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Zahriemen M20 Zwischenwelle? (Allgemein)

Martin, Sunday, 14.10.2007, 13:12 (vor 6935 Tagen)

Hallo,
habe beim Zahnriemenwechsel M20 Bj.84 die Zwischenwelle verdreht. Nun springt der wagen nicht mehr an!Wie kann ich die Zwischenwelle einstellen oder wo befinden sich die Makierung an der Zwischenwelle?.
Gruß
Martin


Re: Zahriemen M20 Zwischenwelle?

Franky, Sunday, 14.10.2007, 13:53 (vor 6935 Tagen) @ Martin


Als Antwort auf: Zahriemen M20 Zwischenwelle? von Martin am 14. Oktober 2007 13:12:55:

Hallo,
habe beim Zahnriemenwechsel M20 Bj.84 die Zwischenwelle verdreht. Nun springt der wagen nicht mehr an!Wie kann ich die Zwischenwelle einstellen oder wo befinden sich die Makierung an der Zwischenwelle?.
Gruß
Martin

Hallo,

es ist wohl einfacher den Verteiler zu verdrehen.

Gruß
Franky


Re: Zahriemen M20 Zwischenwelle?

coenvandijk, Sunday, 14.10.2007, 18:17 (vor 6935 Tagen) @ Martin


Als Antwort auf: Zahriemen M20 Zwischenwelle? von Martin am 14. Oktober 2007 13:12:55:


Verteilerkappe entfernen, ebentuell Läufer und plastik Abdeckung und da ist/sind ein oder zwei Markierungen an Verteilergehäuse. Verteiler demontieren und Motor per Hand (Schlüssel 22 am KW) verdrehen bis Markierung vorne am Schwingungsstilger KW wann Verstellung zu groß. Verteiler montieren und einstellen mittels verdrehen. Verteilerlaufer muß dafür montiert sein.

Re: Zahriemen M20 Zwischenwelle?

Martin, Tuesday, 16.10.2007, 12:40 (vor 6933 Tagen) @ coenvandijk


Als Antwort auf: Re: Zahriemen M20 Zwischenwelle? von coenvandijk am 14. Oktober 2007 18:17:44:

Verteilerkappe entfernen, ebentuell Läufer und plastik Abdeckung und da ist/sind ein oder zwei Markierungen an Verteilergehäuse. Verteiler demontieren und Motor per Hand (Schlüssel 22 am KW) verdrehen bis Markierung vorne am Schwingungsstilger KW wann Verstellung zu groß. Verteiler montieren und einstellen mittels verdrehen. Verteilerlaufer muß dafür montiert sein.

Vielen Dank für die Informationen. Klappte super nun läuft er wieder. Nun macht er
noch so heulende Geräusche bei 1500-2000 U/min, im 3 & 4 Gang sonst hört er sich genau so an wie vorher.Hat jemand noch eine Idee was es sein könnte?


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