Hallo
wie stell ich beim td den förderbeginn richtig ein? war heute schon bei ein paar Spezialisten aber die machen dass alles irgendwie einfach draufbauen und fertig..
wie würdet ihr den förderbeginn ohne messuhr so einstellen dass alles stimmt?
grüße
rudi
Als Antwort auf: Förderbeginn beim Td von Rudi am 06. Dezember 2007 20:01:56:
Ohne Messuhr wirds schwierig, da wuerde ich ihn einfach so einstellen, dass er gscheid nagelt, dann ist er frueh.
-Simon
Hallo
wie stell ich beim td den förderbeginn richtig ein? war heute schon bei ein paar Spezialisten aber die machen dass alles irgendwie einfach draufbauen und fertig..
wie würdet ihr den förderbeginn ohne messuhr so einstellen dass alles stimmt?
grüße
rudi
Als Antwort auf: Förderbeginn beim Td von Rudi am 06. Dezember 2007 20:01:56:
Hi Rudi,
wenn er einfach nur laufen soll dann bekommt man das durch Probieren schon irgendwie so hin aber stimmen tut da halt gar nichts. Der durch die Langlöcher vorgegebene Verstellweg reicht mehrere mm Kolbenweg, das Grundeinstellungs- Toleranzfeld aber nur 4/100mm. Kannst Dir also Deine Chancen ausrechnen, das Optimum zu erreichen.
Der Förderverlauf der 6-Zyl. VE-Pumpe ist halt um Einiges steiler als bei z.B. einem VW 1,6D/TD oder gar einem Benz mit Reihenpumpe weshalb man "einfach draufbauen" eigentlich vergessen kann.
Natürlich kann man damit argumentieren daß man mehr Leistung will oder mit Pflanzenöl fährt und ihn deswegen ausserhalb des Toleranzfelds nach Gehör einstellt aber dann mess ich lieber trotzdem um mit der Werksangabe als Orientierung wissen wo ich mich bewege.
Eine simple Messuhr mit Adapter für Bosch-VE-Pumpen kostet gute 50, sowas sollte eigentlich jede Hinterhofwerkstatt haben.
Servus Tom
Hallo
wie stell ich beim td den förderbeginn richtig ein? war heute schon bei ein paar Spezialisten aber die machen dass alles irgendwie einfach draufbauen und fertig..
wie würdet ihr den förderbeginn ohne messuhr so einstellen dass alles stimmt?
grüße
rudi
Als Antwort auf: Re: Förderbeginn beim Td von TOM-BGL am 07. Dezember 2007 01:54:59:
Hallo Tom
naja der diesel soll halt schon lange laufen! wir haben hier im umkreis mehrere ex 524er fahrer der eine meint: "das hatt mich nie interssiert, habe das immer mit der menge geregelt.." das gefällt mir aber nicht! kannst mir da mal ne adresse geben für die messuhr? bei uns in der nähe kennt sowas keiner! sind halt ziemlich viele "hauptsach der ruast gscheid" freaks unterwegs! villeicht mach ma ja ein kleines winterdieseltrefen?!?
gruas Rudi
der noch keinen schwarzenkondensstreifen nach sich zieht
Als Antwort auf: Re: Förderbeginn beim Td von Rudi am 07. Dezember 2007 10:25:46:
Hallo Tom
naja der diesel soll halt schon lange laufen! wir haben hier im umkreis mehrere ex 524er fahrer der eine meint: "das hatt mich nie interssiert, habe das immer mit der menge geregelt.." das gefällt mir aber nicht! kannst mir da mal ne adresse geben für die messuhr? bei uns in der nähe kennt sowas keiner! sind halt ziemlich viele "hauptsach der ruast gscheid" freaks unterwegs! villeicht mach ma ja ein kleines winterdieseltrefen?!?
gruas Rudi
der noch keinen schwarzenkondensstreifen nach sich zieht
Hallo Rudi,
nur weil's jetzt gerade so durcheinander rüberkam:
; Besserwissermodus: ON
Man muss zwischen Förderbeginn und Volllastmenge unterscheiden. Der Förderbeginn beschreibt den Zeitpunkt, bezogen auf Grad Kurbelwinkel, ab dem mit der Einspritzung beginnen wird. Die Volllastmenge beschreibt die bei Volllast eingespritzte Menge Kraftstoff.
; Besserwissermodus: OFF
Zur Einstellung des Förderbeginns wird eine Messuhr mit entsprechendem Adapter benötigt. Ich habe meine Uhr günstig bei diesem Anbieter gekauft:
Spezialwerkzeug Diesel Einspritzpumpe Bosch VW Audi
Der benötigte Adapter ist in Set enthalten.
Grüße, Tom
Als Antwort auf: Wo die Messuhr zu bekommen ist (mL) von Diesel am 07. Dezember 2007 11:26:42:
Hallo,
danke! meinte nur dass alle die bei mir ums eck wohnen den begriff Förderbeginn gar nicht kennen! die kennen nur turbo und Esp aufdrehen damit er gscheid rust!
gruß
rudi
Als Antwort auf: Re: Wo die Messuhr zu bekommen ist (mL) von Rudi am 07. Dezember 2007 14:36:23:
danke! meinte nur dass alle die bei mir ums eck wohnen den begriff Förderbeginn gar nicht kennen! die kennen nur turbo und Esp aufdrehen damit er gscheid rust!
wen wundert´s? Niederbayern at its best!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Als Antwort auf: Förderbeginn beim Td von Rudi am 06. Dezember 2007 20:01:56:
Servus,
entweter mit der Messuhr mit passenden Adapter...oder mit einer M8*1 Schraube
Da passt sogar die Volllastanschlagschraube der Einspritzpumpe.
Bei einem Pflanzenölfahrertreffen haben wir das mal probiert und später mit der Messuhr überprüft...geht auch auf einige 1/100mm genau.
Man stellt die Kurbelwelle IN Drehrichtung auf OT und steckt sie ab.
Dann Schraube in die ESP drehen (Vorher zentralschraube raus
Dann KW ( ein wenig) rückwärts.
Dann kann man die Schraube weiter in die ESP drehen...GENAU um den Kolbenhub mehr!
Der Drehwinkel bestimmt dann den Förderbeginn.
Eine Umdrehung währen 1,00mm.
Es gibt eine "Windrose" die kann man sich ausdrucken und auf dem Schraubenkopf aufkleben, dann klapt es auch auf einige 1/100mm genau.
Oder man macht es mit der Messuhr.
Gruß Schorsch, normal immer nach Gehöhr den FB eingestellt.
Dann mit der Messuhr von gehöhrten 0,95 auf 1,05 gestellt.
Das verträgt sich aber nur mit Pöl...
Als Antwort auf: Re: Wo die Messuhr zu bekommen ist (mL) von TOM-BGL am 07. Dezember 2007 16:56:16:
danke! meinte nur dass alle die bei mir ums eck wohnen den begriff Förderbeginn gar nicht kennen! die kennen nur turbo und Esp aufdrehen damit er gscheid rust!
wen wundert´s? Niederbayern at its best!!! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
yeah! ich würd dann noch den auspuff rechts hinterm vorderreifen rauslenken. dann rauchts vorn und hinten beim brun uot.