Welche Funktion hat der gelbe Stecker am Kombiinstrument?

Moin..
Meine Frage steht ja schon in der Überschrift. Hab gestern mal wegen Nichtfunktion das Kombiinstrument meines 87er 129ps Eta gegen das des 86er 122ps meines Bruders getauscht. Dabei haben wir festgestellt, dass nicht nur der Codierstecker ein anderer ist, sondern bei meinem auch der gelbe Stecker nebem dem Blauen hinterm Dzm fehlt. Dafür habe ich ein einzelnes braunes Kabel auf Höhe des Tachos stecken, am Ausgang "blau"...

Jetzt die Frage was soll bzw kann das???

Ach ja, Tacho zeigte trotzdem nix an. Kontakt am Diff hab ich auch überprüft, sieht gut aus.
Fällt einem sonst noch was ein? Kann ich irgendwie messen, ob aus dem Geber selbst überhaupt was rauskommt???

Beste Grüsse, Stephan

Als Antwort auf: Welche Funktion hat der gelbe Stecker am Kombiinstrument? von Doctorlow am 06. November 2007 19:44:10:

Moin..
Meine Frage steht ja schon in der Überschrift. Hab gestern mal wegen Nichtfunktion das Kombiinstrument meines 87er 129ps Eta gegen das des 86er 122ps meines Bruders getauscht. Dabei haben wir festgestellt, dass nicht nur der Codierstecker ein anderer ist, sondern bei meinem auch der gelbe Stecker nebem dem Blauen hinterm Dzm fehlt. Dafür habe ich ein einzelnes braunes Kabel auf Höhe des Tachos stecken, am Ausgang "blau"...
Jetzt die Frage was soll bzw kann das???

Kein gelber Stecker (eigentlich ja Buchse)??? Kann ich mir fast garnicht vorstellen. Der ist für ATA/Uhr/BC.

Ein einzelnes braun(/rotes) Kabel mit blauem Stecker greift das Tachosignal am Tacho für GAL/Tempomat etc. ab.

Ach ja, Tacho zeigte trotzdem nix an. Kontakt am Diff hab ich auch überprüft, sieht gut aus.
Fällt einem sonst noch was ein? Kann ich irgendwie messen, ob aus dem Geber selbst überhaupt was rauskommt???

Nicht wirklich. Es sei denn, du hast ein Oszi.

Fabian

Beste Grüsse, Stephan

Als Antwort auf: Re: Welche Funktion hat der gelbe Stecker am Kombiinstrument? von Fabs am 06. November 2007 19:59:25:

Klar, den Geber kannst du prüfen, mit einem ganz normalen Multimeter.

Dreh am Rad und du siehst die Impulse kommen, der Impulsgeber ist nichts anderes als ein Magnet mit einem Reedkontakt gegenüber und das Impulsrad als magnetische Blende dazwischen.

Wenn er 9 Impulse pro Radumdrehung liefert, dann ist alles OK.

Als Antwort auf: Re: Welche Funktion hat der gelbe Stecker am Kombiinstrument? von M.S. am 06. November 2007 20:13:18:

Klar, den Geber kannst du prüfen, mit einem ganz normalen Multimeter.
Dreh am Rad und du siehst die Impulse kommen, der Impulsgeber ist nichts anderes als ein Magnet mit einem Reedkontakt gegenüber und das Impulsrad als magnetische Blende dazwischen.
Wenn er 9 Impulse pro Radumdrehung liefert, dann ist alles OK.

Ja klar. Denkfehler meinerseits.
Was hab ich damals mit dem Oszi im Auto gemacht.?? hm. Wohl irgendwas anderes...
Soviel schon rumgebaut.

Fabian

Als Antwort auf: Re: Welche Funktion hat der gelbe Stecker am Kombiinstrument? von Fabs am 06. November 2007 20:22:55:

Klar, den Geber kannst du prüfen, mit einem ganz normalen Multimeter.
Dreh am Rad und du siehst die Impulse kommen, der Impulsgeber ist nichts anderes als ein Magnet mit einem Reedkontakt gegenüber und das Impulsrad als magnetische Blende dazwischen.
Wenn er 9 Impulse pro Radumdrehung liefert, dann ist alles OK.

Ja klar. Denkfehler meinerseits.
Was hab ich damals mit dem Oszi im Auto gemacht.?? hm. Wohl irgendwas anderes...
Soviel schon rumgebaut.
Fabian

Yo danke für die tipps..muss mich da erstmal systemathisch durchwursteln..

übrigens muss sich da mal einer bastelmässig in meiner karre ausgetobt haben. da brauch ich mich nicht wundern, dass die uhr nix anzeigt, wenn der gelbe stecker ua dafür verantwortlich ist. gut-ohne uhr kann ich leben, nur der tacho nervt auf dauer...ausserdem hat einer auch geschlafen beim zusammenbau der uhr/schalterangelegenheit, heckscheibenheizung und warnblinker sind auch vertauscht...
wenn man keine ahnung hat, einfach mal die finger davon lassen...