antwort auf: man(n) bedenke der ist auch schon 10 Jahre alt ... von fitikus am 09. Oktober 2007 19:09:31:

ding für knappe 6000euro haben kann mit weit unter 200000km auf dem tacho und echt gepflegt. . von daher find ich die preise für e28 echt ok.
grüsse rainer

...und 6000,- sind immerhin noch 12.000,-Ex Mark ... sowas täuscht! Plastebomber an dem man nix selber machen kann ausser fahren...aber für´n Winter warum nicht!

Halt!!

Fahren??,wenn er Glück hat...habe einen Bekannten,der hat einen 528 E39,der Wagen steht seit etwa 2 Jahren mehr in der Werkstatt als auf der Strasse!!
Immer Kleinscheiß der kaputt ist,aber imens teuer,vor Allem die Ersatzteile...

Grüße

Ralf

Als Antwort auf: Re: man(n) bedenke der ist auch schon 10 Jahre alt ... von Schumi am 09. Oktober 2007 20:04:53:

... hat mir mal ein Freund erzählt, der in der Werkstatt bei BMW zu dem Zeitpunkt gearbeitet hat. Die 523er sind recht unauffällig, was ich bestätigen kann, denn ich habe einen. Ca. 13 Euro Reparauturkosten innerhalb von zwei Jahren habe ich gehabt. Wenn man nen späten 523er kurz vorm Facelift nimmt, hat man sogar Euro 4 und der Wagen hat serienmäßig 6 Airbags. Was will man mehr???

Die 528er sollen ein erhöhtes Hitzeproblem haben, wodurch der Motor dann mehr leidet.

Gruss, Thomas

Als Antwort auf: Einen 528er darf man auch nicht kaufen... von TH am 09. Oktober 2007 20:56:58:

... hat mir mal ein Freund erzählt, der in der Werkstatt bei BMW zu dem Zeitpunkt gearbeitet hat. Die 523er sind recht unauffällig, was ich bestätigen kann, denn ich habe einen. Ca. 13 Euro Reparauturkosten innerhalb von zwei Jahren habe ich gehabt. Wenn man nen späten 523er kurz vorm Facelift nimmt, hat man sogar Euro 4 und der Wagen hat serienmäßig 6 Airbags. Was will man mehr???
Die 528er sollen ein erhöhtes Hitzeproblem haben, wodurch der Motor dann mehr leidet.
Gruss, Thomas

Hallo Thomas,

es war nicht nur der Motor,sondern der ganze Zubehörfirlefanz und die Elektronik,Lampensteuergerät ,EWS,Niveauregulierung,Luftfeder......

Die Steuergeräte habe ich dann repariert,dadurch hat er sich schon einen Haufen Kohle gespart,und ich einiges gelernt.....

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: Einen 528er darf man auch nicht kaufen... von Schumi am 09. Oktober 2007 21:01:35:

Hallo Ralf,

mein 523er grenzt geradezu an Zuverlässigkeit. Nur um die ganze Elektronik manche ich mir auch manchmal so meine Gedanken. Wie Du richtig sagst, der Tausch der Steuergeräte ist wirklich teuer und warum es bei manchen Autos häufiger vorkommt als bei anderen, ist schon manchmal merkwürdig.

Vielleicht ist das von Dir erwähnte Auto ja ein Montagsauto...!?

Gruss, Thomas

Als Antwort auf: Re: Einen 528er darf man auch nicht kaufen... von TH am 09. Oktober 2007 23:48:55:

Hallo Ralf,
mein 523er grenzt geradezu an Zuverlässigkeit. Nur um die ganze Elektronik manche ich mir auch manchmal so meine Gedanken. Wie Du richtig sagst, der Tausch der Steuergeräte ist wirklich teuer und warum es bei manchen Autos häufiger vorkommt als bei anderen, ist schon manchmal merkwürdig.
Vielleicht ist das von Dir erwähnte Auto ja ein Montagsauto...!?
Gruss, Thomas

Hallo Thomas,

ich glaube nicht an das Montagsauto,da auch BMW von den Elektronikproblemen weiß.
Falls Du mal Steuergeräteprobleme hast,kannst Du Dich gerne an mich wenden,da werden sie geholfen.

und hier nochmal der Link:

Grüße aus España

Ralf,der den Winter meist in Deutschland verbringt

Als Antwort auf: Re: Einen 528er darf man auch nicht kaufen... von Schumi am 10. Oktober 2007 00:15:52:

Hallo Ralf,

sehr gut zu wissen, schönen Dank!

Gruss, Thomas

Als Antwort auf: Einen 528er darf man auch nicht kaufen... von TH am 09. Oktober 2007 20:56:58:

... hat mir mal ein Freund erzählt, der in der Werkstatt bei BMW zu dem Zeitpunkt gearbeitet hat. Die 523er sind recht unauffällig, was ich bestätigen kann, denn ich habe einen. Ca. 13 Euro Reparauturkosten innerhalb von zwei Jahren habe ich gehabt. Wenn man nen späten 523er kurz vorm Facelift nimmt, hat man sogar Euro 4 und der Wagen hat serienmäßig 6 Airbags. Was will man mehr???
Die 528er sollen ein erhöhtes Hitzeproblem haben, wodurch der Motor dann mehr leidet.
Gruss, Thomas

Hitzeproblem? Davon hab ich noch nie gehört. Es sei denn Du sprichst die Problematik mit den Wasserpumpen mit Plastikflügelrad an. Ich war bisher davon ausgegangen, daß dies ein M50 Problem war, welches durch die Kohlefaserräder behoben wurde.
Der 2,8er ist bis auf die Kurbelwelle und Nocke identisch zu Deinem 2,5er. Ein bekanntes Problem was der Motor hat ist sein Alublock, einmal Kopf ab, kannste den Block meist auch wegschmeissen, aber das trifft für den 2,5er genauso zu.
Gut die V8 haben alle das Ölpumpenproblem, ab ner gewissen Kilometerleistung muss man halt mal was investieren.

Also ich würde eher einen 528i oder 535i nehmen als einen späten 530i. Denn die letzten E39 sollen anfälliger im Elektronikbereich sein, da fast alles über Bussystem gesteuert wird. Die ersten E39 dagegen schleppen Kiloweise Kabelstränge und Steuergeräte mit. 523i ist wohl was für gemütliche Menschen. ;-)

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Re: Einen 528er darf man auch nicht kaufen... von ChrisAS am 09. Oktober 2007 21:18:52:

*lach*

Hi Christian,

neee, so ein "gemütlicher Fahrer" bin ich dann auch nicht und die 230 Km/h schafft der 523er auch mühelos. Der 523er ist vielleicht nicht ganz so schnell wie der 528er in der Endgeschwindigkeit, aber das reicht, um überfette aktuelle E-Klassen und anderes Zeugs aus Ingolstadt zu jagen *g*.

Im E39 Forum zählt der 523er zu den unauffälligsten Autos mit den wenigsten Problemen, manche haben sogar gar keine Probleme mit dem Fahrzeug.

Gruss, Thomas

Als Antwort auf: Re: Einen 528er darf man auch nicht kaufen... von TH am 09. Oktober 2007 23:43:52:

*lach*
Hi Christian,
neee, so ein "gemütlicher Fahrer" bin ich dann auch nicht und die 230 Km/h schafft der 523er auch mühelos. Der 523er ist vielleicht nicht ganz so schnell wie der 528er in der Endgeschwindigkeit, aber das reicht, um überfette aktuelle E-Klassen und anderes Zeugs aus Ingolstadt zu jagen *g*.
Im E39 Forum zählt der 523er zu den unauffälligsten Autos mit den wenigsten Problemen, manche haben sogar gar keine Probleme mit dem Fahrzeug.
Gruss, Thomas

Nicht die Endgeschwindigkeit ist entscheidend, sondern der Weg dorthin, ein 520i E28 lief auch 190... ;-)

Als Antwort auf: 535i vs 535i (e39) von 525Rainer am 09. Oktober 2007 18:42:15:

hab mir heute einen E39 535i bj 97 angesehn. ausstattung alles was es so gab mit xenon, aluleisten innen und regensensor und ich hab nicht so genau geschaut. kein leder aber und schalter. crazy dass man so ein ding für knappe 6000euro haben kann mit weit unter 200000km auf dem tacho und echt gepflegt. ich dachte die wären teurer aber die V8 will bei den heutigen spritpreisen keiner mehr fahren meinte der besitzer. aber ich meine dafür spart man sich an haufen steuer weil euro 2. könnt ich mir gut vorstellen den im winter zu fahren. wie liegen denn dann E34 mit v8 preislich?
also für einen e28 535i im selben zustand wie der e39 muss man mit sicherheit mehr als 5000euro hinlegen. von daher find ich die preise für e28 echt ok.
grüsse rainer

540i E34 ist so ne Sache, die gibts von 2000-5000, aber die Automatikgetriebe verrecken scheinbar regelmässig bei 200tkm. Ersatz ist wirtschaftlicher Totalschaden. Schalter sind sehr rar.

Die E39 sind generell sehr billig zu haben. Je größer die Autos, desto größer der Wertverlust.

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Re: 535i vs 535i (e39) von ChrisAS am 09. Oktober 2007 20:00:20:

540i E34 ist so ne Sache, die gibts von 2000-5000, aber die Automatikgetriebe verrecken scheinbar regelmässig bei 200tkm. Ersatz ist wirtschaftlicher Totalschaden. Schalter sind sehr rar.
Die E39 sind generell sehr billig zu haben. Je größer die Autos, desto größer der Wertverlust.
Gruß, Christian

wahnsinn. ich finde 5000euro sind für mich heute ehrlichgesagt eher wie 5000mark damals waren und nicht wie 10000mark. ich rechne schon lang nicht mehr 2:1 um das funktioniert ja nicht mehr.
dementsprechend krass finde ich den preisverfall für die 5er und 7er. aber das sind halt genau die autos die jetzt grad überhaupt nicht in unsere zeit passen. wenns kein touring ist eher unpraktisch für familien, für langstrecken zu unwirtschaftlich. einen guten ruf ham sie auch nicht selbst bei bmw freaks wie man den beiträgen entnehmen kann. aber dass es auch bei den e39ern so schnell abwärts geht hätt ich nicht gedacht.
ja und wirklich. für 2000euro hat man bei mobile sogar auswahl an 540er E34. also der preis kann jetzt ja nur noch steigen weil noch weniger geht ja nicht mehr. vielleicht wenn euro 2 nochmal mehr kostet aber wo soll er noch hin der preis. für 2000euro kriegt man ein einigermassen anständiges fahrrad und grad vor kurzem hab ich bemerkt dass ich mir für den verkauf meiner kompletten kunstleder sportsitzausstattung einen 350euro teuren 74g vollcarbonsattel von selle italia kaufen kann :-)
irgendwie krass wieviel premium technik und wert was so ein 540er ja mal vor kurzem war auf so kurze zeit verloren geht. autos sind auf dem weg so zu werden wie DVD player.

Als Antwort auf: Re: 535i vs 535i (e39) von 525Rainer am 10. Oktober 2007 12:36:54:

Also ich schaue zwar nie nach den V8, aber schon einen 528, wie ich ihn wollte, werden eher 8000- 10.000 Euro verlangt, der 530i liegt dann gar bei 12.000- 15.000 Euro. U ein Mercedes S202 ist gebraucht noch richtig teuer.
Mit dem Preiseindruck stimme ich Dir voll zu. 5000 Euro sind eher wie vor ein paar Jahren 5000 DM.
Ein schönes E Klasse Coupe (C124) kostet noch rund 8000 Euro, als VIERZYLINDER !

Als Antwort auf: Re: 535i vs 535i (e39) von MP am 10. Oktober 2007 13:14:52:

Also ich schaue zwar nie nach den V8, aber schon einen 528, wie ich ihn wollte, werden eher 8000- 10.000 Euro verlangt, der 530i liegt dann gar bei 12.000- 15.000 Euro. U ein Mercedes S202 ist gebraucht noch richtig teuer.
Mit dem Preiseindruck stimme ich Dir voll zu. 5000 Euro sind eher wie vor ein paar Jahren 5000 DM.
Ein schönes E Klasse Coupe (C124) kostet noch rund 8000 Euro, als VIERZYLINDER !

S202 ist be Scheißbude. ;-) Lieber einen frühen S203, die sind deutlich besser verarbeitet. Aber was willste mit sowas? Das ist ja noch schlimmer als ein Rentneraudi. ;-)

Also brauchbare C124 gibts ab 3000, wenn man sich auf die alten Motoren 2,3l und 3,0l einlässt. Die sind mittlerweile billiger als die C123. Den alten 24Ventiler gibts auch schon für kleines Geld, aber der soll anfällig sein. Den 220er würd ich nicht anrühren, der ist gefühllos, dann lieber nen 320er R6 und selbst da muss man keine 8000 zahlen.

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Re: 535i vs 535i (e39) von ChrisAS am 10. Oktober 2007 19:35:35:

S202 ist be Scheißbude. Lieber einen frühen S203, die sind deutlich besser verarbeitet.

Das höree ich aber zum ersten Mal. Zudem kann ich mit dem 203er stilistisch überhaupt nichts anfangen, um es mal wohlfeil zu formulieren.

Aber was willste mit sowas? Das ist ja noch schlimmer als ein Rentneraudi. ;-)

Man kann sich oft noch weiter steigern. Ich werde ja nicht jünger. ;o)

Also brauchbare C124 gibts ab 3000, wenn man sich auf die alten Motoren 2,3l und 3,0l einlässt. Die sind mittlerweile billiger als die C123. Den alten 24Ventiler gibts auch schon für kleines Geld, aber der soll anfällig sein.

Eben. Leider brauchen die Sechszylinder eh zuviel.

Den 220er würd ich nicht anrühren, der ist gefühllos, dann lieber nen 320er R6 und selbst da muss man keine 8000 zahlen.

Gruß, Christian

Der 220er wird aber doch in MB Kreisen immer sehr gelobt u scheint mir auch das preislich teuerste Modell. Die Sechszylinder sind mir zu teuer in Versicherung, Steuer u Verbrauch.

Oder halt auf das E46 NFL Coupé warten, als 318Ci mit 143 PS, das sollte reichen.

Als Antwort auf: Re: 535i vs 535i (e39) von MP am 12. Oktober 2007 09:12:57:

Oder halt auf das E46 NFL Coupé warten, als 318Ci mit 143 PS, das sollte reichen.

wieso nach dem facelift? wegen der hinterachse oder gabs das als 318er vorher noch nicht?.. gabs eigentlich ein 318dC?

Als Antwort auf: Re: 535i vs 535i (e39) von 525Rainer am 12. Oktober 2007 12:39:39:

Oder halt auf das E46 NFL Coupé warten, als 318Ci mit 143 PS, das sollte reichen.

wieso nach dem facelift? wegen der hinterachse oder gabs das als 318er vorher noch nicht?.. gabs eigentlich ein 318dC?

Weil ich glaube, dass der 143PS Vierventiler vor Facelift nicht verfügbar war, oder nur in homöopathischen Dosen. Sicher, 118 Zweiventil PS reichen auch, aber 143 sind sicher nicht schlechter.
318Cd gab es im E46 nicht.

Als Antwort auf: Re: 535i vs 535i (e39) von MP am 12. Oktober 2007 09:12:57:

Der 220er wird aber doch in MB Kreisen immer sehr gelobt u scheint mir auch das preislich teuerste Modell.

Ist recht sparsam (8~9l Super) und langlebig, aber total gefühllos. Ein nixsagender 16V-Spritspar-Vierzylinder in nem oberen Mittelklassecoupe? Hat aufjeden Fall ne Durchzugsschwäche, die Mercedes mit 100cm³ mehr im W210 versucht hat wettzumachen...versucht.
Der 320er ist ein richtig guter Motor. Der letzte Benzin-Reihensechser von Mercedes, säuselnder Sound, annehmbarer Verbrauch, 218PS. Wurde auch noch 2 Jahre in den W210 rübergerettet.

Die Sechszylinder sind mir zu teuer in Versicherung, Steuer u Verbrauch.
Für Deine für den C124 angesetzen 8 Scheine gibts schon CLK zu kaufen.

Oder halt auf das E46 NFL Coupé warten, als 318Ci mit 143 PS, das sollte reichen.

Der mit 143PS hat aber auch 2l zu bezahlenden Hubraum. Dann kannste auch nen "echten" 2l nehmen mit 150PS oder nen 2,2l mit 170PS. Die fühlen sich wenigstens nach BMW an ;-) und sind meist besser ausgestattet.

Gruß, Christian

Als Antwort auf: Re: 535i vs 535i (e39) von ChrisAS am 12. Oktober 2007 21:43:25:

Ist recht sparsam (8~9l Super) und langlebig, aber total gefühllos. Ein nixsagender 16V-Spritspar-Vierzylinder in nem oberen Mittelklassecoupe?

Die Zeiten ändern sich. 320Cd gibt es nun auch.

Für Deine für den C124 angesetzen 8 Scheine gibts schon CLK zu kaufen.

Der spricht mich stilistisch auch nicht an. Ist auch zu wenig klassisch.

Der mit 143PS hat aber auch 2l zu bezahlenden Hubraum. Dann kannste auch nen "echten" 2l nehmen mit 150PS oder nen 2,2l mit 170PS. Die fühlen sich wenigstens nach BMW an und sind meist besser ausgestattet.
Gruß, Christian

Gut, das stimmt allerdings. Mir reichen die 150PS R6 im E46, selbst schon gefahren, sogar mit Automat. Mal mit spitzem Bleistift vergleichen. Oft ist der 2l R6 gar günstiger in der Anschaffung als die 318 Modelle.

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