Re: @etaAndy...wegen Produktion von E12 in München... (Allgemein)

Als Antwort auf: Re: @etaAndy...wegen Produktion von E12 in München... von stefan,niederbayern am 31. Oktober 2007 22:52:17:

Hallo!!!
Bin jetzt mit den gebauten Stückzahlen und Jahreszahlen der E12 Reihe nicht so vertraut!Jaa..finde ich sehr interessant!
Ging hald erst 1973 hier in Dingolfing los!
Schon toll,dass man das alles noch so lückenlos zurückverfolgen kann!
Naja..3 Zahlen! *SMILE*
Ich nehme auch an,dass das die Zahlen aus München sind!
Was meinst du damit genau:
"Und dann aus Resten das neue Modell 518 ? "?
Danke
mfg
stefan

Na ja...11+12/74 + 1/75 hat man wohl umstrukturiert.
Z.B. die Produktspezifischen für den 2,0 nach Dingolfing geschaft.
Dann hat man 2,3+4/75 also nur 3 Monate 518 in München gebaut und dann nix mehr.
Man hat also 3 3/4 Jahre E12 in München gebaut.
Das war ca.73% der gesamten E12 Produktion in der zeit von 1972-74.
Erst 1975 brummte DGF richtig in dem man dort ca 77.000 E12 baute !

Aber es kann auch sein das man nicht der Nachfrage hinterher kam,
kleine Autos zu bauen (Benzinknappheit+Ölkrise) .

Diese 3 Monate 518 in München sind schon komisch, zumal man 1974 in DGF schon 9848 Stück davon gebaut hatte.
Warum also baute man kurz vor der demontage der E12 Produktionsanlagen nach 3 Monatigem Stillstand dort nochmal knapp 4000 BMW 518 ???

Vor Abbau der E12 Anlagen konnte man also entweder fehlende Kapazität ausnutzen oder Restvorräte aufbrauchen und musste nicht so viel Zeug nach DGF karren ?!?!

Gruß Andy.