etaAndy, Friday, 26.10.2007, 23:53 (vor 6922 Tagen)
Hallo Tom,
sag mal du hast doch auch mit ner Menge anderer Autos zu tun...
Kannst Du mir sagen an welcher Stelle beim Kadett E, oder Astra F 1,6i der Kühlwasserthermostat sitzt ?
Jeder andere ders genau weiß ist natürlich auch eingeladen mir auf die Sprünge zu helfen !
Für nen Tip wär ich dankbar !
Gruß Andy.
Kenan, Saturday, 27.10.2007, 00:01 (vor 6922 Tagen) @ etaAndy
Als Antwort auf: @TOM-BGL O.T von etaAndy am 26. Oktober 2007 23:53:04:
Hallo Tom,
sag mal du hast doch auch mit ner Menge anderer Autos zu tun...
Kannst Du mir sagen an welcher Stelle beim Kadett E, oder Astra F 1,6i der Kühlwasserthermostat sitzt ?
Jeder andere ders genau weiß ist natürlich auch eingeladen mir auf die Sprünge zu helfen !
Für nen Tip wär ich dankbar !
Gruß Andy.
Hallo!
Das ist am Zylinderkopf,
hinter dem Zahnriemenantriesrad.
Wenn Du da ran willst, muss der Zahnriemen ab, das Nockenwellenrad ab,
noch so eine Kunststoffabdeckung.
Das ist eine clevere Konstruktion von Opel.
Grüße
kenan
TOM-BGL, Saturday, 27.10.2007, 01:32 (vor 6922 Tagen) @ Kenan
Als Antwort auf: Re: @TOM-BGL O.T von Kenan am 27. Oktober 2007 00:01:24:
Hallo Tom,
sag mal du hast doch auch mit ner Menge anderer Autos zu tun...
Kannst Du mir sagen an welcher Stelle beim Kadett E, oder Astra F 1,6i der Kühlwasserthermostat sitzt ?
Jeder andere ders genau weiß ist natürlich auch eingeladen mir auf die Sprünge zu helfen !
Für nen Tip wär ich dankbar !
Gruß Andy.
Hallo!
Das ist am Zylinderkopf,
hinter dem Zahnriemenantriesrad.
Wenn Du da ran willst, muss der Zahnriemen ab, das Nockenwellenrad ab,
noch so eine Kunststoffabdeckung.
Hi Andy,
Kenan hat Recht, allerdings kenn ich kaum Motoren wo der Zahnriemen besser zugänglich ist als beim guten alten Opel OHC. Die Kunststoffabdeckung kannst Du beim Kadetten und F-Astra wegbiegen (vorsichtig, da sie sich sonst plastisch verformt und der Zahnriemen eventuell streift), was bei G-Astra nicht mehr geht.
Wenn ich wählen könnt würd ich lieber am Kadetten das Thermostat tauschen als an einem 524td weil des is dann mal wirklich a dumme Konstruktion <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom
Das ist eine clevere Konstruktion von Opel.
Grüße
kenan
etaAndy, Saturday, 27.10.2007, 01:48 (vor 6922 Tagen) @ TOM-BGL
Als Antwort auf: Re: @TOM-BGL O.T von TOM-BGL am 27. Oktober 2007 01:32:03:
Hallo Tom,
sag mal du hast doch auch mit ner Menge anderer Autos zu tun...
Kannst Du mir sagen an welcher Stelle beim Kadett E, oder Astra F 1,6i der Kühlwasserthermostat sitzt ?
Jeder andere ders genau weiß ist natürlich auch eingeladen mir auf die Sprünge zu helfen !
Für nen Tip wär ich dankbar !
Gruß Andy.
Hallo!
Das ist am Zylinderkopf,
hinter dem Zahnriemenantriesrad.
Wenn Du da ran willst, muss der Zahnriemen ab, das Nockenwellenrad ab,
noch so eine Kunststoffabdeckung.
Hi Andy,
Kenan hat Recht, allerdings kenn ich kaum Motoren wo der Zahnriemen besser zugänglich ist als beim guten alten Opel OHC. Die Kunststoffabdeckung kannst Du beim Kadetten und F-Astra wegbiegen (vorsichtig, da sie sich sonst plastisch verformt und der Zahnriemen eventuell streift), was bei G-Astra nicht mehr geht.
Wenn ich wählen könnt würd ich lieber am Kadetten das Thermostat tauschen als an einem 524td weil des is dann mal wirklich a dumme Konstruktion <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom
Das ist eine clevere Konstruktion von Opel.
Grüße
kenan
Also erst mal Dank für eure Antwort !
Das ist ja sehr praktisch !
Da lob ich mir meinen C-Kadetten 1,2, da kommt man top überall ran !
Ist das schwierig für nen langjährigen Bastler der das noch nicht gemacht hat ?
Also der Zahnriemen muß ab...
Kann ich da was falsch machen wenn der so wieder draufkommt wie er war ?
Tester hab ich nicht.
Was müsst ich da beachten ?
Der Thermostat vom Kadett A bis Astra F 1,0 bis 1,8i ist gleicher Bauart wenn ich nicht irre...
Gruß Andy.
TOM-BGL, Saturday, 27.10.2007, 02:00 (vor 6922 Tagen) @ etaAndy
Als Antwort auf: Re: @TOM-BGL O.T von etaAndy am 27. Oktober 2007 01:48:12:
Servus Andy,
alles relativ selbsterklärend, des müsstest schon hinbekommen.
Gruß Tom
Hallo Tom,
sag mal du hast doch auch mit ner Menge anderer Autos zu tun...
Kannst Du mir sagen an welcher Stelle beim Kadett E, oder Astra F 1,6i der Kühlwasserthermostat sitzt ?
Jeder andere ders genau weiß ist natürlich auch eingeladen mir auf die Sprünge zu helfen !
Für nen Tip wär ich dankbar !
Gruß Andy.
Hallo!
Das ist am Zylinderkopf,
hinter dem Zahnriemenantriesrad.
Wenn Du da ran willst, muss der Zahnriemen ab, das Nockenwellenrad ab,
noch so eine Kunststoffabdeckung.
Hi Andy,
Kenan hat Recht, allerdings kenn ich kaum Motoren wo der Zahnriemen besser zugänglich ist als beim guten alten Opel OHC. Die Kunststoffabdeckung kannst Du beim Kadetten und F-Astra wegbiegen (vorsichtig, da sie sich sonst plastisch verformt und der Zahnriemen eventuell streift), was bei G-Astra nicht mehr geht.
Wenn ich wählen könnt würd ich lieber am Kadetten das Thermostat tauschen als an einem 524td weil des is dann mal wirklich a dumme Konstruktion <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom
Das ist eine clevere Konstruktion von Opel.
Grüße
kenan
Also erst mal Dank für eure Antwort !
Das ist ja sehr praktisch !
Da lob ich mir meinen C-Kadetten 1,2, da kommt man top überall ran !
Ist das schwierig für nen langjährigen Bastler der das noch nicht gemacht hat ?
Also der Zahnriemen muß ab...
Kann ich da was falsch machen wenn der so wieder draufkommt wie er war ?
Tester hab ich nicht.
Was müsst ich da beachten ?
Der Thermostat vom Kadett A bis Astra F 1,0 bis 1,8i ist gleicher Bauart wenn ich nicht irre...
Gruß Andy.
Kenan, Saturday, 27.10.2007, 04:07 (vor 6922 Tagen) @ etaAndy
Als Antwort auf: Re: @TOM-BGL O.T von etaAndy am 27. Oktober 2007 01:48:12:
Also erst mal Dank für eure Antwort !
Das ist ja sehr praktisch !
Da lob ich mir meinen C-Kadetten 1,2, da kommt man top überall ran !
Ist das schwierig für nen langjährigen Bastler der das noch nicht gemacht hat ?
Also der Zahnriemen muß ab...
Kann ich da was falsch machen wenn der so wieder draufkommt wie er war ?
Tester hab ich nicht.
Was müsst ich da beachten ?
Der Thermostat vom Kadett A bis Astra F 1,0 bis 1,8i ist gleicher Bauart wenn ich nicht irre...
Gruß Andy.
Vieleicht hilfts.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß
kenan
<IMG src="http://www.pixel-pics.de/upload/-1/2-3-48-27-10-2007-2.jpg" alt="http://www.pixel-pics.de/upload/-1/2-3-48-27-10-2007-2.jpg[/link]
<IMG src="http://www.pixel-pics.de/upload/-1/2-3-48-27-10-2007-1.jpg" alt="http://www.pixel-pics.de/upload/-1/2-3-48-27-10-2007-1.jpg[/link]
etaAndy, Saturday, 27.10.2007, 11:46 (vor 6922 Tagen) @ Kenan
Als Antwort auf: Re: @TOM-BGL O.T von Kenan am 27. Oktober 2007 04:07:10:
Also erst mal Dank für eure Antwort !
Das ist ja sehr praktisch !
Da lob ich mir meinen C-Kadetten 1,2, da kommt man top überall ran !
Vielen Dank !
Ich glaube da welchsel ich lieber den Motor als den Termostaten...
Gruß Andy.
Kenan, Saturday, 27.10.2007, 12:22 (vor 6922 Tagen) @ etaAndy
Als Antwort auf: Re: @Kenan von etaAndy am 27. Oktober 2007 11:46:53:
Also erst mal Dank für eure Antwort !
Das ist ja sehr praktisch !
Da lob ich mir meinen C-Kadetten 1,2, da kommt man top überall ran !
Vielen Dank !
Ich glaube da welchsel ich lieber den Motor als den Termostaten...
Gruß Andy.
^
Hallo Andy,
Es kommt immer auf die Sichtweise einer Sache an. Wenn dir jemand sagt: Das kannst du nicht.Glaubt ihm nicht.Mann kann Fehler begehen, ja und? Du versuchst es wieder, und siehe da es funktioniert. Schade nur das man immer irgend einen Amtlichen Zettel haben muss um anerkannt zu werden (Den Amtlichen Zettel hab ich auch nicht<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>) . Also nicht verzagen sondern Werkzeug besorgen und die Uhr öffnen, um zu sehen wie sie funktioniert.Also Andy ran an die bolletten.Wie die Berliner es sagen.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Kadett Motor wechseln ist natürlich einfacher.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße
kenan
etaAndy, Saturday, 27.10.2007, 13:39 (vor 6922 Tagen) @ Kenan
Als Antwort auf: Re: @Kenan von Kenan am 27. Oktober 2007 12:22:53:
Also erst mal Dank für eure Antwort !
Das ist ja sehr praktisch !
Da lob ich mir meinen C-Kadetten 1,2, da kommt man top überall ran !
Vielen Dank !
Ich glaube da welchsel ich lieber den Motor als den Termostaten...
Gruß Andy.
^
Hallo Andy,
Es kommt immer auf die Sichtweise einer Sache an. Wenn dir jemand sagt: Das kannst du nicht.Glaubt ihm nicht.Mann kann Fehler begehen, ja und? Du versuchst es wieder, und siehe da es funktioniert. Schade nur das man immer irgend einen Amtlichen Zettel haben muss um anerkannt zu werden (Den Amtlichen Zettel hab ich auch nicht<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>) . Also nicht verzagen sondern Werkzeug besorgen und die Uhr öffnen, um zu sehen wie sie funktioniert.Also Andy ran an die bolletten.Wie die Berliner es sagen.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Kadett Motor wechseln ist natürlich einfacher.<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Grüße
kenan
Na klar, ich gehe immer gern Arbeiten an die ich noch nicht gemacht hab...
habe bloß keine Lust nach Hause zu laufen oder mit dem Bus zu fahren wenn was nicht klappt !
Ich habe hier keine Kumpels die ich fragen kann, da ich hier im unterfränkischen Exil erst 17 Monate lebe....
Außerdem ist hier im Ausland (Bayern) alles anders als in Deutschland(S-H).<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/68.gif alt=Ironie!>
Das mit dem Uhr öffnen ist immer sone Sache...heißt: Wenn ich die nich wieder zusammenkrieg is es wurscht ! Laufen hab aber ich kein Bock !
Mit meinen Pflegeobjekten fahr ich keinen Meter mehr, wenns nachts friert und die dann alles einsalzen...und ich dann damit von zu Hause zur Halle fahr dann blühn die alten kisten auf, haste noch nich gesehn.
War mal mit nem 68er Käfer in Israel...die Salzluft am toten mehr hat ihn dann hingerichtet !!!
Allerdings im Winter kaum Heizung zu besitzen ist ziemlich ungeil...
d.h.ich werd mir schon überlegen müssen wie ichs hinkrieg.
Spritverbrauch und Motorverschleiß sind ja auch um einiges höher...
Gruß Andy.
etaAndy, Saturday, 27.10.2007, 23:00 (vor 6921 Tagen) @ TOM-BGL
Als Antwort auf: Re: @TOM-BGL O.T von TOM-BGL am 27. Oktober 2007 01:32:03:
Hallo!
Das ist am Zylinderkopf,
hinter dem Zahnriemenantriesrad.
Wenn Du da ran willst, muss der Zahnriemen ab, das Nockenwellenrad ab,
noch so eine Kunststoffabdeckung.
Hi Andy,
Kenan hat Recht, allerdings kenn ich kaum Motoren wo der Zahnriemen besser zugänglich ist als beim guten alten Opel OHC. Die Kunststoffabdeckung kannst Du beim Kadetten und F-Astra wegbiegen (vorsichtig, da sie sich sonst plastisch verformt und der Zahnriemen eventuell streift), was bei G-Astra nicht mehr geht.
Wenn ich wählen könnt würd ich lieber am Kadetten das Thermostat tauschen als an einem 524td weil des is dann mal wirklich a dumme Konstruktion <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom
Das ist eine clevere Konstruktion von Opel.
Grüße
kenan
Hallo ihr beiden,
ich habe mir das heute mal angeschaut.
da es sich um einen 89er handelt ist mitten in dem Kunstoffgehäuse sone große Aussparung. Beim 90er Modell ist dieses Loch schon kleiner.
So wie ich das gesehen habe müsste es mit ein paar Wurstfingern klappen ohne weitere Demontage. Werde das auf jeden Fall versuchen.
Wenns denn nich geht, kann ich ja immer noch weiterüberlegen.
Radlagerwechsel beim E28 hinten haben wir auch ohne Demontage der Achsschenkel gemacht...
Gruß Andy.
P.S.
Werde berichten was draus wird...