Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung?

Servus, nach genauerer Betrachtung meines Bimmers sind mir doch einige Lackfehler (Schlieren, Kratzer, Steinschläge) aufgefallen, die ich gerne über die Wintermonate ausbessern würde.

Aber wie mach ich das? Besonders die Steinschläge sind tief, mit dem Lackstift erreiche ich nur ein sehr unzufriedenes Ergebnis.

Wollte, bevor ich irgendwas schlimmes tun, hier mal nachfragen ob sich einer mit diesem Smart repair auskennt.
Hatte dieses Jahr schon beide Autos beim Spezialisten und das Ergebnis war überaus zufriedenstellend, ob wohl der gute Mann bei Calypso-Gelb-Metallic schon gejammert hatte.
Klar könnt ich den BMW wieder hingeben (im Sommer wenn er angemeldet ist), aber das wird nich gerade billig bei der Menge an Fehlern. (jeder Kratzer ca. 60)

Also, wie geht das mit dem beilackieren und welches Schleifpapier nehm ich fürs Finisch, wie vermeide ich das der Lack aussieht wie Sprühnebel?

Ich hab ne Airbrush-Pistole, mit der ich ziemlich genau zielen kann.

Gruß Sebastian

Als Antwort auf: Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung? von SebastianMTK am 25. Oktober 2007 11:41:55:

Hallo Sebastian,

als Erstes...mal, Hand aufs Herz...muß ein 20 Jahre altes Auto wie neu aussehen??

Beulen und Kratzer sind ärgerlich,gebe ich zu,aber solange der Lack,bzw. das Blech noch nicht leidet,ist es doch erstmal egal.
Ich habe vor 6 Jahren meinen alten 3,5-er angefangen liebevoll wieder aufzubauen,einen Haufen Geld,Liebe und Arbeit hineingesteckt,mit dem Ergebnis,das mir 1,5 Jahre später ein Aldifahrer in die Türe gedonnert ist,und der Gutachter mir für einen Totalschaden mit Ach und Krach 900 Euro rausboxen konnte...da war der Wagen 16 Jahre alt...
Also,alles von Vorne Türe besorgt,eingebaut,Kotflügel lackiert und eingebaut...viel Arbeit dafür das Dir im Endeffekt niemand etwas für das Auto zahlt wenn Du es verkaufen willst oder Dir ein blinder Trottel im Kreisverkehr die Vorfahrt nimmt...

Bei Roter Nummer oder H-Kennzeichen wo der Wagen mal bei Sonnenschein Gassi gefahren wird und seine Notdurft verrichten darf,da ist die Sachlage anders,
Aber so lange Du das Auto im Sommer ganz normal bewegst würde ich erst die allerschlimmsten Schönheitsfehler beseitigen.
Auch ein neues Auto hat Blessuren,und es ist wie mit neuen Schuhen...erst wenn Du sie eingelaufen hast,sind sie richtig bequem...und sie halten lange wenn Du sie normal pflegst...
Das habe ich zumindest in den letzten 25 Jahren gelernt...

Grüße

Ralf

Als Antwort auf: Re: Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung? von Schumi am 25. Oktober 2007 12:23:40:

... die Beulen an meinem Eta sind so original. Charakter eben. PAssen außerdem zum Besitzer ;-)

Grüße

Felix

Als Antwort auf: Das unterschreib ich so... von Student am 25. Oktober 2007 13:08:16:

Moin,
na endlich, ich dachte ich bin alleine. Ich find es auch komisch das ein Auto immer wie neu aussehen muß. Bei Flugzeugen ist das kein Problem, wenn diese Gebrauchspuren aufweisen.

Tschö
Ulf

Als Antwort auf: Re: Das unterschreib ich so... von Ulf am 25. Oktober 2007 15:01:57:

Moin,
na endlich, ich dachte ich bin alleine. Ich find es auch komisch das ein Auto immer wie neu aussehen muß. Bei Flugzeugen ist das kein Problem, wenn diese Gebrauchspuren aufweisen.
Tschö
Ulf

Stimmt, aber in ein knapp 30 Jahre altes Flugzeug steig ICH nicht mehr ein!!! :)

Gruss
Jens

Als Antwort auf: Re: Das unterschreib ich so... von JF635 am 26. Oktober 2007 09:31:09:

Moin,
na endlich, ich dachte ich bin alleine. Ich find es auch komisch das ein Auto immer wie neu aussehen muß. Bei Flugzeugen ist das kein Problem, wenn diese Gebrauchspuren aufweisen.
Tschö
Ulf

Stimmt, aber in ein knapp 30 Jahre altes Flugzeug steig ICH nicht mehr ein!!! :)
Gruss
Jens

Hallo Jens,

also Flugzeuge werden stellenweise länger als 30 Jahre in Betrieb gehalten...
Und wie machst Du das mit dem Alter??...fragst Du vorher wie alt der Vogel ist??<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>

Gruß

Ralf

Als Antwort auf: Re: Das unterschreib ich so... von Schumi am 26. Oktober 2007 10:55:24:

Moin,
na endlich, ich dachte ich bin alleine. Ich find es auch komisch das ein Auto immer wie neu aussehen muß. Bei Flugzeugen ist das kein Problem, wenn diese Gebrauchspuren aufweisen.
Tschö
Ulf

Stimmt, aber in ein knapp 30 Jahre altes Flugzeug steig ICH nicht mehr ein!!! :)
Gruss
Jens

Hallo Jens,
also Flugzeuge werden stellenweise länger als 30 Jahre in Betrieb gehalten...
Und wie machst Du das mit dem Alter??...fragst Du vorher wie alt der Vogel ist??<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>
Gruß
Ralf

Echt? Ich dachte, dass die nach etwa 25 Jahren ausgemustert werden... Man sieht ja auch kaum noch Passagier-McDonnel Douglas... naja, wenn das so ist werd ich wohl jetzt tatsaechlich immer erstmal beim Piloten vorsprechen muessen :)))

Als Antwort auf: Re: Das unterschreib ich so... von JF635 am 26. Oktober 2007 11:58:16:

Naja, die 737 gibt es schon seit 1967, bin mit American Airlines 2002 eine geflogen, die zu dem Zeitpunkt 31 Jahre aufm Buckel hatte.... das Cockpit hatte ziemlich genau so http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5b/Boeing_737_cockpit.jpg
ausgesehen (sieht man ja wenn man einsteigt.
Und wenn du Post nach Übersee schickst, wird die ziemlich wahrscheinlich mit einer über 30 Jahre alten 747 oder DC-10 transportiert....

Moin,
na endlich, ich dachte ich bin alleine. Ich find es auch komisch das ein Auto immer wie neu aussehen muß. Bei Flugzeugen ist das kein Problem, wenn diese Gebrauchspuren aufweisen.
Tschö
Ulf

Stimmt, aber in ein knapp 30 Jahre altes Flugzeug steig ICH nicht mehr ein!!! :)
Gruss
Jens

Hallo Jens,
also Flugzeuge werden stellenweise länger als 30 Jahre in Betrieb gehalten...
Und wie machst Du das mit dem Alter??...fragst Du vorher wie alt der Vogel ist??<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>
Gruß
Ralf

Echt? Ich dachte, dass die nach etwa 25 Jahren ausgemustert werden... Man sieht ja auch kaum noch Passagier-McDonnel Douglas... naja, wenn das so ist werd ich wohl jetzt tatsaechlich immer erstmal beim Piloten vorsprechen muessen :)))

Als Antwort auf: Re: Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung? von Schumi am 25. Oktober 2007 12:23:40:

Hallo Sebastian,
als Erstes...mal, Hand aufs Herz...muß ein 20 Jahre altes Auto wie neu aussehen??

---> Eindeutig : JA ! Muss es! Weil ne verkratzte Schimmelschleuder fahren alle alle anderen schon. Ich fahre solche Autos um mich unter anderem daran zu ergötzen, wie toll mein Lack, wie schick meine Felgen und frisch die Innenaustattung ist. Auch wenn das Arbeit bedeutet. Aber genau daraus besteht dieses Hobby ja ! Ein altes Auto kaufen, nix dran machen und dann behaupten das man das Auto aus lauter Liebe an der Marke fährt ist einfach nur billig. Das sind dann diejenigen, die versuchen eine undichte Windschutzscheibendichtung mit Tesa zu flicken, 3 Paar Fussmatten ( pro Seite ! )liegen haben und gebrauchte Wischergummis kaufen um sie Samstags mittags 2 Std. auf dem Parkplatz einer Schrebergartenanlage mit Aldi-Werkzeug montieren...

Ich freue mich wenn mich wildfremde Leute auf den Zustand meines Wagens ansprechen und fragen ob er neu lackiert sei. Mit stolz geschwellter Brust kann ich dann leicht untertreibend sagen "nein, ich pflege ihn nur."

Ich habe vor 6 Jahren meinen alten 3,5-er angefangen liebevoll wieder aufzubauen,einen Haufen Geld,Liebe und Arbeit hineingesteckt,mit dem Ergebnis,das mir 1,5 Jahre später ein Aldifahrer in die Türe gedonnert ist,und der Gutachter mir für einen Totalschaden mit Ach und Krach 900 Euro rausboxen konnte...da war der Wagen 16 Jahre alt...

---> Falscher Gutachter oder schlechte Arbeit ! Wenn Du wirklich so viel Geld und Liebe reingesteckt hast, was ich nich bezweifele, dann hast Du es vielleicht nich richtich gemacht. Oder , wie gesagt, der Gutachter hat schlicht versagt.

Auch ein neues Auto hat Blessuren,und es ist wie mit neuen Schuhen...erst wenn Du sie eingelaufen hast,sind sie richtig bequem...und sie halten lange wenn Du sie normal pflegst...
Das habe ich zumindest in den letzten 25 Jahren gelernt...

---> Dann bist Du halt einer von denen, die das am Auto machen was notwenig ist, es mit Mass und Ziel machen und fertig. Daran gibt es m.M.n. nix auszusetzen. Der Sebastian ist aber einer der gerne einen richtig schönen E28 will, ohne riesige Summen zu investieren. Den 520 den er hat, hab ich ihm beschafft und ich weiss das dieses Exemplar es wert ist, etwas aus ihm zu machen. Und ich würde ihn deshalb jederzeit darin unterstützen. Weil Autos wie seiner sind es nach denen man sich umdreht !

Grüsse, der Willy der für sein Leben gerne poliert, schrubbt und gerne ein 20Jahre altes Auto fährt das wie neu aussieht

Als Antwort auf: Puhh... von ///MOTORWILLY am 26. Oktober 2007 21:16:12:

---> Eindeutig : JA ! Muss es! Weil ne verkratzte Schimmelschleuder fahren alle alle anderen schon. Ich fahre solche Autos um mich unter anderem daran zu ergötzen, wie toll mein Lack, wie schick meine Felgen und frisch die Innenaustattung ist. Auch wenn das Arbeit bedeutet. Aber genau daraus besteht dieses Hobby ja ! Ein altes Auto kaufen, nix dran machen und dann behaupten das man das Auto aus lauter Liebe an der Marke fährt ist einfach nur billig. Das sind dann diejenigen, die versuchen eine undichte Windschutzscheibendichtung mit Tesa zu flicken, 3 Paar Fussmatten ( pro Seite ! )liegen haben und gebrauchte Wischergummis kaufen um sie Samstags mittags 2 Std. auf dem Parkplatz einer Schrebergartenanlage mit Aldi-Werkzeug montieren...

Hi Willy,

Genau meine Einstellung! Ich wollts bloß nicht so deutlich sagen <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Gruß Tom

Als Antwort auf: Re: Puhh...also ich unterschreib auf jeden Fall DAS hier... von TOM-BGL am 28. Oktober 2007 11:58:38:

ich übertreib manchmal n bischen... Aber danke, ich dachte schon ich wär der einzige...

Sag mal, gehörst Du zu den BMW-Freunden Rhein Main ??

Grüsse, der Willy

Als Antwort auf: Ich weiss... von ///MOTORWILLY am 30. Oktober 2007 18:58:03:

der Tom???? Weißt net was BGL heißt? Das ist ne Abkürzung für den Kreis wo er herkommt.!!!Schau mal im Atlas nach,tststs

fritz

Als Antwort auf: Puhh... von ///MOTORWILLY am 26. Oktober 2007 21:16:12:

Hallo Willy,

ich möchte mich nochmal dazu äussern,

ich glaube es gibt nur wenige hier in dem Forum die so viel Geld und Zeit in ihren E28 gesteckt haben wie meine Wenigkeit.....
Keiner hat seinen E28 als 3-Järigen gekauft,das waren damals schon sehr günstighe 17.500 DM,damals laut Schwacke etwa 25.000 DM,aber er hatte kein Schiebedach,Wie schlimm....deshalb wollte ihn keiner haben und der Verkäufer hat im Preis nachgelassen.
Und der Betrieb der von mir heruntergefahrenen 700.000 Km (er hatte beim Kauf 1988, 88.000 Km) war auch nicht gerade günstig,geschweige denn der Unterhalt und von den tausenden gebrauchten Wischergummis,Ölwannendichtungen,Zylinderkopfdichtungen ,Altöl,Fussmatten und die hunderte Meter Tesa für undichte Scheiben und Türen und und und ...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>
Nein mal im Ernst,der Wagen wurde bis 1993 fast nur bei BMW repariert,und da war einiges zu tun in den Jahren und bei den Kilometern.
Danach habe ich mehr und mehr selber Hand angelegt,da bei BMW keine "Mechaniker " verfügbar waren...und mittlerweile können die "Automechaniker" oder Mechatroniker wie das jetzt neudeutsch heißt eher einen Pc ,als ein Auto reparieren ( zum Glück gibt es aber auch ausnahmen)
Mal schnell Ersatzteile beim Schrotti oder Ebay???...Fehlanzeige !
"Och neee,dann kauft man halt mal schnell 'nen Saukarrn zum schlachten"<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>, der war extrem gut!!<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>
Damals gab es vielleicht Teile für den 02 oder mit Glück den E12 aber nicht für den E28!
Billigware von irgendwelchen Ebayhändlern,Fehlanzeige!!...z.B. eine Zugstrebe hat einfach mal knapp 200 Märker gekostet,Ende!!
Ein Bruttomonatsgehalt lag im Schnitt bei 2500 DM,also kostete dieses blöde Ersatzteil 10% vom Monatslohn...rechne mal nach!!
Der Wagen wurde im Gegensatz zu anderen Rentnergurken GEFAHREN und schimmelte nicht in irgend einer Garage herum.

Nun ist er für Alter und Laufleistung ...es war ein Alltagsfahrzeug und keine Hobbygurke,in einem akzeptabelem Zustand,die Karosse ist relativ fertig und ich bin gerade am Aufbau beschäftigt, und wenn Du das geschafft hast,dann weißt Du was Du gemacht hast.
Nicht mal schnell mit ein wenig Glück und ein Paar hundert oder Tausend Euronen einen guten oder brauchbaren gekauft,und dann sagen es wäre die Pflege...neee neee

Fahre ihn 19 Jahre im Alltag und versuche ihn zu erhalten,und wenn er dann noch so blitzt wie Du beschreibst,dann kannst Du wirklich ( Brust raus!!) behaupten: "Bei der Pflege"...!!

Schau Dir den Motor nach 800.000 Km an,höre wie er läuft,fahre eine Runde und Du wirst keinen Unterschied zu einem Rumstehkumpel merken,darauf bin ich stolz!

Im Jahr 2003 habe ich mir aufgrund des relativ schlechten Karosseriezustands einen M535 von einem Rentnerehepaar aus Norddeutschland in Ebay ersteigert.
Der Wagen hat mich inclusive Überführung 1500 Euro gekostet.
Karosse gut,Technik unter aller Sau.
Was nützt ein schöner Teller ,wenn er einen Sprung hat , genau so verhielt es sich bei dem Wagen.
Es gab technisch fast nichts was noch in Ordnung war!"

Mein Fazit daraus,lieber einen optisch nicht so tollen,aber dafür fahrt er.

Wenn er keine Beulen und einen tollen Lack hat,aber technisch nicht so gut ist,dann gibt es doch noch eine Verwendung:

Als hochglanzpolierten Blümenkübel in den Vorgarten stellen!!

Grüße

Ralf

Als Antwort auf: Re: Puhh... von Schumi am 28. Oktober 2007 20:07:56:

Im Jahr 2003 habe ich mir aufgrund des relativ schlechten Karosseriezustands einen M535 von einem Rentnerehepaar aus Norddeutschland in Ebay ersteigert.
Der Wagen hat mich inclusive Überführung 1500 Euro gekostet.
Karosse gut,Technik unter aller Sau.
Was nützt ein schöner Teller ,wenn er einen Sprung hat , genau so verhielt es sich bei dem Wagen.
Es gab technisch fast nichts was noch in Ordnung war!"
Mein Fazit daraus,lieber einen optisch nicht so tollen,aber dafür fahrt er.
Wenn er keine Beulen und einen tollen Lack hat,aber technisch nicht so gut ist,dann gibt es doch noch eine Verwendung:
Als hochglanzpolierten Blümenkübel in den Vorgarten stellen!!
Grüße
Ralf

Hallo Ralf,
da hattest du aber einen Glücksgriff !
Einen M535i mit guter Karosse und malader technik wirst du in der Bucht für 7500 los !
Du hast sehr viel mit deinem E28 erlebt ! Das schweißt euch zusammen !
Ich kenne das, wenn man etwas nicht mehr hergeben will bzw.
nicht mehr aufhören kann...<img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>

Allerdings ist mir die Top-Karosse mit malader Technik lieber !

Da mach ich gern selbst die komplette Technik.
Und habe dann ein Top Auto (incl.Karosse aber ohne Langzeiterlebnisse) .

Aber die unterschiedlichen Maßstäbe aller hier vertretenen Fans hier kannst du nicht vergleichen oder in einen Topf tun.

Du bist unbestritten eine ungewöhnliche Marke, die diese E28 Fan-Mischung hier bereichert <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>

Und deine 800.000 km sind unbestritten eine Leistung.
Was allerdings nichts daran ändert, das andere Leute andere Interessen haben bzw.verfolgen !
Jedem das seine....

Die 3,5er interessiern mich z.B. gar nicht ! Und Shadow-Line auch nicht ! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>
Ich mag wenig benutzte Spießerautos die man mit wenig Aufwand+Kosten schnell wieder Aufarbeiten kann ! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>

Sonnige Grüße aus Unterfranken.
Andy.

Als Antwort auf: Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung? von SebastianMTK am 25. Oktober 2007 11:41:55:

Hallo,
du kannst P800/1200/1500/2000 nehmen und damit die Kratzer naß glatt schleifen und die angrenzende Fläche mattieren. Dann klebst du eine "Tasche", d.h. da wo kein Sprühnebel hin soll klebst du ab, machst das aber so das das Papier die Karosserie nicht berührt. Dadaurch erhälst du einen weichen Übergang ohne den gesamten Bereich mit Sprühnebel einzusauen...
Nachdem der Basislack aufgetragen ist klebst du eine neue Tasche und läßt dabei ein etwas größeres Fenster zum Lackieren, damit die beiden Übergänge von Basislack und Klarlack nicht genau aufeinander liegen, denn in dem Fall ließe sich das nicht vernünftig polieren, der Klarlack muß also logischerweise etwas großflächiger aufgetragen werden.
Vor dem Klarlack spritzen mußt du den Metalliklack mit einem Staubbindetuch abwischen um hochstehende Metallikspäne zu entfernen, mit dem Wachstuch aber nicht zu stark aufdrücken.
Wenn der Klarlack getrocknet ist kannst du den Übergang und die zuvor mit dem 2000'er Papier mattierte Fläche mit Schleifpaste (Farecla G3 oder Rotweiss) und Hochglanzpolitur (3m) glatt polieren.
Mit dem 2000'er Schleifpapier kannst du auch Staubeinschlüsse planschleifen und
anschließend mit der Paste polieren.
Auch Orangenhaut läßt sich so entfernen.
Wenn Läufer drin sind kannst du die auch stufenweise mit P1200/1500/2000 planschleifen und dann polieren.
Steinschläge funktionieren im Prinzip genauso, nur das vorher noch grundiert werden muß. Die Grundierung wird dann naß geschliffen bis die Stelle komplett glatt ist. Du kannst allerdings auch die Steinschläge mit `nem Dremel punktuell entrosten, dann mehrere Schichten Grundierung tupfen und die Stelle planschleifen, dann Basislack tupfen - wieder schleifen, Klarlack tupfen - Klarlack planschleifen - polieren....
Ich würde Härter ultra kurz nehmen, dann kann man auch schneller polieren.
Man kann auch mit Beispritzverdünnung arbeiten, das spart etwas Polierarbeit...
Silikonentferner nicht vergessen.

Gruß
Ulli

P.S.: Den Klarlack in zwei bis drei Schichten Sprühen, immer erst dann wieder Sprühen wenn der Klarlack bei Berührung keine Fäden mehr zieht, die erste Schicht gaaaanz dünn, die zweite etwas dicker... (jede neue Schicht Lack löst die zuvor gespritzte wieder an, sodaß die neue Schicht von der alten aufgenommen wird, je dicker die bereits angetrocknete Lackschicht schon ist umso satter kann man eine weitere Schicht auftragen, ohne das sie verläuft...)

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Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung? (Allgemein)

Re: Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung?

Das unterschreib ich so...

Re: Das unterschreib ich so...

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Re: Das unterschreib ich so...

Re: Das unterschreib ich so...

Re: Das unterschreib ich so...

Puhh...

Re: Puhh...also ich unterschreib auf jeden Fall DAS hier...

Ich weiss...

Schpinnts denn ????

Re: Puhh...

Re: Puhh...

Re: Spott bzw Smart Repair; hat jemand ne kleine Anleitung?