@ TOM-BGL (Allgemein)
Gib mir bitte mal einen Tipp,
seit einiger Zeit fängt der 318-er im Kalten Zustand die ersten Sekunden laut zu klappern an,welches dann nach 5 Sekunden aufhört....
Das alles in zunehmendem Maße...Hydros,Öl???...
Gruß
Ralf
Re: @ TOM-BGL
TOM-BGL, Saturday, 20.10.2007, 23:10 (vor 6929 Tagen) @ Schumi
Als Antwort auf: @ TOM-BGL von Schumi am 20. Oktober 2007 22:44:26:
Servus Ralf,
hm, das wird wohl eine Kombination aus Beidem sein. Der ex-316 meiner Schwester hat stets 5-10s nach dem Kaltstart geklickert, das aber stabil über Jahre.
Auf der anderen Seite hab ich mal einen 318iT günstig bekommen, weil er trotz relativ guter NW und Schlepphebel notorisch klapperte. Ölwechsel war eh fällig, also unser gutes Fuchs Titan 10W-40 rein und zur Überraschung aller Beteiligten war danach urplötzlich Ruhe unterm Ventildeckel.
Die Hydros hab ich übrigens schon angeschaut, die waren soweit ich das gesehen hab alle gleich gut.
Gruß Tom
Gib mir bitte mal einen Tipp,
seit einiger Zeit fängt der 318-er im Kalten Zustand die ersten Sekunden laut zu klappern an,welches dann nach 5 Sekunden aufhört....
Das alles in zunehmendem Maße...Hydros,Öl???...
Gruß
Ralf
Re: @ TOM-BGL
Schumi, Saturday, 20.10.2007, 23:14 (vor 6929 Tagen) @ TOM-BGL
Als Antwort auf: Re: @ TOM-BGL von TOM-BGL am 20. Oktober 2007 23:10:31:
Kann ich etwas falsch gemacht haben???
Gibt es eine besondere Lage für die Hydros,oder eine spezielle einbaulage???
Öl ist übrigens frisches Mobil 10W40...obwohl Tessi auch schon mal meinte das die Hydros besser ein 5W40 bräuchten...
Aber nachdem es hier ,sogar jetzt noch angenehm warm ist und es im Winter nie unter 10-20 Grad geht,dachte ich das könnte zu dünn werden...
Gruß
Ralf
Re: @ TOM-BGL
TOM-BGL, Saturday, 20.10.2007, 23:28 (vor 6929 Tagen) @ Schumi
Als Antwort auf: Re: @ TOM-BGL von Schumi am 20. Oktober 2007 23:14:23:
also glaub nicht daß Du da was falsch gemacht hast. Hat er das von Anfang an gemacht? Ich dachte es wär alles okay gewesen...
10W-40 passt schon obwohl das ja bekanntlich auch nur die Viskositätsangabe ist und nichts über die Qualität aussagt. Die Hydros bringst Du übrigens eher mit dickerem Öl leise. Wir hätten noch a Faß 20W-50 für unsere Oldtimerfahrer. Mit dem Zeug haben wir mal den 318iS von meinem Spezl zum Schweigen gebracht.
Gruß Tom
Kann ich etwas falsch gemacht haben???
Gibt es eine besondere Lage für die Hydros,oder eine spezielle einbaulage???
Öl ist übrigens frisches Mobil 10W40...obwohl Tessi auch schon mal meinte das die Hydros besser ein 5W40 bräuchten...
Aber nachdem es hier ,sogar jetzt noch angenehm warm ist und es im Winter nie unter 10-20 Grad geht,dachte ich das könnte zu dünn werden...
Gruß
Ralf
Re: @ TOM-BGL
Schumi, Saturday, 20.10.2007, 23:58 (vor 6928 Tagen) @ TOM-BGL
Als Antwort auf: Re: @ TOM-BGL von TOM-BGL am 20. Oktober 2007 23:28:22:
Hallo Tom,
anfangs war alles o.k. und dann hat er das ab und zu gemacht,und mittlerweile immer beim Kaltstart.
Will eigentlich kein 20W50 reinkippen,obwohl das Zeug hier in Spanien Standard ist...Castrol hihi..5 Liter für 9,90 Euro...
Gruß
Ralf
Re: @ TOM-BGL !Ölpreise in Spanien...
stefan,niederbayern..., Sunday, 21.10.2007, 00:53 (vor 6928 Tagen) @ Schumi
Als Antwort auf: Re: @ TOM-BGL von Schumi am 20. Oktober 2007 23:58:43:
Hallo!!!
Das Castrol Classic 20W50 kostet hier ca. 50 Euro der 5Liter Kanister!!
Selbst günstigere 2050 kosten noch um die 25-30 Euro (für 5Liter)!
schönen Sonntag
mfg
stefan
(*der in seinen Vergaser M10 auch 20W50 reingibt und ihn morgen einwintern*..ich weiß..ich bin spät dran*)
Hallo Tom,
anfangs war alles o.k. und dann hat er das ab und zu gemacht,und mittlerweile immer beim Kaltstart.
Will eigentlich kein 20W50 reinkippen,obwohl das Zeug hier in Spanien Standard ist...Castrol hihi..5 Liter für 9,90 Euro...
Gruß
Ralf
Re: @ TOM-BGL !Ölpreise in Spanien...
Schumi, Sunday, 21.10.2007, 01:05 (vor 6928 Tagen) @ stefan,niederbayern...
Als Antwort auf: Re: @ TOM-BGL !Ölpreise in Spanien... von stefan,niederbayern... am 21. Oktober 2007 00:53:29:
Hallo!!!
Das Castrol Classic 20W50 kostet hier ca. 50 Euro der 5Liter Kanister!!
Selbst günstigere 2050 kosten noch um die 25-30 Euro (für 5Liter)!
schönen Sonntag
mfg
stefan
Hallo Stefan,
dann sollte ich mit Ölimport mein Geld verdienen...
Aber das 20/50 hat man doch wegen Ölschlammbildung abgeschafft...
Also meine 02- Motoren haben es nicht so gerne gehabt da gab es öfter Schlagerladen ,da kam dann das Esso 15W40 auf den Markt,das war o.k.
Gruß
Ralf
AHA...
stefan,niederbayern..., Sunday, 21.10.2007, 01:42 (vor 6928 Tagen) @ Schumi
Als Antwort auf: Re: @ TOM-BGL !Ölpreise in Spanien... von Schumi am 21. Oktober 2007 01:05:43:
Hallo!!!
Also ich habe das 20W50 von Liqui Moly und ich habe generell noch nichts schlechtes über 20W50 Öle in den M10 Vergasermotoren gehört!
Gut OK-bin ja quasi "Neueinsteiger" und bin noch nicht soo viel gefahren!
Mal sehen wie es nach der Winterpause weitergeht!
Kenn mich jetzt nicht so aus,aber kann es sein,dass bei anderen Ölen evtl. der Öldruck sinkt oder so?
Selbst im "02-Forum" wurde mir das gesagt!
Welche "02ér" hast/hattest du denn?
mfg
stefan
Re: AHA...
Schumi, Sunday, 21.10.2007, 13:26 (vor 6928 Tagen) @ stefan,niederbayern...
Als Antwort auf: AHA... von stefan,niederbayern... am 21. Oktober 2007 01:42:04:
Hallo Stefan,
das mit den Ölsorten ist meiner Meinung nach eher ein Glaubens als ein Wissenskrieg...
Das alte Motoren wie die vom 02 keine Leichtlauföle vertragen sollen ist auch relativ.
Wenn der Motor von Anfang an mit LL Öl befüllt wurde (max.10W40) ist auch bei einem Nullzwei nix einzuwenden,aber meist sind es alte eher ausgelutschte Motoren,die ein dünneres Öl wirklich nicht gut vertragen.
Ich glaube auch das vieles mit der Spritsorte und der Zusammenstellung des Sprits zu tun hat ,Verbrennung,Co...etc.
Habe mich gestern noch durch das E30 Forum gekämpft,und da gehen die Meinungen auch auseinander...
Der eine schwört auf Mineralisches,der andere auf (teil)Synthetisches Öl...
Ich habe meinen 3,5-er ausschließlich mit 10/40 befüllt,das war 1985 auch vorgeschrieben bei den M30.
Er hat nun bald 800.000 Km auf dem Buckel,aber leider werde ich ihn nicht mehr als Alltagswagen fahren,da mir der Unterhalt zu heftig wird.
Ich hatte auch vor 20 Jahren schlechte Erfahrungen mit meinem 02..was Liqui-Moly angeht,auch mein frisch überholter 320/4 Motor hat mit dem Öl nach 6000 Km das Zeitliche gesegnet.
Wie gut das Öl heute ist kann und möchte ich nicht beurteilen,denn es sind bei mir eher Erfahrungswerte als echtes Wissen über Schmierstoffe,obwohl ich mal bei BP einen eintägigen Lehrgang über Schmier und Betriebsstoffe besucht habe...
Ach ja,mein 02 war ein 1973-er 1602 mit einem 1,8 Liter Motor...der Motor war vom Schrotti und hat mich noch 100.000 Km begleitet,dann wurde der Wagenverkauft,hielt nochmal 60.000 Km um dann letztendlich von seinem allerletzten Besitzer (ein FS-Neuling) gegen einen Baum gesetzt wurde.
Der Motor wurde fast ausschließlich mit Esso 15W40 betrieben!
Grüße
Ralf